OSNOVNA ŠKOLA ANTUNA MIHANOVIĆAOSIJEKOSJEČKO-BARANJSKA ŽUPANIJAOSJEČKI TRAMVAJ(1884.-1945.)<br />UČENICI:                 ...
UVOD<br />Zašto povijest osječkog tramvaja?<br />Kako je od nedavno u posjedu poduzeća GPP koje se bavi gradskim prijevozo...
UVOĐENJE KONJSKOG TRAMVAJA<br />Gradski javni prijevoz prije tramvaja i njegovi nedostatci<br />1883. Osječko dioničarsko ...
10. rujan 1884. konjski tramvaj pušten u promet<br />
KONJSKI TRAMVAJ<br />Izgled <br />tramvaja<br />
Izgled zaposlenika<br />
Stanje tijekom Prvog svjetskog rata<br />
ELEKTRIČNI TRAMVAJ<br />1898. prijedlog za elektrifikaciju<br />Ugovor – američka tvrtka Charles Mac Daniel<br />1926. pre...
Izgled tramvaja<br />
Tatra, Čehoslovačka<br />
Renoviranje tramvaja i uniforme<br />
ZAKLJUČAK<br />
Kada smo birali temu kojom ćemo se baviti željeli smo saznati nešto više o povijesti svoga grada i njenoj prezentaciji svi...
Osjecki Tramvaj (1884. 1945.)
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Osjecki Tramvaj (1884. 1945.)

2,101 views

Published on

Osjecki Tramvaj (1884. 1945.)

Published in: Spiritual, Lifestyle
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
2,101
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
14
Actions
Shares
0
Downloads
12
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Osjecki Tramvaj (1884. 1945.)

  1. 1. OSNOVNA ŠKOLA ANTUNA MIHANOVIĆAOSIJEKOSJEČKO-BARANJSKA ŽUPANIJAOSJEČKI TRAMVAJ(1884.-1945.)<br />UČENICI: MENTORICA:<br />Sara Foro, 8.a Marija Bilokapić<br />Zoran Mišković, 8.a prof. povijesti i engleskog jezika<br />Eva Richter, 8a<br />Dora Šugar, 8a<br />
  2. 2. UVOD<br />Zašto povijest osječkog tramvaja?<br />Kako je od nedavno u posjedu poduzeća GPP koje se bavi gradskim prijevozom putnika i renovirani stari električni tramvaj iz prve polovice 20. stoljeća koji bi se trebao koristiti za turističke vožnje gradom smatramo da bi se svi oni koji se voze njime trebali upoznati i s njegovom poviješću.Namjera nam je bila da po završetku istraživanja naš rad ustupimo GPP-u u želji da ga oni iskoriste i upoznaju sve putnike turističkog tramvaja i s njegovom poviješću. <br />Izvori<br />
  3. 3. UVOĐENJE KONJSKOG TRAMVAJA<br />Gradski javni prijevoz prije tramvaja i njegovi nedostatci<br />1883. Osječko dioničarsko društvo za konjsku željeznicu<br />
  4. 4.
  5. 5. 10. rujan 1884. konjski tramvaj pušten u promet<br />
  6. 6. KONJSKI TRAMVAJ<br />Izgled <br />tramvaja<br />
  7. 7.
  8. 8.
  9. 9.
  10. 10. Izgled zaposlenika<br />
  11. 11.
  12. 12. Stanje tijekom Prvog svjetskog rata<br />
  13. 13. ELEKTRIČNI TRAMVAJ<br />1898. prijedlog za elektrifikaciju<br />Ugovor – američka tvrtka Charles Mac Daniel<br />1926. prestanak rada konjskog tramvaja i uvođenje električnog<br />
  14. 14.
  15. 15.
  16. 16.
  17. 17.
  18. 18. Izgled tramvaja<br />
  19. 19. Tatra, Čehoslovačka<br />
  20. 20. Renoviranje tramvaja i uniforme<br />
  21. 21.
  22. 22.
  23. 23. ZAKLJUČAK<br />
  24. 24. Kada smo birali temu kojom ćemo se baviti željeli smo saznati nešto više o povijesti svoga grada i njenoj prezentaciji svima onima koji grad posjete, ali cilj nam je bio i pozabaviti se temom koja možda nije toliko zastupljena i poznata, samim time i nedovoljno iskorištena, pa se povijest osječkog tramvaja nametnula sama od sebe. Ovo istraživanje pomoglo nam je da uvidimo značaj tramvaja za Osijek i njegove građane, kako u povijesti, tako i danas. Tramvaj Osijekom vozi i danas, drugačiji i moderniji, no i dalje obavlja isti zadatak – povezuje udaljene dijelove grada i njegove građane te nas sve na neki način zbližava. Nakon završetka ovog istraživanja tramvaj i njegovu ulogu zaista gledamo drugačijim očima, a voljeli bismo tu sliku približiti i svima onima koji naš grad posjete.<br />

×