Асоціація велосипедистів Києва Неприбуткова громадська організація, діє на волонтерських засадах і самофінансуванні З 2004...
Інструменти діяльності: <ul><li>З 2004 року:  </li></ul><ul><li>Масові акції і пікети </li></ul><ul><li>Робота зі ЗМІ </li...
Інструменти діяльності: <ul><li>З 2010 р: </li></ul><ul><li>Самостійне створення велоінфраструктури </li></ul><ul><li>Підг...
Досягнуті результати: Затвердження Міської програми (168 км) у 2008 р. Перші велодоріжки відкрилися у 2010 році Облаштован...
«СТАРТ» Пілотний проект з розвитку велосипедів  як міського транспорту для Києва « СТАРТ » – абревіатура від «СТАлий Розви...
Мета та цілі Метою  проекту «СТАРТ»  є створення успішного прикладу  популяризації велосипеду  як повсякденного транспортн...
Територія пілотного проекту:  Дарницький район  (житлові масиви Осокорки, Позняки,  Харківский, Нова Дарниця) . Площа: 138...
Критерії вибору району: <ul><ul><li>Досить високий рівень безпеки  для велосипедистів вже зараз більшість вулиць мають 1-2...
Зонування пілотного району:  зелені зони та природнє оточення (річка, озера та ліс) Можливий напрямок подорожі  у бік парк...
Зонування пілотного району:  промисловість  та приватний сектор  Приватний сектор та промислові зони переважно не вимагают...
Громадський транспорт
Напрями поїздок на велосипеді:    Торгівельно -  розважальні центри     Ринки      Школи  та ВУЗи     Автостоянки
Заклади торгівлі та громадського обслуговування
Можливі напрямки руху на велосипеді
Існуюча та запланована велоінфраструктура:  Здолбунівська, пр. Бажана, Харківське шосе, велопарковки
Типи вулиць за рівнем безпеки для велосипедистів <ul><li>Швидкісні проспекти </li></ul><ul><li>Проспекти і вулиці з напруж...
Типи велодоріжок
Навіть на відносно безпечних вулицях з можливістю змішаного використання дорожнього простору безпека пересування на велоси...
Способи організації руху  на великих перехрестях Велосипедні світлофори  Розмітка для повороту ліворуч в два прийоми і від...
Способи організації руху на кільцевих перехрестях Застосування підземних переходів і простору всередині кільця (на вул.Рев...
в ул .  Ревуцького та Анни Ахматової <ul><li>Побудувати пандуси </li></ul><ul><li>Нанести розмітку </li></ul><ul><li>Встан...
Вул. Вербицького <ul><li>Нанести розмітку </li></ul><ul><li>Встановити знаки </li></ul><ul><li>Організувати належний рух б...
Вул. Вербицького <ul><li>нанести розмітку </li></ul><ul><li>встановити знаки </li></ul><ul><li>організувати рух на перехре...
Поперечники. Житлова вулиця
Поперечники. Вул. Ревуцького
Поперечники. Велосипед-пішохід <ul><li>пр. Петра Григоренка </li></ul><ul><li>вул. Анни Ахматової </li></ul><ul><li>вул. Т...
Поперечники. Велосипед на  доріжка. <ul><li>вул. Здолбунівська </li></ul><ul><li>шосе Харьківське </li></ul>
Місця стоянки велосипедів Біля метро  “Осокорки”, “Позняки”, “Харківська”, “Вирлиця”, “Бориспільська”  та біля станцій міс...
Місця стоянки велосипедів
Місця стоянки велосипедів
Що після “СТАРТУ”? 1) внутрішні мережі в усіх районах;  2) інтермодальність;  3) міжрайонні і рекреаційні веломаршрути
Схема веломаршрутів м. Києва Офіційно затверджена у 2008 році
Проект “СТАРТ” Орієнтовний кошторис проекту:  3  млн.євро Що складає 0,002 %  від загального бюджету Києва 2011року Можлив...
Автори проекту Координатор проекту  Віктор Загреба Тайм - менеджер  Ксенія Семенова Архітектор  Олег Мігда Архітектор  Оле...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

"СТАРТ" - пілотний проект розвитку велотранспорту в Києві

1,330 views

Published on

Презентація Асоціації велосипедистів Києва на Велофорумі-2011 (www.veloforum.org)

Published in: Sports, News & Politics
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,330
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
66
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Пропоную використати цю презентацію, як макет для чистової презентації.  Мета макету:  -побудувати структуру презентації (Вітя та Олег) -донести цілостну картину справ до усіх учасників проекту Цілі: -набрати необхідний текст  (Вітя та Олег) -вставити Малюнки, схеми, (Олег) Тут всі (вся команда) зможуть побачити весь обсяг матеріалів та роботи. Також спільно працювати. До 25 квітня весь матеріал треба зібрати та опрацювати. Зміст можливо побачити в документі &amp;quot;CI_01 General provisions&amp;quot; Потім (25 квітня) Антон зможе доопрацювати фінальний презентацію в PowerPoint або аналогічному додатку.
  • Отредактировать участок
  • Площа ділянки
  • Площа ділянки
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Добавить информацию  о проблемах на этих дорогах
  • треба дописати текст
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • Еще остались маршруты соединяющие районы. И легенду.
  • "СТАРТ" - пілотний проект розвитку велотранспорту в Києві

    1. 1. Асоціація велосипедистів Києва Неприбуткова громадська організація, діє на волонтерських засадах і самофінансуванні З 2004 року - як ініціативна група  З 2007 року - як громадська організація 
    2. 2. Інструменти діяльності: <ul><li>З 2004 року: </li></ul><ul><li>Масові акції і пікети </li></ul><ul><li>Робота зі ЗМІ </li></ul><ul><li>Офіційне спілкування з чиновниками на всіх рівнях </li></ul><ul><li>Розробка рекомендацій, концепцій і пропозицій </li></ul>
    3. 3. Інструменти діяльності: <ul><li>З 2010 р: </li></ul><ul><li>Самостійне створення велоінфраструктури </li></ul><ul><li>Підготовка і аудит архітектурних проектів  </li></ul>
    4. 4. Досягнуті результати: Затвердження Міської програми (168 км) у 2008 р. Перші велодоріжки відкрилися у 2010 році Облаштовано велостоянки - близько 30 місць
    5. 5. «СТАРТ» Пілотний проект з розвитку велосипедів як міського транспорту для Києва « СТАРТ » – абревіатура від «СТАлий Розвиток Транспорту» Асоціація велосипедистів Києва – 2011
    6. 6. Мета та цілі Метою проекту «СТАРТ» є створення успішного прикладу популяризації велосипеду як повсякденного транспортного засобу в окремо взятому районі Києва, з подальшим поширенням цієї практики на сусідні райони і все місто.
    7. 7. Територія пілотного проекту: Дарницький район (житлові масиви Осокорки, Позняки, Харківский, Нова Дарниця) . Площа: 1380 га Приблизні розміри: 5 х 7 км Населення: понад 250 000 Тип забудови: багатоповерхова Характер рельєфу: рівний Пілотний район проекту “СТАРТ”
    8. 8. Критерії вибору району: <ul><ul><li>Досить високий рівень безпеки для велосипедистів вже зараз більшість вулиць мають 1-2 смуги в кожному напрямку руху, повільну швидкість руху, добру оглядовість </li></ul></ul><ul><ul><li>Фізична наявність місця для нових рішень широкі вулиці і проспекти, багато невикористовуваної території </li></ul></ul><ul><ul><li>Сприятливий рельєф  територія району майже повністю рівна </li></ul></ul><ul><ul><li>Компактність «велосипедні дистанції» локальних поїздок – до 5 км </li></ul></ul><ul><ul><li>Вже наявна деяка велоінфраструктура велостоянки біля закладів торгівлі, одна велодоріжка </li></ul></ul><ul><ul><li>Перебуває в стані розвитку будуються нові мікрорайни, планується реконструкція головних вулиць </li></ul></ul>
    9. 9. Зонування пілотного району: зелені зони та природнє оточення (річка, озера та ліс) Можливий напрямок подорожі у бік парку скверу чи лісу █ пілотний район, █ парки, █ промисловість, █ приватний сектор
    10. 10. Зонування пілотного району: промисловість та приватний сектор Приватний сектор та промислові зони переважно не вимагають додаткових змін для організації руху велосипедом █ пілотний район, █ парки, █ промисловість, █ приватний сектор
    11. 11. Громадський транспорт
    12. 12. Напрями поїздок на велосипеді:  Торгівельно - розважальні центри  Ринки  Школи та ВУЗи  Автостоянки
    13. 13. Заклади торгівлі та громадського обслуговування
    14. 14. Можливі напрямки руху на велосипеді
    15. 15. Існуюча та запланована велоінфраструктура:  Здолбунівська, пр. Бажана, Харківське шосе, велопарковки
    16. 16. Типи вулиць за рівнем безпеки для велосипедистів <ul><li>Швидкісні проспекти </li></ul><ul><li>Проспекти і вулиці з напруженим рухом </li></ul><ul><li>Спокійні вулиці </li></ul><ul><li>Міжквартальні проїзди </li></ul>
    17. 17. Типи велодоріжок
    18. 18. Навіть на відносно безпечних вулицях з можливістю змішаного використання дорожнього простору безпека пересування на велосипедах є на низькому рівні через наявність критичних точок – перехресть Перехрестя – критичні точки Перехрестя потребують особливої уваги в рамках цього проекту, оскільки вони повинні забезпечувати учасникам руху: а) безпеку; б) зручність; в) максимально можливу швидкість проїзду перехрестя (мінімальне очікування на світлофорах) Складні перехрестя
    19. 19. Способи організації руху на великих перехрестях Велосипедні світлофори Розмітка для повороту ліворуч в два прийоми і відповідна Advanced Stop Lines і розмітка для проїзду прямо і праворуч
    20. 20. Способи організації руху на кільцевих перехрестях Застосування підземних переходів і простору всередині кільця (на вул.Ревуцького) Розмітка або світлофор на вимогу (на вул. Вербицького)
    21. 21. в ул . Ревуцького та Анни Ахматової <ul><li>Побудувати пандуси </li></ul><ul><li>Нанести розмітку </li></ul><ul><li>Встановити знаки </li></ul><ul><li>Організувати належний рух біля ринку   </li></ul>
    22. 22. Вул. Вербицького <ul><li>Нанести розмітку </li></ul><ul><li>Встановити знаки </li></ul><ul><li>Організувати належний рух біля ринку   </li></ul>
    23. 23. Вул. Вербицького <ul><li>нанести розмітку </li></ul><ul><li>встановити знаки </li></ul><ul><li>організувати рух на перехресті </li></ul>
    24. 24. Поперечники. Житлова вулиця
    25. 25. Поперечники. Вул. Ревуцького
    26. 26. Поперечники. Велосипед-пішохід <ul><li>пр. Петра Григоренка </li></ul><ul><li>вул. Анни Ахматової </li></ul><ul><li>вул. Тростянецька </li></ul><ul><li>вул. Декабристів </li></ul>
    27. 27. Поперечники. Велосипед на доріжка. <ul><li>вул. Здолбунівська </li></ul><ul><li>шосе Харьківське </li></ul>
    28. 28. Місця стоянки велосипедів Біля метро “Осокорки”, “Позняки”, “Харківська”, “Вирлиця”, “Бориспільська” та біля станцій міських електричок “Лівий берег” і “Дарницького вокзалу”
    29. 29. Місця стоянки велосипедів
    30. 30. Місця стоянки велосипедів
    31. 31. Що після “СТАРТУ”? 1) внутрішні мережі в усіх районах; 2) інтермодальність; 3) міжрайонні і рекреаційні веломаршрути
    32. 32. Схема веломаршрутів м. Києва Офіційно затверджена у 2008 році
    33. 33. Проект “СТАРТ” Орієнтовний кошторис проекту: 3 млн.євро Що складає 0,002 % від загального бюджету Києва 2011року Можливий термін реалізації: 2 роки
    34. 34. Автори проекту Координатор проекту Віктор Загреба Тайм - менеджер Ксенія Семенова Архітектор Олег Мігда Архітектор Олександр Бурлака Дизайнер Антон Шевченко ГО « Асоціація велосипедистів Києва » – діє з 2005 року, член Європейської федерації велосипедистів з 2010 року Використана література: “ PRESTO Cycling Policy Guide” (eng.) - www.presto-cycling.eu “ Розробка транспортної політики з врахуванням велосипедного руху” (укр.) - www.sutp.org/suteca

    ×