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SEIS    GRANDES  CARRETERASINTEROCEANICAS   EN EL PERU
CABALLOCOCHA                                                            C. DO. SUL    IQUITOS                      1      ...
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EN AMERICA DEL SUR IQUITOS                                   MANAOSYURIMAGUAS                                     BELEMTRU...
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NUESTRA PROPUESTA          DE CARRETERA INTEROCEANICA           POR LA RUTA DE LOS RIOS: SANTA – TABLACHACA- MAYAS – CAJAS...
DISTANCIA CHIMBOTE TOCACEHEEN ANCASH                                      KMS + MTS . – TRAMO I: CHIMBOTE – QUIROZ     102...
D I S T A N C I A S (Alt. A)                CHIMBOTE – CRUZEIRO DO SUL                                         Kilómetros–...
DISTANCIAS : TRUJILLO – DV. BOCATOMA CHAVIMOCHIC –                       CRUZEIRO DO SUL•   Trujillo – DV Coscomba        ...
DISTANCIA: TRUJILLO – TAYABAMBA - TOCACHE  – EN LA LIBERTAD  – TRUJILLO- CRUCE OTUZCO        70 + 000  – CRUCE OTUZCO – HU...
DISTANCIA DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL• Trujillo – Tocache                    616 + 000Kms• Tocache – Pucallpa           ...
ALTITUD DE LUGARES Y CIUDADES ESTRATEGICASMSNM                                          Alto de                           ...
AMBITO DE INFLUENCIA•   DIRECTAMENTE•   DEPARTAMENTOS………………     06•   PROVINCIAS ………………………     23•   DISTRITOS ………………………… ...
POBLACION BENEFICIADA                             DIRECTAMENTE• A.- Desde Chimbote hasta Tocache                     1’200...
POBLACION BENEFICIADA - DIRECTAMENTE• B.- Por el Norte y Sur de Tocache                       1’401,791 Hab.•   EN SAN MAR...
TOTAL POBLACION BENEFICIADA DIRECTAMENTE2’602,677 Hab.
ADICIONALMENTE• EN LA LIBERTAD•   PROV. DE OTUZCO               87,470hab•   PROV. DE JULCAN               32,975•   PROV....
ALGUNOS PRODUCTOS   DE LA REGION
LA PESCA: FUENTE DE TRABAJO PARA MILES DE                PERSONAS
Maíz de Quiches
Palta                    Capulí       ACHIOTEChirimoya                Molle    Tara
Cevada                             TrigoPapa       Oca   Haba   Arveja
OroCarbón               Cobre         Cal
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BANANAS      AGUAJE         NONI          CACAO       CAFÉ ORGANICO
PAPAYAYUCA        UÑA DE GATOYACON
EXPLOTACION DE MADERA
PETROLEO EN LA SELVA Y MAR PERUANO
JABON Y ACEITE DE     PALMA
PROCUTOS DE HOJA DE COCA
TURISMO
CHAN CHAN –LA CIUDADELA DE BARRO MAS GRANDE DEL MUNDO
EN   CABANA  CULTURA  PASHAS,     DE CERAMIOS  FINOS Y                     500CONSTRUC_                    AÑOS   CIONES  ...
MARCAHUAMACHUCO
BELLA CIUDAD DE TAYABAMBA ENCLAVADA              EN LOS ANDES DE LA CORDILLERA ORIENTAL  CAPITAL   DE LA PROVINCIA  DE PAT...
HERMOSA LAGUNA DE GOCHAPITA EN TAYABAMBA
EL GRAN PAJATEN
PETROGLIFOS EN MAMAG - SHUNTE
CHULLPAS O TAMBOS EN SHUNTE                          Descanso necesario                           Para empalmar al        ...
EN             SHUNTEHERMOSA           PROVINCIACATARATA               DE   DE            TOCACHEMISTERIO             DEPT...
PLAZA MAYOR DE TOCACHE
EL PORTICO DE LOS FELINOS: HUANUCO PAMPA
LAS TORRESGEMELAS EN HUANUCO
HERMOSA CATARATA : EL VELO DE LA NOVIA
RIO UCAYALI
PLAZA DE ARMAS DE IQUITOS       PLAZA DE ARMAS DE IQUITOS
VIVIENDA TIPICA DE LA SELVA PERUANA
LAGUNA DE QUISTOCOCHA
IMPORTANCIA DEL PROYECTO• Unirá todos los corredores económicos del norte y centro del Perú  con Brasil• Generará abundant...
IMPORTANCIA DEL PROYECTO• Frenará la migración• Descongestionará el Puerto del Callao• Fomentará la descentralización efec...
IMPORTANCIA DEL PROYECTO                    PARA LA SIERRA• Facilitará el desarrollo de los proyectos hidro energéticos:  ...
IMPORTANCIA DEL PROYECTO                       PARA LA SELVA• Monitorear la siembra PLANIFICADA de coca en la selva, para ...
IMPORTANCIA DEL PROYECTO                         PARA LA COSTA• Más energía y agua para los proyectos de irrigación: CHINE...
LAS CARRETERAS DEBEN CONSTRUIRSE   PARA PROGRESAR Y PARA QUE NO SE  VUELVA A SUFRIR NUNCA MAS, DEBIDO          A LA DISTAN...
325.5 Kms                                   1,350 Kms                              21                       1,675.5 Kms  4...
LA RUTA MAS CORTA                              (De Chimbote a Tayabamba)                                                  ...
PRESUPUESTO
SECTOR - TRAMO                    OBRAS POR EJECUTAR    CANTIDAD DE    COSTO POR KM    COSTO PARCIAL    COSTO POR         ...
SECTOR - TRAMO                     OBRAS POR EJECUTAR   CANTIDAD DE    COSTO POR KM     COSTO PARCIAL    COSTO POR        ...
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PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR TODAS LAS ALTERNATVAS                 US. 855’762,000.00PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR LA CARRETERA...
FINANCIAMIENTO                                                                   INVERSION ANUALALTERNATIVAS              ...
EL PUENTE      SANTO CRISTO IIUN SUEÑO, SUS PROBLEMAS, LA        ESPERANZA
PUENTE SANTO CRISTO II
EL DERRUMBE
LA HISTORIA NOS SEÑALA EL CAMINO, QUE INEVITABLEMENTE DEBEMOS                                 SEGUIR•        Las construcc...
GRACIASPOR SU AMABLE  PACIENCIA       Lic. Hugo Tapia Sifuentes    COORDINADOR DEL PROYECTO    COMISION TECNICA CENTRAL
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Exposición en la Ciudad de Huamachuco - Agosto 2012

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Exposición huamachuco

  1. 1. NUESTRO SALUDO CORDIAL La Comisión Técnica Pro Construcción de la carretera Inter Oceánica: PERU –BRASIL, por la ruta: Trujillo - Chimbote – Huamachuco - Pallasca – Chingalpo –Tayabamba – Tocache y su proyección al Brasil; con todas sus alternativas. Saluda cordialmente a los directivos, consejeros y asistentes a la presenteexposición, a la vez que agradece a los, miembros de la Mancomunidad:Amazonas, Cajamarca, La Libertad y San Martín, en la persona del Sr. CARLOSSANDOVAL, FUNCIONARIOS Y PERSONALIDADES DE LOS GOBIERNOS REGIONALESCITADOS, por haber hecho posible este importante evento. Lic. Hugo Tapia Sifuentes COORDINADOR GENERAL DE LA COMISION TECNICA Huamachuco, Agosto 10 del 2012.
  2. 2. SEIS GRANDES CARRETERASINTEROCEANICAS EN EL PERU
  3. 3. CABALLOCOCHA C. DO. SUL IQUITOS 1 ABANCAY BAYOBAR IÑAPARI YURIMAGUAS 2 CUZCO CHIMBOTE 3 MOLLENDO TOCACHE LIMA 4INTEROCEANICAS JULIACA(DE LA COSTA RUMBO A BRASIL) KMS Sn Juan PUNONORTE……………………….. 2,300 5CHIMBOTE – FRONTERA 946 6 ILOSUR……………………………. 1,300
  4. 4. UBICACIÓN DEL POYECTO PERU – BRASILRUTA TRONCALTRUJILLO - CHIMBOTE – PALLASCA – CONCHUCOS – ACOBAMBA –CHINGALPO – HUAYLILLAS - TAYABAMBA – SHUNTE – TOCACHE -ALTERNATIVA I .- TOCACHE - AUCAYACU – AGUAYTIA – PUCALLPA – CRUZEIRO DO SUL- BRASILIA-RIO DE JANEIROALTERNATIVA II.- TOCACHE – JUANJUI – TARAPOTO – YURIMAGUAS – IQUITOS – MANAOS – BELEM
  5. 5. EN AMERICA DEL SUR IQUITOS MANAOSYURIMAGUAS BELEMTRUJILLO CRUZEIRO DO SULTOCACHE BRASILIACHIMBOTE RIO DE JANEIROPUCALLPA SAO PAULO
  6. 6. YURIMAGUAS IQUITOS TARAPOTO I PUCALLPA TOCACHE TRUJILLO CRUZEIRO DO SUL CHIMBOTE II LUYANDO LIMA En el Perú
  7. 7. NUESTRA PROPUESTA DE CARRETERA INTEROCEANICA POR LA RUTA DE LOS RIOS: SANTA – TABLACHACA- MAYAS – CAJAS – TOCACHE-HUALLAGA POR LA RUTATRUJILLO – HUAMACHUCO – PALLAR – TAYABAMBA – TOCACHE
  8. 8. DISTANCIA CHIMBOTE TOCACEHEEN ANCASH KMS + MTS . – TRAMO I: CHIMBOTE – QUIROZ 102 + 300 – TRAMO II: QUIROZ – CONCHUCOS 90 + 200 – TRAMO III: CONCHUCOS – UCHOS 88 + 000 280 + 500EN LA LIBERTAD – TRAMO IV: UCHOS – TAYABAMBA 48 + 000 – TRAMO V: TAYABAMBA - MARCOS 87 + 000 135 + 000EN SAN MARTIN – TRAMO VI: MARCOS – TOCACHE 80 + 000 80 + 000 TOTAL 495 +500
  9. 9. D I S T A N C I A S (Alt. A) CHIMBOTE – CRUZEIRO DO SUL Kilómetros– CHIMBOTE -TOCACHE 495 + 500– TOCACHE – ERMILIO VALDIZAN 155 + 000– ERMILIO VALDIZAN - PUCALLPA 210 + 000– PUCALLPA – FRONTERA CON BRASIL 86 + 000– FRONTERA – CRUZEIRO DO SUL 110 + 000 TOTAL 1,056 + 500NOTA( 1,056.500 – 110.00 = 946.50 a la frontera)
  10. 10. DISTANCIAS : TRUJILLO – DV. BOCATOMA CHAVIMOCHIC – CRUZEIRO DO SUL• Trujillo – DV Coscomba 92 + 000 Kms.• Dv. Coscomba – Dv Canal CHAVIMOCHIC 52 + 000 Kms.• Dv. Canal CHAVIMOCHIC – Chuquicara 7 + 000 Kms. 151 + 000 Kms.• Chuquicara - Tocache 428 + 500 Kms.• Tocache – Pucallpa 365 + 000 Kms.• Pucallpa – Cruzeiro Do Sul 196 + 000 Kms.• TOTAL DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL 1,140 + 500 Kms.
  11. 11. DISTANCIA: TRUJILLO – TAYABAMBA - TOCACHE – EN LA LIBERTAD – TRUJILLO- CRUCE OTUZCO 70 + 000 – CRUCE OTUZCO – HUAMACHUCO 107 + 970 – HUAMACHUCO – PUENTE PALLAR 34 + 610 – PUENTE PALLAR – CHAGUAL 105 + 070 – CHAGUAL – ALPAMARCA 45 + 350 – ALPAMARCA – ABRA ALASKA 35 + 000 – ABRA ALASKA – BULDIBUYO 15 + 000 – BULDIBUYO – HUAYLILLAS 18 + 000 – HUAYLILLAS – TAYABAMBA 18 + 000 449 + 000 – TAYABAMBA - MARCOS 87 + 000 87 + 000 EN SAN MARTIN – TRAMO VI: MARCOS – TOCACHE 80 + 000 80 + 000• TOTAL 616 + 000
  12. 12. DISTANCIA DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL• Trujillo – Tocache 616 + 000Kms• Tocache – Pucallpa 365 + 000• Pucallpa – Cruzeiro Do Sul 196 + 000• TOTAL DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL 1,177 + 000 Kms.
  13. 13. ALTITUD DE LUGARES Y CIUDADES ESTRATEGICASMSNM Alto de ALTO4,500 HUASCA PACRA 4100 MSNM COCHA4,000 La San3,500 Libertad Martín3,000 Ancash TAYABAMBA CABANA2,500 QUILCA2,000 1,100 MSNM 1,460 MSNM SHUNTE1,500 QUIROZ UCHOS1,000 475 MSNM TOCACHE 500 200 MSNM 00. CHIMBOTEKMS 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
  14. 14. AMBITO DE INFLUENCIA• DIRECTAMENTE• DEPARTAMENTOS……………… 06• PROVINCIAS ……………………… 23• DISTRITOS ………………………… 142• CASERIOS …………………………. 444• INDIRECTAMENTE• CIUDADES COLINDANTES …… 195
  15. 15. POBLACION BENEFICIADA DIRECTAMENTE• A.- Desde Chimbote hasta Tocache 1’200,886 Hab. – EN ANCASH 440,210 HAB. • Prov. PALLASCA 29,012 • Prov. SIHUAS 20,300 • Prov. SANTA 390,898 – EN LA LIBERTAD 690,250 HAB. • Prov. STGO DE CHUCO 31,895 • Prov. Virú 67,775 • Prov. PATAZ 43,435 • Prov.TRUJILLO - 547,145 – EN SAN MARTIN 70,426 HAB. • Prov. TOCACHE 70,426
  16. 16. POBLACION BENEFICIADA - DIRECTAMENTE• B.- Por el Norte y Sur de Tocache 1’401,791 Hab.• EN SAN MARTIN 335,221 – MARISCAL CACERES 48,907 – HUALLAGA 21,971 – EL DORADO 20,872 – PICOTA 27,477 – SAN MARTIN 116,085 – BELLAVISTA 33,635 – LAMAS 66,274• EN LORETO 687,302 – MAYNAS 391,878 – ALTO AMAZONAS 113,924 – LORETO 49,362 – REQUENA 53,676 – UCAYALI 45,562 – MRCAL R. CASTILLA 32,900• EN HUANUCO 100,816 – LEONCIO PRADO 100,816• UCAYALI 278,452 – PADRE ABAD 35,539 – CORONEL PORTILLO 242,913
  17. 17. TOTAL POBLACION BENEFICIADA DIRECTAMENTE2’602,677 Hab.
  18. 18. ADICIONALMENTE• EN LA LIBERTAD• PROV. DE OTUZCO 87,470hab• PROV. DE JULCAN 32,975• PROV. DE SANNCHEZ CARRION 136,221• PROV. DE SANTIAGO DE CHUCO 58,320• PROV. DE BOLIVAR 15,550• TOTAL POBLACION ADICIONAL 330,536hab.
  19. 19. ALGUNOS PRODUCTOS DE LA REGION
  20. 20. LA PESCA: FUENTE DE TRABAJO PARA MILES DE PERSONAS
  21. 21. Maíz de Quiches
  22. 22. Palta Capulí ACHIOTEChirimoya Molle Tara
  23. 23. Cevada TrigoPapa Oca Haba Arveja
  24. 24. OroCarbón Cobre Cal
  25. 25. YesoTUNGSTENO Plata
  26. 26. BANANAS AGUAJE NONI CACAO CAFÉ ORGANICO
  27. 27. PAPAYAYUCA UÑA DE GATOYACON
  28. 28. EXPLOTACION DE MADERA
  29. 29. PETROLEO EN LA SELVA Y MAR PERUANO
  30. 30. JABON Y ACEITE DE PALMA
  31. 31. PROCUTOS DE HOJA DE COCA
  32. 32. TURISMO
  33. 33. CHAN CHAN –LA CIUDADELA DE BARRO MAS GRANDE DEL MUNDO
  34. 34. EN CABANA CULTURA PASHAS, DE CERAMIOS FINOS Y 500CONSTRUC_ AÑOS CIONES ANTES PETREAS DE CRISTO PRE INCAS
  35. 35. MARCAHUAMACHUCO
  36. 36. BELLA CIUDAD DE TAYABAMBA ENCLAVADA EN LOS ANDES DE LA CORDILLERA ORIENTAL CAPITAL DE LA PROVINCIA DE PATAZ DELDEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD (RICA EN PRODUCTOS MINEROS Y AGRICOLAS)
  37. 37. HERMOSA LAGUNA DE GOCHAPITA EN TAYABAMBA
  38. 38. EL GRAN PAJATEN
  39. 39. PETROGLIFOS EN MAMAG - SHUNTE
  40. 40. CHULLPAS O TAMBOS EN SHUNTE Descanso necesario Para empalmar al Camino del Inca
  41. 41. EN SHUNTEHERMOSA PROVINCIACATARATA DE DE TOCACHEMISTERIO DEPTO Y DETURISMO SAN MARTIN
  42. 42. PLAZA MAYOR DE TOCACHE
  43. 43. EL PORTICO DE LOS FELINOS: HUANUCO PAMPA
  44. 44. LAS TORRESGEMELAS EN HUANUCO
  45. 45. HERMOSA CATARATA : EL VELO DE LA NOVIA
  46. 46. RIO UCAYALI
  47. 47. PLAZA DE ARMAS DE IQUITOS PLAZA DE ARMAS DE IQUITOS
  48. 48. VIVIENDA TIPICA DE LA SELVA PERUANA
  49. 49. LAGUNA DE QUISTOCOCHA
  50. 50. IMPORTANCIA DEL PROYECTO• Unirá todos los corredores económicos del norte y centro del Perú con Brasil• Generará abundantes puestos de trabajo que ayudarán a salir de la extrema pobreza a los habitantes comprendidos en la zona de influencia• se integrarán 142 distritos, 23 provincias 6 departamentos y 4’810,020 habitantes• Permitirá el desarrollo sostenible de la región, con una creciente producción, comercio e intercambio de culturas, personas y productos
  51. 51. IMPORTANCIA DEL PROYECTO• Frenará la migración• Descongestionará el Puerto del Callao• Fomentará la descentralización efectiva del país, con propuestas de abajo hacia arriba, tal como lo sostiene el sociólogo Juan José Ossio• Permitirá el desarrollo de estrategias militares para la defensa del territorio nacional.
  52. 52. IMPORTANCIA DEL PROYECTO PARA LA SIERRA• Facilitará el desarrollo de los proyectos hidro energéticos: Santa Rita y Corina; así como los proyectos mineros y turísticos de toda la zona• Contribuirá al desarrollo de una sierra productora: papa, mashua, oca, chocho, cereales, yacón, noni, alcachofa, espárrago, tara, madera, flores, artesanía, trucha. …etc.• Se iniciará y fomentará la exportación de productos peruanos de la sierra al Brasil.
  53. 53. IMPORTANCIA DEL PROYECTO PARA LA SELVA• Monitorear la siembra PLANIFICADA de coca en la selva, para procesarlo y convertirlo en productos de consumo nacional y mundial (no a la erradicación de las hojas de coca) LUCHA FRONTAL CONTRA LA DROGA• Impulsará el desarrollo agro industrial de: caña de azúcar, palmito, arroz, frutas, madera, café, cacao y plantas medicinales (criaderos de mariposas – caracoles – paiche … etc)• El Estado, debe asumir su rol protector a la persona mediante la generación de empleo, fomentando la industria nacional con nuestros propios recursos (no mas venta de materias primas).
  54. 54. IMPORTANCIA DEL PROYECTO PARA LA COSTA• Más energía y agua para los proyectos de irrigación: CHINECAS Y CHAVIMOCHIC – (Proyecto CORINA)• Fomentará la industria y el comercio• Se impulsará la construcción de grandes almacenes para la exportación de productos a través del puerto de Chimbote• Permitirá un fácil acceso de los usuarios de la selva y de la sierra a los servicios de salud, justicia, seguridad y educación principalmente.
  55. 55. LAS CARRETERAS DEBEN CONSTRUIRSE PARA PROGRESAR Y PARA QUE NO SE VUELVA A SUFRIR NUNCA MAS, DEBIDO A LA DISTANCIA Y LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPOEl mercado, las condiciones geopolíticas, la rentabilidad y la población, son factores fundamentales en los proyectos de carreteras
  56. 56. 325.5 Kms 1,350 Kms 21 1,675.5 Kms 495.5 KMS TOCACHECHIMBOTE TAYABAMBA 173.7 Kms 1,137 Kms. LOS PATACINOS NUNCA MAS RECORRERAN ESTAS 1,462.5 Kms. DISTANCIAS PARA IR A TOCACHE
  57. 57. LA RUTA MAS CORTA (De Chimbote a Tayabamba) TOTAL 325.50Kms. 77.00 22.00 50.00 31.80 10.00 52.00 34.00 48.70 Huaylillas CONCHUCOS PALLASCA QUILCA TAYABAMBA QUIROZ LACABAMBA CHUQUICARA HUANDOVAL CABANA QUICHES TAUCACHIMBOTE Es decir 90.50 kms. 416.00 - menos; que significan 325.50 90.50 08 horas de ahorro por viaje 77.00 47.00 39.00 25.00 35.00 25.00 40.00 TOTAL 416.00Kms.
  58. 58. PRESUPUESTO
  59. 59. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR KMS ($) ($) TRAMO ($) Movimiento de Tierras 37 + 200 300,000.00 11’160,000.00 69’982,500.00I.- Chimbote - Quiroz Afirmado 102 + 300 200,000.00 20’460,000.00 Obras de arte (50%) 102 + 300 125,000.00 12´787,500.00 Carpeta asfáltica 102 + 300 200.000.00 20’460,000.00 Señalización 102 + 300 50,000.00 5’115,000.00 Movimiento de Tierras (50%) 90 + 200 150,000.00 13’530,000.00 76’670,000.00II.- Quiroz – Conchucos (A) Afirmado 90 + 200 200,000.00 18’040,000.00 Obras de arte 90 + 200 250,000.00 22’550,000.00 Carpeta asfáltica 90 + 200 200,000.00 18’040,000.00 Señalización 90 + 200 50,000.00 4’510,000.00 Movimiento de Tierras (50%) 108 + 000 150,000.00 16’200,000.00 83’700,000.00II.- Quiroz-Cabana-Pallasca (B) (*) Afirmado 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00 Obras de arte 108 + 000 175,000.00 18’900,000.00 Carpeta asfáltica 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00 Señalización 108 + 000 50,000.00 5’400,000.00
  60. 60. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR KMS ($) ($) TRAMO ($) Movimiento de Tierras 108 + 000 150,000.00 16´200,000.00 83’700,000.00II.- Quiroz-Cabana-Pallasca (B) (*) Afirmado 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00 Obras de arte 108 + 000 175,000.00 18’900,000.00 Carpeta asfáltica 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00 Señalización 108 + 000 50,000.00 5’400,000.00 Movimiento de Tierras 88 + 000 150,000.00 13’200,000.00 74’800,000.00III.- Conchucos- Mayas - QuilcaRío Marañón (A) Afirmado 88 + 000 200,000.00 17’600,000.00 Obras de arte 88 + 000 250,000.00 22’000,000,00 Carpeta asfáltica 88 + 000 200,000.00 17’600,000.00 Señalización 88 + 000 50,000.00 4’400,000.00 Movimiento de Tierras 50 + 000 150,000.00 7’500,000.00 42’500,000.00III.- Conchucos – Chingalpo –Acobamba - Quilca (B) ( * ) Afirmado 50 + 000 200,000.00 10’000,000.00 Obras de arte 50 + 000 250,000.00 12’500,000.00 Carpeta asfáltica 50 + 000 200,000.00 10’000,000.00 Señalización 50 + 000 50,000.00 2’500,000.00
  61. 61. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR KMS ($) ($) TRAMO ($) Movimiento de Tierras (70%) 55 + 000 210,000.00 11’550,000.00 50’050,000.00IV.- Uchos – Huaylillas –Tayabamba (A) ( * ) Afirmado 55 + 000 200,000.00 11’000,000.00 Obras de arte 55 + 000 250,000.00 13’750,000.00 Carpeta asfáltica 55 + 000 200,000.00 11’000,000.00 Señalización 55 + 000 50,000.00 2’750,000.00 Movimiento de Tierras (70%) 51 + 000 210,000.00 10’710,000.00 46’410,000.00IV.- Uchos – Tinyabamba –Tayabamba (B) ( * ) Afirmado 51 + 000 200,000.00 10’200,000.00 Obras de arte 51 + 000 250,000.00 12’750,000.00 Carpeta asfáltica 51 + 000 200,000.00 10’200,000.00 Señalización 51 + 000 50,000.00 2’550,000.00 Movimiento de Tierras (50%) 50 + 000 150,000.00 7’5000,000.00 42’500,000.00IV.- Uchos - Taurija –Tayabamba (C ) ( * ) Afirmado 50 + 000 200,000.00 10’000.000.00 Obras de arte 50 + 000 250,000.00 12’500,000.00 Carpeta asfáltica 50 + 000 200,000.00 10’000.000.00 Señalización 50 + 000 50,000.00 2’500,000.00
  62. 62. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR KMS ($) ($) TRAMO ($) Movimiento de Tierras (50%) 48 + 000 150,000.00 7’200,000.00 40’800,000.00IV:- Uchos – Urpay –Tayabamba (D) Afirmado 48 + 000 200,000.00 9’600,000.00 Obras de arte 48 + 000 250,000.00 12’000,000.00 Carpeta asfáltica 48 + 000 200,000.00 9’600,000.00 Señalización 48 + 000 50,000.00 2’400,000.00 Movimiento de Tierras (50%) 87 + 000 150,000.00 13’050,000.00 73’950,000.00V.- Tayabamba – Playa Marcos Afirmado 87 + 000 200,000.00 17’400,000.00 Obras de arte 87 + 000 250,000.00 21’750,000.00 Carpeta asfáltica 87 + 000 200,000.00 17’400,000.00 Señalización 87 + 000 50,000.00 4’350,000.00 Movimiento de Tierras 30 + 000 300,000.00 9’000,000.00 30’000,000.00VI.- Tramos: Playa Marcos –Río Culebra Afirmado 30 + 000 200,000.00 6’000,000.00 Obras de arte 30 + 000 250,000.00 7’500,000.00 Carpeta asfáltica 30 + 000 200,000.00 6’000,000.00 Señalización 30 + 000 50,000.00 1’500,000.00
  63. 63. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR KMS ($) ($) TRAMO ($) Movimiento de Tierras (50%) 60 + 000 150,000.00 9’000,000.00 51’000,000.00VI.- Tramo: Río Culebra – Metal– Nuevo Tocache Afirmado 60 + 000 200,000.00 12’000,000.00 Obras de arte 60 + 000 250,000.00 15’000,000.00 Carpeta asfáltica 60 + 000 200,000.00 12’000,000.00 Señalización 60 + 000 50,000.00 3’000,000.00 Movimiento de Tierras (80%) 110 + 000 240,000.00 26’400,000.00 103’400,000.00VII: Tayabamba - Ongón ( * ) Afirmado 110 + 000 200,000.00 22’000,000.00 Obras de arte 110 + 000 250,000.00 27’500,000.00 Carpeta asfáltica 110 + 000 200,000.00 22’000,000.00 Señalización 110 + 000 50,000.00 5’500,000.00 Movimiento de Tierras 100 + 000 300,000.00 30’000,000.00 100’000.000.00VIII: Ongón – Puerto Pisana (*) Afirmado 100 + 000 200,000.00 20’000,000.00 Obras de arte 100 + 000 250,000.00 25’000,000.00 Carpeta asfáltica 100 + 000 200,000.00 20’000,000.00 Señalización 100 + 000 50,000.00 5’000,000.00
  64. 64. PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR TODAS LAS ALTERNATVAS US. 855’762,000.00PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR LA CARRETERA POR LA RUTA PROPUESTA US. 387’202,500.00
  65. 65. FINANCIAMIENTO INVERSION ANUALALTERNATIVAS FUENTE EJECUCION EN AÑOS PROMEDIO $ (US) 01 GOBIERNOS LOCALES Y 10 AÑOS 38’720,250.00 REGIONALES 02 IVERSION DEL GOBIERNO CENTRAL 05 AÑOS 77’440,500.00 - MTC 03 EXTERNA 02 AÑOS 193’601,250.00
  66. 66. EL PUENTE SANTO CRISTO IIUN SUEÑO, SUS PROBLEMAS, LA ESPERANZA
  67. 67. PUENTE SANTO CRISTO II
  68. 68. EL DERRUMBE
  69. 69. LA HISTORIA NOS SEÑALA EL CAMINO, QUE INEVITABLEMENTE DEBEMOS SEGUIR• Las construcciones pre colombinas: Chan Chan, Cuelap, El Gran Pajatén, Las Trojas, Pashas, La Galgada, El Castillo, Pañamarca, Punkuri, Paredones, Huaca San Pedro), estuvieron ligadas fuertemente durante cientos de años. Ese legado histórico aún permanece imborrable a pesar del tiempo transcurrido.• Los investigadores e historiadores - Antonio Raimondi Dell’ Acqua - Santiago Antúnez de Mayolo - Javier Pulgar Vidal - Augusto Bernardino Leguía y Salcedo - Ciro Alegría. - Fernando Belaunde Terry - Los Migrantes. (Patacinos, Pallasquinos, Sihuasinos, Santiaguinos) - Razones más que suficientes para, formar la macro región nor oriental del Perú, resultando indispensable la construcción de la carretera que propone la Comisión Técnica Pro construcción de la Carretera - Chimbote Tocache: PERÚ - - BRASIL
  70. 70. GRACIASPOR SU AMABLE PACIENCIA Lic. Hugo Tapia Sifuentes COORDINADOR DEL PROYECTO COMISION TECNICA CENTRAL

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