1. CONSELHO DE DESENVOLVIMENTO DAS CIDADES
João Alberto Manaus Correa

2. SUMARIO
1. TROCANDO EM MIUDOS OS EVENTOS COPA
2. MOBILIDADE URBANA RMSP
3 MOBILIDADE AEREA
4. MOBILIDADE TERRESTRE - PLANOS E AÇÕES
5. MOBILIDADE AERO PORTUARIA - PLANOS E AÇÕES
6. TEMOS RECURSOS?
7. TEMOS TEMPO?
8. CONSTATAÇÕES
9. CONCLUSÕES

3. TROCANDO EM MIUDO$
• SE O FIELZÃO E GUARULHOS FALHAREM?
• TEMOS PLANO B?
• PERDEREMOS O INVESTIMENTO EM INFRA?
• PERDEREMOS FATURAMENO E IMAGEM?
• A COPA DEVE PREOCUPAR?
• A CIDADE QUE ABRIGA EM UMA SEMANA A FORMULA
1; FEIRA DO AUTOMOVEL E DOIS MEGA SHOWS?
• O QUE ESTAMOS FAZENDO ATENDE ?

4. (Origin and Destination Survey 2007 – Summary of Information Household Survey – December 2008)
METRO-SP
1997 2007 % 2007/1997
HABITANTES (X 1000) 16.792 19.535 16,7%
VIAGENS DIARIAS(X1000) 31.432 38.094 21%
MOBILIDADE TOTAL (V.DIARIAS/HAB) 1,87 1,95 4,2%
EMPREGOS (X1000) 6.959 9.066 30%
VIAGENS MOTORIZADAS (X1000) 20.458 25.167 23%
MOBILIDADE NA REGIÃO METROPOLITANA

5. Fonte: Anuário Denatran 2008
(Source: National Department Directory 2008)
SANTA CATARINA 47,5
SÃO PAULO 43,1
PARANÁ 41,7
DISTRITO FEDERAL 40,6
UNITED KINGDOM 57
TAXA DE MOTORIZAÇÃO
Veículos/100 habitantes
TAXA DO BRASIL (2004 -2008) - 21 to 28,5 (+36%)

6. RMSP
AUMENTO DO TEMPO DE VIAGEM
Pesquisa Origem e Destino 2007 – Síntese das Informações da Pesquisa Domiciliar – dezembro de 2008
(Origin and Destination 2007 - Summary of Household Survey Information – December 2008)
Transp.
Público
Transp.
Privado
A pé Bicicleta Total

7. AVALIAÇÃO DO USUARIO ‘OTIMO E BOM’
Associação Nacional de Transportes Públicos
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Metrô
CPTM
Corredor São
Mateus/Jabaquara
Ônibus Metropolitanos
Ônibus Municipais da
Capital
Corredores da Capital

8.  1997 - 0,3 PAX/HABITANTES (163,8 MILHOES)
 2008 - 0,6 PAX/HABITANTES (189,6 MILHOES)
 AUMENTO(1997/2008) 105% PAX E 16% HAB
 A PARTIR DE 2003 CRESCIMENTO DE 10,3% PAX/ ano
MOBILIDADE AEREA
Fonte: Infraero
EVOLUÇÃO DA DEMANDA NO BRASIL PASSAGEIROS
NUMERO DE PAX:MILHOES DE EMBARQUES + DESEMBARQUES + CONEXÕES

9. Fonte: Infraero / Herjacktech
Demanda Histórica
Embarque + Desembarque + Conexões
0
20
40
60
80
100
120
140
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
44 53 54 58 65 66 61
71
83 90 98 100
115
11
10 9
10
9 9
10
11
13
12
13 13
13
Internacionais
Nacionais
Milhões
10,3% a.a
4% a.a
Embarque + Desembarque + Conexões

10. FOTOGRAFANDO JANEIROS
DOMESTICOS ASS km OF PAX km PG TR OCUPAÇÃO VAR ASS VAR PAX
JAN PAX/ASS % %
2005 4.161.219 3.088.861 74.23
2006 5.037.731 3.750.919 74.46 21.06 21.43
2007 5.699.312 4.215.404 73.96 13.13 12.38
2008 6.287.645 4.499.931 71.57 10.32 6.75
2009 6.904.472 4.934.126 71.46 9.81 9.65
2010 8.372.320 6.496.076 77.59 21.26 31.66
FONTE: INFRAERO/ANAC

11. APAGÃO LOGISTICO? MITO?
• FALTA DE CAP. PORTOS E AEROPORTOS (IPEA/BID)
• MALHA RODOVIARIA DEGRADADA
• FERROVIAS
• MULTIMODALIDADE E INTEGRAÇÃO
• INTEGRAÇÃO GOVERNO (AGENCIAS/MINISTERIOS)
• AINDA SOMOS COMPETITIVOS? ATÉ QUANDO?

12. CARGA AEREA SÃO PAULO
0
100
200
300
400
500
600
700
800
2005 2006 2007 2008 2009 2010 - Proj
TOTAL
GUARULHOS
VIRACOPOS
CARGA AEREA (DOMÉSTICA, INTERNACIONAL E CORREIO)
Mil Toneladas

13. PORTO DE SANTOS
Projeção 2010 - 96 Milhões de Toneladas

14. LOGISTICA DE CARGA
• PAC INSUFICIENTE
• RODOVIAS, PORTOS E AEROPORTOS (DEFICIT)
• CAPACIDADE DE ARMAZENAGEM
• AGILIZAÇÃO NA LIBERAÇÃO ADUANEIRA
• AGILIZAÇÃO NAS INSPEÇÕES.(SAN. E SEG.)
• CUSTO BRASIL

15. MOBILIDADE TERRESTRE COM QUALIDADE
PLANOS E AÇÕES

16. PLANO E TRASPORTE METROPOLITANO
PITU 2025
RMSP – RMC - RMBS
MELHORIAS PLANEJADAS
• Duplicação de linhas ferreas e segregação de
carga;
• Headway ferroviario passageiros- de 10 para 3 min.
• Extensão e melhoria de linhas ferreas;
• Expresso Aeroporto.
• Novas linhas e estações de Metro
• 580 km de novos corredores de onibus ate 2025
• 15 Terminais Multimodais de Integração

17. MELHORIAS REALIZADAS OU EM ANDAMENTO
• Rodoanel Oeste, Sul e Leste*
• Melhorias na Marginal Tietê
• Corredores de ônibus
• Novas Linhas e extensões de Metro
• Melhoria nas linhas ferroviárias

18. • PRIORIDADE AO TRANSPORTE PUBLICO (ANTIGA)
• POLOS GERADORES DE TRAFEGO E EVENTOS
• GESTÃO DA DEMANDA
– RODIZIO
– RESTRIÇÕES DE ESTACIONAMENTO E CIRCULAÇÃO
• EQUIPAMENTOS, FISCALIZAÇÃO E GESTÃO
GESTÃO DO TRAFEGO GERAL
TENTATIVAS DE MELHORIA

19. LOGISTICA E CARGA URBANA
PROBLEMAS
• POUCO ESTUDO E PRIORIDADE (UP AND DOWN STREAM)
• CONFLITOS DE MOVIMENTAÇÃO, CARGA E DESCARGA
• IMPACTOS NA ATIVIDADE COMERCIAL E DE SERVIÇOS
AÇÕES
• RESTRIÇÕES DE CIRCULAÇÃO
• VEICULOS URBANOS DE CARGA (VUCs, MOTOS, ETC)
• GESTÃO LOGISTICA
• USO DA INFORMAÇÃO EM REAL-TIME (VALE PARA O
TRANSITO GERAL)

20. MOBILIDADE AEROPORTUARIA
PLANOS E AÇÕES

21. 38,8 39,1 40,1
43,1
46,1
48,1
39,1 39,1 40,1
47,6
55,1
64,1
30
35
40
45
50
55
60
65
70
2009 2010 2011 2012 2013 2014
Demanda
Projetada
Capacidade
Instalada Total
Milhões
Capacidade e Demanda Planejada de
Processamento de Passageiros
Fonte: Infraero / Gráfico: Herjacktech
Aeroportos de São Paulo

22. Fonte: Infraero
21,0 21,0
22,0 25,0
31,0
35,0
14,5 14,5 14,5
17,5 17,5
17,5
3,5 3,5 3,5 4,5
6,0
11,0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
2009 2010 2011 2012 2013 2014
Título do Gráfico
Aeroporto
Internacional
de Guarulhos
Aeroporto de
Congonhas
Aeroporto
Internacional
de Campinas
Milhões Capacidade Planejada
Processamento de Passageiros
Aeroportos de São Paulo - Infraero
Fonte: Infraero / Gráfico: Herjacktech

23. DESCRIÇÃO Inicio Fim 2010 2011 2012 2013 2014
1 - SISTEMA DE PISTAS COM
ELEVAÇÃO PARA ILS CAT 3
Ago/10 jan/12
2 - PÁTIO SATÉLITE DE AERONAVES
Ago/10 jan/12 20
3 -PÁTIO DO TPS-3
Out/10 dez/11 22
EVOLUÇÃO DA CAPACIDADE 67 89 109 109 109
Fonte: Infraero
MELHORIA PLANEJADAS PARA OPERAÇÃO E PATEO
Aeroporto Internacional de Guarulhos

24. TEMOS RECURSOS?
• ORÇAMENTO ESTADO E MUNICIPIO
• ORÇAMENTO DA UNIÃO
• CAPITAL PRIVADO E BNDES

25. TEMOS TEMPO?
• PRAZOS SENDO ADITADOS
• CUSTOS E RECURSOS REVISTOS
• PROJETOS ATRAZADOS
• LICENÇAS DEMORADAS

26. OBRAS ATRASADAS
Aeroporto Obra Custo Inicial (mi/R$)
Data de início e
conclusão previstas -
1° prazo Novo custo (mi/R$)
Data de Início e
conclusão previstas –
AGO2010 Motivo dos atrasos
Aeroporto
Internacional de São
Paulo/Guarulhos
Construção do
sistema de pista e
pátio 370.5
Janeiro de 2005
Janeiro de 2010 232.5
Agosto de 2010
Janeiro 2012
Revisão financeira do
TCU
Aeroporto
Internacional de São
Paulo/Guarulhos
Construção da pista
de táxi - saída rápida 19
Janeiro de 2010
Dezembro de 2011 10
Setembro de 2010
Junho de 2011
Atraso no projeto
básico e executivo
Aeroporto
Internacional de
Manaus - Brigadeiro
Eduardo Gomes
Reforma e ampliação
do terminal de
passageiros 358.2
Janeiro de 2009
Fevereiro de 2014 326.4
Fevereiro de 2011
Fevereiro de 2014
Atraso no projeto
básico
Aeroporto
Internacional de
Brasília - Presidente
Juscelino Kubitschek
(DF)
Fase 1 da ampliação
sul do terminal de
passageiros 892.12
Fevereiro de 2009
Abril de 2013 732.4
Informação não
divulgada
Atrasos nos projetos
básico e executivo
Aeroporto
Internacional de
Confins - Tancredo
Neves (MG)
Reforma e
modernização do
terminal 224.6
Fevereiro de 2009
Outubro de 2013 231.9
Setembro de 2010
Outubro de 2013
Atraso no projeto
básico
Aeroporto
Internacional de
Confins - Tancredo
Neves (MG)
Reforma e ampliação
da pista de pouso e
pátios 162.4
Abril de 2010
Outubro de 2013 166.9
Julho de 2011
Outubro de 2013
Atraso no processo
licitatório
Aeroporto
Internacional de Porto
Alegre - Salgado Filho
Ampliação do
terminal de
passageiros e pátio 360.2
Abril de 2010
Junho de 2013 345.8
Julho de 2011
Junho de 2013
Atraso no processo
licitatório
Aeroporto de
Campinas/São Paulo -
Viracopos
Reforma e
construção de
terminais 740
Julho de 2011
Maio de 2014 571
Dezembro de 2011
Novembro de 2013
Fonte:Grandes Construções Set 2010

27. OBRAS DENTRO DO
PRAZO
Aeroporto Obra
Custo inicial
(milhões/R$)
Data de início e
conclusão previstas 1°
prazo
Novo custo
(milhões/R$)
Data de início e
conclusão previstas
Ago 2010 Situação atual
Aeroporto
Internacional de São
Paulo/Guarulhos
Construção do 3°
terminal de
passageiros 1,01 bi
Maio de 2012
Abril de 2014 653.8
Agosto de 2011
Novembro de 2013
Obras previstas para
agosto de 2011
Aeroporto
Internacional de São
Paulo/Guarulhos
Construção de
módulos
operacionais 55.7
Fevereiro de 2011
Julho de 2013
Obras previstas para
fevereiro de 2011
Aeroporto de
Campinas/São Paulo -
Viracopos
Implantação de
módulo operacional
(check-in) 5
Outubro de 2010
Dezembro de 2011
Obras previstas para
outubro de 2010
Aeroporto
Internacional de
Brasília - Presidente
Juscelino Kubitschek
(DF)
Implantação de
módulos
operacionais 4
Agosto de 2012
Junho de 2013
Obras previstas para
agosto de 2012
Aeroporto
Internacional de
Salvador - Deputado
Luís Eduardo
Magalhães
Construção da torre
e ampliação do pátio
e terminal 43.3
Março de 2011
Junho de 2013 44.4
Obras previstas para
março de 2011
Aeroporto
Internacional do Rio
de Janeiro -
Galeão/Antônio Carlos
Jobim
Reforma e
construção de
terminais 648.4
Setembro de 2008
Setembro de 2012 566.5
Obras em
andamento
Aeroporto
Internacional de
Pernambuco - Gilberto
Freyre
Construção da torre
de controle 19.7
Maio de 2011
Abril de 2012 19.2
Obras previstas para
maio de 2011
Aeroporto
Internacional de Natal
- São Gonçalo do
Amarante
Construção do pátio
e pista de pouso e
decolagem 95
Junho de 2004
Novembro de 2011
Obras em
andamento
Fonte:Grandes Construções Set 2010

28. Desapropriação
Desafetação
Compra
48 SEMANAS
Contratação e
Projeto /
Orçamento
PROJETO
Empenho
Contrato
Ordem de Serviço
3 SEMANAS
CONTRATO
Edital/
Julgamento
12 SEMANAS
LICITAÇÃO
Apreciação
Orçamentária/
Recursos
4 SEMANAS
PROCESSO
ORÇAMENTÁRIO
Operação
PRE OPERAÇÃO
4 SEMANAS5 SEMANAS
Definição de
Prioridade
Recursos/áreas
PLANEJAMENTO
Decisão Judicial/
Liberação
de área
Execução
Recebimento
78 SEMANAS
EXECUÇÃO
Equipamentos
Materiais e Obras
complementares
Pessoal
Gerente de
Projeto
Gerente / Supervisor
execução
Gerente
Operação /
Manutenção
DURAÇÃO TOTAL 154 SEMANAS
3 ANOS
POR QUE NÃO ANDA?
Falta planejamento,
Antecipação e
Continuidade
Estoque de terras
Regularização
Descontinuidade.
Excesso
de contingencias
Atraso/Deficiência
no Recrutamento e na
Capacitação
Lei de Licitações
Demoras
Projetos incompletos
Pregão e menor preço
Licenças
Disponibilidade
Imprevisibilidade
Especificação imprecisa
Recebimento falho
Licenças, operação
e manutenção
Difícil acompanhamento
e controle
Qualidade insatisfatória
Obras interrompidas ou
inacabadas
Interferentes
•Tribunal de Contas
•Poder Judiciário
•MP Disputas/Iicenças
Impedimentos sociais

29. CONSTATAÇÕES
• SE DEPENDER DE INTENÇÕES, VAMOS BEM.
• SÃO PAULO É A CIDADE MAIS PREPARADA.
• NOVO ESTADIO E AEROPORTO DE GUARULHOS – Dois Riscos.
• MOBILIDADE E LOGISTICA NÃO DEVERIAM SER FUNÇÃO DE
COPAS OU EVENTOS.
• DEPENDER DE INVESTIMENTO SALVADORES –PERIGOSO.
• CONCESSÕES E PRIVATIZAÇÕES NECESSARIAS (PORTO).

30. CONCLUSÃO
– SÃO PAULO SABE FAZER EVENTOS - SUCESSO
– SEGURANÇA ,TURISMO E RECEPTIVOS – SUCESSO
– HERANÇA DE INFRA – EM EXECUÇÃO -SUCESSO
– AS NÃO INICIADAS – ALTO RISCO DE FRACASSO.
– MELHORIA DE PROCESSOS E CAPACITAÇÃO- BEM
VINDOS SEMPRE
– MELHORIAS LOGISTICAS– DEVEMOS BATALHAR
SEMPRE

31. RECOMENDAÇÕES TERMINAIS
PRAZO VAI ESTOURAR:
“REGIME HEROICO” OU A “QUALQUER CUSTO”.
SE AINDA ASSIM A COISA FICAR CRITICA:
“GESTÃO DA DEMANDA”.

32. João Alberto Manaus Correa
“ VAMOS ADMINISTRAR DEMORAS E
FILAS.”
“CARRO, VOCÊ PODE TER UM,
MAS, POR FAVOR, NÃO USE.”