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Transportes Ferroviários

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trabalho de grupo realizado no âmbito da disciplina de Geografia

CJAV

Published in: Education
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Transportes Ferroviários

  1. 1. Transportes Ferroviários Trabalho realizado por: Márcia Gomes Nº20 Maria Inês Rodrigues Nº21 Mariana Neves Nº23 Viviana Macário Nº27
  2. 2. IntroduçãoNo âmbito da disciplina de Geografia, lecionada pelaprofessora Rute Ricardo, foi-nos proposto a realização de umtrabalho com o seguinte tema: - Transportes Ferroviários.
  3. 3. História dos Transportes Ferroviários O transporte ferroviário é um meio que se começou adesenvolver essencialmente no período da RevoluçãoIndustrial. Iniciado no Reino Unido, graças a uma extraordináriamáquina a vapor, inventada por James Watt; James Watt cedo se apercebeu das vantagens de umamáquina aplicada nos transportes de minérios entre asminas e os portos ou locais de embarque;
  4. 4. E é assim que se começa a construir a primeira linha decaminho-de-ferro; Anos depois, os governos dos diversos estados europeuscomeçam a estimular o uso deste meio de transporte e adesenvolverem as suas próprias redes e as ligações comos países vizinhos;
  5. 5. História dos transportes ferroviários em Portugal Foi criado o Ministério das Obras Públicas O comboio fez a sua estreia em Portugal no dia 28 de Outubro de 1856, há precisamente 156 anos; Fez o percurso de Lisboa ao Carregado; Os caminhos de ferro continuaram a evoluir até aos dias de hoje;
  6. 6. Evolução dos transportes ferroviários em Portugal1856 – comboio a vapor;1895 – elétrico;1948 – comboio diesel-elétrico;1959 – metro;1987 – alfa.
  7. 7. 1. 2. 4. 3. 1. - comboio a vapor; 2. - elétrico; 5. 3. - comboio diesel-elétrico; 4. - metro; 5. - alfa.
  8. 8. Metropolitano em Portugal O metropolitano, mais conhecido como “metro”, foiinaugurado em Lisboa em 1959, sendo inaugurado noPorto apenas em 2003. É um transporte rápido e pouco poluente que circula, amaior parte das vezes, debaixo da terra.
  9. 9. Vantagens Maior capacidade de carga em relação aos transportesrodoviários e ao aéreo. Transporte terrestre por excelência, para combustíveisminerais sólidos (ex: carvão, minérios de ferro, cimentos, cal,adubos, produtos alimentares, cereais, forragens, veículos). Menor ocupação do espaço pelas vias férreascomparativamente às estradas. Sem congestionamentos. Menor impacto ambiental, caso das redes eletrificadas.
  10. 10. Desvantagens Horários rígidos. Existência de uma via pode condicionar competitividade A natureza da sua estrutura implica fraca flexibilidade. A exclusividade da exploração do transporte ferroviáriolimita a sua capacidade concorrencial face à diversidade daoferta apresentada pelo rodoviário.
  11. 11. Principais redes de transporte• A nível mundial: - Rússia: 87 157 km - China: 70 058 km - Índia: 63 140km
  12. 12. • A nível europeu: - Alemanha: 46 039 km - França: 32 175 km - Polónia: 23 852 km
  13. 13. • A nível nacional: A rede ferroviária nacional inclui os seguintes eixos: √Rede principal – com 1420 km. √Rede complementar – com cerca de 1085 km. √Rede secundária – com cerca de 176 km. total: 2681 km.
  14. 14. As Principais Estações de Comboios Nacionais Gare do Oriente (Lisboa); Estação de Santa Apolónia(Lisboa); Campanhã (Porto). Gare do Oriente – Lisboa.
  15. 15. TGV Train à Grande Vitesse; Comboio de alta velocidade (pode atingir a velocidade de 320km/h); Foi inaugurado em França, dia 23 de setembro de 1981; Movido a eletricidade; Hoje em dia liga Paris à Bélgica, Holanda, Alemanha e ao ReinoUnido, através do Canal da Mancha.
  16. 16. Curiosidade: http://www.jn.pt/multimedia/infografia.aspx?content_id=1181253
  17. 17. Comboio BalaJapãohttp://www.youtube.com/watch?v=9uhV8ndrhVs
  18. 18. Webgrafia http://www.infoescola.com/transporte/ferroviario/ http://www.slideshare.net/geoesfmp/t-ferroviario-12-7 http://geotranquilidade.weebly.com/uploads/1/2/5/1/1251556/transportes.pdf http://www.jn.pt/multimedia/infografia.aspx?content_id=1181253
  19. 19. Bibliografia MATOS, Maria João; CASTELÃO, Raul Geografia: ÀDescoberta 1ª edição Santillana, 2007

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