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Areas de servicio de autocaravanas vs campings: complementariedad o competencia desleal Agustín Valls Berdún Periodista Ed...
Servicios diferentes para clientes diferentes <ul><li>El cliente habitual de camping no tiene las mismas necesidades que e...
¿Qué busca el cliente tradicional del camping? <ul><li>Una estancia de al menos un par de días (fin de semana) o al menos ...
¿Qué busca el autocaravanista en tránsito?  <ul><li>Una sola pernoctación, para seguir su ruta al día siguiente </li></ul>...
Razones de la creación de las áreas de servicio para autocaravanas <ul><li>En muchas zonas de España no hay oferta de camp...
Situación actual en Europa <ul><li>Estimación de 10.000 áreas de servicio para autocaravanas en Europa (fuente: Aseicar) <...
Situación actual en España <ul><li>Estimación de unas 100 áreas de servicio para autocaravanas ya en funcionamiento (fuent...
Opciones del empresario de camping <ul><li>Ver las áreas de servicio para autocaravanas como una amenaza, como una compete...
La opción de la confrontación: inconvenientes  <ul><li>Es costosa desde el punto de vista económico (abogados, costas judi...
La opción de adaptar la oferta a las necesidades del autocaravanista en tránsito  <ul><li>Un camping siempre será un espac...
Un ejemplo en Francia <ul><li>15 campings de la región de Tarn han puesto en marcha la campaña “Camping-cars bienvenue” </...
Conclusión <ul><li>Si los campings también ofrecen áreas de servicio para autocaravanas, con tarifas ajustadas, será difíc...
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Presentación áreas Servicio Autocaravanas. Agustin Valls

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Excelente ponencia sobre autocaravanismo y areas de acogida de Agustin Valls, periodista de Camping Report,

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Presentación áreas Servicio Autocaravanas. Agustin Valls

  1. 1. Areas de servicio de autocaravanas vs campings: complementariedad o competencia desleal Agustín Valls Berdún Periodista Editor del boletín “Campireport”.
  2. 2. Servicios diferentes para clientes diferentes <ul><li>El cliente habitual de camping no tiene las mismas necesidades que el autocaravanista en tránsito </li></ul><ul><li>La misma oferta de servicios no vale para ambos tipos de cliente </li></ul><ul><li>Es razonable que el autocaravanista en tránsito busque una oferta diferenciada </li></ul>
  3. 3. ¿Qué busca el cliente tradicional del camping? <ul><li>Una estancia de al menos un par de días (fin de semana) o al menos una semana (vacaciones) </li></ul><ul><li>Una amplia oferta de instalaciones y servicios en el camping, porque va a pasar mucho tiempo en él </li></ul><ul><li>Un alojamiento de alquiler (normalmente bungalow) si no dispone de elemento de acampada propio </li></ul>
  4. 4. ¿Qué busca el autocaravanista en tránsito? <ul><li>Una sola pernoctación, para seguir su ruta al día siguiente </li></ul><ul><li>Una oferta de servicios limitada a sus necesidades específicas (vaciado de depósitos, carga de agua) </li></ul><ul><li>No necesita alojamiento, puesto que es “autosuficiente” en su vehículo-casa </li></ul>
  5. 5. Razones de la creación de las áreas de servicio para autocaravanas <ul><li>En muchas zonas de España no hay oferta de campings </li></ul><ul><li>Muchos autocaravanistas no ven necesario pagar la tarifa íntegra de un camping sólo por permanecer en él unas horas </li></ul><ul><li>Las autoridades (ayuntamientos, tráfico) quieren regular las zonas de estacionamiento de autocaravanas </li></ul><ul><li>Los autocaravanistas extranjeros están habituados a estas áreas en otros países </li></ul>
  6. 6. Situación actual en Europa <ul><li>Estimación de 10.000 áreas de servicio para autocaravanas en Europa (fuente: Aseicar) </li></ul><ul><li>Francia es el país con mayor oferta, alrededor de 5.000 áreas </li></ul><ul><li>Previsión de apertura de áreas en nuevos países </li></ul>
  7. 7. Situación actual en España <ul><li>Estimación de unas 100 áreas de servicio para autocaravanas ya en funcionamiento (fuente: Aseicar) </li></ul><ul><li>Areas en la mayoría de regiones del país </li></ul><ul><li>Apertura reciente, ya que el proceso se inició hace apenas un par de años </li></ul><ul><li>Previsión de más aperturas para 2009 </li></ul><ul><li>Ayuntamientos cada vez más interesados por esta opción </li></ul><ul><li>Presión creciente por parte de fabricantes y asociaciones de autocaravanistas </li></ul>
  8. 8. Opciones del empresario de camping <ul><li>Ver las áreas de servicio para autocaravanas como una amenaza, como una competencia desleal inaceptable y oponerse a ellas radicalmente por la vía jurídica </li></ul><ul><li>Verlas como una oportunidad y adaptar la oferta del camping para “competir” con estas áreas y atraer a los autocaravanistas </li></ul>
  9. 9. La opción de la confrontación: inconvenientes <ul><li>Es costosa desde el punto de vista económico (abogados, costas judiciales) </li></ul><ul><li>Es un proceso largo (la justicia es lenta por definición) y mientras tanto seguirán abriéndose nuevas áreas </li></ul><ul><li>La confrontación abierta puede generar malestar entre las asociaciones de campistas y caravanistas (en definitiva, clientes potenciales), con el riesgo de boicots o campañas en contra de los campings </li></ul><ul><li>La Administración está apostando por regular el autocaravanismo mediante las áreas y no dará marcha atrás </li></ul><ul><li>Supone ir en contra de una tendencia que se está imponiendo a nivel europeo </li></ul>
  10. 10. La opción de adaptar la oferta a las necesidades del autocaravanista en tránsito <ul><li>Un camping siempre será un espacio más agradable y equipado para pernoctar que una área de servicio </li></ul><ul><li>La creación de una zona para autocaravanas en tránsito, a la entrada del camping, con una tarifa reducida, atraerá a estos clientes </li></ul><ul><li>La imagen del colectivo de los campings saldrá reforzada en el sector por reconocer las especificidades de estos clientes y adaptarse a su demanda </li></ul><ul><li>La inversión necesaria para hacer la adaptación será productiva (generará negocio), mientras que la necesaria para plantear recursos legales puede resultar totalmente inútil </li></ul>
  11. 11. Un ejemplo en Francia <ul><li>15 campings de la región de Tarn han puesto en marcha la campaña “Camping-cars bienvenue” </li></ul><ul><li>Han editado un folleto y tienen una web de promoción de su oferta a los autocaravanistas </li></ul><ul><li>Ofrecen una zona específica equipada para autocaravanas y una tarifa reducida </li></ul><ul><li>Están logrando más estancias de autocaravanistas </li></ul><ul><li>Han mejorado sus relaciones con autoridades y clubs de camping y caravaning </li></ul>
  12. 12. Conclusión <ul><li>Si los campings también ofrecen áreas de servicio para autocaravanas, con tarifas ajustadas, será difícil justificar la apertura de otras áreas en la misma zona </li></ul><ul><li>Campings y áreas de autocaravanas pueden ser complementarias, si se respeta la preferencia de los campings adaptados en las zonas donde los haya </li></ul><ul><li>No hay que olvidar que, por encima de diferencias puntuales, los segmentos camping y caravaning siempre han navegado en el mismo barco y una confrontación sería negativa para ambos colectivos </li></ul>

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