Filosofia Del Mantto

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Documentos del III Congreso Boliviano de Ing. Mecanica Electromecanica, Realizado el 2006 en Santa Cruz-Bolivia

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Filosofia Del Mantto

  1. 2. LA FILOSOFIA DEL MANTENIMIENTO Y SU APLICACION U. A. G. R. M. 28 de Septiembre 2006 J. Augusto Valdivia Méndez
  2. 4. <ul><li>PORQUE EL NOMBRE DE ESTE TRABAJO ? </li></ul><ul><li>Para mostrar el camino, recorrido en esta ciencia, por el hombre </li></ul>QUE ES LA FILOSOFIA ? Es el estudio racional del pensamiento humano, desde el punto de vista del conocimiento J. Augusto Valdivia Méndez
  3. 5. QUE ES LA CIENCIA? <ul><li>ES EL CONOCIMIENTO EXACTO Y RASONADO DE UN OBJETO DETERMINADO. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  4. 6. <ul><li>Tolomeo </li></ul><ul><li>Galileo </li></ul><ul><li>Newton </li></ul><ul><li>Albert Eisntein </li></ul><ul><li>Stephen Hawking </li></ul><ul><li>Es un modelo o estructura mental que condiciona nuestro comportamiento desde nuestro subconsciente . </li></ul>QUE ES UN PARADIGMA ? J. Augusto Valdivia Méndez
  5. 7. ORIGEN DEL MANTENIMEINTO <ul><li>Los orígenes del mantenimiento, están muy relacionados con la revolución industrial, es decir entre 1700 y 1850 </li></ul><ul><li>Los sistemas de fabricación empezaron a crecer en gran escala, hasta convertirse en grandes empresas. </li></ul><ul><li>Estos cambios económicos y tecnológicos coincidieron con un ambiente social y político más liberal. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  6. 8. <ul><li>A principios de la revolución </li></ul><ul><li>industrial, el desarrollo del mantenimiento fue relativamente lento. </li></ul><ul><li>La filosofía y el estilo del mismo dependían más de la personalidad del encargado o dueño, que de un sistema cognoscitivo. </li></ul><ul><li>Fue recién a principios del siglo XX, cuando este conocimiento de las organizaciones industriales fue desarrollado . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  7. 9. <ul><li>La propuesta de Taylor era la de referirse al nivel más bajo de operación, con el fin de alcanzar la máxima productividad para los hombres y las máquinas; estaba concentrado en dar métodos de trabajo, tiempos de trabajo y pagos de incentivo </li></ul><ul><li>Desde los años 20 hasta la segunda guerra mundial, se desarrolló sofisticadamente el “Estudio de Tiempos y Movimientos” </li></ul><ul><li>El mantenimiento existe desde que el hombre empieza a tener activos fijos. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  8. 10. <ul><li>Las máquinas se diseñaban y construían para trabajar hasta su depreciación total. </li></ul><ul><li>Esto significó que se debía estar preparado para la reparación de cualquier pieza que pudiese resultar defectuosa o dañada. </li></ul><ul><li>Estas reparaciones requerían a menudo de trabajos artesanales. </li></ul><ul><li>Los activos fijos fueron construidos de manera simple, frecuentemente sobredimensionados y se desgastaban lentamente y de manera predecible </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  9. 11. QUE ES EL MANTENIMIENTO ? <ul><li>Alimento, sustento </li></ul><ul><li>Es la acción de mantener o sostener </li></ul><ul><li>Es mantener nuestras unidades en altos y permanentes niveles de producción y productividad </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  10. 12. <ul><li>EVITAR EL ENVEJECIMIENTO PREMATURO DE LOS EQUIPOS QUE FORMAN PARTE DE LAS INSTALACIONES. </li></ul><ul><li>GARANTIZAR EL FUNCIONAMIENTO REGULAR DE LAS INSTALACIONES Y SERVICIOS. </li></ul><ul><li>CONSEGUIR TODO ELLO, A UN PRECIO RAZONABLE. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  11. 13. Otras Definiciones de Mtto <ul><li>Cuando todo va bien, nadie recuerda que existe </li></ul><ul><li>Cuando algo va mal, dicen que no existe </li></ul><ul><li>Cuando es para gastar, se dice que “no es necesario” </li></ul><ul><li>Pero cuando realmente no existe, todos concuerdan en que debería existir </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  12. 14. <ul><li>AL ADQUIRIR CUALQUIER MAQUINA O EQUIPO, ES NECESARIO PREVEER EL MOMENTO EN QUE DEJE DE FUNCIONAR CORRECTAMENTE. </li></ul><ul><li>ANTE ESTA SITUACIÓN PODEMOS OPTAR POR DOS SOLUCIONES: </li></ul><ul><li>1.- REEMPLAZAR POR OTRO EQUIPO. </li></ul><ul><li>2.-ADELANTARNOS AL MOMENTO EN QUE DEJE DE FUNCIONAR Y REPARAR . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  13. 15. OBJETIVOS DEL MANTTO <ul><li>GARANTIZAR EL FUNCIONAMIENTO REGULAR DE LAS INSTALACIONES Y SERVICIOS. </li></ul><ul><li>EVITAR EL ENVEJECIMIENTO PREMATURO DE LOS EQUIPOS QUE FORMAN PARTE DE LAS INSTALACIONES. </li></ul><ul><li>CONSEGUIR TODO ELLO, A UN PRECIO RAZONABLE, CON UNA MEJORA CONTININUA . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  14. 16. TIPOS DE MANTENIMIENTO <ul><li>CORRECTIVO </li></ul><ul><li>PREVENTIVO </li></ul><ul><li>PREDICTIVO </li></ul><ul><li>ESTADO </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  15. 17. MANTENIMIENTO CORRECTICO <ul><li>Hasta la Segunda Guerra las políticas de Mantto fueron las de operar hasta la falla. </li></ul><ul><li>Esta política pudo ser justificada porque las plantas continuaban siendo poco complejas y sobredimensionadas, teniendo además una capacidad considerable de repuestos. </li></ul><ul><li>El Mantenimiento fue dirigido hacia la producción y los gastos de Mantto fueron considerados necesarios pero no planificados . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  16. 18. <ul><li>No se encuentra literatura de esa época que muestre específicamente la naturaleza de las funciones del mantenimiento industrial y su relación con la organización. </li></ul><ul><li>En términos de la teoría del Mantto pareciera que fueron tratados como un apéndice de las funciones de producción. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  17. 19. MANTENIMIENTO PREVENTIVO <ul><li>La importancia del mantenimiento en la rentabilidad y seguridad de la organización se incrementó en los años inmediatos a la Post Guerra y en los años 50. </li></ul><ul><li>Particularmente en el caso de industrias como Generación de Energía Eléctrica y Producción de Aceros, las cuales crecieron bastante con el fin de proveer una economía de escala. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  18. 20. <ul><li>Tener plantas más grandes implicaba tener mayores costos de capital y era necesario trabajar con niveles mas altos de disponibilidad con periodos continuos de operación bastante largos. </li></ul><ul><li>El MANTENIMIENTO PREVENTIVO fue definido por McBrady y Keer como “ ENCONTRAR Y CORREGIR CUALQUIER CONDICION QUE PUEDA CAUSAR LA FALLA ANTES QUE LA ROTURA DE LA PIEZA OCURRA ”. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  19. 21. <ul><li>Inspecciones periódicas de la máquina. </li></ul><ul><li>La frecuencia de inspección estaba determinada por la experiencia. </li></ul><ul><li>En el caso de equipos nuevos, por las recomendaciones del fabricante (hasta ganar suficiente experiencia) </li></ul><ul><li>Control y Reporte de fallas mecánicas, de tal forma que ellas puedan ser analizadas y se tomen acciones, para asegurar que las mismas no sean repetitivas </li></ul>Como se efectúa Este Mantto J. Augusto Valdivia Méndez
  20. 22. Mantenimiento Planificado <ul><li>Los mantenimientos planificados fueron desarrollados como parte del mantenimiento preventivo los cuales necesitaban ser planificados antes de su ejecución. </li></ul><ul><li>- Estaba basado en una documentación manual simple </li></ul><ul><li>- Registros de planta, </li></ul><ul><li>- Programas de mantenimiento preventivos, </li></ul><ul><li>- Registros históricos </li></ul><ul><li>- Ordenes de trabajo </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  21. 23. <ul><li>Nowlan </li></ul><ul><li>Indica que la identificación de la periodicidad apropiada de las actividades de mantenimiento, viene de la experiencia y del análisis de los datos operacionales. </li></ul><ul><li>Shipp </li></ul><ul><li>Aplicó a los sistemas pensando en establecer un modelo de las relaciones entre el mantenimiento, la producción, y las funciones de diseño </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  22. 24. MANTENIMIENTO PREDICTIVO <ul><li>Producto del desarrollo del M.P. a través de &quot;La investigación Preventiva&quot;. Se ha logrado determinar que el 99% de todas las fallas de los equipos están precedidas de ciertos signos o condiciones indicadoras de que ellas se van producir, </li></ul><ul><li>Medir esos signos específicamente para un equipo, determinará el momento preciso en el cual la falla se presentará y aplicando el M.P . se evitará su ocurrencia. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  23. 25. <ul><li>El Mto. Predictivo es aquel que se realiza mediante la utilización de Instrumentación y/o registradores, para medir los parámetros fundamentales de funcionamiento óptimo de las máquinas. </li></ul><ul><li>Estos aparatos de control pueden ser: </li></ul><ul><li>Vibrómetros, manómetros, termómetros, termógrafos, niveles de ruido, analizadores de gases, aceites, aislamientos eléctricos, etc. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  24. 26. <ul><li>CONJUNTO DE DISPOSICIONES TECNICAS, MEDIOS Y ACCIONES QUE PERMITEN GARANTIZAR QUE LAS MAQUINAS-INSTALACIONES Y ORGANIZACIÓN DE UNA LÍNEA DE PRODUCCION PUEDA DESARRROLLAR EL TRABAJO QUE SE TIENE ESTABLECIDO </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  25. 27. <ul><li>Acciones del Mantenimiento : </li></ul><ul><li>Inspección visual : revisión cuidadosa sin realizar desarmes ni usar herramientas </li></ul><ul><li>Inspección cercana : que además de los aspectos cubiertos por la visual, usa herramientas, sin realizar desarmes ni cortes de tensión. </li></ul><ul><li>Inspección detallada : que además de los aspectos cubiertos por la cercana, identifica los defectos utilizando herramientas y equipos de ensayo. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  26. 28. MANTENIMIENTO DE ESTADO <ul><li>El Monitoreo de Estado (Condition Monitoring) fue definido por Collacott de la siguiente forma. </li></ul><ul><li>El desempeño de mediciones comparativas regulares de parámetros cambiables que responden a cambios en la condición del comportamiento de un componente, sub sistema o sistema </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  27. 29. <ul><li>Las alteraciones ocurridas pueden ser extrapolada en una pantalla y valorar las tendencias futuras, mostrando el posible deterioro en el tiempo. </li></ul><ul><li>Es una herramienta que permite diagnosticar en forma objetiva el comportamiento de la unidad. </li></ul><ul><li>Muy difundida con los sistemas SCADA </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  28. 30. INDICADORES DEL MANTENIMIENTO <ul><li>Son índices o los elementos que nos permiten evaluar, comparar las actividades y el desarrollo de la Gestión del Mantenimiento. </li></ul><ul><li>Permite tomar decisiones, establecer objetivos y metas </li></ul><ul><li>- DISPONIBILIDAD </li></ul><ul><li>- CONFIABILIDAD </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  29. 31. DISPONIBILIDAD <ul><li>La disponibilidad es un indicador muy útil, que nos permite identificar y conocer el grado de aprovechamiento del equipo, la línea de producción, áreas y la planta. </li></ul><ul><li>La disponibilidad es una de los índices mas importantes de una planta. </li></ul><ul><li>( Horas Totales – Horas de Mantenimiento) x 100 </li></ul><ul><li>D = </li></ul><ul><li>Horas Totales </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  30. 32. <ul><li>Tiempo Medio Entre Falla – en ingles Mid Time Between Failure) = MTBF </li></ul><ul><li>Tiempo Medio de Reparación MTTR (Mid Time to Repair. </li></ul><ul><li>La disponibilidad la puedo expresar como : </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez Horas Totales del Periodo Analizado MTBF = N° de Averias MTBF - MTTR D = MTBF
  31. 33. Análisis de la Disponibilidad <ul><li>La disponibilidad la podemos analizar efectuando una analogía entre la relacion de circuitos en serie y paralelos. </li></ul><ul><li>Este análisis permite identificar sus bondades de cada uno de ellos y trasladarlos en la etapa de diseño a fin de determinar equipos y procesos críticos para facilitar el mantenimiento. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  32. 34. EQUIPOS EN SERIE E 1 E 2 E 3 Disp = (E 1 ) * (E 2 ) * (E 3 ) J. Augusto Valdivia Méndez
  33. 35. EQUIPOS EN PARALELO <ul><li>Disp = (D1 * D2 * D3) </li></ul><ul><li>+ (D1 * D2 * (1 - D3)) </li></ul><ul><li>+ (D1 * (1- D2) * D3) </li></ul><ul><li>+ ((1 - D1) * D2 * D3) </li></ul>E 1 E 2 E 3 J. Augusto Valdivia Méndez
  34. 36. CONFIABILIDAD <ul><li>Se puede expresar con la siguiente expresión: </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez <ul><li>Conf.% = </li></ul>(Hrs. Operación) * 100 (Hrs. Operación + Hrs Falla)
  35. 37. INDICE DE LA CONFIABILIDAD <ul><li>R (t) = e -  t </li></ul><ul><li>e = Base natural del logaritmo (2.718) </li></ul><ul><li> = Relación de Falla 1/MTBF </li></ul><ul><li> (Tiempo Medio Entre Fallas) </li></ul><ul><li>t = Tiempo </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  36. 38. DESEMPEÑO DE LA DISPONIBILIDAD <ul><li>CONFIABILIDAD </li></ul><ul><li>SOPORTE DE MANTENIMIENTO </li></ul><ul><li>MANTENABILIDAD </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  37. 39. QUE ES CONFIABILIDAD ? <ul><li>La confiabilidad se expresa como una función de la probabilidad de falla. </li></ul><ul><li>Es la probabilidad de que un elemento opere sin fallar por un determinado período de tiempo, bajo condiciones de operación definidas. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  38. 40. <ul><li>La Confiabilidad es el tiempo promedio que un equipo está disponible para operar entre paradas debido al mantenimiento. </li></ul><ul><li>La Confiabilidad : Se mide por el Tiempo Promedio entre Fallas, (TPEF ó MTTF). </li></ul><ul><li>El Desempeño de la Confiabilidad esta muy influido por la fase del proyecto, cuando se decide que equipo comprar. </li></ul><ul><li>Estará también influenciado por el desempeño en la producción y el Mtto en la fase operativa </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  39. 41. SOPORTE DEL MANTENIMIENTO <ul><li>Desempeño del Soporte de Mantenimiento: Está medido por el Tiempo Promedio de Espera, y abreviado (TPE ó MWT). </li></ul><ul><li>El desempeño del soporte de mantenimiento es el tiempo promedio de espera de recursos de mantenimiento cuando ocurre una parada. </li></ul><ul><li>El desempeño del soporte de mantenimiento es influenciado por la organización y la estrategia de producción y de mantenimiento . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  40. 42. MANTENIBILIDAD <ul><li>El desempeño de la mantenibilidad es el tiempo promedio de reparación de la falla ocurrida. </li></ul><ul><li>La Mantenibilidad: Está medido por el Tiempo Promedio de Reparación, (TPDR ó MTTR). </li></ul><ul><li>Está muy influenciada por el diseño del equipo, por lo que está muy determinado en la etapa de diseño </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  41. 43. <ul><li>El Tiempo Promedio de Parada ; Está abreviado por ( TPP ó MDT) y es la suma del Tiempo Promedio de Espera más el Tiempo Promedio de Reparación: </li></ul><ul><li>TPP = TPE + TPDR </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  42. 44. J. Augusto Valdivia Méndez DESEMPEÑO DE LA CONFIABILIDAD TIEMPO DE PARADA DESEMPEÑO DE LA MANTENABILIDAD DISPONIBILIDAD DESENPEÑO DEL SOPORTE DE MTTO TTEF TPP TPDR TPE
  43. 45. <ul><li>Si se maneja el departamento de mantenimiento de la manera correcta, se puede incrementar la productividad </li></ul><ul><li>La producción es función de la capacidad instalada, pero a veces no es posible la misma producción que la instalada debido a diferentes factores: </li></ul><ul><li>- Pérdidas por mantenimiento, </li></ul><ul><li>- Pérdidas de calidad </li></ul><ul><li>- Esperas, etc., </li></ul><ul><li>- Que tienen influencia en la producción y en la productividad </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  44. 46. QUE ES DISPONIBILIDAD ? <ul><li>Debido a la influencia en alto grado del mantenimiento el desempeño de la disponibilidad y la productividad se verán afectadas. </li></ul><ul><li>Cuando se hace una inversión en mantenimiento, se debe calcular el tiempo de retorno de la inversión de acuerdo al incremento de la productividad. </li></ul><ul><li>Al incrementar la productividad, la producción también puede incrementarse, al igual que la calidad, y el retorno del capital será mayor . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  45. 47. <ul><li>Si se planea hacer una inversión en mantenimiento, se debe calcular el incremento del desempeño de disponibilidad. </li></ul><ul><li>Luego se debe calcular cuánta influencia tiene el incremento del desempeño de la disponibilidad en la productividad. </li></ul><ul><li>Las bases de un Mantenimiento es el cálculo del desempeño de la disponibilidad. </li></ul><ul><li>Cada cálculo económico en mantenimiento deberá empezar con el cálculo del cálculo del desempeño de la disponibilidad para calcular el incremento de este parámetro debido a cambios planificados. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  46. 48. CALCULO DE DISPONIBILIDAD <ul><li>D = Desempeño de la Disponibilidad </li></ul><ul><li>TPEF (Tiempo Promedio entre Fallas) = Desempeño de la Confiabilidad </li></ul><ul><li>TDE (Tiempo de Espera) = Desempeño del Soporte de Mantenimiento </li></ul><ul><li>TPDR (Tiempo Promedio de Reparación) = Desempeño de la Mantenibilidad </li></ul><ul><li>TPEF * 100 </li></ul><ul><li>D = </li></ul><ul><li>TPEF + TDE + TPDR </li></ul><ul><li>Ó </li></ul><ul><li>TPEF * 100 </li></ul><ul><li>D = </li></ul><ul><li>TPEF + TPP </li></ul><ul><li>TPP = TDE + TPDR </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  47. 49. <ul><li>Recientemente, el Servicio de Confiabilidad de Sistemas se interesó más en los factores humanos de la confiabilidad – el efecto de los errores humanos en la confiabilidad de las plantas es alto </li></ul><ul><li>De muchas maneras, este trabajo está relacionado al trabajo de los científicos del comportamiento de los 60s. </li></ul><ul><li>Mollura reportó un estudio del error humano en plantas nucleares, estableciendo que llegaba al 5% del total de incidentes listados, y además fueron subdivididos en las siguientes responsabilidades </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  48. 50. <ul><li>Deficiencia de diseño: 12.5% </li></ul><ul><li>Error de Fabricación 40.6% </li></ul><ul><li>Error de Instalación 25.0% </li></ul><ul><li>Error de Mantenimiento 7.8% </li></ul><ul><li>Error de Operación 14.1% </li></ul><ul><li>Total 100.0% </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  49. 51. <ul><li>El análisis revela que de un total de 100 “causa raíz de eventos”, el grupo identificado más grande fue “ </li></ul><ul><li>Problemas de desempeño humano 51%, </li></ul><ul><li>Diseño 37% </li></ul><ul><li>Fabricación 6% </li></ul><ul><li>Otros 6% </li></ul><ul><li>El 74% de los problemas de desempeño humano eran problemas relacionados al mantenimiento y estaban dados por el 38% de todas las causas raíz . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  50. 52. <ul><li>El 43% de las causas raíz referidas al mantenimiento, estaban referidos a la planificación, documentación o procedimientos deficientes y entrenamiento. </li></ul><ul><li>40 % a la planificación deficiente, </li></ul><ul><li>35 % a fallas en seguir los procedimientos </li></ul><ul><li>25 % a falla en aprendizaje o entrenamiento. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  51. 53. PRODUCTIVIDAD <ul><li>Es el aumento o disminución de los rendimientos físicos o financieros, originado en la variación de cualquiera de los factores que intervienen en la producción. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  52. 54. <ul><li>Para alcanzar una productividad y calidad de los productos adecuados, es importante buscar los equipos adecuados desde muy al principio. </li></ul><ul><li>El mantenimiento no empieza desde que el equipo se ha recibido e instalado, empieza en las primeras etapas del proyecto y la búsqueda del equipo. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  53. 55. <ul><li>PRODUCTIVIDAD = DESEMPEÑO DE LA DISPONIBILIDAD * CAPACIDAD </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  54. 56. <ul><li>Aspectos de Mantto que deben ser considerados en el Pre – Proyecto: </li></ul><ul><li>Cuando ha pasado el 50% del proyecto, se han tomado 85% del costo del ciclo de vida. </li></ul><ul><li>Es responsabilidad del departamento de mantenimiento ver y estar involucrados en el pre-proyecto, pues tendrá un tremendo impacto en el Costo de Ciclo de Vida . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  55. 57. J. Augusto Valdivia Méndez LCC COSTO 5% 85% PRE PROYECTO PROYECTO
  56. 58. <ul><li>Es responsabilidad del departamento de mantenimiento ver y estar involucrados en el pre-proyecto, pues tendrá un tremendo impacto en el Costo de Ciclo de Vida. </li></ul><ul><li>Normalmente tanto Mantenimiento como Ingeniería de Confiabilidad no están involucrados en el proyecto. </li></ul><ul><li>Todos los aspectos tomados en cuenta antes del pre – proyecto, tendrán mucha influencia en el costo al final del ciclo de vida. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  57. 59. <ul><li>No es inusual que durante la vida del equipo sean necesarias algunas modificaciones. </li></ul><ul><li>Es responsabilidad del departamento de mantenimiento el iniciar tales modificaciones para mejorar las tareas de mantenimiento y la seguridad funcional del equipo </li></ul><ul><li>Con esto se prolongará la vida del equipo al mismo tiempo que se reducirán los costos de mantenimiento. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  58. 60. LA CURVA de BATEA y RENTABILIDAD <ul><li>Al comprar un equipo nuevo, es necesario que se considere tanto el costo al final del ciclo de vida, así como el rédito en el tiempo de vida. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  59. 61. J. Augusto Valdivia Méndez Ingreso Costo de Ciclo de Vida Desgate Rentabilidad de Ciclo de Vida Ingresos en el Ciclo de Vida Costos de Intensidad de Falla
  60. 62. INDICES DE SELECCIÓN DE EQUIPOS <ul><li>En la selección de los equipos debemos tener en cuenta los índices que los fabricantes incluyen con la propuesta de sus productos. </li></ul><ul><li>Los mas conocidos son : </li></ul><ul><li>- TIF T asa de I ndisponibilidad F orzada </li></ul><ul><li>- FOR F orced O ut R ation </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  61. 63. J. Augusto Valdivia Méndez Precio de Compra Costos de Producción y Mantenimiento
  62. 64. MANTENIBILIDAD <ul><li>Es la probabilidad de que un equipo pueda ser puesto en condiciones operacionales en un periodo de tiempo dado, cuando el mantenimiento es efectuado de acuerdo a procedimientos preestablecidos. </li></ul><ul><li>Matemáticamente puede caracterizarse: </li></ul><ul><li>T P P R (Tiempo Promedio Para Reparar) </li></ul><ul><li>Total Horas Fuera de Servicio </li></ul><ul><li>T P P R = </li></ul><ul><li>No. De Intervenciones de Mto </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  63. 65. <ul><li>El Tiempo Promedio de Parada; Está abreviado por (TPP ó MDT) y es la suma del Tiempo Promedio de Espera más el Tiempo Promedio de Reparación: </li></ul><ul><li>TPP = TPE + TPDR </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  64. 66. J. Augusto Valdivia Méndez
  65. 67. El Mantenimiento Basado en Confiabilidad contiene Estrategias Avanzadas de Mantto <ul><li>Esta filosofía de Mantenimiento tiene los siguientes atributos: </li></ul><ul><li>Elevar el nivel de competencia del personal de mantenimiento </li></ul><ul><li>Extender la vida útil de la planta con tecnologías predictivas y proactivas </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  66. 68. <ul><li>Utilizar una mezcla adecuada de mantenimiento correctivo, preventivo, predictivo y proactivo para maximizar la capacidad y disponibilidad de la planta optimizando los recursos </li></ul><ul><li>Medir la función del mantenimiento con indicadores de desempeño . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  67. 69. ANALISIS DE FALLA – CAUSA RAIZ <ul><li>Como debemos actuar: </li></ul><ul><li>1. Encontrar la causa que origino la falla </li></ul><ul><li>2. Encontrar los motivos por los que ocurrió </li></ul><ul><li>3. Estudiar si fue problema de diseño, </li></ul><ul><li>vida útil del equipo, operación, falta de </li></ul><ul><li>seguimiento, etc. </li></ul><ul><li>4. Evitar su repetibilidad </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  68. 70. J. Augusto Valdivia Méndez MGM ISO SELECCIÓNDE EQUIPOS ESTABLECER FRONTERAS DEFINIR FUNCIONES DE LOS EQUIPOS DEFINIR MODELO MANTENIMIENTO TAREAS PARA EVITAR FALLAS ANALISAR EFECTOS Y CRITICIDAD DETERMINAR CAUSAS Y MODOS DE FALLA LISTADO DE FALLAS ORGANIZACIÒN MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD OPERACIONAL
  69. 71. <ul><li>CONFIABILIDAD HUMANA </li></ul><ul><li>Involucramiento - Pertenencia </li></ul><ul><li>Sentirse Dueño </li></ul><ul><li>Interfaces-Relaciones </li></ul><ul><li>Conocimiento-Capacitación </li></ul>CONFIABILIDAD OPERACIONAL <ul><li>MANTENIBILIDAD </li></ul><ul><li>DE EQUIPOS </li></ul><ul><li>Confiabilidad incorporada desde fase de Diseño </li></ul><ul><li>Multiusos </li></ul><ul><li>Reducción del TPPR </li></ul><ul><li>CONFIABILIDAD </li></ul><ul><li>DE EQUIPOS </li></ul><ul><li>Estrategia de Mantenimiento </li></ul><ul><li>Efectividad del Mantenimiento </li></ul><ul><li>Extensión del TPEF </li></ul><ul><li>CONFIABILIDAD </li></ul><ul><li>DEL PROCESO </li></ul><ul><li>Operación dentro de las condiciones de diseño </li></ul><ul><li>Comprensión del proceso y los procedimientos </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  70. 72. Sistema de Gestión de Planta Guaracachi J. Augusto Valdivia Méndez Sistema SCADA Sistema de Mantenimiento *Historiales *Registros Sistema de Operaciones SISMOD (Sistema de Monitoreo Digital) -Operación Confiable -Operación Eficiente -Registros -Análisis de Tendencia -Inf. De Operación -Control de Parámetros -Control de Estadísticas Operadores Operación de Unidades Programa del Mantenimiento Inventario de Equipos -Característica de Placa -Característica Visual Ordenes de Trabajo Inventario de Repuestos Internet Comunicación con otras Centrales EGSA *Futuro *WiFi Red Inalámbrica -Monitores y Pantallas -Almac. de Registros -Análisis de Tendencias -Informes de Operación -Registro de Fallas -Análisis de Fallas -Información al CNDC ¿Qué Información? Página Web Privilegios ICCP Protocolo de Comunicación Entre Centros de Control -Vel. Ancho de Banda - Seguridad Optimix Oracle
  71. 73. MTTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD <ul><li>Implementar programas de preventivo, predictivo y proactivo. </li></ul><ul><li>Capacitar al personal: Cambio de manera de pensar, búsqueda de causa raíces. </li></ul><ul><li>Definir áreas y equipos para implementación del MCC. </li></ul><ul><li>Realizar análisis de fallas, diagrama de entrada, proceso y salida, clasificar las fallas e impacto </li></ul><ul><li>Seleccionar estrategias de mantenimiento. </li></ul><ul><li>Evidenciar los registros de actividades realizadas y los procesos y procedimientos implementados. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  72. 74. J. Augusto Valdivia Méndez
  73. 75. J. Augusto Valdivia Méndez
  74. 76. J. Augusto Valdivia Méndez
  75. 77. J. Augusto Valdivia Méndez
  76. 78. CICLOS DE MANTENIMIENTO <ul><li>Planificar ciclos de Mtto a mediano y largo plazo. </li></ul><ul><li>Definir compra de repuestos. </li></ul><ul><li>Definir tiempos de entrega de repuestos. </li></ul><ul><li>Definir compra de equipos e inversiones </li></ul><ul><li>Desarrollar y capacitar equipo de Mtto </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  77. 79. J. Augusto Valdivia Méndez
  78. 80. J. Augusto Valdivia Méndez
  79. 81. J. Augusto Valdivia Méndez
  80. 82. J. Augusto Valdivia Méndez
  81. 83. J. Augusto Valdivia Méndez
  82. 84. NUEVOS EQUIPOS DE MTTO <ul><li>Boroscopia. </li></ul><ul><li>Análisis de Vibraciones </li></ul><ul><li>Termografía. </li></ul><ul><li>Análisis de Aceites. </li></ul><ul><li>Analizadores de Aislación </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  83. 85. J. Augusto Valdivia Méndez
  84. 86. J. Augusto Valdivia Méndez
  85. 87. J. Augusto Valdivia Méndez
  86. 88. J. Augusto Valdivia Méndez
  87. 89. J. Augusto Valdivia Méndez
  88. 90. J. Augusto Valdivia Méndez
  89. 91. J. Augusto Valdivia Méndez
  90. 92. J. Augusto Valdivia Méndez
  91. 93. ANÁLISIS DE VIBRACIONES J. Augusto Valdivia Méndez
  92. 94. <ul><li>Las normas ISO 2372, BS 4675 y VDI 2056 definen los valores límites para instalaciones de tipo corriente, con lo que se simplifica en alto grado la apreciación del estado de funcionamiento. </li></ul><ul><li>Comparando el grado detectado de vibraciones con norma correspondiente a la clase de maquinaria, permite calificar el estado de funcionamiento como bueno, regular o malo. </li></ul><ul><li>Una regularidad en las lecturas evidenciará asimismo la tendencia en la evolución del nivel vibratorio, y con ello, la urgencia del mantenimiento. </li></ul><ul><li>El análisis de vibraciones de las máquinas requiere un instrumento especial, llamado Analizador de Vibraciones. Dicho analizador utiliza el mismo tipo de captadores que se emplean para la verificación manual y automática. Este instrumento, sin embargo, cuenta con todas las características para medir la vibración en sus detalles más minuciosos. </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  93. 95. J. Augusto Valdivia Méndez
  94. 96. J. Augusto Valdivia Méndez
  95. 97. TERMOGRAFÍA INFRARROJA J. Augusto Valdivia Méndez
  96. 98. J. Augusto Valdivia Méndez
  97. 99. J. Augusto Valdivia Méndez
  98. 100. J. Augusto Valdivia Méndez
  99. 101. J. Augusto Valdivia Méndez
  100. 103. J. Augusto Valdivia Méndez
  101. 110. <ul><li>EL MUNDO MODERNO SE DESARROLLA CON EDUCACION, CIENCIA, TECNOLOGIA, TRABAJO Y POR SUPUESTO, CON SUEÑOS </li></ul><ul><li>DE ABSOLUTA LIBERTAD . </li></ul>J. Augusto Valdivia Méndez
  102. 111. J. Augusto Valdivia Méndez

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