Inyeccion de gasolina. actuadores

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EXCELENTE MANUAL!!

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  • excelente trabajo y muy explicativo lo felicito
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Inyeccion de gasolina. actuadores

  1. 1. INYECCIÓN de GASOLINA ACTUADORES
  2. 2. Funciones de la GESTIÓN del MOTOR
  3. 3. Principales ACTUADORES• INYECTORES• BOBINA (s) de ENCENDIDO• Actuadores de RALENTÍ• Mariposa electrónica• Testigo luminoso y AUTODIAGNOSIS• RGE (Reaspiración gases de escape)• Electrobomba de gasolina• Calefacción sonda LAMBDA• Reaspiración vapores de gasolina• Mando del variador de fase• Circuito de refrigeración (Electrocar Nº 85 p 43)• Bomba PULSAIR (Electrocar Nº 85 pág. 45 (NORMA l4)• Otros
  4. 4. OTROS (funciones controladas por la ECU)• Aire Acondicionado A/C La ECU controla el compresor a través de un relé. Lo puede desconectar: • Máxima apertura de la mariposa de gases. • Sobrecalentamiento del motor. • Excesiva presión en el circuito de A/C• Electroventiladores de refrigeración• Ver VOLVO: Other functions can be controlled by the control modules
  5. 5. INYECTORES• Son electroválvulas gestionadas por la ECU (excepto iny mecánicos de K-Jetronic)• El caudal a inyectar depende del tiempo de conexión de la electroválvula (si la presión de iny es constante)• Presión de inyección = 2 ÷ 4 bares (presión muy baja)• Importancia de la forma del chorro de combustible
  6. 6. Inyectores: situación
  7. 7. Inyector básicoEs una válvulaelectromagnéticagobernada por laECU
  8. 8. Inyector de gasolina Tipo: Top-feedEntrada de combustible por laparte superior
  9. 9. Inyector de gasolina.Tipo: bottom-feed
  10. 10. Formas del chorro
  11. 11. Inyectores integrados en la rampa
  12. 12. CARACTERÍSTICAS• Regulación por masa a través de la ECU• R = 12 Ω (muy variable según modelos)
  13. 13. Mando de los inyectores
  14. 14. Mando de los inyectores
  15. 15. Mando de los INYECTORES
  16. 16. TIEMPO de inyeccción Los impulsos son más largos
  17. 17. Los impulsos son más cortos
  18. 18. Actuadores de ralentí
  19. 19. Objetivo• Mantener una velocidad estable de ralentí cualquiera que sean las condiciones externas: – Motor frío. – Variación de la carga del motor: • A/C • Aparcamiento / Direción asistida
  20. 20. SENSORES QUE INTERVIENEN• BÁSICOS: – Posición de la mariposa de gases (mariposa cerrada) – RPM – TEMPERATURA del MOTOR – Otros: • AC • DF del alternador (exceso de demanda) • Velocidad del vehículo (pag 124) • Tensión de la BAT • Servodirección
  21. 21. Tipos de actuadores de ralentí• Sobre by-pass: – Válvula de aire adicional. No hay control de la ECU – Rotativos• Sobre la mariposa de gases – Posición inicial de la mariposa – Acelerador electrónico
  22. 22. Actuador de ralentí: idea básica
  23. 23. Actuador de ralentíLa ECU no gestiona esteactuadorSu accionamiento estérmico
  24. 24. Actuador de ralentí
  25. 25. Actuador de ralentí
  26. 26. Actuador de ralentí
  27. 27. Accionador de ralentí con motor paso a paso
  28. 28. • ¿cómo funciona el motor paso a paso?• Ver tema correspondiente
  29. 29. ACELERADORELECTRÓNICO
  30. 30. Acelerador mecánico
  31. 31. ACELERADOR ELECTRÓNICO: idea básica
  32. 32. ACELERADOR ELECTRÓNICO
  33. 33. FASE DEGRADADA: emergencia
  34. 34. AUTODIAGNOSIS

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