• Like
  • Save
Ledermøte Stavanger
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Ledermøte Stavanger

on

  • 601 views

Innlegg om flysikkerhetsarbeid i Flyklubbene. Airspace Infringement og luftfartshendelser.

Innlegg om flysikkerhetsarbeid i Flyklubbene. Airspace Infringement og luftfartshendelser.

Statistics

Views

Total Views
601
Views on SlideShare
599
Embed Views
2

Actions

Likes
0
Downloads
4
Comments
0

1 Embed 2

http://www.slideshare.net 2

Accessibility

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • Flygeleder i 9 år, privatflyger i 10 år
  • Her kommer en video av radarbildet som flygelederen på Heathrow Approach sitter med. Mellom flyene på final til bane 09 er det 2 – 2.5 Nm, ikke langt med andre ord. Fra Nord kommer et småfly, som squaker 7000, uten mode C, det nærmer seg final sakte men sikkert. Etter hvert går det mest sannsynlig TCAS alert i flyene, etter hvert også en TCAS resolution advisory hvis flyet kommer for nært. I denne videoen ser det også ut til at flygeleder har oppfattet konflikten, og får de flyene som bryter av til å fly sørover, bort ifra ”inntrengeren”. Dette er situasjoner som kan oppstå når man tenker på Kjeller mot 01L ENGM og Jarsberg og 18 på Torp..
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • Her er 10 tips for en fin flytur
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……
  • God kveld. Jeg er her i dag for å gi litt informasjon om et problem som vi har i lufta……

Ledermøte Stavanger Ledermøte Stavanger Presentation Transcript

  • Flysikkerheten først Flyging i kontrollert luftrom uten klarering Airspace Infringement (AI)
    • Roe Nerem, 31år
    • Flygeleder, jobber nå med prosjektarbeid for å minske antallet AI ved Oslo Kontrollsentral, Røyken
    • Tidligere ved Tromsø og Kristiansund Tårn og Innflygingskontroll
    • Privatflyger – ca 200 timer
    • Formann Møre Flyklubb
    • Flygesjef Sandefjord Motorflyklubb
    • Medlem i konkurransekomiteen NLF
  • Hva er problemet?
  •  
  • Hva kan klubbene/klubblederne gjøre?
    • Sørge for en god sikkerhetskultur
    • Tilgjengelig planleggingsverktøy
    • Coaching og faglig oppdatering
    • Dialog med Lufttrafikktjenesten
    • Legg til rette for sikkerhet!
  • God sikkerhetskultur
    • Ta ansvar
    • Prioriterer flysikkerhet høyt
    • Ønske om å lære mer
    • God forståelse for luftrom og luftfart
    • Våg å tenke nytt
    • Bruk flere virkemidler
    • Plan your flight
    • Pilot workload increases in bad weather
    • Call ATC, use the Radio
    • Have alternative routes through controlled airspace
    • Call ATC if you need assistance or to pass necessary information
    • Tenk, trykk, tal
    • Ta hensyn til andre på frekvensen
    • Standby – betyr vent – det er ingen klarering
    • Vær forberedt på andre instrukser enn de du venter deg…..
    • Bruk alltid Mode C txp – også når du flyr no-plan VFR i klasse G luftrom!!!!
    • Bruk av transponder
    • Riktig radioteknikk
    • Flightplan / NOTAM kontoret
    • Utstyr til flyene (GPS….)
    • Bruk av kart i tillegg til GPS
  • Hva kan klubbene/klubblederne gjøre?
    • Sørge for en god sikkerhetskultur
    • Tilgjengelig planleggingsverktøy
    • Coaching og faglig oppdatering
    • Dialog med Lufttrafikktjenesten
    • Legg til rette for sikkerhet!
  • Planleggingsverktøy
    • AIP, regelverk, kart
    • Tilgang til Metar, Notam, internett?
    • Bruk IPPC.no!!
    • Ha tlf. til NOTAM kontoret, FLYMET og lokalt tårn godt synlig i brakka
    • Jeppesen Flitestar? AIP ENR?
    • Lover og regler er tilgjengelig via www.luftfartstilsynet.no
  • NOTAM Kontoret 64 81 90 60 FLYMET Oslo: 22 69 25 62 Bergen: 55 23 66 50 Tromsø: 77 62 13 00 Lokalt tårn Kontakt enheten direkte for dette
  • Kart
  • IPPC.no Internet Pilot Planning Center MET: METAR (norske og utenlandske), TAF (norske og utenlandske), Windshear Warnings for norske flyplasser hvor dette utstedes, Norske IGA prognoser, Upper wind and temperature for norske flyplasser/pmråder hvor disse utstedes, SIGMET, ICE Message, Værkart - flere typer og dekningsområder, Turbulenskart for norske flyplasser hvor dette lages,Værradar animasjon (linkes til met.no) AIS: AIP Norge, AIC A, B, I og N (I og N linkes mot Luftfartstilsynet), AIP SUP, CHAD NOR, HOK, AIRAC Info, NOTAM - norske og utenlandske, SNOWTAM - norske og utenlandske Briefing: Predefinerte AIS/MET briefinger, Narrow Route Briefing hvor data fra eksisterende FPL benyttes som grunnlag (EOBT og felt 15) FPL: Forhåndsgodkjente brukere kan sende inn FPL i IPPC. Disse går til egne posisjoner på AIS/NOF Gardermoen for videre behandling og aksept
  • Hva kan klubbene/klubblederne gjøre?
    • Sørge for en god sikkerhetskultur
    • Tilgjengelig planleggingsverktøy
    • Coaching og faglig oppdatering
    • Dialog med Lufttrafikktjenesten
    • Legg til rette for sikkerhet!
  • Coaching og faglig oppdatering
    • Informasjon, informasjon, informasjon
    • Gi medlemmene tilgang på faglig informasjon, bruk gjerne nye medier, internett-side, e-mail, facebook, diskusjonsforum
    • Fagkvelder, klubbkvelder – bruk lokal Lufttrafikktjeneste
    • Årlig klubb-PFT, involver instruktørene
    • Besøk en Lufttrafikktjenesteenhet
  • Hva kan klubbene/klubblederne gjøre?
    • Sørge for en god sikkerhetskultur
    • Tilgjengelig planleggingsverktøy
    • Coaching og faglig oppdatering
    • Dialog med Lufttrafikktjenesten
    • Legg til rette for sikkerhet!
  • Dialog med Lufttrafikktjenesten
    • Knytt kontakter med lokal enhet
    • Spør om omvisnning for klubben
    • Benytt fagkunnskapen deres ved å invitere til fagkvelder eller teorikurs
    • Ta kontakt om dere lurer på noe
    • Bruk gjerne internett
    • http://tinyurl.com/yj7d6tq http://slideshare.net/atcwiz
  • Skybrary.aero
    • En god internett-ressurs for flyfaglige spørsmål laget av Eurocontrol
  • Spørsmål og rapportering Ring Oslo Supervisor / kontrollsentral ved spørsmål eller andre ting du lurer på i forbindelse med din flytur i Oslo AOR…… 31 28 69 81 Hva skjer ved rapport-skriving i forbindelse med AI? www.luftfartstilsynet.no – rapport innen 72t. ” None punitive reporting”. Ved spm. Kan dere kontakte Fredrik Bye ved luftfartstilsynet tel. 98 26 17 60 eller FRB@CAA.no
  • Hva kan klubbene/klubblederne gjøre?
    • Sørge for en god sikkerhetskultur
    • Tilgjengelig planleggingsverktøy
    • Coaching og faglig oppdatering
    • Dialog med Lufttrafikktjenesten
    • Legg til rette for sikkerhet!
  • Legg forholdene til rette for sikkerheten
  • Airspace Infringement Flyging i kontrollert luftrom uten klarering