SlideShare a Scribd company logo

Tugas sm

Yadi Supriyadi
Yadi Supriyadi
Yadi Supriyaditeupal at LUNTANG LANTUNG TEU PUGUH

Tugas sm

1 of 9
Download to read offline
Yadi supriyadi
                                                                                   0806437



 Alat adalah sesuatu hal baik berupa idea tau benda yang memiliki fungsi tertentu untuk
   membantu atau mempermudah suatu tujuan yang ingin dicapai manusia.
 Alat sistem : sesuatu hal baik berupa ide atau benda yang memiliki komponen kompleks
   dengan sistem yang bekerja padanya
 Alat tunggal : sesuatu hal baik berupa ide atau benda yang memiliki komponen
   sederhana tanpa ada sistem yang bekerja padanya.
 Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.
 Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk
   melakukankerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar
   menjadi energipanas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik.
   Energi termaldiperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau
   dari caramemperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar)
 Mesin : merupakan sesuatu untuk merubah tenaga panas yang dihasilkan dari proses
   pembakaran bahan bakar menjadi tenaga gerak yang nantinya akan memutarkan roda-
   roda sehingga memungkinkah mobil bisa bergerak
 Motor : suatu sistem yang menghasilkan energi mekanis atau energi bentuk lain dari
   hasil perubahan energi di dalam sistem itu sendiri
 Sistem : suatu kesatuan yang terdiri atas komponen atau elemen yang saling
   berunteraksi, saling terkait, saling bergantung membentuk keseluruhan yang kompleks.
 Mesin pembakaran dalam atau sering disebut Internal Combustion Engine (ICE),
   proses pembakarannnya berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas
   pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja.
     Keunggulan yang dimiliki mesin pembakaran dalam yaitu :

 a. Pemakaian bahan bakar irit.
 b. Berat tiap satuan tenaga mekanis lebih kecil.
 c. Konstruksi lebih sederhana, karena tidak memerlukan ketel uap, kondensor dan
     sebagainya.
Yadi supriyadi
                                                                                    0806437

 Mesin pembakaran luar atau sering disebut sebagai External combustion engine
   (ECE), yaitu dimana proses pembakarannya terjadi diluar mesin, energi termal dari gas
   hasil pembakaran dipindahkan ke fluida kerja mesin.
     Keunggulan yang dimiliki mesin pembakaran luar yaitu :

 a. Dapat memakai semua bentuk bahan bakar.
 b. Dapat memakai bahan bakar yang bermutu rendah.
 c. Cocok untuk melayani beban-beban besar dalam satu poros.
 d. Lebih cocok dipakai untuk daya tinggi.
 Gaya adalah Gaya dapat berupa tarikan dan dorongan.
   Contoh tarikan adalah membuka pintu, menarik laci, dan menarik mobil-mobilan.
   Contoh dorongan adalah mendorong gerobak baso, menutup pintu, memijat bel, dan
   melempar
   bola.
 usaha adalah kegiatan dengan menggerakan tenaga pikiran atau badan untuk mencapai
   suatu maksud.
 Massa (mass) atau crowd adalah suatu bentuk kumpulan (collection) individu-individu,
   dalam kumpulan tersebut tidak terdapat interaksi dan dalam kumpulan tersebut tidak
   terdapat adanya struktur dan pada umumnya massa berjumlah orang banyak dan
   berlangsung lama.
 Tenaga atau daya adalah kemampuan untuk melakukan kerja yang dinyatakan dalam
   satuan Nm/s, Watt, ataupun HP.
 tekanan atau dalam bahasa inggrisnya adalah Pressure merupakan gaya per satuan
   luas bidang yang ditekan secara tegak lurus. Satuan tegangan adalah N/m² = pascal (Pa).
 Motor bensin dapat juga disebut sebagai motor otto. Motor tersebut dilengkapi dengan
   busi dan karburator. Busi menghasilkan loncatan bunga api listrik yang membakar
   campuran bahan bakar dan udara karena motor ini cenderung disebut spark ignition
   engine. Pembakaran bahan bakar dengan udara ini menghasilkan daya. Di dalam siklus
   otto (siklus ideal) pembakaran tersebut dimisalkan sebagai pemasukan panas pada
   volume konstan.
 Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motor bensin. Proses
   penyalaannya bukan menggunakan loncatan bunga api listrik. Pada waktu torak hampir
Yadi supriyadi
                                                                                    0806437

   mencapai titik TMA bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar. Terjadilah
   pembakaran pada ruang bakar pada saat udara udara dalam silinder sudah bertemperatur
   tinggi. Persyaratan ini dapat terpenuhi apabila perbandingan kompresi yang digunakan
   cukup tinggi, yaitu berkisar 12-25.
 Perbedaan motor diesel dan bensin
 1.Cara pemberian Dan penyalaan Bahan bakar
   Perbedaan utama terletak pada bagaimana memulai sesuatu pembakaran dalam ruang
   silinder.mesin besin mengawali pembkaran dengan disuplainya listrik tegangan
   tinggi,sehingga menimbulkan percikan bunga api di antara ecelah busi untuk memulai
   pembakaran gas.motor diesel memanfaatkan udara yang dikompresi untuk memulai
   pembakaran bahan bakar solar.Dengan perbandingan kompresinya sangat tinggi sampai
   berkisar 22 : 1,akibatnya tekanan naik secara mendadak(berlansung dalam beberapa
   milidetik)suhunya dapat mencapai 900-1000 derajat celcius.Suhu setinggi itu dapat
   menyalakan bahan bakar solar.
   Menjelang akhir langkah kompresi,solar disemprotkan ke udara Yang sangat panas
   itu.Akibatnya, bahan bakar langsung terbakar sebab titik nyala solar sendiri Cuma 4000
   Celcius.karena pembakaran terjadi akibat tekanan kompresi yang sangat tinggi tadi,maka
   mesi diesel di sebut juga mesin penyalaan kompresi (compression igniton
   engine).Sedangkan mesin bensin di kenal dengan mesin penyalaan bunga api (spark
   ignition engine).
   Dalam mesin bensin bahan bakar dan udara dicampur di luar slinder yaitu dalam
   karburator dan saluran masuk (manifold).Sebaliknya mesin diesel tidak ada campuran
   pendahuluan udara dan bahan bakar di luar slinder,hanya udara yang diterima ke dalam
   slinder melalui saluran masuk.
   2.Perbandingan Kompresi mesin diesel dan Bensin
   Perbandingan kompresi adalah perbandingan volume udara dalam silinder sebelum
   langkah kompresi dengan volume sesudah langkah kompresi.
   Perbandingan kompresi untuk motor-motor bensin adalah berkisar 8 : 1 sedangkan
   perbandingan yang umum untuk motor-motor diesel adalah 16-22 : 1.Perbandingan
   kompresi yang timggi pada motor diesel menimbulakan kenaikan suhu udara cukup
   tinggi untuk menyalakan bahan bakar tanpa ada letikan bunag api.Hal ini menyebabkan
Yadi supriyadi
                                                                                       0806437

       motor diesel mempunyai efisiensi yang besar sebab kompresi yang tinggi menghasilkan
       pemuaian yang besar dari gas-gas hasil pembakaran dalam slinder.Karena itu tenaganya
       sangat kuat.Efisiensi tinggi yang dihasilkan pembakaran motor diesel harus diimbangi
       dengan kekuatan komponen-komponennya agar dapat menahan gaya-gaya pembakaran
       yang sangat besar.
       3.Disain Komponen Mesin Diesel dan Bensin
       Sudah dikatakan bahwa mesin diesel haruslah dibuat kokoh dan kuat untu dapat menahan
       gaya pembakaran yang sangat besar.Pada umumnya bagian-bagian yang dikuatkan adalah
       torak,pena torak,batang penghubung,dan poros engkol serta sejumlah bantalan utama
       untuk mendukung poros engkol.
    Motor diesel dan motor bensin mempunyai beberapa perbedaan utama, bila
       ditinjau dari beberapa item di bawah ini, yaitu

                     Perbedaan utama motor diesel dan motor bensin

ITEM                            MOTOR DIESEL                    MOTOR BENSIN
Siklus pembakaran               Siklus sabathe                  Siklus oto
   Rasio kompresi               15-22                           6-12
Ruang bakar                     rumit                           Sederhana
Percampuran bahan bakar         Diunjeksikan       pada   akhir Dicampur dalam karburator
                                langkah
Metode penyalaan                Terbakar sendiri                Percikan busi
Bahan bakar                     solar                           Benin
Getaran suara                   Besar                           Kecil
Efisiensi panas                 30-40                           22-30




    Motor diesel juga mempunyai keuntungan dibanding motor bensin, yaitu:
       a. Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi
       lebih hemat karena solar lebih murah.
Yadi supriyadi
                                                                                   0806437

 b. Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem
 pengapian
 c. Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak
 d. Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi
 pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.
  Motor bensin 4 langkah
             Motor bensin empat langkah adalah motor yang setiap satu kali pembakaran
     bahan bakar memerlukan 4 langkah dan 2 kali putaran poros engkol. Adapun prinsip
     kerja motor 4 langkah dapat dilihat pada gambar dibawah ini :




                        Gambar .Skema Gerakan Torak 4 langkah

     Langkah isap :

1. Torak bergerak dari TMA ke TMB
2. Katup masuk terbuka, katup buang tertutup
3. Campuran bahan bakar dengan udara yang telah tercampur didalam karburator masuk
   kedalam silinder melalui katup masuk
4. Saat torak berada di TMB katup masuk akan tertutup
   Langkah kompresi :

1. Torak bergerak dari TMb ke TMA
Yadi supriyadi
                                                                                     0806437

2. Katup masuk dan katup buang kedua-duanya tertutup sehingga gas yang telah diisap tidak
   keluar pada waktu ditekan oleh torak yang mengakibatkan tekanan gas akan naik
3. Beberapa saat sebelum torak mencapai TMA busi mengeluarkan bunga api listrik
4. Gas bahan bakar yang telah mencapai tekanan tinggi terbakar
5. Akibat pembakaran bahan bakar, tekanannya akan naik menjadi kira-kira tiga kali lipat
   Langkah kerja / ekspansi :

1. Saat ini kedua katup masih dalam keadaan tertutup
2. Gas terbakar dengan tekanan yang tinggi akan mengembang kemudian menekan torak
   turun kebawah dari TMA ke TMB
3. Tenaga ini disalurkan melalui batang penggerak, selanjutnya oleh poros engkol diubah
   menjadi gerak rotasi.
   Langkah pembuangan :

1. Katup buang terbuka, katup masuk tertutup
2. torak bergerak dari TMB ke TMA
3. Gas sisa pembakaran terdorong oleh torak keluar melalui katup buang
  Motor Bensin 2 Langkah

         Motor bensin 2 langkah adalah mesin yang proses pembakarannya lebih sederhana
   dari motor 4 langkah yaitu dilakukan pada satu kali putaran poros engkol yang berakibat
   dua kali langkah piston. Adapun prinsip kerja motor 2 langkah dapat dijelaskan pada
   gambar dibawah ini :




                           Gambar. Skema Gerakan Torak 2 Langkah

Recommended

More Related Content

What's hot

Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)
Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)
Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)argi prasetio
 
Makalah Power Plant
Makalah Power Plant Makalah Power Plant
Makalah Power Plant Yeni Hardika
 
Motor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversiMotor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversiabdilaziz4
 
10 96 teknik-sepeda-motor-jilid-2
10 96 teknik-sepeda-motor-jilid-210 96 teknik-sepeda-motor-jilid-2
10 96 teknik-sepeda-motor-jilid-2Nael16
 
Mpk pertemuan ke 1 (revised)
Mpk   pertemuan ke 1 (revised)Mpk   pertemuan ke 1 (revised)
Mpk pertemuan ke 1 (revised)Yogga Haw
 
Motor bakar13
Motor bakar13Motor bakar13
Motor bakar13handi
 
Bab 2 (motor bakar)
Bab 2 (motor bakar)Bab 2 (motor bakar)
Bab 2 (motor bakar)Dwi Ratna
 
Teknik otomotif mesin 2
Teknik otomotif mesin 2Teknik otomotif mesin 2
Teknik otomotif mesin 2daus88
 
Menganalisis gerakan kenderaan darat
Menganalisis gerakan kenderaan daratMenganalisis gerakan kenderaan darat
Menganalisis gerakan kenderaan daratMohd Shukri Suib
 
(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel
(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel
(PLTD) pembangkit listrik tenaga dieselPutri Berlian Abadi
 
Motor bakar2
Motor bakar2Motor bakar2
Motor bakar2handi
 

What's hot (20)

Diesel engine
Diesel engineDiesel engine
Diesel engine
 
Bab i
Bab iBab i
Bab i
 
Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)
Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)
Bab 12 prestasi_mesin (8 files merged)
 
Motor diesel
Motor dieselMotor diesel
Motor diesel
 
Ignition system ruri
Ignition system ruriIgnition system ruri
Ignition system ruri
 
Makalah Power Plant
Makalah Power Plant Makalah Power Plant
Makalah Power Plant
 
1. dasar kerja motor
1. dasar kerja motor1. dasar kerja motor
1. dasar kerja motor
 
Enjin 4 lejang
Enjin 4 lejangEnjin 4 lejang
Enjin 4 lejang
 
Motor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversiMotor bensin dikonversi
Motor bensin dikonversi
 
10 96 teknik-sepeda-motor-jilid-2
10 96 teknik-sepeda-motor-jilid-210 96 teknik-sepeda-motor-jilid-2
10 96 teknik-sepeda-motor-jilid-2
 
Mpk pertemuan ke 1 (revised)
Mpk   pertemuan ke 1 (revised)Mpk   pertemuan ke 1 (revised)
Mpk pertemuan ke 1 (revised)
 
Motor bakar13
Motor bakar13Motor bakar13
Motor bakar13
 
Bab 2 (motor bakar)
Bab 2 (motor bakar)Bab 2 (motor bakar)
Bab 2 (motor bakar)
 
Teknik otomotif mesin 2
Teknik otomotif mesin 2Teknik otomotif mesin 2
Teknik otomotif mesin 2
 
Menganalisis gerakan kenderaan darat
Menganalisis gerakan kenderaan daratMenganalisis gerakan kenderaan darat
Menganalisis gerakan kenderaan darat
 
Sains bab5 (5.1) f5
Sains bab5 (5.1) f5Sains bab5 (5.1) f5
Sains bab5 (5.1) f5
 
Perkembangan motor-bensin
Perkembangan motor-bensinPerkembangan motor-bensin
Perkembangan motor-bensin
 
Makalahherusetiawan
MakalahherusetiawanMakalahherusetiawan
Makalahherusetiawan
 
(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel
(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel
(PLTD) pembangkit listrik tenaga diesel
 
Motor bakar2
Motor bakar2Motor bakar2
Motor bakar2
 

Similar to Tugas sm

Untuk bab ii
Untuk bab iiUntuk bab ii
Untuk bab iiBang Niel
 
Pengertian motor bakar
Pengertian motor bakarPengertian motor bakar
Pengertian motor bakarAhmad Ramdani
 
Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...
Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...
Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...Jefncyah Jefri Suriansyah
 
123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf
123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf
123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdfMoebasir
 
Teknologi motor-diesel
Teknologi motor-dieselTeknologi motor-diesel
Teknologi motor-dieselhadip purnomo
 
SISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdf
SISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdfSISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdf
SISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdfairways siahaan
 
Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...
Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...
Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...Jefncyah Jefri Suriansyah
 
Laporan motor bakar 1
Laporan motor bakar 1Laporan motor bakar 1
Laporan motor bakar 1Oid Putra
 
Mesin Diesel
Mesin DieselMesin Diesel
Mesin Diesel555
 
Mesin Diesel Dasar
Mesin Diesel DasarMesin Diesel Dasar
Mesin Diesel Dasar555
 
Bab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.ppt
Bab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.pptBab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.ppt
Bab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.pptjokoriyanto31
 
mesin_diesel.pptx
mesin_diesel.pptxmesin_diesel.pptx
mesin_diesel.pptxyandha1
 
Motorbakar21
Motorbakar21Motorbakar21
Motorbakar21handi
 

Similar to Tugas sm (20)

Mesin dan Bahan Bakar.pptx
Mesin dan Bahan Bakar.pptxMesin dan Bahan Bakar.pptx
Mesin dan Bahan Bakar.pptx
 
Untuk bab ii
Untuk bab iiUntuk bab ii
Untuk bab ii
 
Pengertian motor bakar
Pengertian motor bakarPengertian motor bakar
Pengertian motor bakar
 
Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...
Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...
Jurnal teknik mesin jefri suriansyah perbandingan uji eksperimental performan...
 
123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf
123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf
123643435-Teknologi-Motor-Diesel.pdf
 
Teknologi motor-diesel
Teknologi motor-dieselTeknologi motor-diesel
Teknologi motor-diesel
 
SISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdf
SISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdfSISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdf
SISTIM_INJEKSI_MOTOR_DIESEL_COMMONRAIL.pdf
 
Md 1
Md 1Md 1
Md 1
 
Sistem penggerak
Sistem penggerakSistem penggerak
Sistem penggerak
 
Sistem penggerak
Sistem penggerakSistem penggerak
Sistem penggerak
 
Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...
Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...
Jurnal jefri suriansyah_'perbandingan_uji_eksperimental_performance_motor_bak...
 
BASIC ENGINE
BASIC ENGINE BASIC ENGINE
BASIC ENGINE
 
Laporan motor bakar 1
Laporan motor bakar 1Laporan motor bakar 1
Laporan motor bakar 1
 
Mesin Diesel
Mesin DieselMesin Diesel
Mesin Diesel
 
Mesin Diesel Dasar
Mesin Diesel DasarMesin Diesel Dasar
Mesin Diesel Dasar
 
Bab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.ppt
Bab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.pptBab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.ppt
Bab 1A. Penjelasan umum diesel EGHO.ppt
 
mesin_diesel.pptx
mesin_diesel.pptxmesin_diesel.pptx
mesin_diesel.pptx
 
laporan praktikum motor bakar
laporan praktikum motor bakarlaporan praktikum motor bakar
laporan praktikum motor bakar
 
Motor diesel
Motor dieselMotor diesel
Motor diesel
 
Motorbakar21
Motorbakar21Motorbakar21
Motorbakar21
 

Tugas sm

  • 1. Yadi supriyadi 0806437  Alat adalah sesuatu hal baik berupa idea tau benda yang memiliki fungsi tertentu untuk membantu atau mempermudah suatu tujuan yang ingin dicapai manusia.  Alat sistem : sesuatu hal baik berupa ide atau benda yang memiliki komponen kompleks dengan sistem yang bekerja padanya  Alat tunggal : sesuatu hal baik berupa ide atau benda yang memiliki komponen sederhana tanpa ada sistem yang bekerja padanya.  Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.  Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukankerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energipanas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termaldiperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari caramemperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar)  Mesin : merupakan sesuatu untuk merubah tenaga panas yang dihasilkan dari proses pembakaran bahan bakar menjadi tenaga gerak yang nantinya akan memutarkan roda- roda sehingga memungkinkah mobil bisa bergerak  Motor : suatu sistem yang menghasilkan energi mekanis atau energi bentuk lain dari hasil perubahan energi di dalam sistem itu sendiri  Sistem : suatu kesatuan yang terdiri atas komponen atau elemen yang saling berunteraksi, saling terkait, saling bergantung membentuk keseluruhan yang kompleks.  Mesin pembakaran dalam atau sering disebut Internal Combustion Engine (ICE), proses pembakarannnya berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja. Keunggulan yang dimiliki mesin pembakaran dalam yaitu : a. Pemakaian bahan bakar irit. b. Berat tiap satuan tenaga mekanis lebih kecil. c. Konstruksi lebih sederhana, karena tidak memerlukan ketel uap, kondensor dan sebagainya.
  • 2. Yadi supriyadi 0806437  Mesin pembakaran luar atau sering disebut sebagai External combustion engine (ECE), yaitu dimana proses pembakarannya terjadi diluar mesin, energi termal dari gas hasil pembakaran dipindahkan ke fluida kerja mesin. Keunggulan yang dimiliki mesin pembakaran luar yaitu : a. Dapat memakai semua bentuk bahan bakar. b. Dapat memakai bahan bakar yang bermutu rendah. c. Cocok untuk melayani beban-beban besar dalam satu poros. d. Lebih cocok dipakai untuk daya tinggi.  Gaya adalah Gaya dapat berupa tarikan dan dorongan. Contoh tarikan adalah membuka pintu, menarik laci, dan menarik mobil-mobilan. Contoh dorongan adalah mendorong gerobak baso, menutup pintu, memijat bel, dan melempar bola.  usaha adalah kegiatan dengan menggerakan tenaga pikiran atau badan untuk mencapai suatu maksud.  Massa (mass) atau crowd adalah suatu bentuk kumpulan (collection) individu-individu, dalam kumpulan tersebut tidak terdapat interaksi dan dalam kumpulan tersebut tidak terdapat adanya struktur dan pada umumnya massa berjumlah orang banyak dan berlangsung lama.  Tenaga atau daya adalah kemampuan untuk melakukan kerja yang dinyatakan dalam satuan Nm/s, Watt, ataupun HP.  tekanan atau dalam bahasa inggrisnya adalah Pressure merupakan gaya per satuan luas bidang yang ditekan secara tegak lurus. Satuan tegangan adalah N/m² = pascal (Pa).  Motor bensin dapat juga disebut sebagai motor otto. Motor tersebut dilengkapi dengan busi dan karburator. Busi menghasilkan loncatan bunga api listrik yang membakar campuran bahan bakar dan udara karena motor ini cenderung disebut spark ignition engine. Pembakaran bahan bakar dengan udara ini menghasilkan daya. Di dalam siklus otto (siklus ideal) pembakaran tersebut dimisalkan sebagai pemasukan panas pada volume konstan.  Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motor bensin. Proses penyalaannya bukan menggunakan loncatan bunga api listrik. Pada waktu torak hampir
  • 3. Yadi supriyadi 0806437 mencapai titik TMA bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar. Terjadilah pembakaran pada ruang bakar pada saat udara udara dalam silinder sudah bertemperatur tinggi. Persyaratan ini dapat terpenuhi apabila perbandingan kompresi yang digunakan cukup tinggi, yaitu berkisar 12-25.  Perbedaan motor diesel dan bensin  1.Cara pemberian Dan penyalaan Bahan bakar Perbedaan utama terletak pada bagaimana memulai sesuatu pembakaran dalam ruang silinder.mesin besin mengawali pembkaran dengan disuplainya listrik tegangan tinggi,sehingga menimbulkan percikan bunga api di antara ecelah busi untuk memulai pembakaran gas.motor diesel memanfaatkan udara yang dikompresi untuk memulai pembakaran bahan bakar solar.Dengan perbandingan kompresinya sangat tinggi sampai berkisar 22 : 1,akibatnya tekanan naik secara mendadak(berlansung dalam beberapa milidetik)suhunya dapat mencapai 900-1000 derajat celcius.Suhu setinggi itu dapat menyalakan bahan bakar solar. Menjelang akhir langkah kompresi,solar disemprotkan ke udara Yang sangat panas itu.Akibatnya, bahan bakar langsung terbakar sebab titik nyala solar sendiri Cuma 4000 Celcius.karena pembakaran terjadi akibat tekanan kompresi yang sangat tinggi tadi,maka mesi diesel di sebut juga mesin penyalaan kompresi (compression igniton engine).Sedangkan mesin bensin di kenal dengan mesin penyalaan bunga api (spark ignition engine). Dalam mesin bensin bahan bakar dan udara dicampur di luar slinder yaitu dalam karburator dan saluran masuk (manifold).Sebaliknya mesin diesel tidak ada campuran pendahuluan udara dan bahan bakar di luar slinder,hanya udara yang diterima ke dalam slinder melalui saluran masuk. 2.Perbandingan Kompresi mesin diesel dan Bensin Perbandingan kompresi adalah perbandingan volume udara dalam silinder sebelum langkah kompresi dengan volume sesudah langkah kompresi. Perbandingan kompresi untuk motor-motor bensin adalah berkisar 8 : 1 sedangkan perbandingan yang umum untuk motor-motor diesel adalah 16-22 : 1.Perbandingan kompresi yang timggi pada motor diesel menimbulakan kenaikan suhu udara cukup tinggi untuk menyalakan bahan bakar tanpa ada letikan bunag api.Hal ini menyebabkan
  • 4. Yadi supriyadi 0806437 motor diesel mempunyai efisiensi yang besar sebab kompresi yang tinggi menghasilkan pemuaian yang besar dari gas-gas hasil pembakaran dalam slinder.Karena itu tenaganya sangat kuat.Efisiensi tinggi yang dihasilkan pembakaran motor diesel harus diimbangi dengan kekuatan komponen-komponennya agar dapat menahan gaya-gaya pembakaran yang sangat besar. 3.Disain Komponen Mesin Diesel dan Bensin Sudah dikatakan bahwa mesin diesel haruslah dibuat kokoh dan kuat untu dapat menahan gaya pembakaran yang sangat besar.Pada umumnya bagian-bagian yang dikuatkan adalah torak,pena torak,batang penghubung,dan poros engkol serta sejumlah bantalan utama untuk mendukung poros engkol.  Motor diesel dan motor bensin mempunyai beberapa perbedaan utama, bila ditinjau dari beberapa item di bawah ini, yaitu Perbedaan utama motor diesel dan motor bensin ITEM MOTOR DIESEL MOTOR BENSIN Siklus pembakaran Siklus sabathe Siklus oto Rasio kompresi 15-22 6-12 Ruang bakar rumit Sederhana Percampuran bahan bakar Diunjeksikan pada akhir Dicampur dalam karburator langkah Metode penyalaan Terbakar sendiri Percikan busi Bahan bakar solar Benin Getaran suara Besar Kecil Efisiensi panas 30-40 22-30  Motor diesel juga mempunyai keuntungan dibanding motor bensin, yaitu: a. Pemakaian bahan bakar lebih hemat, karena efisiensi panas lebih baik, biaya operasi lebih hemat karena solar lebih murah.
  • 5. Yadi supriyadi 0806437 b. Daya tahan lebih lama dan gangguan lebih sedikit, karena tidak menggunakan sistem pengapian c. Jenis bahan bakar yang digunakan lebih banyak d. Operasi lebih mudah dan cocok untuk kendaraan besar, karena variasi momen yang terjadi pada perubahan tingkat kecepatan lebih kecil.  Motor bensin 4 langkah Motor bensin empat langkah adalah motor yang setiap satu kali pembakaran bahan bakar memerlukan 4 langkah dan 2 kali putaran poros engkol. Adapun prinsip kerja motor 4 langkah dapat dilihat pada gambar dibawah ini : Gambar .Skema Gerakan Torak 4 langkah Langkah isap : 1. Torak bergerak dari TMA ke TMB 2. Katup masuk terbuka, katup buang tertutup 3. Campuran bahan bakar dengan udara yang telah tercampur didalam karburator masuk kedalam silinder melalui katup masuk 4. Saat torak berada di TMB katup masuk akan tertutup Langkah kompresi : 1. Torak bergerak dari TMb ke TMA
  • 6. Yadi supriyadi 0806437 2. Katup masuk dan katup buang kedua-duanya tertutup sehingga gas yang telah diisap tidak keluar pada waktu ditekan oleh torak yang mengakibatkan tekanan gas akan naik 3. Beberapa saat sebelum torak mencapai TMA busi mengeluarkan bunga api listrik 4. Gas bahan bakar yang telah mencapai tekanan tinggi terbakar 5. Akibat pembakaran bahan bakar, tekanannya akan naik menjadi kira-kira tiga kali lipat Langkah kerja / ekspansi : 1. Saat ini kedua katup masih dalam keadaan tertutup 2. Gas terbakar dengan tekanan yang tinggi akan mengembang kemudian menekan torak turun kebawah dari TMA ke TMB 3. Tenaga ini disalurkan melalui batang penggerak, selanjutnya oleh poros engkol diubah menjadi gerak rotasi. Langkah pembuangan : 1. Katup buang terbuka, katup masuk tertutup 2. torak bergerak dari TMB ke TMA 3. Gas sisa pembakaran terdorong oleh torak keluar melalui katup buang  Motor Bensin 2 Langkah Motor bensin 2 langkah adalah mesin yang proses pembakarannya lebih sederhana dari motor 4 langkah yaitu dilakukan pada satu kali putaran poros engkol yang berakibat dua kali langkah piston. Adapun prinsip kerja motor 2 langkah dapat dijelaskan pada gambar dibawah ini : Gambar. Skema Gerakan Torak 2 Langkah
  • 7. Yadi supriyadi 0806437 Langkah isap : 1. Torak bergerak dari TMA ke TMB 2. Pada saat saluran bilas masih tertutup oleh torak,dalam bak mesin terjadi kompresi terhadap campuran bensin dengan udara 3. Di atas torak, gas sisa pembakaran dari hasil pembakaran sebelumnya sudah mulai terbuang keluar saluran buang 4. Saat saluran bilas terbuka, campuran bensin dengan udara mengalir melalui saluran bilas terus masuk kedalam ruang bakar Langkah kompresi : 1. Torak bergerak dari TMB ke TMA 2. Rongga bilas dan rongga buang tertutup, terjadi langkah kompresi dan setelah mencapai tekanan tinggi busi memercikkan bunga api listrik untuk membakar campuran bensin dengan udara tadi 3. Pada saat yang bersamaan, dibawah (di dalam bak mesin) bahan bakar yang baru masuk kedalam bak mesin melalui saluran masuk Langkah kerja : 1. Torak kembali dari TMA ke TMB akibat tekanan besar yang terjadi pada waktu pembakaran bahan bakar 2. Saat itu torak turun sambil mengkompresi bahan bakar baru didalam bak mesin Langkah buang : 1. Menjelang torak mencapai TMB, saluran buang terbuka dan gas sisa pembakaran mengalir terbuang keluar 2. Pada saat yang sama bahan bakar baru masuk ke dalam ruang bahan bakar melalui rongga bilas 3. Setelah mencapai TMB kembali, torak mencapai TMB untuk mengadakan langkah sebagai pengulangan dari yang dijelaskan diatas  Kelebihan dan kekurangan motor2tak 1.a. Keuntungan
  • 8. Yadi supriyadi 0806437 1) Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkollebih halus untuk itu putaran lebih rata. 2) Tidak memerlukan katup, komponen lebih sedikit, perawatan lebih mudah dan relatif murah 3) Momen puntir untuk putaran lanjutanporos lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus 4) Bila dibandingkan denganmesin empat langkah dalam kapasitas yang sama, tenaga yang dihasilkan lebih besar b. Kerugian 1) Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanankembali gas buang lebih tinggi 2) Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang,timbul gesekan antara ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus. 3)Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan mudah timbul panas 4)Putaran rendah sulit diperoleh 5) Memakai oli pelumas tambahan untuk campuran bahanbakar 1.  Mesin 4 Tak Berikut ini adalah perbedaan motor 4 tak di lihat dari cara kerja mesin yaitu 1.Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, diperlukan 4x gerakanpiston naik dan turun dengan 2 kali putaran poros engkol. Penjelasannya yaitu:1) TAK 1 : Gerak isap (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 2) TAK 2 : Gerak kompresi/pemampatan (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 3) TAK 3 : Gerak tenaga (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 4) TAK 4 : Gerak
  • 9. Yadi supriyadi 0806437 Buang SisaPembakaran (piston bergerak dari TMB menuju TMA) Ditinjau dari jenis bahan bakar yangdipakai dan konstruksi silinder 1.Bahan bakarnya bensin/pertamax murni (tidak dicampur) 2.Setiap cylindernya memiliki 2 buah atau 4 buah katup 3.Cylindernya hanya memiliki 1 macam compressi yaitu compressi cylinder 4.Setiap piston memiliki 3 buah ring yaitu : ring compressi I, ring compressi II, rong oli.Ketiga ring ini sangat berguna untuk membantu pelumasan pada piston.  Kelebihan dan kekurangan Motor 4 Tak 1.a. Keuntungan 1) Karena proses pemasukan, kompresi, kerja, dan buang prosesnya berdiri sendiri-sendirisehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran dari rendah ke tinggi lebih lebar (500-10000 rpm). 2) Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin dualangkah sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat. 3) Putaran rendah lebih baik danpanas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli 4) Langkah pemasukan dan buanglebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik 5)Panas mesin lebih rendah dibanding mesin dua langka1. Kerugian 1) Komponen dan mekanisme gerak katup lebih kompleks, sehingga perawatan lebih sulit 2) Suara mekanis lebih gaduh 3) Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol,sehingga keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagaiperedam getaran