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La Conducción Preventiva

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La Conducción Preventiva

  1. 1. 3.8 la conducción preventiva3.9 conducción en condiciones adversas3.10 contaminación y accidentes de tráfico
  2. 2. 3.8 la conducción preventiva La conducción preventiva parte de la idea de que el conductor debe estar siempre preparado para reaccionar lo más rápido posible ante cualquier peligro o imprevisto. En la conducción es preciso seguir unas reglas básica para garantizar una circulación más segura.  Observar el entorno. Frecuencia de mirar el retrovisor  Advertir la maniobra Vías urbanas10 5- 10 segundos  Ejecutar la maniobra Carreteras con tráfico 5-10 segundos denso Carreteras sin trafico 10-15 segundos Autopistas o autovías 10-15 segundos
  3. 3.  La preventiva tiene como objeto fundamental la anticipación a posibles peligros ganando tiempo y espacio de reacción. Ello se fundamenta en las siguientes actitudes: Pensar de forma desconfiada en determinadas situaciones Estar preparado para reaccionar en menor tiempo Controlar el espacio, por delante, por detrás, lateralmente y por arriba.
  4. 4. Características de la conduccióndefensiva Tener en cuenta la falta de conocimiento de otros conductores, incluso de aquellos que no son los más cercanos.  Ser consciente de la falta de control sobre las acciones imprevisibles de otros conductores y peatones  Ajustar el comportamiento de conducción a las acciones inesperadas de oros conductores y peatones  Anticipar situaciones en base o otros conductores teniendo en cuenta que pueden cometer errores  Mantener distancia de seguridad y reacción  Prestar atención sobre todo a las interseciones.
  5. 5. 3.9 Conducción en condicionesadversas Lo principal es mantener siempre el control del vehículo y evitar cualquier situación que pueda suponer un peligro, más que saber corregir una maniobra incorrecta. Se debe procurar mantener el tacto y la sensibilidad sobre el acelerador y el freno. El primer consejo es; adaptar el tipo de conducción a las condiciones de la vía. Mantener la distancia de seguridad es fundamental para prever cualquier circunstancia que pueda suponer un riesgo.
  6. 6. 3.9 Conducción en condicionesadversas La lluvia. La niebla. El hielo. La nieve.En esos casos la medidas a tomar son similares en todos ellos.Hay que tener especial cuidado con el hielo porque no ser visible y al mismo tiempo supone una pérdida total de adherencia.A igual que en todos los casos anteriores la distancia de frenado aumenta.Con la lluvia y la niebla se reduce la visibilidad.
  7. 7.  El viento. Cuando aparece este agente meteorológico aumenta el riesgo de desplazamiento o vuelco. El viento lateral es el que puede resultar un peligro grave para la circulación, la peligrosidad en mayor en el caso de viento racheado o a ráfagas.

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