Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

ЗАО "ПромТрансСтрой"

7,406 views

Published on

promtransstroy. ЗАО "ПромТрансСтрой"

Published in: Business
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

ЗАО "ПромТрансСтрой"

  1. 1. 1 О компании «ПромТрансСтрой» — ведущая, динамично развивающаяся российская инжиниринговая компания, лидер на рынке проектирования, строительства и реконструкции трамвайных путей, линий скоростного трамвая и всей сопутствующей инфраструктуры, включая туннели, эстакады, прилегающие автодороги и т. д. «ПромТрансСтрой»: • Разрабатывает технико-экономическое обоснование под проекты строительства трамвайных путей и линий скоростного трамвая; • Проектирует и строит линии скоростного трамвая, включая всю сопутствующую инфраструктуру; • Проектирует, строит трамвайные пути в городах; • Реконструирует действующие трамвайные пути в городах. «ПромТрансСтрой» применяет новейшие технологии, сотрудничает с передовыми международными компаниями и обладает пакетом исключительных лицензий на производство и укладку трамвайных путей. Компания обладает всеми необходимыми ресурсами и компетенциями для выполнения (комплексных) проектов под ключ. 3
  2. 2. 2 Направление   деятельности: Скоростной трамвай 4 ПромТрансСтрой Скоростной трамвай объединил в себе лучшее от обычного трамвая и метро От трамвая: От метро: •  взял низкую стоимость строительства; •  простоту и низкую себестоимость эксплуатации имеющихся трамвайных вагонов; •  простоту и низкую себестоимость эксплуатации путевого хозяйства и объектов энергообеспечения. •  высокая скорость сообщения; •  большая степень надёжности и комфортабельность; •  отсутствие помех другим видам городского транспорта: трамвайные линии обособленны от основного автомобильного потока и пешеходных зон; •  минимальный интервал движения между вагонами скоростного трамвая.
  3. 3. Скоростной трамвай или легкорельсовый транспорт (ЛРТ  LRT) — это современная /  транспортная система, чей рост популярности безусловно связан с уникальным соотношением показателей скорости, стоимости, безопасности, вместимости, экологичности и комфорта. 5 Компания «ПромTрансCтрой» выполняет работы на всех этапах создания системы скоростного трамвая (ЛРТ    RT): /L • Разработка технико-экономического обоснования проекта • Проектирование (проектные и изыскательные работы — ПИР) • Строительство системы, всех объектов сопутствующей инфраструктуры. При проектировании и строительстве линий ЛРТ важно учитывать уже существующие транспортные и коммуникационные системы. «ПромTрансCтрой» органично вписывает линию скоростного трамвая в городское пространство, используя тоннели, эстакады, автодороги и пути верхнего уровня, где все потоки гармонично дополняют друг друга. ЛРТ, как флагман электрического транспорта, тесно связан с городскими коммуникациями. Разработка контактной сети, электроснабжение системы, строительные работы по переносу городских и подводу собственных коммуникаций — ПТС решает все вопросы касающиеся этой сферы. Важной составной частью проектов скоростного трамвая является комфортные и продуманные остановочные комплексы. Их проектирование и строительство включает в себя: электрическое освещение, подвод канализации, системы безопасности (видеонаблюдение, «тревожные кнопки» служб МЧС, МВД, Скорая помощь), лифты, средства связи (WI-FI), удобства для маломобильных групп и т. д. Мы помогаем городам стать еще более неповторимыми и современными. В настоящий момент «ПромТрансСтрой» проектирует 3 линии скоростного трамвая в Уфе и Подмосковье
  4. 4. 3 Направление деятельности:  строительство и реконструкция трамвайных путей. Технологии прокладки пути 6 ПромТрансСтрой Технологии сборного и блочного покрытия используются во всем мире при строительстве современных трамвайных путей. Их применение, проверенное временем, позволяет строить бесшумные и быстрые линии. «ПромТраснСтрой» обладает уникальными лицензиями на использование этих технологий и потому гарантирует высокое качество выполнения работ. Основное отличие между этими двумя технологиями состоит в использовании или неиспользовании шпал при прокладки пути. При этом строительство полотна с использованием шпальной конструкции (сборное ж   б полотно) позволяет вести прокладку / (ремонт) пути без закрытия линий для трамваев, так как укладка пути проводится в ночное время. Для строительства полотна с использованием блочной конструкции движение трамваев на период строительства необходимо останавливать.
  5. 5. Ренессанс трамваев в мире и России С конца 1970х мир переживает новый всплеск интереса к трамваю. Пионером его возрождения стала Канада. За ней последовали Нидерланды и присоединились отдельные европейские города. Начиная с конца 1980х трамвайные линии открылись в шести крупных центрах Англии, их также планируется восстановить в Ливерпуле, Эдинбурге и Лондоне. Франция — страна, которая одна из первых начала отказываться от этого вида транспорта в послевоенное время, сейчас имеет на своей территории около четверти новых трамвайных линий в мире и планирует запускать новые. В последние годы и Россия присоединилась к этой мировой тенденции. Планируется запуск скоростных трамвайных линий в Москве, Уфе, Самаре, Волгограде и других городах. 7 Пример блочного покрытия   трамвайных путей: Пример сборного покрытия   трамвайных путей: Москва (ул. Тимирязевская, ул. Генерала Кутакова, ул. Таллинская) Тверь (в эксплуатации около 20 км пути)
  6. 6. 4 Преимущества   технологий   для пассажиров и городской администрации 8 ПромТрансСтрой Социальная ответственность    Быстрые Комфортные Безопасные  В городском пространстве для трамваев обычно выделяется отдельная линия, которая позволяет беспрепятственно миновать все возможные пробки, тем самым скорость перемещения значительно увеличивается. Сборные и блочные бесшпальные технологии строительства полотна, используемые ПТС, позволяют трамваю двигаться практически бесшумно. Современные вагоны обладают низкой посадкой — данная опция просто необходима для удобства пожилых жителей, людей с ограниченными возможностями, для родителей с колясками. Технологии «ПромТрансСтрой» позволяют получать ровное покрытие, что позволяет беспрепятственно и комфортно использовать рельсовую зону для движения машин. Трамваи двигаются по рельсам, их перемещение предсказуемо, а, следовательно, вероятность ДТП сводится к минимуму. Трамвайные вагоны снабжены многоступенчатыми системами безопасности — более надежными, чем в любом другом виде транспорта. В отличие от троллейбусов, трамвай вполне электробезопасен для пассажиров при посадке и высадке, так как его кузов всегда заземлён через колёса и рельсы.
  7. 7. Цитаты из Дрезденской декларации (МСОТ, 2004): —  Модернизированный трамвай, или ЛРТ, —  Трамвай — единственный вид наземного не только является экологически чистым пассажирского транспорта, который видом транспорта, но и обладает технологически в состоянии обеспечить возможностью предоставления в зонах плотной городской застройки по доступной цене высококачественных высокие объемы перевозок при разумных и высокорентабельных услуг по перевозке затратах на инвестиции и эксплуатацию. всех категорий граждан. 9 Экономически выгодно, экологически безопасно    Надежность   Экономичность Бесшумные и долговечность. Срок службы современных трамвайных путей не менее 40 лет. Пути предыдущих поколений требуют ремонта уже через 10 лет. и оперативность при строительстве и обслуживании. Технологии блочного и сборного покрытия предполагают минимальное использование ручного труда, так как монтаж полотна производится из готовых элементов. Такой подход сокращает сроки строительства трамвайных путей, а также минимизирует затраты на их содержание и ремонт и не создающие вибраций трамвайные пути. Использование современных вагонов и новых технологий строительства путей позволяют не только существенно уменьшить уровень шума до 25дБ, но и практически полностью сократить вибрации — трамвай будто плывет по воздуху. Это не только создает комфортные условия для жителей близлежащих домов, но и позволяет обезопасить и сохранить сами здания. Это означает что трамвайные пути подходят как для спальных, так и для центральных районов с исторической застройкой.  Экологическая   безопасность   и техническая практичность покрытия.
  8. 8. 5 Перспективы НОВЫЕ заПаДные ТехноЛогИИ СТРоИТеЛьСТва ПуТИ ПРИхоДяТ в РоССИю БЛагоДаРя ПТС 10 ПромТрансСтрой Динамично развивающаяся компания «ПромТрансСтрой» особое внимание уделяет качеству проектирования и строительства пути. В компании уверены, что успешность любого проекта — это качество его составляющих частей на всех уровнях реализации. Именно поэтому при разработке и строительстве путей «ПромТрансСтрой» использует только новейшие технологии, привлекает к сотрудничеству ведущие отечественные и зарубежные компании, все реализованные проекты компании отвечают самым высоким международным стандартам и обладают безупречным качеством. В числе партнеров «ПромТрансСтрой» — немецкая компания Vossloh, лидер международного рынка железнодорожной инфраструктуры и технологий.
  9. 9. 6 Опыт Трассы скоростного трамвая проходят, в большинстве случаев, по поверхности, но при этом полностью изолированы от автомобильного и пешеходного движения, что позволяет избежать транспортных пробок, повысить техническую скорость и безопасность движения. 11 2011 2012 2018 Скоростной трамвай В 2011 году ПТС разработала технико-экономическое обоснование скоростной линии «Томск-Северск», сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 2016 год. Перспектива В 2012 году ПТС выиграла тендер и сейчас завершает проектирование одной из двух запланированных линий скоростного трамвая в Уфе. Запуск первой линии в эксплуатацию намечен на конец 2015 года. В 2018 году Россия впервые в своей истории станет страной-хозяйкой Чемпионата мира по футболу. Международная футбольная федерация ФИФА выставляет ряд требований, среди которых обеспечение транспортной доступности спортивной инфраструктуры, одним из основных показателей которой является возможность вывоза зрителей с территории стадиона в течение 40 минут. Планируется, что линии скоростного трамвая к 2018 году появятся в нескольких городах-организаторах Чемпионата мира по футболу. Среди них Самара, Волгоград, Калининград. «ПромТрансСтрой» ведет переговоры о проектировании и строительстве линий скоростного трамвая в этих городах.
  10. 10. 7 ДОСТИЖЕНИЯ МОСКВА Строительство трамвайного депо «Строгино» МОСКВА Реконструкция трамвайного полотна 12 ПромТрансСтрой ТВЕРЬ Реконструкция трамвайного полотна КУРСК Реконструкция трамвайного полотна Т УЛА Реконструкция трамвайного полотна
  11. 11. ПРоТяженноСТь ПоСТРоенных заО « ПРомТРанССТРой » ПО ВСЕй РОССИИ ТРамвайных ЛИнИй на 2013 гОД ПРевышаеТ 110 Км МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ Разработка системы скоростного трамвая 13 НИЖНИй  НОВГОРОД Реконструкция трамвайного полотна УФА Создание линии скоростного трамвая
  12. 12. 8 Общая протяженность построенных ЗАО ЛИЦЕНЗИИ « ПромТрансСтрой » трамвайных линий на момент 2012 года превышает 110 км по всей России: Москва, Тверь, Тула, Курск, Нижний Новгород, Челябинск. 14 ПромТрансСтрой Технологии строительства (реконструкции) трамвайного полотна ЗАО «ПромТрансСтрой» защищены Построено 8 110  патентами РФ и Евразии — №№ 125204, 2382135, 70900, 71988, 014764, 2376408, 2369680 и 2369698 км трамвайных путей в 7 городах Российской Федерации
  13. 13. 15
  14. 14. Закрытое акционерное общество «ПромТрансСтрой» 109029, Москва, ул. Нижегородская, д. 32, стр. 15 E-mail: info@promtransstroy.ru Телефон: +7 (495) 984-38-50 Генеральный директор Портнов Владимир Павлович

×