AUTOESCUELAS Y MEDIO AMBIENTE

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El Grup Ham i l'Autoescola Esparó inicien un estudi per la viabilitat de la implantació dels vehicles de GAS NATURAL en el sector de les Autoescoles.

El següent document presenta el Grup HAM com a empresa pionera en el sector del GAS NATURAL i els aventatges d'aquesta nova energia.

L'Autoescola Esparó, com a empresa copromotora d'aquest estudi, aposta per la sostenibilitat i el compromís amb el medi ambient.

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AUTOESCUELAS Y MEDIO AMBIENTE

  1. 1. AUTOESCUELAS Y MEDIO AMBIENTE <br />
  2. 2. El Grupo HAM se funda en 1.986<br />Especialista en gases:<br />Diseño e Ingenieria<br />Instalaciones y SoporteTécnico .<br />Aplicaciones e Innovación.<br />FormaciónEspecializada.<br />Comecialización de Gas Natural Licuado.<br />Logistica y Transporte.<br />Gas Natural Comprimido y Licuadoparavehículos<br />Y también…<br />Red de estaciones de serviciomultiproducto, incluido el GNV.<br />Operador de Hidrocarburos<br />GROUP HAM<br />
  3. 3. A sólo 20Km de Barcelona...<br />Oficinascentrales en Abrera<br />480 m2 de oficinas, 4.500 m2 naves industriales.<br />Parking y taller de flota de camiones en St. Sadurníd’Anoia, <br />5.000 m2paraárea de servicios<br />Talleresespecializados en el montaje y reparación de instalacionescriogénicas y de altapresión<br /> en SantEsteveSesrovires<br />20.000 m2 <br />GRUPO HAM :Instalaciones<br />
  4. 4. LA EMPRESA<br />
  5. 5. Facturación: 94.654.410 €<br />Inversiones en plantas de regasificación: 34.000.000 €<br />Tanquescriogénicosinstalados: 257<br />Stock de GNL: 25.560m3<br />Máximacapcidad de regasificación: 24.000 Nm3/h<br />Méximaspresiones de trabajo: 40 bars LNG // 330 bars GNC<br />Gas comercializado: 130.242,54MWh/año<br />Hydrocarburoscomercializados: 100.589m3 / año<br />Kilometrosrecorridosflota: 18.869.528 Km/año<br />Kilos transportados: 734.999.556 Kg /año<br />Operaciones de carga y descarga: 90.035 op./año<br />GROUP HAM 2.010 (cierre previsto)<br />
  6. 6. Características de la flota:<br />84 camiones.(36 Air Products)<br />70 Camionesrígidos (Propano y gasoil).(3 Air Products)<br />127 Trailers (Cisternas and Plataformas).<br />6 Containers.(2 for Air Products)<br />45 Plataformasbotellaspara gases comprimidos<br />4 Vehículos de asistencia.<br />Flotaperiodicamenterenovada y adaptada a los requerimientos de los clientes.<br />GRUPO HAM: Flota de transporte<br />
  7. 7. .<br />E/S ABRERA: GNC a partir de GNL con Bomba<br />
  8. 8. Gasificación, almacenaje y suministro<br />
  9. 9. E/S HAM l’Hospitalet<br />
  10. 10. E/S HAM SantSadurnid’Anoia<br />
  11. 11. E/S HAM Área 117 Guadalajara (GNL y CNC)<br />
  12. 12. COMPRESORES COMPACTOS<br />Desde tubería de gas: Cespa 1ª Fase<br />
  13. 13. Cespa Coruña: 2ª fase<br />
  14. 14. Cespa Zona Franca Barcelona<br />
  15. 15. KNAUFF : estación GNC para carretillas y vehículos de empresa<br />
  16. 16. EMT Madrid<br />
  17. 17. El Mundo del gas natural Vehicular<br />
  18. 18. Algunasrazones de peso para utilizar el Gas Natural vehicular<br />Precios de la energia<br />Seguridad en el supply<br />CambioClimatico<br />Contaminantes diesel<br />Emisiones<br />
  19. 19. UNA TENDENCIA AL ALZA<br />Usuarios por Pais<br />*Fuente: IANGV<br />
  20. 20. LNG/CNG : alta sostenibilidad con una tecnologíaperformante<br />
  21. 21. GNV: VENTAJAS<br />ECONÓMICAS: <br />Reducción de hasta un 50% en la factura del combustible.<br />MEDIO AMBIENTALES: <br /> Reducción del 25% de CO2.<br /> No emite partículas sólidas, ni SO2, ni metales pesados.<br />SEGURIDAD:<br /> Menos denso que el aire. No produce acumulaciones. <br /> Recipientes de alta seguridad.<br />MANTENIMENTO: <br />Combustible más limpio, menores costes de mantenimiento<br />
  22. 22. VENTAJAS ECONÓMICAS<br />CONCLUSIÓN: GAS NATURAL UN 50 % MÁS ECONÓMICO<br />
  23. 23. CORTO PLAZO: NO PARTÍCULAS SÓLIDAS, NO TÓXICO NI CANCERÍGENO, NO METALES PESADOS<br />LARGO PLAZO: REDUCCIÓN EFECTO HIVERNADERO: 25% CO2<br />1 kwhproducido con gasolina o gasóleo: 0,60 kg de CO2<br />1 kwhproducido con gas "natural", central convencional: 0,37 kg de CO2<br />1 kwhproducido con gas "natural", central de ciclocombinado: 0,26 kg de CO2<br />VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES:<br />
  24. 24. GAS:<br />MENOS DENSO QUE AIRE: <br /> NO ACUMULACIÓN EN SUBTERRANEOS.<br /> POCO RANGO INFLAMABILIDAD (5 AL 15% lie)<br /> NO PRODUCE VERTIDOS. <br />RECIPIENTE:<br />BOTELLAS DE ALTA PRESSIÓ (sin soldaduras): <br /> RESISTENTES A LOS CHOQUES.<br /> VÁLVULAS DE SEGURIDAD INTERIOR BOTELLAS.<br />SEGURIDAD DE USO:<br />
  25. 25. ALGUNAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS QUE GENERAN CONFIANZA...<br />
  26. 26. EFECTO DE SU USO SOBRE EL VEHICULO:<br />COMBUSTIBLE MÁS LIMPIO<br />NO ENSUCIA FILTROS<br />NO HOLLÍN<br />MENOS CAMBIOS ACEITE<br />
  27. 27. VEHÍCULOS LIGEROS DISPONIBLES:<br />
  28. 28. SUBVENCIONES 2010:<br />IDAE: Subvención anual por vehículo 1.200 euros<br />IMPUESTO DE MATRICULACIÓN<br /> 0%: vehículos emisiones menores o iguales a 120 g/km CO2<br />4,75%: vehiculos de emisiones mayores de 120 y menores de 160 g/km de CO2<br />9,75%: vehículos de emisiones mayores de o iguales de 160 y menoresde 200 g/km CO2<br />14,75%: vehículos de emisiones mayores o iguales a 200 g/km de CO2<br /> Fuente IDAE<br />
  29. 29. Tecnología<br />
  30. 30. Tecnología<br />
  31. 31. Tecnología<br />
  32. 32. Mercedes Benz Clase B170<br />Motor 2.034 c.c.<br />Potencia: 116 c.v.<br />Motor Otto bifuel de inyección directa: gas natural/gasolina<br />Capacidad depósito:<br />Gasolina 54 l. /gas natural 16 kg.<br />Consumo en recorrido mixto:<br />Gas natural: 4,5 Kg /100 Km.<br />Gasolina:7,5 l. /100 Km.<br />Autonomía:<br />Gas natural: 350 km.aprox.<br />Gasolina: 650 Km. Aprox<br />Vehículo: 1.000 Km aprox.<br />
  33. 33. Estudio de viabilidad en Autoescuelas<br /><ul><li>Durante un mes se realizará un estudio del consumo i el tipo de conducción en un vehículo de AUTOESCUELA con GAS NATURAL</li></li></ul><li>Radio acción Estaciones GN – AAV<br />(ASSOCIACIÓ AUTOESCOLES <br />VILAFRANCA DEL PENEDÈS)<br /><ul><li>EL DESPLIEGUE DE LAS ESTACIONES DE GN SE PODRÍA AUMENTAR SI HUBIERA LA VOLUNTAD POR PARTE DE LA ASOCIACIÓN DE AUTOESCUELAS DE VILAFRANCA, DE APOSTAR POR ESTA NUEVA ENERGÍA. </li></ul>- SI INTERESARA SE PODRÍA LLEVAR A CABO UNA NUEVA ESTACIÓN EN EL MUNICIPIO DE VILAFRANCA DEL PENEDÈS, Y HAM.SA INICIARÍA LOS TRÁMITES CORRESPONDIENTESCON EL AYUNTAMIENTO.<br />

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