Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

DISEÑO URBANO

2,380 views

Published on

proyecto de rehabilitación urbana

Published in: Design
  • Login to see the comments

DISEÑO URBANO

  1. 1. Pavia Cují-Tamaca Cercado Cabudare El Manzano Centro Sistema de Vialidad principal existente en la Ciudad ANALISIS URBANO Viaidad Expresa Viaidad Arterial Area de Estudio Sección Vial Carrera 18 Sección Vial Av. Vargas Sección Vial Carrera 19 Sección Vial Av. Venezuela Sección Vial Calle 22 Sección Vial Calle 25 Sección Vial Av. 20 Sección Vial Calle 37 AREADEESTUDIO Vialidad principal del Sector Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Vialidad de la Ciudad Vialidad del Sector Borde Arterial Vialidad Colectora Borde Colector Vías Principales Canal Exclusivo Transporte Urbano (TRANSBARCA) Estado LaraRepública de Venezuela Área Metropolitana de la ciudad de Barquisimeto
  2. 2. Equipamiento Existente ANALISIS URBANO Av. 20 Plaza La Mora Teatro Juarez C.C Capital Plaza Iglesia San Cristo Clinica IDB Gobernación Universidad IUTIRLA AREADEESTUDIO Granulometría Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Equipamiento Existente Morfología EDUCACIONAL ASISTENCIAL RECREATIVO CENTRO COMERCIAL RELIGIOSO GUBERNAMENTAL CULTURAL COMERCIAL / RESIDENCIAL COMERCIAL • GRANULOMETRÍA: La granulometría del sector es de tipo gruesa, ya que las edificaciones construidas se sitúan una al lado de la otra de manera continua, con escasos retiros entre las mismas. 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
  3. 3. Borde Urbano Sector de Estudio ANALISIS URBANO Sección Vial Calle 25 Sección Vial Av. 20 Sección Vial Calle 37 Trama Urbana Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Perfil Urbano Morfología Edificios Existentes en borde de área de estudio • TRAMA: La trama urbana del sector en estudio presenta en general forma de damero (a excepción de algunos tramos), donde las calles se cortan en ángulo recto, dando origen a parcelas ortogonales de similar forma y tamaño. Sección Vial Calle 25 Sección Vial Av. 20 Perfil Av. Venezuela Perfil Calle 42 Perfil Av. Vargas Perfil Carrera 18 PERFILESBORDESURBANOS
  4. 4. PROPUESTA Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Equipamientos Propuestos Centro Comercial Espacio Público al aire libre Bici Parque Estacionamientos Verticales Casa de La Música Casa de La Cultura Gimnasio Vertical Plaza Auditorio Borde Urbano Sector de Estudio Equipamientos Propuestos Ciclovía Ruta Unidireccional Ruta Bidireccional
  5. 5. PROPUESTA Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Ciclovía Av. 20 Perfil Av. Venezuela Perfil Av. Vargas Equipamientos Propuestos 1. Actualmente la Av. 20 posee una sección Vial variable, por donde circula exclusivamente el sistema de transporte masivo TRANSBARCA. La propuesta surge debido a que si es una vía exclusiva para la circulación en un solo canal del sistema de transporte masivo, la misma debería conservar su sección vial, observándose en las intersecciones de las Calles: 21,22,24,27,29,33,34,37,41; anchos de canal que van desde 3.30 mts hasta 4.75 mts 2. Es por este motivo que se propone la creación de una ciclovía central bidireccional, unificando la sección vial de circulación de TRANSBARCA desde la Av. Vargas hasta la Av. Rómulo Gallegos. De esta manera se genera un uso al espacio desaprovechado. 1 2 Propuesta Av. 20 Detalle de Elementos separadores en Ciclovía Propuesta Av. Vargas Propuesta Carrera 24 / Calles 37 y 42 Sección Existente Sección Propuesta Sección Existente Sección Propuesta La Bicicleta se perfila como un medio de transporte alternativo a la creciente congestión del tráfico, ya que no solo es una buena opción para trasladarse en distancias cortas, sino que también es un buen ejercicio cardiovascular que favorece la salud. La bicicleta representa bajo peligro para otros ciudadanos y su uso provoca poco estrés o agresividad, favorece la sociabilidad haciendo del tránsito un paseo. Además de todas estas ventajas, el ciclismo es un transporte de bajo costo en equipo y reparaciones y no produce ningún tipo de contaminación atmosférica, por lo que promueve el desarrollo sustentable. La ciclovía, el sistema de rutas para el ciclismo urbano, es una manera responsable de las ciudades de contribuir con la movilidad, disminuir el tráfico y ofrecer soluciones favorables de bajo costo. CICLOVÍA Ruta Unidireccional Ruta Bidireccional
  6. 6. PROPUESTA Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Espacio Público Perfil Av. Venezuela Perfil Av. Vargas Equipamientos Propuestos El espacio público es el lugar que encontramos al salir de nuestras casas: la calle, la vereda, el autobús, la plaza. Es por donde transitamos cuando vamos de un espacio privado a otro. Para esta propuesta se tomó en cuenta el agitado entorno en el que se encuentra emplazado el espacio, por encontrarse muy cercano al terminal terrestre de la ciudad, además, rodeado de una zona comercial, entre formal e informal, por lo que convierte al espacio objeto de la propuesta en un lugar frecuentado por muchas personas durante la mayor parte del día. El espacio que se plantea a continuación tiene la misión de ser el desahogo de tan agitado sector, permitiendo a las personas que lo atraviesen, bien sea de paso o permanencia, interactuar de manera cómoda y tranquila con las demás personas. Detalle de Elementos separadores en Ciclovía Estacionamiento para bicicletas Espaio a desnivel para eventos culturales Planta Propuesta Ciclovia por Av. Rómulo Gallegos Conexión de equipamientos mediante una ciclovía Fuente Central Banco y Jardinera en concreto Ciclovía y parte de mobiliario urbano Vista desde el lado Sur (Av. Pedro León Torres)
  7. 7. PROPUESTA Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Centro Comercial Perfil Av. Venezuela Perfil Av. Vargas Equipamientos Propuestos Actualmente en esta parcela se encuentra un mercado popular bastante improvisado, donde la principal actividad es el comercio de prendas de vestir. Dada la importancia del sector donde se encuentra ubicado, en las adyacencias del Terminal Terrestre de la ciudad de Barquisimeto, es de suma importancia atender las necesidades de una cantidad importante de personas que se desplazan en los alrededores diariamente. La propuesta consiste en un edificio de importantes dimensiones, en el cual puedan alojarse todas las necesidades, mayormente comerciales que se requieren para satisfacer a la gran cantidad de gente, que actualmente forma vida en el sector. Hay que resaltar que se eligió una volumetría sobresaliente porque se busca un contraste entre lo existente alrededor , que resulta muy monótono a todo lo largo de la Av. Rómulo Gallegos, eje mayoritariamente comercial. Detalle de Elementos separadores en Ciclovía Inclusión de Ciclovía en fachada principal del Edificio Planta Conjunto Propuesta Volumetría Propuesta Perspectiva Suroeste Perspectiva Noroeste
  8. 8. PROPUESTA Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño” Escuela de Arquitectura Extensión Barinas ALUMNO William Ocanto TUTOR Arq. Erika Uranga ASIGNATURA TALLER DE DISEÑO VII PROYECTO DISEÑO URBANO FECHA Febrero 2015 Bici Parque Perfil Av. Venezuela Perfil Av. Vargas Equipamientos Propuestos Las razones para la creación de este equipamiento son en primer lugar porque el proyecto global plantea una ciclovía (por las razones ya mencionadas); por un perímetro en el cual se encuentra este espacio que funciona actualmente como una plaza, pero la misma se encuentra en condiciones bastante precarias. Además de encontrarse en el perímetro del proyecto macro, las calles que lo delimitan componen un importante nodo dentro de la ciclovía y es por este motivo que se decide incorporar una actividad relacionada con el ciclismo, en la cual los ciclistas cuentan además de la actividad principal que son las rampas y los desniveles para saltos, con servicios relacionados al mantenimiento de su medio de transporte. Detalle de Elementos separadores en Ciclovía Mobiliario Urbano Rampas para ciclistas y patineteros Planta Propuesta Mobiliario Urbano

×