2012年7月28日に開催された「JCEJ×GLOCOM データジャーナリズム実践 データから社会問題を発見する」において結成された「電動アシスト自転車」チームの発表スライドです。

1. 電動アシスト自転車の
データ公開を！
石黒猛雄
守真弓
坪井敬子
佐藤宏之
JCEJ×GLOCOM データジャーナリズム実践 データから社
会問題を発見する「電動アシスト自転車チーム」

2. サマリ
• 取材テーマ
– 電動アシスト自転車急拡大の功罪
• データの扱い→何がニュース？
– 地域毎の普及状況データ×事故データ＝地域の実情にあわせてど
う事故対策するか？
– 地域毎の普及状況データ×商業データ＝商圏がどう拡大したか？
– 地域毎の普及状況データ×駐輪場データ＝駐輪場の整備は間に
合っているか？
– 地域毎の普及状況データ×健康データ＝健康増進施策は？
• 実装案
– …

3. 電動アシスト自転車
• 原付よりも売れている（平成23年 電動アシスト429,569台、バイク
が405,553台）
• 売り上げ増加率（年増加率約20%）
（図の出典）山中明彦「電動アシス
ガソリンを使わずエコ（ただし電気は使う） ト車の事故分析」
子育て世代、高齢者のニーズに応える http://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h22/13_
02dendoasist.pdf

4. 電動アシスト自転車の致死率は高い
• 電動アシスト車は、死傷事故時の致死率
は自転車の約6倍（原付の約5倍）
• 出会い頭事故が多い（スピードが出るた
めと思われる）
（参考・出典）山中明彦「電動アシスト車の事故分析」
http://www.itarda.or.jp/ws/pdf/h22/13_02dendoasist.pdf

5. 欲しいデータ
• 市町村別、地域毎の保有台数（県警・警
視庁による防犯登録データ）
– 登録時に電動アシスト自転車であるという区
分も明確にして登録できないか？
– 原付の登録数のデータは市町村毎に保有して
いるはず
→自分の住む地域の実態が明確になる

6. データがあれば分析できることが拡大
• 電動アシスト自転車の普及は、商圏を拡大してい
るか？
– 行動範囲が4倍になるとの試算がある
• 高齢者の介護予防につながっているか？
• 普及実態にあった駐輪場の拡充
– 大きさが普通の自転車と異なるので収容できないと
ころもある
– 内閣府「駅周辺における放置自転車等の実態調査の
集計結果」の詳細情報の公開に期待