公共交通オープンデータ最前線 in
インターナショナルオープンデータデイ
2019
八戸市営バスGTFS-JPデータ
作成プロジェクト
2019年3月2日
青い森ウェブ工房 代表福田匡彦
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02

・東京で8年間ほど会社員ウェブプログラマー
・主な職歴
雑誌「東京ウォー◯ー」のウェブサイト運営会社へ常駐
ゲーム会社「元気」勤務
・2008年 地元八戸市へUターンし、青い森ウェブ工房を開業
・2011年6月から全国対応「バス停検索」サービスを運営中。
URL https://buste.in/ (http://バス停検索.jp/ でも可)
〜このあたりからバスが趣味から仕事になり始める〜
・標準的なバス情報フォーマット広め隊のメンバー
(以下：広め隊)
福田の自己紹介
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02

ただいま、八戸市営バスのGTFS-JP
データを作り、Googleマップへ掲載と
オープンデータ化すべく、地元の産官
学が力を合わせて、データ作成を進め
ています。
このプロジェクトは？
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02

本プロジェクト参加メンバー
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02
 八戸市役所 都市整備部 都市政策課
相模 将喜氏
 八戸市交通部
三浦 隼人氏、桑原 壮生氏
 八戸工業大学
武山 泰先生、小久保 温先生、伊藤 智也先生
 株式会社アイティコワーク
岡本 信也氏
 青い森ウェブ工房
福田 匡彦

 青森市営バス
言わずとしれたGTFS＆オープンデータ化の先進事例！
 南部バス(岩手県北自動車南部支社)
親会社みちのりホールディングスが、GTFS＆オープン
データ化の方針発表済み
今後オープンデータ化されると思われる
 他に、青森県内の大手バス会社でも、オープンデータ
化されるのではとの噂あり
(あくまで噂です)
2019/03/02青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/
青森県内のGTFS対応状況(噂含む)

■一般路線バス
 青森市営バス全線(青森市)
 JRバス東北全線
(青森市、むつ市、十和田湖〜青森・八戸等)
 南部バス
(昨年11月頃に五戸管内以外で掲載を確認)
■長距離路線など
 高速バス(一部)
 空港連絡バス
(青森空港〜青森・弘前、三沢空港〜八戸)
(※福田調べ)
2019/03/02青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/
青森県内のGoogleマップ
への掲載状況

◎一般路線は主に三事業者が運行。
 八戸市営バス(八戸市交通部)
運行：八戸市内
車両数118台 低床車率51.7%(2018/3現在)
 南部バス(岩手県北自動車南部支社)
※2017年3月に岩手県北自動車へ事業譲渡
運行：八戸、三戸郡、十和田、岩手県洋野、軽米
車両数126台 低床車率15.1%
(2016/3現在、旧南部バス分)
 十鉄バス(十和田観光電鉄)
運行：十和田、三沢、八戸、上北郡等
車両数102台 低床車率52.9%(2018/3現在)
・車両数と低床車率は国交省資料「全国乗合バス事業者の
移動円滑化基準適合車両導入状況」より
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八戸市内の路線バス事情

 ダイヤシステム(大手メーカー製)
 バスロケーションシステム(N社製)
 運賃表示器(O社製)
 八戸市交通部では、それぞれ別メーカーの製品を
導入している
通常の運用では問題無いが、バス停や系統のコー
ド番号が統一できておらず、GTFS化には壁となる…
参考：交通部の現行システム構成
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 2018年4月 青森市営バスでGTFSデータを作成＆オープン
データとして公開
 同じ頃、公共交通政策担当に赴任した相模氏が、八戸でも
GTFSデータを作成しようと決意
 2018年8月 広め隊メンバーが八戸へ立ち寄ってくれて、疑
問や不安などをあれこれ質問する。
八戸市交通部の現行ダイヤシステムへGTFS出力機能追加を検
討する
しかし、見積もり金額が予想よりも大きく、他の手段を模索
地元民の力を合わせれば、GTFSデータを作れるのではないか
とメンバーに打診
GTFSデータ作成の経緯1
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 2018年9月 まずは一度メンバーで集まる
交通部からダイヤシステム出力データや運賃データなどの必
要な情報を提供してもらう
 福田もGTFS化を試みるも、ダイヤシステムの出力データを
解読するのも大変で、これを加工するのは難しいかなと二の
足を踏む…
 その間にも、着々と武山先生がGTFSデータ作成を進める
(主にR言語を使用)
 2019年1月 GTFSデータが出来つつあり、状況の確認や意見
交換のため、もう一度メンバーで集まる
GTFSデータ作成の経緯2
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02

 目標：手動の作業を極力生じないシステムとする
→多忙な現場の仕事を増やさないため
 現行ダイヤシステムではGTFS出力不可
→出力機能の実装には、多額の予算が必要
しかも、実装しても出力データには、運賃データ
やバス停標柱の位置情報を含まない仕様…
(ダイヤシステムとは別に管理しているため)
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ポイントや苦労した点

 運賃データとダイヤシステムデータ、バスロケ
データ(標柱位置情報に使用)とでは、バス停や系
統に関するコードが一部で一致しないことも判明
…
(※日常的な運用では問題無い)
→変換表を用意して対応
2019/03/02青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/
コード番号の不一致

 当初、用意できた運賃情報は三角運賃表のみであ
り、そこからバス停間の運賃を引き出すのは難し
い
→しかし、広め隊メンバーに相談すると、LCDタ
イプの運賃表示器用データを流用すれば良いとアド
バイスを受ける
ちょうど、八戸市交通部でもLCDタイプを導入し
始めていたことが功を奏した
運賃データ
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 現在 GTFSデータβ版を作成して、まずは「GTFS
Viewer」にて公開目指し準備中。
http://tshimada291.sakura.ne.jp/transport/gtfs
-viewer/
 Googleマップへ掲載
→Googleトランジットアカウントを準備中
 オープンデータとして公開
→既に八戸市のオープンデータ用ページあり
2019/03/02青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/
今後の予定

本日3/2、八戸市内では「インターナショナル・オー
プンデータ・デイ2019 in はちのへ」を開催してい
ます。
なんと、ワークショップの1つは、
「標準的なバス情報フォーマット」を学ぼうです！
現地メンバーに、会場の様子を撮影してもらってい
ますのでご覧ください。
(※プロジェクトメンバーは八戸会場で活動中)
IODD八戸ではGTFSもテーマ！
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02

 青い森ウェブ工房 福田匡彦
• ご質問やお問い合わせは下記へ
url: https://8nohe.info/work/
Twitter @8nohe
2019年3月2日
ご清聴ありがとうございました
青い森ウェブ工房 https://8nohe.info/work/ 2019/03/02