1. Тернопільська
обласна рада
Представляють:
Тернопільська
обласна державна
адміністрація ТРАНСПОРТНО – ЛОГІСТИЧНИЙ
КЛАСТЕР
Тернопільська
міська рада
Тернопільський
національний
технічний університет
імені Івана Пулюя

2. Мета проекту
- Створення на території області найбільшої у Західній
Україні системи змішаних перевезень з використанням всіх
видів транспорту і формування відповідної транспортної
інфраструктури.
- Ефективне комплексне логістичне обслуговування процесу
доставки та обробки вантажів, а також митно-брокерських і
супутніх послуг.

3. Актуальність реалізації проекту
• Стратегічним орієнтиром державної політики в напрямку динамічного розвитку
транскордонної торгівлі є створення транскордонних торговельно-логістичних центрів
на західному кордоні України;
• Тернопіль знаходиться на перетині кількох транспортних коридорів (Львів – Вінниця –
Київ, Івано-Франківськ – Кременець – Дубно, Рівне – Чернівці, Луцьк –
Кіровоград, Чоп – Ужгород – Стрий – Хмельницький). Також область розташована на
перетині залізничних магістралей, які зв’язують між собою західні області
(Закарпатську, Львівську, Чернівецьку, Івано-Франківську) з іншими регіонами
України, через неї проходять вантажні потоки з
Румунії, Угорщини, Словаччини, Польщі в Україну;
• Залізничне, автомобільне та авіаційне сполучення створюють унікальний транзитний
потенціал міста Тернополя та Тернопільської області;
• Сприятливі нормативно-правові передумови створення логістичних центрів на
території України.

4. Завдання - створення сучасної логістичної
інфраструктури, здатної забезпечити :
формування ринку логістичних послуг;
включення Західного регіону України в логістично-транспортну систему Східної
Європи;
транзит вантажів через Тернопільську область;
ефективне обслуговування споживачів регіону;
підвищення потужності й покращення якості транспортних мереж;
формування транспортної системи на базі розвитку мережі магістралей і
швидкісних доріг;
оптимізацію вантажних і пасажирських потоків;
зниження експлуатаційно-інфраструктурної складової вартості перевезень;
розвиток складського господарства;
забезпечення зростання обсягу інвестицій в основний капітал області.

5. Чинники локалізації проекту
Тернопіль займає
вигідне географічне
положення у Європі
Тернопільська область
розташована неподалік
західного кордону України.
Відстань від Тернополя до
кордонів сусідніх країн -
Польщі, Угорщини, Словачч
ини, Румунії становить 220-
350 км

6. Чинники локалізації проекту
ТРАНЗИТНИЙ ПОТЕНЦІАЛ ТЕРНОПОЛЯ
Залізничне, автомобільне та авіаційне сполучення
створюють унікальний транзитний потенціал міста
Тернополя та Тернопільської області
Через територію Тернопільської області проходять автошляхи:
- європейського (Е 50),
- міжнародного (М 12, М 19),
- національного (Н 02, Н 18),
- реґіонального значення (Р 05, Р 24, Р 25, Р 26, Р 32);
Розташування об’єкту поблизу міжнародних коридорів № 5 (Трієст–Львів) та № 3 (Берлін–Київ);

7. Чинники локалізації проекту
ТЕРНОПІЛЬ – ЦЕНТР ЗАХІДНОЇ УКРАЇНИ
(відстань від Тернополя до навколишніх обласних центрів
становить від 117 до 176 км);
Тернопіль
знаходиться на
перетині
автомобільних
шляхів, має
зручне залізничне
сполучення

8. Чинники локалізації проекту
Оперативне управління роботою логістичних ланцюгів у
місцях формування вантажопотоків та їх перетину
Відстань до сусідніх областей в Україні, км Відстань до кордонів сусідніх країн, км
Черкаси 587 Словацький 261
Київ 465 Угорський 272
Запоріжжя 884 Румунський 232
Кременчук 819 Польський 193
Львів 127 Молдовський 255
Хмельницький 117 Російський 982
Івано-Франківськ 137 Білоруський 290
Чернівці 176
Луцьк 164
Рівне 158
Харків 987
Суми 810
Одеса 676
Час доставки До 1 доба До 2 діб До 3 діб
Відстань 0–500 км 0–1000 км 0–1500 км

9. Чинники локалізації проекту
Вантажні перевезення здійснені в Тернопільській
області в 2011 році
За 2011 підприємствами транспорту області перевезено 3654,2 тис.т.
вантажів, що на 12,7% більше, ніж за 2010 рік.
Вантажообіг становив 2374,8 млн. ткм. і збільшився в порівнянні з
2010 роком на 71,9%.
Залізничним транспортом в 2011 році відправлено 1958,6 тис. т.
вантажів, що на 27,9% більше, ніж за 2010 рік.
Вантажообіг склав 1668,6 млн. ткм. І збільшився в 2,6 рази.

10. Чинники локалізації проекту
Аеропорт “Тернопіль” забезпечений митним та прикордонним
обслуговуванням по виклику,
має статус міжнародного.
 Територія 164.29 га
 Розміщення 2 км від Тернополя
 Пасажиропотік: 100 пасажирів/год.,
2000 пасажирів/день
 Здатність прийняти
повітряні судна КЛАСУ: 2,3,4; A-320,
Boeing-737-100,
Embraer-45, Douglas-9

11. Короткий опис логістичного кластеру
Основні завдання котрі виконуватиме ТЛК:
• Більш ефективно використовуватиметься транспортно-логістична інфраструктура, зокрема
аеропорту Тернопіль;
• Привертатиме увагу транспортних перевізників, які користуються іншими автотранспортними
коридорами;
• Збільшиться ресурсний транзитний потенціал України;
• Зменшить транспортні потоки, в т. ч. транзитні, через місто Тернопіль та збільшить такі потоки
по концесійній автомагістралі;
• Оптимізовуватимуться вантажні та пасажирські потоки.
Західноукраїнський Логістичний Кластер надаватиме
повний перелік логістичних та суміжних послуг, в тому числі:
• Міжнародні та внутрішні транспортні перевезення;
• Якісні складські приміщення (класу“А”або“В”);
• Функції митниці та зберігання товарів на митно-ліцензійних складах та складах тимчасового
зберігання;
• Послуги з оброблення, управління, фасування та пакування товарів;
• Інформаційні, сервісні, юридичні та інші послуги.

12. Розташування земельної ділянки
Створює найкращі умови для
розвитку масштабного
логістичного комплексу в
даному регіоні.
Критерії Результати
оцінки
Площа 80 га
Форма Неправильна,
трапецієвидна
Рельєф Рівнинний,
спокійний
Характеристика земельної ділянки
Відстані від земельної ділянки до:
• м. Тернопіль − 1-2 км;
• Залізничної станції Великі Бірки − 5 км;
• Залізничної станції м. Тернопіль − 4 км;
• Залізничної колії − (поруч).

13. Переваги обраної ділянки
• Відсутність аналогічного об’єкту в Західній Україні;
• Найкраще розташування відносно транспортних
магістралей;
• Наявність значного транспортного навантаження
на існуючі автошляхи;
• Близькість до м. Тернополя;
• Наявність вільних трудових ресурсів.

14. Розташування : транспортна доступність
Рівне
Львів
Хмельницький
Чернівці

15. Зведені проектно-фінансові результати від реалізації
концептуальної моделі ТЛК
Всього:
Показники
Оптимістичний Проміжн Песимістич
прогноз ий ний прогноз
прогноз
Кошторисна 180
вартість
будівництва,
млн. євро
Термін 5-7 8-11 12-15
окупності, років

16. Візуалізація майбутнього ТЛК

17. Дякуємо за увагу!
Tel. (0352) 25-07-21
Fax. (0352) 52-59-80
E-mail: usrm.mr@gmail.com