Eurekas wetenschapsproef Crashlees

2. EUREKAS
CRASHLESS
Jasper Beekens; Randy Paredis; Laurent Venckeleer;
Yohann Vetters; Kevin Willockx

4. 25 juli 2000
 De Concorde stijgt op van Charles de Gaulle, Parijs
 Op de runway ligt een stuk metaal van een DC-10 die net is
opgestegen
 Dit stuk doet de band ontploffen en de band slaat tegen de
vleugel
 Er ontstaat een brandstoflek
 De brandstof vat vuur door een vonk

5. Met alle gevolgen van dien:

6. Welke oplossing beweren we nu eigenlijk te
hebben ?
Oorspronkelijk probleem Onze oplossing
De Concorde kon op het Door een remparachute zou de
moment van het ongeluk niet concorde zijn V1-snelheid veel
meer remmen omdat de V1- later bereiken en kon hij
snelheid bereikt was. misschien nog stoppen.
Ook kon hij niet meer
verder, de V2-snelheid was
nog niet bereikt.

7. Wat is het nut van de remparachute ?
 Remweg verkorten
 Meer veiligheid bij vluchten
 Kortere landingsrol
 Meer mogelijkheden kleine luchthavens
Vb.
- Deurne: 11/29, 1505m
Nu: Abelag, Flying Group, City Jet en BMI Regional
Mits toevoeging remparachute ook grotere maatschappijen

8. Het model en suggesties
voor commerciële luchtvaart

9. Het model
Het model is opgebouwd
uit hout, krantenpapier
en lijm.

17. De parachute is opgebouwd uit kevlar

18. De test
(Hoe) werkt het model ?

19. Waar gaan we testen ?
We testten het model in het
Rivierenhof, Deurne

20. Meetresultaten

22. Besluiten uit de 2e test
 Uit de grafiek blijkt dat de
gemiddelde remafstand met
ongeveer 19% afneemt.
 De tijd om te stoppen
vermindert met ongeveer
14%.

23. Bronnen
T.Bernaert, onze leerkracht projectuur en chemie
K.Cuypers, onze leerkracht fysica
http://nl.wikipedia.org/wiki/Parachute
http://nl.wikipedia.org/wiki/Remweg
http://nl.wikipedia.org/wiki/Versnelling_(natuurkunde)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Concorde_(vliegtuig)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Air_France_Vlucht_4590
http://nl.wikipedia.org/wiki/Kevlar
Piloot en Vliegtuig, Nederlands luchtvaartmagazine

24. Bedankt voor uw aandacht.
Denk eraan, vanaf nu ga je
veilig van de grond !