Successfully reported this slideshow.
Your SlideShare is downloading. ×

Ad

רחובות העיר תל אביב ה " רחוב " –  מציאות או פנטזיה  ?   פרויקט בנושא עיצוב עירוני  הוכן על ידי  :   עמותת אורבני...

Ad

בתוכנית האסטרטגית של תל אביב ,  נכתב בהקשר לעיצוב העירוני כי יש לחזור לרחוב העירוני : " עיר חיה ,  תוססת ומושכת  היא ...

Ad

עיתון הארץ  - 07/05/07  עיריית תל אביב מקדמת תוכניות המנוגדות לתוכנית המתאר הארצי ; 11  מגדלים עלולים לחסום את הים בתל אבי...

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Ad

Loading in …3
×

Check these out next

1 of 47 Ad
1 of 47 Ad

הרחוב התל-אביבי

Download to read offline

המצגת הוכנה על-ידי "אורבניקה - התעוררות עירונית".

המצגת הוכנה על-ידי "אורבניקה - התעוררות עירונית".

Advertisement
Advertisement

More Related Content

More from אורבניקה - התעוררות עירונית Urbanica - Urban Awakening (17)

Advertisement

הרחוב התל-אביבי

  1. 1. רחובות העיר תל אביב ה " רחוב " – מציאות או פנטזיה ? פרויקט בנושא עיצוב עירוני הוכן על ידי : עמותת אורבניקה
  2. 2. בתוכנית האסטרטגית של תל אביב , נכתב בהקשר לעיצוב העירוני כי יש לחזור לרחוב העירוני : " עיר חיה , תוססת ומושכת היא עיר שרחובותיה ומתחמיה העיקריים הומים אדם . היא עיר שמטיילים בחוצותיה , סובבים בשוקיה , קונים בחנויותיה ויושבים בקרנותיה . היא עיר של מפגש בין אדם לאדם , בין אדם למרחב הבנוי , בין האדם למרחב העירוני הפתוח ". האומנם ? נשמע אירופה , נכון ?
  3. 3. עיתון הארץ - 07/05/07 עיריית תל אביב מקדמת תוכניות המנוגדות לתוכנית המתאר הארצי ; 11 מגדלים עלולים לחסום את הים בתל אביב 1,800 יחידות הדיור בחוף תיצור חומת בטון רצופה בין העיר לים הדוח שהוכן בהשתתפות " הפורום הירוק ", " אדם טבע ודין " " ותל אביב בשביל אופניים " בחן את מידת היישום של יעדי המדיניות של עיריית תל אביב יפו , כפי שהוצגו לציבור בתוכנית " עיר בתנועה " בשנת 2000 . ממצאי הדוח מציגים תמונה מדאיגה של העדפה ברורה בהשקעות בתשתיות לרכב פרטי ( מיליארד ש " ח בחמש השנים האחרונות ) אל מול התקדמות איטית בשיפור אמצעי תחבורה אחרים . דו " ח מדיניות החנייה של החברה להגנת הטבע מראה , כי תכניותיה של עיריית תל - אביב - יפו בנושא , הכוללות את פיתוחם והכשרתם של רבבות מקומות חניה לתעסוקה בשנים הקרובות , יחמירו במידה ניכרת את מצב התחבורה בעיר , ויפגעו קשות באיכות החיים בה ( החברה להגנת הטבע )
  4. 4. המטרה : " תל אביב יפו תחזיר את תושביה ואורחיה אל הרחוב העירוני " רחוב בן יהודה , מרכז העיר – יותר הומה רכב מאשר " הומה אדם "
  5. 5. נבחן את הרחוב התל אביבי , בהתאם לקריטריונים המרכיבים רחוב עירוני : <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>הבה נעשה סיור ברחובות העיר
  6. 6. אמצעי הסיור – אוטובוס עירוני המסע ברחובות תל אביב יוכיח כי קיים צורך דחוף בתכנון מחדש של הרחוב התל אביבי , תוך התחשבות במרכיבי הרחוב ובצרכים הבסיסיים של האנשים .
  7. 7. <ul><li>תנועה : כלי רכב מול הולכי רגל ובאמצע תקועה מערכת התחבורה הציבורית ..... </li></ul><ul><li>נפחי תנועה אדירים הפכו את רחובות תל אביב לבלתי ראויים למגורי אדם . </li></ul><ul><li>התריסים מוגפים , סופגים זיהום והרעש . </li></ul><ul><li>במקום לשמוע המיית אנשים , השתלט על המרחב הציבורי שאון המנועים , הצפירות וחריקות הבלמים . </li></ul>הטעויות האלו עולות לנו בבריאות – אנחנו והמדינה משלמים את המחיר במחלות לב וריאה , סרטן , בעיות נשימה ועצבים ניצחון הרכב על הולכי הרגל אפילו כזו שכיית חמדה הרכב ניצח רחבת בית הכנסת הגדול באלנבי כך נראים התריסים ב &quot; רחוב התל אביבי &quot; את הפיח הזה הולכי הרגל בתל אביב נושמים
  8. 8. <ul><li>הכביש תופס את רוב המרחב ברחובות תל אביב . </li></ul><ul><li>המכוניות מגיעות לכל מקום ומכרסמות את הדרך להולכי רגל . </li></ul><ul><li>הנוף הבולט בכל מקום בעיר הוא רכב . </li></ul><ul><li>התכנון הינו מוטה רכבים פרטיים ולא מוטה הולכי רגל !!! </li></ul>יש לשים קץ להידרדרות מעמד הרחוב בשל עומסי תנועה וזיהום . טשרנחובסקי מפה בדיוק נכנסים לגן מאיר , אם מצליחים לעבור גם זה רחוב תל אביבי מחוסר ברירה הולכי הרגל נאלצים ללכת על הכביש .....
  9. 9. <ul><li>תנועה ממונעת באה על חשבון הרווחה וההנאה של ההליכה בעיר שהפכה מזוהמת , מפויחת ורועשת . </li></ul><ul><li>אין חשיבה מערכתית כוללת לטווח ארוך , אלא מדיניות נקודתית של &quot; כיבוי שריפות &quot; !!! </li></ul><ul><li>&quot; החזרת האנשים לרחוב &quot; תלויה ב : </li></ul><ul><li>הגברת המודעות הסביבתית של השוהים בתל אביב . </li></ul><ul><li>הסמכת גוף אחד שירכז את ענייני התחבורה בכל המטרופולין . </li></ul><ul><li>שינוי החשיבה בקרב מקבלי ההחלטות : קווי תחבורה ציבורית לא נבחנים תחת כדאיות כלכלית בלבד , אלא גם תחת כדאיות סביבתית , חברתית ופסיכולוגית , ובלאו הכי יש כדאיות כלכלית בטווח הארוך . </li></ul>
  10. 10. <ul><li>4 . הקצאת נתיבים שלמים של כבישים לתחבורה ציבורית . זוהי בחירה בהפחתת זיהום ומתן אפשרות לאוכלוסייה להתנתק מהתלות ברכב . הגיעה העת להפחתת הזיהום והתחלואה הנגרמת בגינו ולנקוט במדיניות סביבתית !!! </li></ul><ul><li>5. מתן עדיפות לפיתוח קווי רכבת קלה ואוטובוסי BRT . זוהי בחירה בפתרון תחבורתי הטוב ביותר לטווח ארוך . </li></ul><ul><li>6. קידום מדיניות של אגרת גודש . רווחי האגרה יסבסדו עלויות של התחבורה הציבורית . </li></ul><ul><li>7. תכנון של הירארכיה של אמצעי התחבורה הציבורית במקום . </li></ul>בוגוטה , קולומביה : נתיבים לתחבורה ציבורית פורטלנד , ארה &quot; ב
  11. 11. <ul><li>6. הפסקת הטירוף של בניית מנהרות לכלי הרכב והקצאת המשאבים לתחבורה ציבורית . זהו לגמרי עניין של סדרי עדיפויות ! </li></ul>יש להפסיק לתכנן כבישים על סמך הנפח הצפוי , אלא לפעול להורדתו . כלי הרכב אינם יכולים להכתיב את ההתפתחות העירונית . במקום לבנות מנהרות אינסוף ( שאינן מחזירות אנשים לרחוב אלא אנשים לרכב ) צריך לדאוג לדרכים כאלו
  12. 12. <ul><li>החשיבות של רשת ירוקה </li></ul><ul><li>איכות חיים בריאה יותר . </li></ul><ul><li>יכולת הכלה של יותר אנשים בפחות זיהום . </li></ul><ul><li>3. הצללה . </li></ul><ul><li>4. &quot; ניקוי &quot; האוויר . </li></ul>7. רישות תל אביב בשבילי אופניים לא על חשבון המדרכה והולכי הרגל , אלא על חשבון הכביש . זוהי בחירה באדם במקום ברכב . להגדיל משמעותית את הרשת הירוקה להגדיל את השימוש באופניים כיום מראות אלו נפוצים – יש להתאים את מקומות חניית האופניים לביקוש
  13. 13. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  14. 14. 2. המדרכה על פי &quot; הנחיות לתכנון רחובות בערים &quot;, על המדרכה להיות רציפה , נוחה , נטולת מכשולים , גם עבור מוגבלי נגישות . <ul><li>... בינתיים הולכי הרגל בת &quot; א נאלצים לחלוק אותה עם : </li></ul><ul><ul><li>אופנועים </li></ul></ul><ul><ul><li>פחי זבל </li></ul></ul><ul><ul><li>עסקים ( מסעדות , בתי קפה ) </li></ul></ul><ul><ul><li>אופניים </li></ul></ul><ul><ul><li>עמודי תאורה </li></ul></ul><ul><ul><li>עצים </li></ul></ul><ul><ul><li>לעיתים אף עם המכוניות </li></ul></ul>
  15. 15. 2. המדרכה המדרכות בתל אביב נאנסות על ידי הכבישים . אלו המדרכות שאמורים לשוטט בהם , במרכז העיר . על פי &quot; הנחיות לתכנון רחובות בערים &quot;, המטרה הראשית היא השבחה של המרחב הציבורי , על מנת שהעיר תהיה מקום טוב יותר לחיות בו , תוך העדפה לתנועה הרכה .
  16. 16. מדרכה – לא רק אספלט ובטון : דוגמא מפרייבורג בגרמניה לכך שאפשר לעשות מדרכות יפות יותר !!
  17. 17. המלצות ופתרונות : <ul><li>עצירת תהליך הגסיסה של הרחובות : פינוי המדרכה ממטרדים על מנת לחזקה כמקום מפגש ולא רק ציר הגעה ממקום אחד למשנהו . חלוקה מאוזנת יותר של המרחב , תוך התחשבות בצרכים השונים של תושביה ומבקריה . </li></ul><ul><li>הכנת תכנית אב לעיצוב הרחוב : ריהוט רחוב , תשתיות ותאורה . תכנית זו תגדיר אזורים לפי סוג העיצוב תוך התחשבות בצרכי הולכי הרגל ובמראה העיר . </li></ul><ul><li>3. החלפת כמות פחי הזבל העצומה בפחי צפרדע מעטים – תרומה גם לשקט של התושבים וגם ליעילות איסוף הזבל . </li></ul><ul><li>4. אכיפה מחמירה יותר של יותר חניית אופנועים ורכבים על מדרכות . אסור שישתלם לנהגים לקחת סיכון ולחנות לנו על המדרכות !!! </li></ul>
  18. 18. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  19. 19. 3. מבנים <ul><li>תל אביב ברוכה בסגנונות בניה מגוונים המשקפים את מורשת הבניה בישראל , אך יש הזנחה מקוממת במצבם !!! </li></ul><ul><li>הבניה החדשה בולעת את הישנה . </li></ul><ul><li>אין חזות ויזואלית אחידה ברחובות , ואין התאמה בין מבנים . </li></ul>בכרם התימנים . מופע שכיח . בן יהודה פינת גורדון . הכי מרכז . ב &quot; מתחם השוטטות &quot;. ככה נראים המבנים .
  20. 20. 3. מבנים <ul><li>המבנים מתקלפים ומשחירים וחלקם עם סף התמוטטות . </li></ul><ul><li>זו לא העיר הלבנה – זו העיר האפורה !!! </li></ul>כן כן .. זהו רחוב במרכז תל אביב
  21. 21. 1. לשמר ולטפח מורשת ארכיטקטונית <ul><li>תל אביב &quot; העיר הלבנה &quot; שכחה את המבנים המהווים מורשת ארכיטקטונית לא פחות מרשימה ( ים תיכונית ). </li></ul><ul><li>שימור מבנים הוא צעד הכרחי כחלק משמירה על מרקם , אוירה , תרבות והיסטוריה . </li></ul><ul><li>הדרך : כיסוי עלויות שיפוץ חזיתות באמצעות פרסום חוצות . </li></ul><ul><li>מדיניות השימור חייבת להיות תקפה גם כלפי מבנים של קבוצות אוכלוסייה לא יהודיות , לדוגמא – הבניה הערבית ביפו . </li></ul>כיצד ניתן לשפר ? המלצות ופתרונות
  22. 22. 2. לבנות ברוח המקום - מבנים המכבדים את מרקם האזור ולא מפנים גבם לרחוב קיר בטון פונה לרחוב גאולה , לכיוון אלנבי
  23. 23. 3. קצת צבע למבנים לפחות בינתיים , עד &quot; שיהיה לעירייה כסף לשפץ &quot;... צביעת מבנים תורמת לאסתטיקה ולרוח של העיר . גרוזנברג . הצבע מחפה . רחוב ביאליק 16 רחוב בסידני , אוסטרליה
  24. 24. 4. לעודד דרכים יצירתיות לשיפוץ חזיתות הבתים בן יהודה 89 רחוב גרוזנברג פרייבורג , גרמניה – עיטור ויצירתיות בחזות הבתים פראג , צ ' כיה
  25. 25. 3. מגדלים בתל אביב <ul><li>התכנית האסטרטגית לתל אביב יפו : </li></ul><ul><li>&quot; עיר היא מקום המכבד את עברו , אך עיר היא גם מקום המביט לעתיד . השימור וההתחדשות הם שני מרכיבים שהשילוב ביניהם ייצור עיר מושכת , גם של נוסטלגיה וגם של מודרניזציה . החדש מכבד את זה שקדם לו והישן מעצים את יופיו של הצעיר ממנו &quot; </li></ul>
  26. 26. וגם זה ישן מול חדש !!! על חורבות קולנוע מוגרבי הישן והמקסים , הקימו חניון חדש ומכוער
  27. 27. 3. מגדלים בתל אביב <ul><li>מצד אחד המגדלים הם בניינים מרשימים היוצרים קו רקיע עירוני מעניין . </li></ul><ul><li>מצד שני הפיתוח לגובה אינו אחיד , אלא בעל פיזור אקראי הנתון לשיקולים כלכליים בלבד ולכן פוגעים במרקם הבנוי ולא מהווים נקודות ציון . </li></ul><ul><li>הפתרון : הגדרת אזור מגדלים והגבלת הגובה באזורים מסוימים . </li></ul>
  28. 28. איפה המגדלים המתוכננים על הטיילת ?
  29. 29. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>המרחב הציבורי ואופי של רחוב </li></ul>
  30. 30. 4. תאורה <ul><li>לתאורה תפקיד חשוב ברחוב : </li></ul><ul><li>היא מעודדת פעילות ברחוב ולא הסתגרות בבית . </li></ul><ul><li>היא מעניקה ביטחון להולכי הרגל . ומסייעת בהפחתת הפשע . אנשים מפחדים להסתובב ברחובות חשוכים !! </li></ul><ul><li>לתאורה גם תפקיד במערך העיצובי של הרחוב . </li></ul>אז מדוע ישנם עדיין רחובות חשוכים במרכז העיר ?
  31. 31. פתרונות והמלצות : <ul><li>לחזק את התאורה ברחובות הפנימיים ולא רק ברחובות הראשיים . </li></ul><ul><li>להגדיר מתחמים עם תאורה ייחודית המעניקה לאזור ייחודיות . </li></ul><ul><li>יצירת הירארכיה של תאורה על ידי הכנת &quot; כרטיסיית מבנים לתאורה &quot; </li></ul>4. להאיר בלילה מבנים ואלמנטים ייחודיים . זה מה שיהפוך טיול בתל אביב גם מעניין !! מגדל משה אביב כיכר ביאליק למה את בית הכנסת הגדול לא מאדירים ?? עזריאלי בורוד
  32. 32. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  33. 33. 5. תשתיות בואו נודה , לא מראה מלבב וגם הניחוח לא תורם .... בוגרשוב , רחוב צבעוני וססגוני המהווה ציר מסחר מקומי תשתיות ישנות ולא אסתטיות תחנות אוטובוסים מוזנחות מדוע לא מוחזרים פחי הזבל למקומם ?
  34. 34. המלצות ופתרונות <ul><li>ניסוח נהלים המתייחסים לתשתיות במסגרת אישורי תכניות . </li></ul><ul><li>הימנעות מהצרת מרחב ההליכה על ידי ארונות חשמל וטלפון . </li></ul><ul><li>ניקוז תקין בכל חלקי העיר . בימי החורף הרחובות מוצפים . </li></ul><ul><li>גימור אסתטי של בורות ספיגה . </li></ul><ul><li>פיקוח על החזרת פחי זבל למקום המיועד להם . </li></ul><ul><li>גיבוש תקנות &quot; חזות אחידה &quot; לגבי מזגנים , אנטנות , דוודים . </li></ul>Bregenz , אוסטריה : היופי של רחוב הוא לא רק במבנים , הוא גם בסדר והנקיון , ובפרופורציה של התשתיות
  35. 35. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  36. 36. אלנבי 2008 זו החוויה בהליכה ברחוב אלנבי , המהווה לפי עיריית תל אביב &quot; רחוב מסחרי ברמה המטרופולינית &quot;. 6. רחובות עם אופי / מרחב פעילות מרכזי
  37. 37. א ל ו ה פ נ י ם ה א מ י ת י ו ת ש ל א ל נ ב י : <ul><li>דומיננטיות הכביש על המדרכה </li></ul><ul><li>מבנים בעלי סגנונות שונים בתכלית שהורסים את הייחוד של הרחוב </li></ul>מבנים עם פוטנציאל מוזנחים לחלוטין זלזול בארכיטקטורה מאוד ייחודית בנוף בישראל קשה להאמין שזהו העורק של &quot; לב תל אביב &quot;
  38. 38. נחלת בנימין – המדרחוב של העיר 6. רחובות עם אופי / מרחב פעילות מרכזי צדיק בסדום - מבנה שכן שופץ בנחלת בנימין
  39. 39. אפשר גם אחרת : פרייבורג , גרמניה : מרכז עיר שוקק חיים ונעים – כניסה מותרת לחשמליות ולרכבי חירום , פריקה וטעינה בלבד– גן עדן להולכי הרגל ולרוכבי האופניים חשיבות בשימור המבנים בעלי ערך היסטורי וארכיטקטוני במרכז העיר
  40. 40. 1. יש לקדם פיתוח פינות חמד במקום חניונים ! פתרונות והמלצות דמיינו שבמקום החניון יש כאן פינה קסומה , מקום מנוחה . ככה כיף לטייל ברחוב ! בינתיים , יש קדימות למנוחת כלי הרכב . כמה חילמאי , לתת כל כך הרבה שטח , שבלאו הכי בקושי קיים , למכוניות . הידעת ? בתל אביב 275,500 מקומות חניה והעירייה מתכננת עוד . זהו נתון מדאיג .
  41. 41. 2. לשמר את פינות החמד של תל אביב כיכר ביאליק - קטנה ומטריפה . התושבים הצילו אותה מתכנית של חניון תת קרקעי .
  42. 42. 3. קו 4... <ul><li>רחוב אלנבי מהווה &quot; ציר מסחר מרכזי ברמה המטרופולינית &quot;. הפיכתו לציר מרכזי לתחבורה ציבורית תהווה את ה &quot; מחולל &quot; שיגרום לשיפור פני המקום כולו , ולהתייעלות זרימת ההמון במרכז העיר . </li></ul><ul><li>הידעת ? </li></ul><ul><li>בשעות היום , בין 07:00 ל -19:00, עוברים ברחוב כ -10,000 כלי רכב מדרום לצפון וכ -5,600 מצפון לדרום ( לפי הספירה האחרונה שביצעה העירייה בדרום אלנבי ב -1997). </li></ul><ul><li>בשעות השיא קו 4 עובר ברח ' אלנבי כל 3 דקות </li></ul>
  43. 43. בהרבה ערים בעולם ה &quot; אלנבי &quot; הוא מדרחוב ענק המאפשר מסה עצומה של אנשים , מפגשים , קניות , בילוי ומנוחה . הוא אבן שואבת למבקרים ותיירים . אם בירושלים הוחלט להפוך את רח ' יפו למדרחוב ענק , למה לא לעשות זאת בת &quot; א ? גם רחוב אלנבי יכול להראות ככה
  44. 44. 4. להחזיר עטרה ליצירות הפאר של תל אביב כיכר דיזנגוף ליצור שוב מרחבים לציבור המשווע לבילוי באווירה שלווה , נטולת רעש , זיהום וסכנות . ניתן לעשות זאת על ידי הפיכת חניונים לתת קרקעיים ויצירת מרחב ציבורי מעליו , כמו &quot; גן לונדון &quot; בטיילת . אלנבי , 1937 כיכר דיזנגוף קזינו תל אביב
  45. 45. לסיכום - איך להפוך את הפנטזיה למציאות ? <ul><li>תנועה – העדפת הולך הרגל , האופניים והתחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי </li></ul><ul><li>מדרכה – שמירה על המדרכה פנויה ממכשולים </li></ul><ul><li>מבנים – שיפור חזות , שימור מורשת אדריכלית וצבע . </li></ul><ul><li>תשתיות – הצנעת תשתיות מכערות ופינוי מתוואי ההליכה ברגל . </li></ul><ul><li>תאורה – הארת רחובות העיר והאדרת מבנים ייחודיים ובולטים . </li></ul><ul><li>אופי הרחוב – החזרת הרחוב לתושבים ולמבקרים במקום לכלי הרכב !! </li></ul>
  46. 46. תודה על תשומת הלב <ul><li>אתם מוזמנים להיכנס לאתר שלנו : </li></ul><ul><li>עמותת &quot; אורבניקה &quot; : פועלים למען עיר טובה יותר וצדק חברתי !! </li></ul><ul><li>www.urbanica.org.il </li></ul>
  47. 47. תודות ... <ul><li>חלק מהתמונות המופיעות במצגת זו נלקחו מהאתרים הבאים : </li></ul><ul><ul><li>עיריית תל אביב </li></ul></ul><ul><ul><li>עיריית ירושלים </li></ul></ul><ul><ul><li>אתר ynet </li></ul></ul><ul><ul><li>אתר nrg </li></ul></ul><ul><ul><li>www.led.co.il </li></ul></ul><ul><ul><li>www.notes.co.il/yodan/archive </li></ul></ul><ul><ul><li>richmondva . wordpress . com </li></ul></ul><ul><ul><li>picasaweb . google . com </li></ul></ul><ul><ul><li>telavivinf . com / mainheb . asp </li></ul></ul><ul><ul><li>forum.skyscraperpage.com </li></ul></ul><ul><ul><li>www.haaretz.co.il </li></ul></ul>

×