Camiones fuera-de-carretera797 fl

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Camiones fuera-de-carretera797 fl

  1. 1. Camión de minería 797FMotor Pesos – AproximadosModelo de motor Cat C175-20 Peso bruto de operación de la máquina (GMW) 623.690 kg 1.375.000 lbPotencia bruta – SAE J1995 2.983 kW 4.000 hp Especificaciones de operaciónPotencia neta – SAE J1349 2.828 kW 3.793 hp Capacidad nominal de carga útil 363 toneladas 400 toneladas métrica cortas
  2. 2. Características del 797FAlto rendimiento del motorEl Motor C175-20 Cat ofrece el equilibrio ideal entrepotencia, diseño resistente y economía.ServotransmisiónEl Control Electrónico de Presión del Embrague (ECPC)brinda al 797F siete cambios suaves de transmisión develocidad mientras suministra una potencia y eficienciaconstantes para un rendimiento máximo del trende fuerza.Sistema de impulsión mecánica fiableEl tren de fuerza de impulsión mecánica Cat brindauna eficiencia de operación inigualable.Frenado resistenteLos frenos Cat de discos múltiples, enfriados por aceiteofrecen un frenado excepcional, resistente al desgasteen todas las condiciones del camino de acarreo.Carrocería del camiónUna variedad de revestimientos y cajas fabricadosy diseñados por Caterpillar garantizan rendimiento yfiabilidad óptimos en aplicaciones de minería exigentes.Cabina cómodaLa cabina grande y espaciosa ofrece una visibilidadinigualable y una comodidad excepcional parael operador.Mayor facilidad de servicio de la máquinaDiseñada con puntos de facilidad de servicio mejoradosy ubicaciones de servicio agrupadas de manera tal quese destine más tiempo a estar en el camino de acarreo.ContenidoTren de fuerza: motor...................................................3Tren de fuerza: transmisión.........................................4 El 797 Cat es el líder en su clase y el 797F continúa con estaIntegración del tren de fuerza/motor........................5 tradición con avances en cuanto a la seguridad, productividad,Sistema de frenado Caterpillar...................................6 facilidad de servicio y comodidad. Ya sea que se acarreeSistemas de cajas de los camiones..........................7 cobre, carbón, mena de hierro, oro o sobrecapa de áridos,Estructuras.....................................................................8 el 797F brindará el costo por tonelada más bajo. Combine las funciones del 797F con el respaldo inigualable del distribuidorEstación del operador..................................................9 y verá porqué cada vez más personas eligen los camiones deSistema monitor..........................................................10 minería Cat para satisfacer sus necesidades de producción.Seguridad.....................................................................11Respaldo al cliente.....................................................12Facilidad de servicio..................................................13Especificaciones del Camión de Minería 797F......14Equipo estándar del 797F...........................................22Equipo optativo del 797F............................................232
  3. 3. Tren de fuerza: motorEl motor C175-20 Cat® ha sido diseñado para proporcionar potencia,fiabilidad y eficiencia.MotorEl motor diesel C175-20 Cat® con turbocompresión cuádruple yposenfriador de aire a aire ha mejorado la capacidad de administraciónde potencia para lograr un rendimiento de acarreo máximo en lasaplicaciones de minería más demandantes.DiseñoEl C175-20 cuenta con un diseño de 20 cilindros, bloque único,de cuatro tiempos que usa tiempos de potencia largos y efectivospara lograr una eficiencia óptima.Cumple con las normas de la EPAEl motor C175-20 Cat cumple con las normas de emisiones Tier 2de la EPA de Estados Unidos.Vida útil prolongadaLa cilindrada alta, la clasificación de rpm bajas y las clasificacionesconservadoras de potencia significan más tiempo en los caminosde acarreo y menos tiempo en el taller.Sistema de combustible de riel común CatEl sistema de inyección electrónica detecta las condiciones deoperación y regula el suministro de combustible para proporcionaruna óptima eficiencia de combustible. Este sistema de combustiblepreciso y flexible permite que el motor cumpla con las normas deemisiones sin sacrificar el rendimiento, fiabilidad o durabilidad.Sistema de enfriamientoEl radiador MESABI™ está incluido en el 797F. El diseño denúcleo flexible ofrece una vida útil prolongada, alta durabilidady facilidad de servicio.Motor de arranqueEl tanque en el sistema de arranque neumático se encuentra a niveldel suelo para lograr una mayor facilidad de servicio. 3
  4. 4. Tren de fuerza: transmisiónMás potencia al suelo para lograr una mayor productividad. Tren de fuerza mecánico El tren de fuerza de mando mecánico y la servotransmisión Cat proporcionan una eficiencia y control de operación inigualables en pendientes empinadas, en condiciones de terreno deficientes y en caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura. 1 – Transmisión La servotransmisión planetaria Cat de siete velocidades se acopla con el Motor C175-20 para suministrar potencia constante en una amplia gama de velocidades de operación. • Diseño resistente: la servotransmisión planetaria probada, diseñada para lograr una potencia más alta del Motor C175‑20, se ha fabricado para resistir. • Vida útil prolongada: un tanque de aceite dedicado y un circuito que proporciona aceite más frío y limpio para lograr un máximo rendimiento y una vida útil más prolongada de los componentes. Control de presión del embrague electrónico El ECPC proporciona un máximo rendimiento, cambios suaves, vida útil prolongada del embrague y un desplazamiento más cómodo. 2 – Convertidor de par con sistema de traba Combina la fuerza de tracción máxima y la suavidad en los cambios de marcha del mando de convertidor de par, con la eficiencia y el rendimiento del mando directo. El convertidor de par con sistema de traba se conecta a aproximadamente 8 km/h (5 mph) para proporcionar más potencia a las ruedas. 3 – Mandos finales Los mandos finales Cat funcionan como un solo sistema con la servotransmisión planetaria para aplicar la máxima potencia al suelo. Fabricados para resistir las fuerzas de par elevado y las cargas de impacto, los mandos finales de reducción doble multiplican el par alto para reducir aún más los esfuerzos del tren de impulsión.4
  5. 5. 10 1 Sensor de freno de servicio ARC 2 1 Service Brake Sensor Sensor de motor TCS 1 2 3 2 Engine Sensor ARC 9 4 3 ARC Interruptor de ARC 5 4 ARC Switch Frenos de servicio 6 5 Service Brakes Frenos secundarios 7 6 Secondary Brakes del eje Sensor de velocidad 6 8 7 Axle Speed Sensor TCS 9 8 TCS de posición Sensor 7 10 9 Position Sensor Cilindro de la dirección 10 Steering Cylinder 8 3 7 5 6 4Integración del tren de fuerza/motorLos componentes del tren de fuerza combinados electrónicamenteoptimizan el rendimiento.Enlace de datos CatIntegra electrónicamente los sistemas computarizados de la máquina para optimizar el rendimiento total del trende fuerza, aumentar la fiabilidad y la vida útil de los componentes y disminuir los costos de operación.Inhibidor de cambios con la caja levantadaImpide que la transmisión cambie por encima de una marcha preprogramada sin la caja completamente bajada.La máquina se puede mover hacia adelante pero la velocidad está limitada para evitar el balanceo excesivo cuandose retira del sitio de descarga.Protección contra exceso de velocidadEl control de la transmisión detecta electrónicamente las condiciones del motor y realiza automáticamente un cambioascendente a una marcha superior para evitar la sobrevelocidad del motor.Velocidad más alta programableLa marcha máxima de la transmisión se puede programar usando la herramienta de servicio Técnico Electrónico Catpara ayudar al operador a mantener los límites de velocidad.Inhibidor de cambios descendentes de la transmisiónEvita la sobrevelocidad del motor al no permitir que la transmisión realice un cambio descendente hasta que la velocidaddel motor llegue al punto de cambio descendente.Cambios de aceleración controladosRegula las rpm del motor durante los cambios de marcha para disminuir la tensión en el tren de fuerza y el desgaste de losembragues, controlando la velocidad del motor, el sistema de traba del convertidor de par y la conexión del embrague dela transmisión para proporcionar cambios de marcha más suaves y prolongar la vida útil de los componentes.Inhibidor de velocidad en marcha hacia atrásEvita los cambios en reversa cuando las velocidades de desplazamiento superan los 4,8 km/h (3 mph). 5
  6. 6. Sistema de frenado CaterpillarEl control de frenado superior permite que los operadoresse concentren en la productividad. Control Integral de Frenado (IBC) El sistema de frenado Cat, enfriado con aceite, proporciona rendimiento y control fiables en las condiciones de los caminos de acarreo más exigentes. El sistema integrado combina las funciones de frenos de servicio, secundarios, de estacionamiento y de retardación en el mismo sistema para proporcionar una eficiencia de frenado óptima que no consume combustible durante la retardación. Frenos de discos múltiples enfriados por aceite Los frenos Caterpillar de discos múltiples, enfriados por aceite forzado y en las cuatro ruedas, son enfriados continuamente por los intercambiadores de calor de agua a aceite para proporcionar un frenado sin desgaste y un rendimiento de retardación excepcionales. Diseño de los frenos Los frenos Cat de disco, enfriados por aceite, tienen un diseño de discos y planchas más grandes que no requieren ajuste, para lograr rendimiento y operación más fiables. Los frenos están completamente cerrados y sellados para evitar la contaminación y reducir el mantenimiento. Vida útil prolongada Una película de aceite evita el contacto directo entre los discos. Este diseño absorbe las fuerzas de frenado, dividiendo las moléculas de aceite y extrayendo el calor para prolongar la vida útil del freno. Freno de estacionamiento El freno de estacionamiento enfriado por aceite, conectado por resorte y desconectado hidráulicamente, se aplica a las cuatro ruedas para proporcionar una capacidad superior de estacionamiento en pendientes de hasta 15%. Control Automático del Retardador Hidráulico (HARC) El sistema de control automático de retardador hidráulico controla electrónicamente la retardación en la pendiente para mantener las RPM del motor y el rendimiento del sistema de frenos óptimos. El ARC ahora se puede ajustar en cada marcha. Retardación El 797F ofrece dos opciones para la retardación. La opción de acarreo plano/cuesta arriba es la configuración estándar y brinda un sistema simplificado para realizar menos procedimientos de mantenimiento. Para las aplicaciones que requieren una operación de carga cuesta abajo, una configuración opcional aumenta la capacidad de retardación.6
  7. 7. Caja de MSD IISistemas de cajas de los camionesDiseñados y construidos por Cat para entregar fiabilidady rendimiento resistentes.Cajas de camión CatEl 797F cuenta con cuatro opciones de caja de MSD II (Diseño Específico para Minas) junto con un sistemade revestimiento configurable para lograr las soluciones de acarreo más eficientes al costo por tonelada más bajo.Selección de la cajaEl programa de la caja del camión Cat se compromete a brindar la solución para cajas más eficiente y convalor más alto para su operación. Al estudiar el lugar donde se encuentra la mina y comprender los requisitosy restricciones generales de operación, se puede configurar la caja de manera tal que satisfaga las necesidadesexclusivas de su aplicación.Caja MSD IILas cajas MSD II son las opción número uno en la industria minera. Los cascos internos de la caja están diseñados yfabricados para lograr una mayor protección contra el desgaste y los impactos. Al complementarse con el proceso dediseño específico para minas de Caterpillar, las cajas MSD II optimizan el equilibrio de la carga útil y la durabilidad.Revestimientos para la caja del camiónSe encuentra disponible una variedad de opciones para ahorrar peso y prolongar la vida útil de la caja a través dela administración del desgaste y los impactos. El sistema de diseño específico para minas se utiliza para brindarleel revestimiento adecuado y lograr una vida útil más prolongada en el lugar donde se encuentra la mina. 7
  8. 8. EstructurasLas estructuras Cat superiores son el componente principalde la durabilidad del 797F. Diseño de sección en caja El 797F usa un diseño de sección en caja, que incorpora dos secciones forjadas y 14 secciones fundidas en las áreas de alta tensión, con soldaduras continuas, profundas y envolventes para proporcionar resistencia contra los posibles daños causados por las cargas de torsión sin necesidad de agregar peso adicional. • Estructuras de acero El acero dulce utilizado en todo el bastidor proporciona mayor durabilidad, flexibilidad y resistencia a las cargas de impacto, incluso en climas muy fríos, y facilita las reparaciones en el campo. • Piezas de fundición Las piezas de fundición representan el 80% del peso del bastidor y son fundamentales para brindar durabilidad en algunas de las condiciones más exigentes del mundo. Las piezas de fundición de radios más grandes son elásticas para proporcionar flexibilidad al bastidor y aseguran una vida útil prolongada. Cabina integral de cuatro postes Montada al bastidor con tacos elásticos para reducir el ruido y la vibración, la cabina ROPS integral está diseñada como una prolongación del bastidor del camión. Sistema de suspensión Diseñado para disipar los impactos de los caminos de acarreo y de la carga para una mayor vida útil del bastidor y un desplazamiento más cómodo. • Diseño duradero Cilindros resistentes que utilizan un diseño de diámetro interior grande y nitrógeno/aceite de baja presión para prolongar la vida útil con un mantenimiento mínimo. • Delanteros Los cilindros delanteros con ajustes de convergencia e inclinación se montan en el bastidor y sirven como pivotes de dirección para lograr un radio de giro cerrado, lo que proporciona excelente maniobrabilidad y bajo mantenimiento. 1 • Traseros Los cilindros traseros permiten la oscilación y absorben los esfuerzos de doblamiento y torsión causados por los caminos de acarreo no uniformes e irregulares, en lugar de transmitirlos al bastidor principal. Suspensión trasera de eslabón de cuatro barras La suspensión de eslabón de cuatro barras transfiere y admite cargas en el bastidor de manera más eficiente que un diseño de bastidor en A y permite una mayor área de servicio alrededor de la transmisión. Sistema de dirección El sistema de control de la dirección hidráulica está diseñado para brindar una suavidad y precisión excepcionales. Un circuito independiente evita la contaminación recíproca entre los sistemas para prolongar la vida útil. 1. Amarillo: fabricaciones, rojo: piezas de fundición8
  9. 9. 17 17 15 14 10 13 13 7 11 5 4 12 6 2 8 3 8 16 9 1Estación del operadorDiseñada ergonómicamente para brindar comodidad,control y productividad durante todo el día.Diseño ergonómicoLa estación del operador serie F totalmente nueva está diseñada ergonómicamente para brindar un control total dela máquina en un ambiente cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, palancas, interruptores y medidoresestán ubicados para aumentar la productividad al máximo y reducir el cansancio del operador al mínimo.Área de visiónEl área de visualización grande, diseñada para ofrecer una excelente visibilidad hacia todos lados y con líneasde visión claras para los caminos de acarreo, permite al operador maniobrar con confianza a fin de mantener unagran productividad. Los filtros de aire se han ubicado en la parte delantera del camión, lo que brinda una mayorvisibilidad al operador.1) Asiento de suspensión neumática con cinturón de seguridad de tres puntos de para el operador 2) Palancade levantamiento 3) Pedal del freno secundario 4) Sistema Monitor 5) Columna de dirección 6) Controles detransmisión 7) Medidores 8) Compartimento de almacenamiento 9) Asiento de suspensión neumática para elinstructor 10) Ventana del operador 11) Controles del operador 12) Calefacción/aire acondicionado 13) ROPSde cuatro postes 14) Monitor del sistema de cámara (opcional) 15) Monitor MineStar (opcional) 16) Posavasos17) Luces de techo 9
  10. 10. Sistema monitorLos datos sobre el estado vital de la máquina y la carga útil mantienenla producción en los máximos niveles. Sistema monitor VIMS™ de tercera generación El sistema monitor VIMS™ de tercera generación proporciona datos fundamentales del estado y la carga útil en tiempo real para mantener el Camión 797F en funcionamiento a niveles máximos de producción. Los sensores en toda la máquina permiten que VIMS intercambie y vigile rápidamente la información de todos los sistemas. Los usuarios pueden ver hasta 10 parámetros diferentes de la máquina al mismo tiempo. Los técnicos de servicio pueden descargar datos rápidamente y generar informes en la oficina, el taller o la cabina al conectarse directamente al sistema. En el panel, hay varios niveles de alerta que brindan al operador la notificación y gravedad de las condiciones anormales de la máquina. Los datos pueden usarse para aumentar la eficacia de los programas de mantenimiento planificados, prolongar al máximo la vida útil de los componentes, aumentar la disponibilidad de la máquina y disminuir los costos de operación. Administración de la producción y carga útil La información está disponible para vigilar y mejorar la eficiencia de las herramientas de carga/camión, mejorar la productividad de la flota y prolongar la vida útil de los bastidores, neumáticos, aros y componentes del tren de fuerza del camión al tiempo que se disminuyen los costos de operación y mantenimiento. Indicadores exteriores de carga útil Las luces exteriores indican a los operadores de herramientas de carga cuándo dejar de cargar para lograr cargas útiles óptimas sin sobrecargas. Están disponibles las pantallas opcionales de carga útil con monitor numérico digital. Control del Análisis de Carretera Sistema opcional que vigila las condiciones del camino de acarreo al medir la torsión y el ángulo de cabeceo del bastidor para mejorar los tiempos de los ciclos, la vida útil del bastidor y la eficiencia del combustible. VIMSpc Programa de informes de software remoto que permite que el personal de servicio descargue un registro completo del estado de la máquina y datos de productividad. Los informes de estado y carga útil se pueden generar para una administración de la máquina más eficiente lo que reduce el tiempo de paradas y disminuye los costos operativos. Pantalla del Advisor La pantalla del Advisor proporciona el rendimiento de la máquina y datos básicos de desplazamiento, mantenimiento y diagnóstico en tiempo real. Se pueden ver varios parámetros de la máquina en la pantalla, incluidos: la temperatura del refrigerante, la presión de aceite, la selección de marcha actual, la carga útil actual, etc. Supervisor de VIMS Es un software optativo que permite al personal de minas administrar e interpretar fácilmente los datos del VIMS para proporcionar una administración y productividad óptimas de la flota.10
  11. 11. SeguridadLos sistemas/máquinas de minería Cat están diseñados teniendoen cuenta la seguridad como prioridad número uno.Seguridad del productoCaterpillar ha llevado y sigue llevando la iniciativa en la industria en cuanto al desarrollo proactivo de máquinasde minería que cumplen o superan las normas de seguridad.Cabina ROPS integralLa cabina ROPS integral, montada al bastidor con tacos elásticos para reducir el ruido y la vibración, está diseñadacomo una prolongación del bastidor del camión.Entrada/SalidaUna pasarela y una escalera de 600 mm (23,6 pulg) de ancho brindan un fácil ingreso y salida desde el suelo a la cabina.Sistemas de frenosEl sistema de frenado en las cuatro ruedas enfriado por aceite permite un control excelente en condicionesde deslizamiento. Este sistema asegura el frenado en caso de una falla hidráulica completa.Política de sobrecargaLa seguridad es integral para mantener la productividad más alta en las operaciones de minería. La Póliza de sobrecarga10/10/20 de Caterpillar garantiza que los sistemas de freno y dirección tengan la suficiente capacidad para funcionar,incluso con un 20% de sobrecarga.Otras funciones de seguridad• Superficies resistentes al deslizamiento • Cinturón de seguridad de color anaranjado para el operador, de trespuntos y 76 mm (3 pulg) de ancho • Espejos panorámicos • Indicador de caja subida • Cables de sujeción de la caja• Rieles protectores • Neutralizador de retroceso durante la descarga • Nivel bajo de ruido interiorCaja de aislamientoLa caja de bloqueo y etiquetado montada en el parachoques delantero incluye el interruptor de parada del motor,el bloqueo de la batería, el bloqueo del motor de arranque y el bloqueo de la transmisión.SAFETY.CAT.COM™ 11
  12. 12. Respaldo al clienteCaterpillar cuenta con la red de distribuidores con más experiencia del mundo. Nuestro compromiso es lo que marca la diferencia Los distribuidores Cat ofrecen una amplia gama de soluciones, servicios y productos que le ayudan a reducir costos, aumentar la productividad y administrar sus operaciones de forma más eficaz. Desde el momento en que selecciona el equipo Cat hasta el día en que lo venda, el respaldo que le proporciona su distribuidor Cat es la diferencia que cuenta. Capacidad de los distribuidores Los distribuidores Cat proporcionan el respaldo que necesita, en todo el mundo. Sus técnicos tienen el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las herramientas necesarios para atender sus necesidades de mantenimiento y reparación, donde y cuando lo necesite. Respaldo al producto Cuando los productos Cat llegan al campo, tienen el respaldo de una red mundial de centros de distribución, puntos de servicio de distribuidores e instalaciones de capacitación técnica para mantener su equipo funcionando correctamente. Los clientes de Cat confían en la disponibilidad oportuna de piezas a través de nuestra red de distribución mundial, preparada para satisfacer sus necesidades las 24 horas del día, los siete días de la semana. Respaldo de servicio Todos los equipos Cat están diseñados y fabricados para proporcionar la máxima productividad y economía operativa durante su vida útil. Los distribuidores Cat ofrecen una amplia gama de planes de servicio que aumentan la disponibilidad de la máquina y la recuperación de la inversión, incluidos: • Programas de mantenimiento preventivo • Programas de diagnóstico como el muestreo programado de aceite y el análisis técnico • Opciones de reconstrucción y remanufacturación • Convenios de respaldo al cliente Conocimiento de la aplicación Los costos de mantenimiento y operación son afectados por varios factores relativos a la aplicación y a la obra, como: densidad del material, posición de carga, carga útil, pendientes, velocidades, diseño del camino de acarreo y mantenimiento. Su distribuidor Cat puede proporcionarle los conocimientos básicos sobre los efectos que tienen las características de la aplicación y las técnicas de operación en los costos de mantenimiento y operación. Operación Su distribuidor Cat ofrece programas de capacitación para ayudar a los operadores a mejorar la productividad, disminuir el tiempo de parada, reducir los costos de operación y mejorar la seguridad.12
  13. 13. Facilidad de servicioLa reducción del tiempo de mantenimiento significa una mayor productividad.Facilidad de servicioEl fácil acceso a los puntos de servicio diarios simplifica el servicio y reduce el tiempo empleado en los procedimientosde mantenimiento regular. La facilidad de servicio mejorada y los intervalos de servicio extendidos están diseñadospara aumentar la disponibilidad y productividad de la máquina.Acceso en bastidorPermite un fácil acceso a los componentes principales para facilitar el servicio y su remoción.Acceso a nivel del sueloLos puntos a nivel del suelo agrupados permiten realizar el servicio de manera conveniente de los tanques, filtros,drenajes, baterías, sistema de autolubricación, tomas de presión, rejillas, mirillas de líquido y parada del motor.El puerto de datos VIMS a nivel del suelo facilita la descarga de información.AutolubricaciónEl sistema de autolubricación reduce el tiempo de mantenimiento al lubricar automáticamente los componentesnecesarios en forma regular.Análisis Periódico del AceiteLas válvulas de muestreo S•O•SSM agilizan la toma de muestras y facilitan un análisis confiable.Conectores eléctricos selladosLos conectores eléctricos están sellados para impedir la entrada de polvo y humedad. Para mayor protección, losmazos de cables están trenzados. Los cables están codificados con colores para facilitar el diagnóstico y la reparación. 13
  14. 14. Especificaciones del Camión de Minería 797F Motor Especificaciones de operación FrenosModelo de motor Cat C175-20 Capacidad nominal 363 400 toneladas Número de discos por 10Potencia bruta 2.983 kW 4.000 hp de carga útil toneladas cortas lado – Parte delantera– SAE J1995 Capacidad colmado 240-267 m³ 314-350 yd³ Número de discos por 15Potencia neta 2.828 kW 3.793 hp SAE (2:1) lado – Parte trasera– SAE J1349 Velocidad máxima 67,6 km/h 42 millas/h Diámetro externo 1.067 mm 42 pulgCalibre 175 mm 6,9 pulg con carga Superficie de freno 330.517 cm² 51.243 pulg²Carrera 220 mm 8,7 pulg Ángulo de dirección 40 Grados Normas J-ISO 3450 JAN88,Cilindrada 106 L 6.469 pulg³ Diámetro de espacio 42 m 138 pies ISO 3450-1996 libre de giro de la• Las clasificaciones de potencia se aplican a 1.750 rpm cuando se someten a prueba máquina Pesos aproximados – MSD II en las condiciones indicadas para la norma especificada. Mandos finales Eje delantero – Vacío 47,2%• Clasificaciones basadas en condiciones de aire Eje delantero – Cargado 33,3% Relación de diferencial 12.76:1 estándar de la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) Eje trasero – Vacío 52,8% y 99 kPa (29,32 Hg) de presión barométrica. Relación de engranajes 16.67:1 planetarios Eje trasero – Cargado 66,7% Potencia basada en el combustible con una densidad API de 35 a 16 ºC (69 ºF) y un LHV Relación de reducción 21.26:1 de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se total Distribuciones de peso – utiliza el motor a 30 ºC (38 ºF). • Reducción doble, planetaria con ejes Aproximadas• No se requiere una reducción de potencia del completamente flotantes. motor según la configuración de altitud baja Eje delantero – Vacío 47,2% (LAA) hasta los 2.134 metros (7.000 pies) Eje trasero – Vacío 52,8% de altitud. Transmisión Eje delantero – Cargado 33,3%• No se requiere una reducción de potencia del motor según la configuración de gran altitud Avance 1 11,3 km/h 7 millas/h Eje trasero – Cargado 66,7% (HAA) hasta los 4.877 metros (16.000 pies) Avance 2 15,2 km/h 9,5 millas/h de altitud. Avance 3 20,5 km/h 12,7 millas/h Capacidad – MSD II –• Cumple con las normas de emisiones Tier 2 de la Agencia de Protección Ambiental de los Avance 4 27,7 km/h 17,2 millas/h Factor de llenado de 100% Estados Unidos. Avance 5 37,2 km/h 23,1 millas/h A ras 188-213 m³ 246-290 yd³ Avance 6 50,3 km/h 31,2 millas/h Colmado (SAE 2:1) 240-267 m³ 314-350 yd³ Pesos – Aproximados Avance 7 67,6 km/h 42 millas/h • Consulte a su distribuidor Cat local acerca de lasPeso bruto de la 623.690 kg Retroceso 11,9 km/h 7,4 millas/h recomendaciones para la caja del camión.máquina en orden (1.375.000 lb)de trabajo (GMW) SuspensiónRango de peso 41.368-61.235 kg Carrera de cilindro 313,6 mm 12,3 pulgde la caja (91.200-135.000 lb) efectiva – DelanteroRango de peso 210.630-219.146 kg Carrera de cilindro 165,1 mm 6,5 pulgdel chasis (464.359-483.134 lb) efectiva – Trasero• Consulte la Póliza de Carga Útil 10/10/20 del Oscilación del eje ±4,0 grados Camión de Minería Caterpillar para conocer los trasero límites máximos de peso bruto de la máquina.• El peso de la caja varía según la configuración del revestimiento y la caja. Rango de peso para Levantamientos de la caja aplicaciones conocidas. Caudal de la bomba 1.200 L/min 317 gal/min• El peso del chasis lleno de combustible, con – Velocidad alta el dispositivo de levantamiento, el grupo de en vacío montaje de la caja, los aros y los neumáticos. Ajuste de la válvula de 24.200 kPa 3.510 lb/pulg² alivio – Levantamiento Tiempo de subida de 25 Segundos la caja – Velocidad alta en vacío Tiempo de bajada de 19 Segundos la caja en velocidad alta en vacío – Posición libre14
  15. 15. Capacidades de llenado de servicio Neumáticos RuidoTanque de combustible 3.785 L 1.000 gal Neumático 59/80R63 – Michelin o Normas de ruidoSistema de enfriamiento 1.160 L 306 gal Bridgestone • Cuando se ha instalado correctamente la cabinaCárter 319 L 84 gal • La capacidad de producción del Camión de Obras ofrecida por Caterpillar y se le han realizado los 797F es tal que, en determinadas condiciones procedimientos de mantenimiento establecidos,Ruedas delanteras, 61 L 16 gal de trabajo, podría exceder la capacidad de los el nivel de presión del ruido para el operador,cada una neumáticos estándar en toneladas por km/h medido con las puertas y ventanas cerradas yMandos finales, 185 L 49 gal (TKPH) o toneladas por mph (TMPH) y, por de acuerdo con los procedimientos del ciclo decada uno lo tanto, habría que limitar la producción. trabajo especificados en la norma ISO 6394 yDiferenciales 1.176 L 311 gal 6396, es de 76 dB(A).Tanque del sistema 254 L 67 gal ROPS • Puede necesitarse protección para los oídos cuando se trabaja mucho tiempo con las puertas/ventanasde dirección Normas para ROPS de la cabina abiertas, en lugares muy ruidosos oSistema de dirección 355 L 94 gal si la cabina no tiene el mantenimiento correcto.(incluye tanque) • La ROPS (Estructura de Protección Antivuelco) para la cabina que ofrece Caterpillar cumpleTanque hidráulico de 825 L 28 gal con los criterios ISO 3741:1994 ROPS. Direcciónfrenos/levantamiento • La FOPS (Estructura de Protección contra CaídaSistema de frenos/ 1.670 L 441 gal Normas para la SAE J15111 OCT90, de Objetos) cumple con la norma ISO 3449:1992levantamiento dirección ISO 5010:1992 Nivel II FOPS.(incluye tanque)Tanque del freno/ 830 L 219 gallevantamientoSumidero del 303 L 80 galconvertidor de parSistema de transmisión/ 629 L 166 galconvertidor de par(incluye sumidero) 15
  16. 16. Especificaciones del Camión de Minería 797F Dimensiones Todas las dimensiones son aproximadas. Las dimensiones corresponden a una máquina con la Caja 290-6420 estándar. 2 3 13 12 14 11 15 16 10 45° 9 1 8 17 7 5 6 4 18 19 20 1 Altura hasta la parte superior de la ROPS: vacío 6.526 mm 21 pies 5 pulg 2 Longitud total de la caja 14.802 mm 48 pies 7 pulg 3 Longitud interior de la caja 9.976 mm 32 pies 9 pulg 4 Longitud total 15.080 mm 49 pies 6 pulg 5 Distancia entre ejes 7.195 mm 23 pies 7 pulg 6 Distancia desde el eje trasero hasta la cola de la máquina 3.944 mm 12 pies 11 pulg 7 Espacio libre sobre el suelo cargado 786 mm 2 pies 7 pulg 8 Espacio libre de descarga 2.017 mm 6 pies 7 pulg 9 Altura de carga: vacío 6.998 mm 23 pies 0 pulg 10 Profundidad interna de la caja: máxima 3.363 mm 11 pies 0 pulg 11 Altura total con la caja levantada 15.701 mm 51 pies 6 pulg 12 Ancho entre ejes de los neumáticos delanteros 6.534 mm 21 pies 5 pulg 13 Espacio libre del protector del motor: cargado 1.025 mm 3 pies 4 pulg 14 Ancho exterior de la caja 9.755 mm 32 pies 0 pulg 15 Ancho total del techo 9.116 mm 29 pies 11 pulg 16 Ancho interior de la caja 8.513 mm 27 pies 11 pulg 17 Altura del techo delantero: vacío 7.709 mm 25 pies 4 pulg 18 Espacio libre del eje trasero: cargado 947 mm 3 pies 1 pulg 19 Ancho entre ejes de los neumáticos dobles traseros 6.233 mm 20 pies 5 pulg 20 Ancho total entre los neumáticos traseros 9.529 mm 31 pies 3 pulg16
  17. 17. 797F Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción*Para determinar el rendimiento en pendientes: vaya desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia total es iguala la pendiente real del terreno más 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto de peso y resistencia,vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha máxima posible y desde allí hacia abajo para obtener la velocidad máxima. La tracción utilizable en lasruedas dependerá de la tracción disponible y del peso sobre las ruedas de tracción. Peso vacío típico en el sitio de trabajo Peso bruto de operación de la máquina 623.690 kg (1.375.000 lb) PESO BRUTO lbf x Nx 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 1.000 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000 1.600 350 E 30% L 25% 1.400 1C 300 (Pendiente más resistencia a la rodadura) 20% 1.200 250 FUERZA DE TRACCIÓN RESISTENCIA TOTAL 1.000 1D 15% 200 800 2D 150 10% 600 3D 100 4D 400 5D 5% 6D 50 200 7D 0 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDAD 1 – 1ª velocidad E – Vacío 2 – 2ª velocidad L – Cargado 3 – 3ª velocidad * a nivel del mar 4 – 4ª velocidad 5 – 5ª velocidad 6 – 6ª velocidad Mando del convertidor de par Mando directo 17
  18. 18. Especificaciones del Camión de Minería 797F Retardación en pendiente pronunciada del 797F (acarreo cuesta abajo): continua* Para determinar el rendimiento de retardación: sume las longitudes de todos los tramos cuesta abajo y, usando este total, consulte la tabla de retardación correspondiente. Lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto peso-pendiente efectiva, vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha más alta posible, y después hacia abajo hasta la máxima velocidad de descenso que puedan controlar los frenos debidamente sin exceder la capacidad de enfriamiento. Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32 °C (90 °F), a nivel del mar, con neumáticos 59/80R63. NOTA: seleccione la marcha apropiada para mantener las rpm del motor al máximo posible, sin hacer que el motor funcione a una velocidad excesiva. Si el aceite de enfriamiento se recalienta, reduzca la velocidad de desplazamiento para que la transmisión cambie al rango de velocidad inmediatamente inferior. Peso vacío típico en el sitio de trabajo Peso bruto de operación de la máquina 623.690 kg (1.375.000 lb) PESO BRUTO 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000 E L 30% 25% (Pendiente menos resistencia a la rodadura) 1 20% PENDIENTE EFECTIVA 15% 2 3 10% 4 5 6 5% 7 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDAD 1 – 1ª velocidad E – Vacío 2 – 2ª velocidad L – Cargado 3 – 3ª velocidad * a nivel del mar 4 – 4ª velocidad 5 – 5ª velocidad 6 – 6ª velocidad18
  19. 19. Retardación en pendiente pronunciada del 797F (acarreo cuesta abajo): 450 m (1.475 pies)* PESO BRUTO 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000Peso vacío típico en el sitio de trabajo E L (Pendiente menos resistencia a la rodadura) 1 30% 25%El peso bruto de operación de la máquinaes 623.690 kg (1.375.000 lb) 20% 2 PENDIENTE EFECTIVA 3 15% 1 – 1ª velocidad 2 – 2ª velocidad 4 3 – 3ª velocidad 10% 4 – 4ª velocidad 5 5 – 5ª velocidad 6 6 – 6ª velocidad 7 5% * a nivel del mar 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDADRetardación en pendiente pronunciada del 797F (acarreo cuesta abajo): 1.500 m (4.900 pies)* PESO BRUTO 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000Peso vacío típico en el sitio de trabajo E L (Pendiente menos resistencia a la rodadura) 30% 25%El peso bruto de operación de la máquina 20%es 623.690 kg (1.375.000 lb) 1 PENDIENTE EFECTIVA 2 15% 1 – 1ª velocidad 2 – 2ª velocidad 3 3 – 3ª velocidad 10% 4 – 4ª velocidad 4 5 – 5ª velocidad 5 6 – 6ª velocidad 6 7 5% * a nivel del mar 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDAD 19
  20. 20. Especificaciones del Camión de Minería 797F Retardación en pendiente poco profunda del 797F (acarreo plano/cuesta arriba): continua* Para determinar el rendimiento de retardación: sume las longitudes de todos los tramos cuesta abajo y, usando este total, consulte la tabla de retardación correspondiente. Lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto peso-pendiente efectiva, vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha más alta posible, y después hacia abajo hasta la máxima velocidad de descenso que puedan controlar los frenos debidamente sin exceder la capacidad de enfriamiento. Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32 °C (90 °F), a nivel del mar, con neumáticos 59/80R63. NOTA: seleccione la marcha apropiada para mantener las rpm del motor al máximo posible, sin hacer que el motor funcione a una velocidad excesiva. Si el aceite de enfriamiento se recalienta, reduzca la velocidad de desplazamiento para que la transmisión cambie al rango de velocidad inmediatamente inferior. Peso vacío típico en el sitio de trabajo Peso bruto de operación de la máquina 623.690 kg (1.375.000 lb) PESO BRUTO 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000 E L 30% 25% (Pendiente menos resistencia a la rodadura) 20% PENDIENTE EFECTIVA 1 15% 2 10% 3 4 5 5% 6 7 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDAD 1 – 1ª velocidad E – Vacío 2 – 2ª velocidad L – Cargado 3 – 3ª velocidad * a nivel del mar 4 – 4ª velocidad 5 – 5ª velocidad 6 – 6ª velocidad20
  21. 21. Retardación en pendiente poco profunda del 797F (acarreo plano/cuesta arriba): 450 m (1.475 pies)* PESO BRUTO 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000Peso vacío típico en el sitio de trabajo E L (Pendiente menos resistencia a la rodadura) 30% 25%El peso bruto de operación de la máquinaes 623.690 kg (1.375.000 lb) 1 20% PENDIENTE EFECTIVA 2 15% 1 – 1ª velocidad 3 2 – 2ª velocidad 3 – 3ª velocidad 4 10% 4 – 4ª velocidad 5 5 – 5ª velocidad 6 6 – 6ª velocidad 7 5% * a nivel del mar 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDADRetardación en pendiente poco profunda del 797F (acarreo plano/cuesta arriba): 1.500 m (4.900 pies)* PESO BRUTO 0 150 300 450 600 750 900 1.050 1.200 1.350 1.500 lb x 1.000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 kg x 1.000Peso vacío típico en el sitio de trabajo E L (Pendiente menos resistencia a la rodadura) 30% 25%El peso bruto de operación de la máquina 20%es 623.690 kg (1.375.000 lb) PENDIENTE EFECTIVA 15% 1 1 – 1ª velocidad 2 – 2ª velocidad 2 3 – 3ª velocidad 10% 3 4 – 4ª velocidad 5 – 5ª velocidad 4 5 6 – 6ª velocidad 6 5% 7 * a nivel del mar 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h 0 5 10 15 20 25 30 35 40 millas/h VELOCIDAD 21
  22. 22. Equipo estándar del 797FEl equipo estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener mayor información. SISTEMA ELÉCTRICO Cinturón de seguridad para el operador, Prelubricación/motor Alarma de retroceso de tres puntos, retráctil Filtración/lubricación continua del eje trasero Alternador sin escobillas de 150 amperios Asiento del instructor con suspensión neumática Baterías de 12 V (2) de 93 amperios por hora Cinturón de seguridad para el instructor, OTROS EQUIPOS ESTÁNDAR Convertidor eléctrico de 12 V de dos puntos, retráctil Sistema de control de la tracción Sistema eléctrico de 24 V, 10, 20 y 25 amperios Escalera y pasarela de acceso de 600 mm Sistema de lubricación automática (23,6 pulg) Conexión rápida de descarga Receptáculo de carga de la batería Volante de dirección acolchado, telescópico “acompañante” auxiliar Sistema de iluminación y con varias inclinaciones Conexión rápida de dirección auxiliar (remolque) Luces de retroceso y de emergencia Vidrios polarizados Protector de la línea de impulsión Señales de giro (LED delanteros, traseros) Ventana eléctrica del operador Sistema de combustible de llenado rápido Escalera de acceso delantera/plataforma de Control intermitente del limpiaparabrisas Filtro de combustible con separador de agua servicio y del lavaparabrisas Luces de parada/traseras (LED) Puerto de datos del VIMS a nivel del suelo Portavasos Compartimiento del motor Traba de la batería a nivel del suelo Espejos retrovisores derecho e izquierdo Sistema de Administración de Información Traba de la transmisión a nivel del suelo Vital (VIMS), luz azul (LED) Traba del arranque del motor a nivel del suelo TREN DE FUERZA Faros delanteros con selector de luz alta o baja Parada del motor a nivel del suelo Motor C175-20 que cumple con las normas Tier 2 sobre emisiones Cambio rápido de aceite del cárter ENTORNO DEL OPERADOR Depósitos (3 separados) Turbocompresión (4)/posenfriador Aire acondicionado con control automático de aire a aire (ATAAC) Freno/sistema de levantamiento, dirección/ de temperatura ventilador, transmisión/convertidor Filtro de aire con antefiltro (4) Suministro de alimentación de CC de 12 V (3) Expulsores de rocas Parada del motor a nivel del suelo Gancho para ropa Dirección suplementaria (automática) Ayuda de arranque con éter (automático) Orificio de conexión de diagnóstico Cáncamos de amarre Mayor control en velocidad baja en vacío Luz interior de techo Enganche central y puntos de remolque Protección del cárter Convertidor de 5 amperios, altavoces y cables (delanteros), pasador de remolque (trasero) Sensor de presión de aceite multipunto listos para radio de entretenimiento Cerraduras de protección contra vandalismo Protección automática del motor de arranque Medidores e indicadores: Sistema de Administración de Información Vital Sistema de frenos Tablero de medidores (VIMS) Freno de estacionamiento integrado Temperatura del líquido de transmisión Incluye un monitor de carga útil del con el selector de marcha Temperatura del aceite de los frenos VIMS con un administrador de velocidad Motor de desconexión del freno (remolque) y carga útil máxima Temperatura del refrigerante del motor Frenos de servicio (delanteros y traseros) Filtros hidráulicos, 1.000 horas Nivel de combustible de discos múltiples enfriados por aceite, de Temperatura del aceite del convertidor de par Orificios de muestreo S·O·SSM retardación, de estacionamiento y secundarios Indicador de falla del control de motor eléctrico Puntos de servicio, a nivel del suelo Control automático del retardador, ajustable Horómetro eléctrico Mirillas del nivel de aceite del Protección de sobrevelocidad del motor motor/sistema hidráulico Velocímetro Material de larga duración del disco del freno Tacómetro Transmisión ANTICONGELANTE Indicador de velocidad de la transmisión Servotransmisón automática, de 7 velocidades, Refrigerante de larga duración a –35 ºC (–30 ºF) Centro de mensajes del VIMS con Advisor con controles electrónicos (ECPC) Calentador/descongelador Inhibidor de cambios con la caja levantada (11.070 kCal/43.930 Btu) Cambios de aceleración controlados Bocina Control de sentido de marcha Compartimientos de almacenamiento Inhibidor de rueda libre en neutral Sistema de levantamiento, control de caja Interruptor de arranque en neutral (eléctrico) Inhibidor de cambios descendentes/retroceso Cabina ROPS, con insonorización Modulación de embrague individual Asiento del operador con suspensión neumática Neutralizador de retroceso con la caja levantada Velocidad máxima programable Convertidor de par con sistema de traba22
  23. 23. Equipo optativo del 797FEl equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener mayor información.Sistemas de Visualización del Área Retardación adicional para acarreos cuesta abajo Control de Análisis de Carretera (RAC)de Trabajo (WAVS) Calentamiento de la caja Extintor de incendios portátilAntefiltro de aire de la cabina Enfriador de lubricación del eje trasero Protección del convertidor de parTraba del acelerador Pantalla de carga útil externa con monitor digital Medidor del indicador de desgaste de los frenosCronómetro de parada de demora del motor Sistema de renovación de aceite Aros (de cuña)Anticongelante/Refrigerante protege hasta Sistema de renovación de aceite con tanque Protección del aro–50° C (–58° F) para 3 díasTanque de combustible (7.570 L/2.000 gal) Refrigerante del motor y calentador de aceiteInyectores de grasa SL-V para arranques a bajas temperaturas 23
  24. 24. Camión de Minería 797FPara obtener información completa sobre productos Cat, servicios del distribuidor y soluciones de laindustria, visítenos en www.cat.com© 2010 Caterpillar Inc. ASHQ6039-01 (03-2010) Reemplaza ASHQ6039Todos los derechos reservadosMateriales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que aparecen en estecatálogo pueden incluir equipos opcionales. Consulte con su distribuidor Caterpillar las opciones disponibles.CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos, el color “Caterpillar Yellow” y la imagencomercial de “Power Edge”, así como la identidad corporativa y de producto aquí utilizados, son marcasregistradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.24

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