SlideShare a Scribd company logo
1 of 27
Download to read offline
Vaihde(moottori) peruskoulutus
23.4.2015
Teollisuuden liikkeelle paneva voima
VEM MOTORS FINLAND OY
Janne Karjalainen
1
Youtubessa
2
https://www.youtube.com/watch?v=D_i3PJIYtuY
https://www.youtube.com/watch?v=nYXCMs4a4BY
Vaihteen valinta
Mihin vaihdetta tarvitaan?
> nopeuden ja momentin
muuttaminen
> suuri vääntömomentti
pienempään tilaan
> voidaan käyttää
pienempitehoista moottoria →
pienemmät syöttövirrat ja
syöttöjohdot
3
Sovelluskohteita
Kuljettimet
Pumput
Sekoittimet
Telat
Murskat
Kääntökoneet
Rummut
4
Käyttökohteita
5
Moottorit on asennettu terästehtaan valukone 1 ja kuumavalssaamon väliselle
siirtorullaradalle.
Outokumpu Stainless Oy
Tornion tehtaat 2009/PREHot-projekti
6
Käyttöesimerkkejä
7
Vaihdetyyppejä
8
Hammasvaihde
Tappivaihde
Kartiovaihde
Kierukkavaihde
Planeettavaihde
Erikoismitoitettu kartiovaihde
9
Sileä reikäakseli puristuskytkimellä
Tappivaihde
Kartiovaihde
Reikäakseli
kiilauralla
Moniurallinen reikäakseli Tappiakseli kiilauralla
Akselityyppejä
Kiinnitystapoja
10
Kiinnitystapoja
11
Hammasvaihteet
12
Tappiakseli (lähes poikkeuksetta)
Jalka- tai laipparakenne
13
Tappivaihde
14
Akselivaihtoehtoina mm.
> tappiakseli
> kiilaurallinen- ja sileä holkkiakseli
> moniura-akseli
Kiinnitysvaihtoehdot mm.
> momenttituki (kiinteä tai erillinen)
> laippa
> jalka
> sivukiinnitys
15
Kartiovaihde
16
Akselivaihtoehtoina mm.
> tappiakseli
> kiilaurallinen- ja sileä holkkiakseli
> moniura-akseli
Kiinnitysvaihtoehdot mm.
> momenttituki (kiinteä tai erillinen)
> laippa
> jalka
> sivukiinnitys
17
Kierukkavaihde
18
Akselivaihtoehtoina mm.
> tappiakseli
> kiilaurallinen- ja sileä holkkiakseli
> moniura-akseli
Kiinnitysvaihtoehdot mm.
> momenttituki (kiinteä tai erillinen)
> laippa
> jalka
> sivukiinnitys
19
Planeettavaihde
20
Tarvittavat tiedot vaihteen valintaan
>Tarvittava toisiomomentti
>Tarvittava toisionopeus
>Käyttölaite / käyttö → käyttökerroin
>Rakennemuoto
>Asennusasento
>Ympäristön lämpötila
>Akseleihin kohdistuvat ulkoiset voimat
>Lisävarusteet, esim. momentinrajoitin, takaisinpyörinnän esto tai
momenttituki
>Erikoisvaatimukset, esim. ATEX
21
Vääntömomentti
Vääntömomentti: fysikaalinen suure joka kuvaa kiertävän liikkeen
vääntövoimaa.
Yksikkö SI-järjestelmässä: newtonmetri, lyhenne Nm.
Yksi Nm syntyy vääntämällä metrin pituisella varrella yhden newtonin
voimalla. Maan painovoimakentässä 1 kg massan tuottama painovoima
on 9,81 N. 10 kg ostoskassi 0,7 m käsivarren päässä tuottaa siis:
M = d * F = 0,7 m * (10 * 9,81 N) = n. 69 Nm momentin.
…jos käsi on siis ojennettuna suoraan sivulle! Entä jos se ei ole?
22
Vääntömomentti: näppituntumaa
Momenttiavain, varsi 50 cm,
säädettävä maksimiarvo: 200 Nm
Ferrari Testarossa, vm. 1990:
490 Nm (@5500 rpm)
KEB G83 DA180L4 B09, 22kW,
33 rpm M1: 6400 Nm
23
Vääntömomentin laskeminen
> Vaihdemoottorin tuottama vääntömomentti lasketaan seuraavasti:
M2 = MB * i * η
MB = ensiömomentti (moottorin momentti)
i = vaihteen välityssuhde
η = vaihteen hyötysuhde
24
Käyttökerroin
> Käyttökerroin kuvaa sitä minkälaiseen käyttöön vaihde soveltuu. Tyypillisesti
vaihteen käyttökerroin on välillä 1,0….2,0.
> Käytön ja käytettävän laitteen kuormitusluokasta aiheutuva kerroin
> Päivittäisestä kuormitusajasta johtuva kerroin
> Käynnistyksistä (per tunti) aiheutuva kerroin
> Ympäristön lämpötila
Suuri käyttökerroin -> suuri kestoikä
25
Käyttökerroin: kuka määrittelee?
> Asiakas tekee valinnan käyttökohteeseensa soveltuvan vaihteen
käyttökertoimesta
• noudatetaan valmistajien antamia ohjeita käyttökertoimien valinnasta, mikäli
saatavilla
• ISO- tai DIN-standardeissa ei ole määritetty käyttökertoimia
• AGMA eli American Gear Manufacturer Association on tehnyt taulukon
käyttökertoimista
26
Kiitos ajastanne! Lisätiedot:
VEM MOTORS FINLAND OY
Janne Karjalainen
janne.karjalainen@vem.fi
Puh. 0207 613 721
27

More Related Content

Alennusvaihteiden peruskurssi