Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Велосипедна навігація
Розробка та
тестування реальністю
Велофорум-2015 | 10 жовтня | Кривий Ріг Ксенія Семенова
www.avk.or...
Контекст
 1,5 роки каденції мера та
Київради
 Розуміння чиновників, що
велосипедна інфраструктура
потрібна місту
 Вперш...
Велонавігація: для чого робити?
• Відсутність стандартів
міської велонавігації в
Україні
• Провести тестування знаків
та д...
Учасники процесу
Хто Що робили
Комунальне підприємство -
замовник проекту
веломаршруту
Оплата знаків та роботи,
узгодження...
Тестовий
маршрут
• 4,5 км
• Зелена зона
• Ізольований
кільцевий
маршрут
Визначення місць розміщення та
типу інформації
• Склали перелік точок тяжіння (що людям може бути тут
цікаво? пляж, велопа...
Дослідження маршруту
Вимоги та типи знаків
Вимоги
• Колір контрастний до
листя дерев у будь-який
сезон
• Антивандальність =
відсутність “приваб...
Основні дороговкази і типорозміри
Знаки підтвердження напрямку руху
Схеми на ключових точках входу
Кодування розміщення знаків
Кодування розміщення знаків
Кодування розміщення знаків
Кодування розміщення знаків
За місяць після встановлення
За місяць після встановлення
Висновки
1. Розмір та шрифт добре читаються
2. Потрібен ретельніший аналіз зацікавлених сторін,
розуміння їхніх інтересів ...
Тест на транспортному маршруті
Дякую!
Велофорум-2015 | 10 жовтня | Кривий Ріг
Велосипедна навігація – Ксенія Семенова, Асоціація велосипедистів Києва, радниця міського голови Києва з велосипедних питань
Велосипедна навігація – Ксенія Семенова, Асоціація велосипедистів Києва, радниця міського голови Києва з велосипедних питань
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Велосипедна навігація – Ксенія Семенова, Асоціація велосипедистів Києва, радниця міського голови Києва з велосипедних питань

384 views

Published on

Велосипедна навігація: розробка та тестування реальністю
Розробка та реалізація сучасної велосипедної навігації на рекреаційному маршруті у Києві. Контекст:
- 1,5 роки каденції мера та Київради
- Розуміння чиновників, що велосипедна інфраструктура потрібна місту
- Вперше створюється повноцінний веломаршрут «Європейська площа – Троєщина».

Published in: Government & Nonprofit
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Велосипедна навігація – Ксенія Семенова, Асоціація велосипедистів Києва, радниця міського голови Києва з велосипедних питань

  1. 1. Велосипедна навігація Розробка та тестування реальністю Велофорум-2015 | 10 жовтня | Кривий Ріг Ксенія Семенова www.avk.org.ua
  2. 2. Контекст  1,5 роки каденції мера та Київради  Розуміння чиновників, що велосипедна інфраструктура потрібна місту  Вперше створюється повноцінний веломаршрут «Європейська площа – Троєщина»
  3. 3. Велонавігація: для чого робити? • Відсутність стандартів міської велонавігації в Україні • Провести тестування знаків та дороговказів на маршруті • Проаналізувати результат, вдосконалювати • У разі успішної практики – лоббіювати затвердження як стандарту для українських міст
  4. 4. Учасники процесу Хто Що робили Комунальне підприємство - замовник проекту веломаршруту Оплата знаків та роботи, узгодження роботи підрядників Асоціація велосипедистів Києва Загальна координація роботи, комунікація з велоспільнотою, обговорення процесу, допомога з визначенням місць для знаків Волонтерська ініціатива «Агенти змін» Безкоштовна розробка формату та дизайну навігації
  5. 5. Тестовий маршрут • 4,5 км • Зелена зона • Ізольований кільцевий маршрут
  6. 6. Визначення місць розміщення та типу інформації • Склали перелік точок тяжіння (що людям може бути тут цікаво? пляж, велопарковка, туалет, де виїзди до міста, тощо) • Позначити на карті точки прийняття рішень: повороти, розвилки, будь-які місця, де напрямок руху неочевидний
  7. 7. Дослідження маршруту
  8. 8. Вимоги та типи знаків Вимоги • Колір контрастний до листя дерев у будь-який сезон • Антивандальність = відсутність “привабливих” для крадіжки матеріалів, • Простота виготовлення та облаштування • Модульність для простоти заміни окремих елементів Типи знаків • Загальна схема маршруту на в’їзді (що я можу тут робити і побачити?) • Показчики напрямків та відстаней до ключових точок тяжіння на перехрестях (як далеко мені ще їхати?) • Підтверджуючі знаки напрямку руху у лісі для підвищення відчуття безпеки на маршруті (чи я правильно їду?)
  9. 9. Основні дороговкази і типорозміри
  10. 10. Знаки підтвердження напрямку руху
  11. 11. Схеми на ключових точках входу
  12. 12. Кодування розміщення знаків
  13. 13. Кодування розміщення знаків
  14. 14. Кодування розміщення знаків
  15. 15. Кодування розміщення знаків
  16. 16. За місяць після встановлення
  17. 17. За місяць після встановлення
  18. 18. Висновки 1. Розмір та шрифт добре читаються 2. Потрібен ретельніший аналіз зацікавлених сторін, розуміння їхніх інтересів та можливих проблем 3. Зелені карти (місце на маршруті) унікальні для кожної точки і ускладнюють заміну пошкоджених елементів 4. Кріплення легко скрутити, проте бетоновані стовби стоять – низька соціальна безпека та контроль маршруту 5. Обов’язкова передача на баланс для подальшого утримання та прибирання
  19. 19. Тест на транспортному маршруті
  20. 20. Дякую! Велофорум-2015 | 10 жовтня | Кривий Ріг

×