Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
ATTT g4O 30 TON METRISCH30 TONNES METRTQUESHOOFD- ENHULPGIEKENHOOGTE. VLUCHT EN GIEKLENGTESFI,ECHE PRINCIPALE ET EXTENSION...
VOOR GEBRLECTURE I WILISATIONZTE OPM. OP PAGINA 2voIR NoTEs PÁcE 2AT-n 94030 TON METRISCH3O TONNES METRIQUESOPVOLLEDIG UIT...
_l_l-l-JATT E4O30 TON METRISCH30 TONNES METRIQUESOP VOLLEDIG UITGEZETTESTEMPELBALKEN OVER 360 GRADEN.. CF1,4RGE. suÁ STÁBI...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

PPM 340 ATT (30t)

1,428 views

Published on

Published in: Automotive
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

PPM 340 ATT (30t)

  1. 1. ATTT g4O 30 TON METRISCH30 TONNES METRTQUESHOOFD- ENHULPGIEKENHOOGTE. VLUCHT EN GIEKLENGTESFI,ECHE PRINCIPALE ET EXTENSIONS HAWEURS,PORTEES ET LONCUEURS DE FLECHEoo 50m45m40ms as.30n25n20m15m10m5mA=5,95mB=4,80m0Ór-Irrl!KRAAN KENMERIKÍaan ken8etal IMaximale Iast t Mar vlucht bijmax. last mMaximalcgicklenqte mKraangroep vlgsNEN 201859 30 2.7 30.40 JStabiliteit vlgs. NEN 2022ffiÍ-.*Fffiffi(..4S*Jed(( {>e";oPMERKING : PPM BEHoUDT ZICH HET RECHT YooR DE BoYENSTAÁNDE sPEcIFIcA.TIES TE WUZIGEN, ZIJ ZUN DAN OOK ALEEN ALS RICHTLLTN GECE!EN.NOTA : PPJYI SE RESERVE LE DROIT SI NECTSSAIKE DE MODIFIER LE MATENEL PARBÁPPORT AW RENSEIGNEMENT D?NNEy IcI A TITRE NDICATIF,
  2. 2. VOOR GEBRLECTURE I WILISATIONZTE OPM. OP PAGINA 2voIR NoTEs PÁcE 2AT-n 94030 TON METRISCH3O TONNES METRIQUESOPVOLLEDIG UITGEZETTESTEMPELBALKEN OVER 360 GRADENCHARGES SURTABILISÁTEURSEN EXTENI2N ToaLE sUR 360 DEGRESSTEMPELBREEDTE 5,95 MTR.WIELEN VAN DE^GROND, VERING GEBLOKKEERD EN KRAAN HORIZOT{TAAL OPGESTELDEmpattement 5.95 m _ Avec roues décol!éeset sur sol horbontal et dur suspensiotts bloouées&tY/A@/YoLLEDrc TELEscoPIscIIE GIEK YÁN 9.t0 ToT 23.Í0 MTR..oP 3 sErcTEs - coNTRÁGEwIcHtr 4.0 tFLECEE.E NTI EREMBNT TELESCOPI QUE DE9, 101. d 23,10n1! ;- Su| 3 éll,lcnr - conftp<iú 40 |&Y.f/t@/ROODROUGEBL^uw qlrBLEU BT.+IC.BRUlN€RoENtuanoN.ytnrOEEL ZWART]IUNE NOIRPAARSDONGR CROENMOLET,ERT FONCE9,,10 m / (9) tz,n n lQ) .r!óa0 m / (6) 19,90 m / (a) B,aoml()-4. ^a .á" -r. 2í. .t- 4. .A á" .7Max.19Max.79M")79" I{ax"7C"Max.799J52.7 63.30 30.00 69.90 r9J0 15.n 650 78.50. tr.ó5 2.73.0 60.90 28.00 68.60 1920 74.n tó3|) t7.ffi rllS5 3.03.5 5ó.9o ,xl;s$ 6ó.30 l9JO 72.50 16Jq 76.m r{ó5 78.00 3.54.0 52.60 r9./g 63,90 t9.20 70.@ l6J0 14.q lta 77.@ 9J3: 4.04.5 48.00 17,le 61.50 :17J3 68.80 1őJl, 2.80 11,65 75.90 9Js5.0 43.10 $.0r 59.00 ,13JS óó.90 t5J{) 730 11ír .74.80 9J5l 5.06.0 31.90 ll.ós 53.60 LZ.fl ó3.m tr-Ts 684 u.tt n.50 955 6.07.0 17.ó0 &701 47;10 .l0.4í 58.90 l0ó{ 65.m 10.15 70.00 8,At 7.08.0 41.00 . tí0. 54.ffi r &65 61.80 Ü.60 67.50 7Js 8.09.0 32.80 7.r0 50.00 7.00 58.40 YJN 64.80 9.010.0 21.20 5J0 45.m 55.00 5S ó 190 {J0 10.011.0 39.50 íg0 51.,10 {e{ 58.90 4J0:: 11.012.O 33,m .í5 47.50 at5 55.80 /íJ&- 12.013.0 25.n 3.ó5 43.30 3J5 2.s0 t,& 13.014.0 1,2.70 ,!,10 3 8.70 400 3;10 14.0r5.0 33.,10 L6 45.30 7.8 15.016.0 26.U zJO 41.40 230 1r017.0 77.m 2,@ 37.30 20ü 17.01E.0 32.80 70 18.019,0 z7 70 |,Í5 19.020.0 2L.40 135 20.027.o 10.00 i.05 2t.o.4Mini0 0 0 0 0Í"MinitÁsT REDUCTIE: ZIE oPM. 1 EN 2 PAGINA 2DED|.)CTI)N| DE CIIÁRGES : vorR NoTEs I ET 2 PAGE 2t--Il--IrL-crt-llr
  3. 3. _l_l-l-JATT E4O30 TON METRISCH30 TONNES METRIQUESOP VOLLEDIG UITGEZETTESTEMPELBALKEN OVER 360 GRADEN.. CF1,4RGE. suÁ STÁBILISÁTEURS EN EXTENsloN TOTÁLE sUR 3ó0 DEcREsSTEMPELBREEDTE 5,95 MTR.WIELEN vAN DE GRoND ,ERiNG GEBLoKKEERD EN KRÁAN HoRizoNTAAL oPGESTELDVOOR GEBRUIKLECTURE / WILIsÁTIoNZIE OPM. OP PACINA 2VOIR NOTES PAGE 25. decolIées sol horizontal et dur,.95m - Avec roues décolléeset sur et dur, suspensions bloquéestA6e=J/J!, U/VOLLEDIG TELESCOPISCHE GIEK VAN 9,,10 TOT 30,,t0 MTR. - QP_4 SECTIESCONTRAGEWICHT 4,0 tFLECHE ElrFtEREMEtlT TELESCOPIQUE DE 9,40n d 30,4thn - Sw 4 lumcnls -Conl|poidt 4,0 |&t.l€)ROODROUCEBlÁuwBLEU}VTI BRUINBI,ANCMÁRRoNLICTTTGROENWRT CL4IRCEEL]AUNEZWAKTPAARSNOIR MOLETDONKERGROENWRT FONCE9,a0 m / (9) 12,90 m / (3) 1f,40 m /(3) 19,m m / (3) 23,40 m I (3) 26,mm tQ) 30,40 m /(3)-4. ^7 -4. ^/ -4, ^r 4, .J-r. 4. .r- 1. .7 .4" ^7Max.79Mar79"Max. ..Max.í9"6J5Max.79Max.79"Max.797,fi2.7 ó330 8J5 69.90 8Js 75.30 8JQ 78 5q 6J5 2.73.0 60.90 u5 ó8.ó0 t.55 74.30 &55 tt.ffi, 8J5 3.0J.J 56.90 EJ5 6ó30 t55 72.50 8J5 ft.00 lJ5 78.00 EJ5 3.54.0 52.60 8J5 ó39c rJ5 70.60 ts5 74.40 13{ n.00 &55 4.01.5 48.00 rJ5 ó1.50 E.55 68.80 E.53 72.U : t:ó5 75.m tJs 78.50 BJ5 4.55.0 43.10 Í ({ 59.00 íJ5 66.90 8J5 71.30 ,:lJ5 }(.80 ÜJ5. 77.50 8JS 5.0ó.0 31.90 8Jí 53.60 E55 ó3.00 8J5 68.20 8Jq 72.10 &55, 75.50 833 17.70 7.8 ó.07.0 11.@ 855 41.10 E5s 58.90 855 65.m E55 70.00 tl0 73.4! 7$ 75.90 ó90 1.08.0 41.00 tJ5 54.60 6J5 61.80 u5 ó7.50 3J0 71.10 ó10 74.10 6,20 8.09.0 32.80 7,10 50.00 7.45 58.40 7,45 fi.90 6?s 68.70 6.10 t2.10 í65 9.010.0 2t.20 sls 45.00 ó.l0 55.m .út0 61.90 Á10 66.30 5á0. 70.00 5.ló 10.011.0 39.50 51.40 íl5 58,90 .. 5.15 .63.70 5,15 67.80 4,15 11.012.0 33.00 .4"5{t 47.50 {30 55.80 {J0 6{.00 .í50 65.50 4,il0 72.013.0 25.20 3.t3 43.30 3JO 52.50 3.e+ 58 30 390 63.2Q 3.90 13.014.0 t2.70 3.?S 38.70 3J0 49.00 3J{T 55.60 3J0 60.90 330 14.015.0 33.40 195 45.30 .52.79 v.es 58.50 2J5 15.01ó0 26.80 ...ló5 41.40 r65 49.70 2ő5 5ó.00 2.65 16.017.0 L7 .20 3J0 31.30 46í0 23t 53.60 2J5 71.018.0 32.80 2,05 43.50 2.05 51.10 2-05 18.019.0 ?7.70 t.7s 40.00 L75 !18.50 L75 19.020.0 21.40 us 36.50 ,tss 45,80 1S5 20.0zr.0 10.m 135 32.50 135 43.@ 135 21.022.0 27.90 lJ0 40.00 1.20 22.023,0 22.N I.S5 36.70 Ll0 23.024.0 14.70 0.9s 33.00 ü95 24.025.0 28.10 0.85 25.026.0 23.30 0.75 26.0z7.0 1ó.ó0 0.ó5 21.028.0 9,50 0J0 28.0.4Mini0 0 4.7 S 0 3.0s 0 2.00 0 125 0 0.80 0 ü4l)4"MiniIÁsT REDUCI|E l Z|E oPM. 1 BN 2 PAGINA 2DEDUCTION9 DE CÍURGES : VOIR NOTES 1 ET 2 P:1GE 2_l-l-l-J-l_l-t_l-l-t-t_l_l-t_l-l-lF 71515-79A 01/93

×