Incoterms 2010

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  • Felicitarlo por esta excelente presentación y pedirle por favor si puede enviarla a mi correo untumbes@hotmail.com, para compartirla con mis alumnos del curso de comercio internacional
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Incoterms 2010

  1. 1. INCOTERMS 2010
  2. 2. INCOTERMS 2010 Lima, 25 Julio 2012
  3. 3. Agenda• Introducción. Conceptos generales. Referencia• Presentación• INCOTERMS 2010
  4. 4. Principales contratos en comercio internacional Perú ItaliaVendedor 1.COTIZACION / OFERTA Comprador 2.ORDEN DE COMPRA 3.ACEPTACION CONTRATO DE COMPRA VENTA INTERNACIONAL CONTRATO DE CONTRATO DE TRANSPORTE SEGURO DE INTERNACIONAL TRANSPORTE OTROS CONTRATOS (CONTRATO BANCARIO, ADUANAS, ETC.)26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 4
  5. 5. Esquema de la compraventa internacional Solicitud de cotización (COMPRADOR) Cotización oferta inicial (VENDEDOR) Propuesta de modificación Aceptación a la cotización (contraoferta) (comprador) Nacimiento del contrato Respuesta parcial de Aceptación •Entrega de mercancía OBLIGACIONES •Transferencia de propiedad DEL VENDEDOR •Entrega de documentos OBLIGACIONES * Pagar precio DEL COMPRADOR * Recepcionar mercancía26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo Ejecución 5 del contrato
  6. 6. Otros contratos en el comercio internacional26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 6
  7. 7. Contratos de transporte Transporte aéreo: Guía Aérea (AWB) Transporte marítimo: Conocimiento de embarque (B/L) Transporte terrestre: Carta de porte Transporte multimodal:26/07/2012 Conocimiento deArroyo Miguel Cabello embarque multimodal 7
  8. 8. Contratos de seguro de transporteEl asegurador, a cambio de una prima, contraeobligación frente al que asegura (asegurado) ofrente a la persona que éste designe, de asumirdeterminados riesgos que pueda sufrir la cosaasegurada, durante el transporte.Documento: Póliza de Seguro de Transporte26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 8
  9. 9. Riesgos inherentes en operaciones de comercio internacional Riesgo de Impago Riesgos relacionados con Riesgo en la transporte Fraude calidad Fluctuaciones cambiarias TiempoPlazo de Moneda de pago pago Distancia Riesgos Jurídicos No Pago Riesgos Diferencias políticos culturales y Cambios del Circunstancias lingüísticas Mercado imprevisibles Riesgos de inversión 26/07/2012 Miguel Cabello Arroyo 13
  10. 10. ¿Qué son los INCOTERMS? TÉRMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
  11. 11. Definición de INCOTERMS• Grupo de términos de comercio diseñados para: Simplificar comunicación Prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor
  12. 12. Mediante INCOTERMS se definen:• Gastos y riesgos• Obligaciones: entrega y recepción de carga• Responsabilidades sobre Seguro Transporte Formalidades aduaneras
  13. 13. ¿Por qué debemos conocer los INCOTERMS?
  14. 14. ¿Por qué debemosconocer los INCOTERMS?Para prevenir imprevistosrelativos a transmisión deriesgo, carga y descarga demercancía, despachoaduanero y de seguro, quepuedan surgir
  15. 15. Recopilados por la Cámara de Comercio Internacional Reglas para interpretar términos más utilizados en comercio exteriorINCOTERMS Determinan deberes y obligaciones entre vendedor y comprador Publicaciones: 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010
  16. 16. INCOTERMS: características Siglas o Son de fácil Abreviaturas comprensión INCOTERMS Señalan lugar Actualizados entrega regularmente mercadería PermitenInfluyen en costo determinar precio
  17. 17. Objetivo de los INCOTERMS
  18. 18. Objetivo de los INCOTERMS• Establecer conjunto de reglas internacionales para interpretación de términos más usados en Comercio Internacional• Uniformizar diferentes usos y costumbres
  19. 19. Aplicación de los INCOTERMS
  20. 20. • Los INCOTERMS se incluyen en contratos no es legislación• No regulan todas las obligaciones del contrato• De no incluirse en contrato es posible no puedan invocarse si surge un conflicto
  21. 21. ¿Qué regulan y no regulan los INCOTERMS 2010?
  22. 22. ¿Qué regulan y no regulan los INCOTERMS 2010? Cuando hacer algo prudente o aconsejable Aspectos jurídicos relativos a transporte Exoneración de responsabilidad en ciertas situaciones
  23. 23. Contratos de comerciointernacional e INCOTERMS
  24. 24. Contratos e INCOTERMSUtilizar un INCOTERM enparticular, tendráconsecuencias para otroscontratos: Transporte Seguros Agencias de aduana
  25. 25. COSTUMBRES LOCALES E INCOTERMS
  26. 26. Costumbres locales• Vendedores y compradores deben estar informados de costumbres cuando negocien contrato• En caso de incertidumbre, deben aclarar posición jurídica incluyendo cláusulas adecuadas en contrato de compra – venta
  27. 27. Costumbres locales• Esas disposiciones especiales en un contrato se superpondrían a cualquier interpretación de INCOTERMS
  28. 28. Referencia a losINCOTERMS 2010
  29. 29. Referencia a los INCOTERMS 2010Los comerciantes que deseenaplicar esta normativa han deespecificar que sus contratosquedan sometidos a losINCOTERMS 2010
  30. 30. Referencia a los INCOTERMS 2010 (cont.)• Las partes deben designar un lugar o puerto para cumplir con entrega/recepción• Especificar dicho lugar o puerto en forma precisa
  31. 31. Referencia a los INCOTERMS 2010 Incorrecto: Precios expresados en valores FOB FOB CALLAO Correcto: Precios expresados en valores FOB CALLAO (INCOTERMS 2010) FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)
  32. 32. Presentación de los INCOTERMS 2010
  33. 33. Presentación de los INCOTERMS 2010• Estructura de 11 INCOTERMS• 2 categorías para facilitar su interpretación, uso y control• Las obligaciones han sido agrupadas en 10 apartados, con sus correspondientes subtítulos
  34. 34. Presentación INCOTERMS 2010 Cada subtítulo y apartado del lado de vendedor tiene su correspondiente subtítulo y apartado del lado del comprador, con obligaciones de uno y otro
  35. 35. LOS INCOTERMS 2010NUEVA ESTRUCTURA
  36. 36. INCOTERMS 2010 EXW – En fábrica FCA – Franco transportista CPT- Transporte pagado hastaReglas para cualquiermodo de transporte CIP – Transporte y seguro pagado hasta DAT – Entregada en terminal DAP – Entregada en lugar DDP – Entregada derechos pagados
  37. 37. INCOTERMS 2010 FAS – Franco al costado del buqueReglas para transporte FOB – Franco a bordo marítimo y víasnavegables interiores CFR – Costo y Flete CIF – Costo, Seguro y flete
  38. 38. INCOTERMS 2010 Otra forma de clasificarlos
  39. 39. INCOTERMS 2010 GRUPO “ E ”Vendedor pone mercancía adisposición de comprador en supropio local o un puntoconvenido ( EXW )
  40. 40. INCOTERMS 2010 GRUPO “ F ”Vendedor se encarga de entregarla mercancía a un transportistadesignado por el comprador ( FCA, FAS, FOB )
  41. 41. INCOTERMS 2010 GRUPO “ C ”Vendedor contrata transporte,pero sin asumir riesgo deperdida o daño de mercancíaso costos adicionales originadospor hechos ocurridos despuésde la carga y despacho. ( CFR, CIF, CPT, CIP )
  42. 42. INCOTERMS 2010 GRUPOS “ D ”Vendedor soporta todos los gastos yriesgos necesarios para llevarmercancía a destino (DAP, DAT y DDP)
  43. 43. Algunos términos utilizados en el texto de losINCOTERMS 2010
  44. 44. Documento de entrega• Utilizado para probar que entrega se ha producido.• EXW, FCA, FAS y FOB, puede ser un recibo.• En resto de incoterms, un documento de transporte.
  45. 45. Embalaje• Embalaje utilizado para cumplir con contrato• Embalaje para que mercadería pueda ser transportada.• No es estiba dentro de contenedor.
  46. 46. Porteador• Transportista.• Aquel con quien se contrata el transporte.
  47. 47. Porteador o transportistaCualquier persona que en uncontrato de transporte, secompromete a efectuar o hacerefectuar un transporte porferrocarril, carretera, aire, mar,vías navegables interiores opor una combinación de esosmodos
  48. 48. Entrega• Se usa para indicar dónde el vendedor transmite el riesgo de pérdida o daños a la mercancía al comprador.• Ojo, tener en cuenta que:a)Determina que vendedor ha cumplido con obligación de entregab)Obligación del comprador de recibir o aceptar entrega de mercancías
  49. 49. INCOTERMS 2010
  50. 50. EX WORKS (EXW)• El vendedor entrega cuando pone mercadería a disposición de comprador en instalaciones del vendedor u otro lugar designado, sin despacharla para exportación ni cargarla en vehículo receptor• Si hay varios lugares de entrega, vendedor decide por el que más le conviene NO
  51. 51. EX WORKS (EXW)• Define menor obligación del vendedor• Comprador debe asumir costos y riesgos inherentes a recepción de mercancía
  52. 52. EX WORKS (EXW)• No debe usarse cuando comprador no pueda llevar a cabo formalidades de exportación, ni directa ni indirectamente• En ese caso usar FCA, siempre que vendedor consienta cargar a su costo y riesgo
  53. 53. EX WORKS (EXW)• Vendedor cubre costos de operaciones de verificación para comprobar entrega según contrato, salvo las obligatorias por ley• Vendedor debe embalar carga y marcarla• Comprador debe dar prueba de recepción de mercancía
  54. 54. EX WORKS (EXW)
  55. 55. EX WORKS (EXW)Riesgo y responsabilidad importador:• Recoger mercadería• Contratar transporte y seguro de transporte• Hacer despacho de export + import.
  56. 56. EXW - EN FABRICA (C)Algunos puntos a tomar en cuenta:- Comprador entrega mercancía etiquetada y embalada- Se debe establecer fecha entrega y penalidad por demorade recojo (costo de almacenaje)- No se carga la mercancía- Tipo de Embalaje: negociable en cada caso. Informarmedio transporte y distancia. En caso no se defina, el usualpara el producto
  57. 57. FREE CARRIER (FCA)El vendedor entrega mercancía,despachada para exportación, atransportista u otra personadesignada por comprador, enlugar convenido
  58. 58. FREE CARRIER (FCA)• Si comprador no indica transportista, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y costo del comprador• Entrega debe hacerse en fecha o dentro del plazo convenido
  59. 59. FREE CARRIER (FCA)• Si entrega tiene lugar en local de vendedor, éste es responsable de carga• Si entrega ocurre en otro lugar, vendedor no es responsable de descarga
  60. 60. FREE CARRIER (FCA)• Si comprador designa a una persona diferente del transportista para recibir mercancía, se considera que vendedor ha cumplido su obligación de entregar mercancía, cuando entrega a esa persona
  61. 61. FREE CARRIER (FCA)
  62. 62. FCA – FRANCO TRANSPORTISTA (C)Algunos puntos a tomar en cuenta:- Versátil en punto de entrega (Fábrica,transportista terrestre, aeropuerto, terminalde contenedores – puerto, etc.). Precisardirección.- Diferencia entre el EXW y el FCA Fábrica- Importante definir fecha de entrega encontrato
  63. 63. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)El vendedor realizaentrega cuando mercancíaes colocada al costado debuque en puerto deembarque convenido El término FAS exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación
  64. 64. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)• Este término se usa sólo para transporte por mar o por vías navegación interior• Comprador asume costos y riesgos de pérdida o daño de mercancía desde entrega Entrega FAS (incluir puerto embarque) INCOTERMS 2010
  65. 65. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)• Este término no recomendable para entrega en contenedores, pues es habitual entregarlos en terminal SI NO
  66. 66. Mercadería en muelle, al lado del buque,en puerto embarque convenido
  67. 67. FAS - FRANCO COSTADO DE BUQUE (M)Algunos puntos a tomar en cuenta:- Sólo tiene sentido utilizar FAS cuando se puededejar mercancía en un muelle, al lado del barco.- OJO con nuestra infraestructura y el procedimientode exportación.
  68. 68. FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
  69. 69. FREE ON BOARD (FOB)• Vendedor entrega mercancía a bordo del buque designado por comprador en puerto de embarque designado Carga Estiba
  70. 70. FREE ON BOARD (FOB)• El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque
  71. 71. FREE ON BOARD (FOB)• El comprador debe soportar costos y riesgos de pérdida o daño de mercancía desde entrega• El término FOB exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación
  72. 72. FREE ON BOARD (FOB)• Este término puede ser utilizado sólo para transporte por mar o por vías navegables interiores
  73. 73. FREE ON BOARD (FOB) Puede que FOB no sea apropiado con la mercancía en contenedores, que se entregan habitualmente en almacén
  74. 74. FREE ON BOARD (FOB)• Si partes no desean que entrega de mercancía se efectúe a bordo de buque, debe usarse término FCA
  75. 75. FREE ON BOARD (FOB)• Si comprador no da instrucciones sobre transporte, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y expensas del comprador.
  76. 76. FOB - FRANCO A BORDOAlgunos puntos a tomar en cuenta:- Se ha precisado que entrega es sobre la borda delbuque – estibado- No FOB aéreo: Incorrecto.- Se sugiere no contenedores- Importar FOB, flete deberá considerar transporte ydesestiba/descarga.
  77. 77. FREE ON BOARD (FOB)
  78. 78. CASO 1Un productor de cerámicas de Chulucanas va aenviar sus productos por avión. La exportación seharía por la Aduana Aérea del Callao con destinoa Roma – Italia.Según acuerdo con su cliente, el deberá entregarla carga en el almacén de un transportista.Si el productor debe asumir todos los gastoshasta la entrega de la mercadería al transportista,¿qué INCOTERM debería utilizar?
  79. 79. CASO 2Si en una operación FCA la entrega de lamercadería al transportista designado por elcomprador se realiza en los propios depósitos delvendedor, entonces sería lo mismo utilizar elIncoterm EXW. ¿Qué opinan?
  80. 80. CASO 3Una empresa vende en términos FOB Callao,Incoterms 2010.Durante la carga de la mercadería, ocurre unaccidente y se pierde una parte de ella. ¿Quiéndebe asumir ese costo?Durante el transporte por vía marítima, otra partede la carga de daña ¿quién es responsable?
  81. 81. COST AND FREIGHT (CFR)• Vendedor entrega mercancía a bordo del buque en puerto de embarque designado• Sólo para transporte acuático Entrega CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
  82. 82. COST AND FREIGHT (CFR)• Vendedor contrata y paga costo de flete necesario para llevar mercancía a puerto de destino convenido• Riesgo de pérdida, daño o costo adicional por hechos ocurridos después de entregar, se transmiten del vendedor al comprador al entregar
  83. 83. COST AND FREIGHT (CFR)• Puede que CFR no sea apropiado con mercancía en contenedores, que se entrega habitualmente en almacén• Si partes no desean que entrega sea a bordo de buque, debe usarse CPT
  84. 84. COST AND FREIGHT (CFR)
  85. 85. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)• Vendedor realiza entrega de mercancía a bordo del buque en puerto de embarque convenido no cuando llega a destino• Vendedor debe pagar costo y flete necesarios para llevar mercancía a puerto de destino convenido
  86. 86. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)• Se usa sólo para transporte acuático• Riesgo de pérdida, daño o costo adicional por hechos ocurridos después de entregar, se transmiten del vendedor al comprador al entregar Entrega CFR (incluir puerto destino) INCOTERMS 2010
  87. 87. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)• Vendedor debe obtener seguro para cubrir riesgos por pérdida o daño de mercadería, durante transporte• Vendedor contrata seguro y paga la prima correspondiente
  88. 88. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)• Vendedor debe conseguir seguro sólo con cobertura mínima• Seguro mínimo cubrirá precio de mercancías más 10%
  89. 89. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)• Si comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional
  90. 90. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)• Si las partes no desean que entrega sea a bordo de buque, debe usarse el término CIP
  91. 91. COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)
  92. 92. CARRIAGE PAID TO (CPT)• Vendedor entrega mercancía cuando la pone a disposición de transportista designado por él• Vendedor paga costos de transporte para llevar mercancía a destino designado• Vendedor se encarga de export.
  93. 93. CARRIAGE PAID TO (CPT)• Esto significa que comprador asume riesgos y costos después que mercancía ha sido entregada• Importante: Definir lugar de entrega Entrega CPT (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
  94. 94. CARRIAGE PAID TO (CPT)
  95. 95. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)• Vendedor entrega mercancía cuando la pone a disposición de transportista designado por él• Vendedor paga costos de transporte para llevar mercancía a destino designado• Vendedor se encarga de export.
  96. 96. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)• Comprador asume riesgos y costos adicionales después que mercancía ha sido entregada Entrega CIP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
  97. 97. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)• Vendedor debe obtener seguro para cubrir riesgos por pérdida o daño de mercadería, durante transporte• Vendedor contrata seguro y paga la prima correspondiente
  98. 98. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)• Vendedor debe conseguir seguro sólo con cobertura mínima• Seguro mínimo cubrirá precio de mercancías más 10%
  99. 99. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)• Si comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional
  100. 100. CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)
  101. 101. DAT (Delivery at terminal)• Vendedor entrega mercancía en terminal del puerto o lugar de destino convenido (descargada)• Riesgos y costos desde local del vendedor hasta la entrega en terminal o lugar de destino convenido, por cuenta y costo de vendedor• Aplicable a cualquier medio de transporte
  102. 102. DAT (Delivery at terminal)
  103. 103. DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía - En el lugar de destino convenido• Vendedor responsable de entregar mercancía en lugar de destino convenido sin bajarla del transporte utilizado.• Aplica para cualquier medio de transporte• Despacho de exportación obligación de vendedor
  104. 104. DAP (Delivery At Place) entrega de la mercancía en el lugar de destino convenido• Todos los riesgos y costos desde local de vendedor hasta destino, por cuenta y riesgo de vendedor• Si comprador desea que vendedor entregue con descarga de mercancía terminal de carga o de contenedores del lugar de destino convenido, entonces deben usar término DAT
  105. 105. DAP (Delivery At Place) entrega de lamercancía en el lugar de destino convenido
  106. 106. DELIVERY DUTY PAID (DDP)• Vendedor realiza entrega de mercancía, despachada importación y no descargada de medio de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido Entrega DDP (incluir lugar destino) INCOTERMS 2010
  107. 107. DELIVERY DUTY PAID (DDP)• Vendedor cubre costos y riesgos para llevar mercancía hasta aquel lugar, incluyendo derechos exigibles a importación en el país de destino
  108. 108. DELIVERY DUTY PAID (DDP)«Derecho»Término que incluyeresponsabilidad y riesgos derealizar los trámitesaduaneros, y pagar trámites,derechos de aduanas,impuestos y otras cargas
  109. 109. DELIVERY DUTY PAID (DDP)• Este término no debe usarse si el vendedor no puede, ni directa ni indirectamente, obtener licencia o algún permiso de importación
  110. 110. DELIVERY DUTY PAID (DDP)• El IVA o cualquier otro impuesto pagadero a importación por cuenta del vendedor a menos que expresamente se acuerde de otro modo en contrato de compraventa
  111. 111. DELIVERY DUTY PAID (DDP)• Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de importación, debe usarse el término DAP
  112. 112. DELIVERY DUTY PAID (DDP)
  113. 113. Aduana Lugar de expedición Lugar de llegada Aduanaexportación importación CPT FCA DAP CIP FOB FAS CFR DAP DAT CIF DDP EXW Aduana Puerto destino Aduana CompradorVendedor exportación Puerto importación embarque
  114. 114.  El término CFR puede utilizarse para transportar carga porvía aérea Falso El término FOB debe ser acompañado del puerto de destinoconvenido Falso Al vender en términos FOB Miami, la carga la entregaremosa un transportista Verdadero Al vender en términos FCA la mercadería puedetransportarse por vía aérea pero no por vía marítima Falso
  115. 115.  En Ex - Works, el vendedor está obligado a cargar el vehículo detransporte Falso Los INCOTERMS no se ocupan de la transmisión de la propiedaden un contrato de compraventa internacional de mercaderías Verdadero Los INCOTERMS no influyen en la determinación de loselementos del precio de los productos en una operación decomercio internacional Falso Los INCOTERMS se superponen a los términos considerados enun contrato de compraventa Falso
  116. 116.  Los INCOTERMS determinan deberes y obligaciones entrecomprador y vendedor en una operación de comerciointernacional Verdadero Al ofertar en términos FOB, el vendedor debe cumplir los trámitesnecesarios para conseguir la emisión del conocimiento deembarque Verdadero En una operación de comercio internacional, al aplicar el términoCIF, el comprador se hace cargo de los gastos y trámites deexportación Falso En una operación de comercio internacional, al aplicar el términoCIF, El comprador se hace responsable de los gastos de transporte yseguro internacional de la carga Falso
  117. 117.  Los INCOTERMS no se ocupan de los problemas que puedansurgir por el incumplimiento de un contrato Verdadero La selección de un INCOTERM en una operación de comerciointernacional influye en el costo de la mercader Verdadero Al ofertar en términos CFR en una operación de comerciointernacional, transferimos el riesgo de daño a la mercaderíacuando ésta llega al puerto de destino Falso
  118. 118.  En términos EXW, para entrega de la carga en un punto fuera de las instalaciones del exportador, éste tiene la obligación de entregar la mercadería, descargada del vehículo que la transporta hasta el lugar convenido Falso La selección de un INCOTERM en una operación de comercio internacional influye en el costo de la mercadería Verdadero En el término FCA la entrega de la mercancía puede realizarse en los almacenes del vendedor Verdadero En el término CPT el vendedor debe contratar el seguro de transporte internacional y el flete hasta el lugar de destino Falso
  119. 119. www.pymealmundo.com.pe
  120. 120. Muchas Gracias! pyme@pymealmundo.com.pe Bartolomé Herrera No. 254, MirafloresTeléfono: 625-7700 Fax: 625-7701 www.pymealmundo.com.pe

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