3. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
Kluczowe elementy inwestycji:
1. Wiadukty dla samochodów w ciągu al. Armii
Krajowej nad skrzyżowaniem z ul. Łostowicką
i al. Havla
2. Linia tramwajowa na ul. Łostowickiej
3. Estakada tramwajowa nad ul. Kartuską w ciągu
ul. Łostowickiej i ul. Nowolipie
4. Linia tramwajowa na ul. Schuberta
5. Linia tramwajowa w rezerwie tzw. Nowej
Politechnicznej
6. Linia tramwajowa i przebudowa
ul. Do Studzienki
7. Tunele dla pieszych i rowerzystów pod nasypem
linii kolejowej Nowa ulica pomiędzy
ul. Wyspiańskiego a al. Hallera / ul. Kliniczną
8. Przebudowa dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz
i ul. Dmowskiego
9. Łącznik tramwajowy z al. Grunwaldzką
4. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
1. Wiadukty dla samochodów
w ciągu al. Armii Krajowej nad
skrzyżowaniem z ul. Łostowicką
i al. Havla zapewnią priorytet
tramwajom na nowej linii oraz
usprawnią ruch samochodowy
na skrzyżowaniu al. Armii Krajowej
z al. Havla i ul. Łostowicką. Dzięki
temu na dwa sposoby odkorkujemy
al. Havla.
5. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
2. Linia tramwajowa na
ul. Łostowickiej zapewni
najszybsze połączenie w kierunku
Wrzeszcza. Przebudowa
i niwelacja najbardziej stromych
odcinków zapewni tramwajom
możliwość szybkiego
i bezpiecznego podjazdu.
7. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
3. Estakada tramwajowa nad
ul. Kartuską w ciągu
ul. Łostowickiej i ul. Nowolipie
zapewni szybki i bezkolizyjny
przejazd tramwaju przez ruchliwe
skrzyżowanie i nie spowolni ruchu
na Kartuskiej. Ponadto zapewni
częściową niwelację podjazdów dla
tramwaju. Z szybszego połączenia
z Wrzeszczem skorzystają także
mieszkańcy Siedlec.
8. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
6. Nowa linia na ul. Do Studzienki zapewni
najkrótszą drogę dla tramwajów, które
od krzyżowania z al. Grunwaldzką pojadą
dwiema trasami: w kierunku dworca PKP
Gdańsk Wrzeszcz oraz do
pl. Komorowskiego i dalej na Zaspę
i Przymorze.
Na ul. Do Studzienki zlokalizowany zostanie
przystanek obsługujący m.in. kampus
Politechniki Gdańskiej. Oprócz tego nowa
linia obsłuży także inne duże obiekty, takie
jak Gdański Park Naukowo-Technologiczny,
Galeria Morena czy zespół sądów przy
ul. Rakoczego.
9. kacperplazynski.pl
Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
6. Inwestycja obejmie rewitalizację
ul. Do Studzienki z jej nieznacznym
poszerzeniem od wschodu. Najcenniejsze
budynki zostaną przebudowane
i zachowane w możliwie największym
zakresie. Wszystkie budynki przejdą
kompleksowe remonty wraz
z modernizacją akustyczną.
Nowe, szerokie chodniki powstaną po obu
stronach ulicy.
Nieco poszerzone jezdnie zostaną
wyposażone w pasy rowerowe, które
połączą pl. Komorowskiego z ul. Traugutta,
z przedłużeniem drogą rowerową do
ul. Schuberta.
10. Wizualizacja ul. Do studzienki
Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
11. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
7. Dodatkowe tunele dla pieszych
i rowerzystów pod nasypem linii kolejowej
ułatwią ruch w ciągu ulic Miszewskiego -
Wyspiańskiego.
Nowa ulica pomiędzy ul. Wyspiańskiego
a al. Hallera / ul. Kliniczną poprawi
płynność ruchu na trasie al. Legionów -
Wyspiańskiego - Węzeł Kliniczna - Jana
z Kolna - Śródmieście. Budowa łącznika
ul. Wyspiańskiego z Węzłem Kliniczna
(przekrój 2 x 1 pas ruchu) odciąży lewoskręt
na przeciążonym skrzyżowaniu
ul. Miszewskiego z al. Grunwaldzką.
12. Nasza propozycja:
Szybkim tramwajem z Gdańska
Południe do Wrzeszcza w 15 minut
8. Doprowadzenie linii tramwajowej do
dworca PKP Gdańsk Wrzeszcz umożliwi
bezpośrednie przesiadki z tramwaju
na kolej, a zwłaszcza SKM i PKM. Dworzec
Gdańsk Wrzeszcz w najbliższych latach
czeka przebudowa w ramach odrębnego
projektu. Integracja systemu
tramwajowego i kolei będzie celem obu
tych inwestycji.
9. Łącznik tramwajowy z al. Grunwaldzką.
Dalej linia tramwajowa przebiegnie obok
Galerii Bałtyckiej i włączy się ponownie
do al. Grunwaldzkiej.
13. Dlaczego szybki tramwaj oferuje
przełom w komunikacyjny?
Linia szybkiego tramwaju obsługiwana będzie
nowoczesnym taborem (możliwość jazdy z prędkością
do 80 km/h oraz pokonywanie podjazdów do 6%).
W odróżnieniu od zwykłych linii szybki tramwaj uzyska
znacznie korzystniejsze czasy przejazdu dzięki:
• bezpośredniej, najkrótszej możliwej trasie,
• bezkolizyjnym przejazdom przez główne
skrzyżowania,
• priorytetowi w sygnalizacji świetlnej,
• wyższej prędkości na dłuższych odcinkach między
przystankami na terenach o mniejszej gęstości
zabudowy.
Tylko atrakcyjne czasy przejazdu są w stanie
skutecznie zachęcić gdańszczan do przesiadki
na komunikację publiczną.
kacperplazynski.pl
14. Finansowanie projektu
i korzyści z inwestycji
Wstępna wycena inwestycji zamyka się w kwocie ok. 600 mln zł.
Jednak południowe dzielnice Gdańska zasługują na przełom
w komunikacji, a gdańszczanie - na poważne potraktowanie ich
potrzeb transportowych. Dlatego uważamy, że pieniądze
wydane na ten projekt będą najlepszą inwestycją.
Środki na realizację trasy pochodzić będą zarówno z budżetu
gminy, jak też przewiduję starania o środki zewnętrzne -
rządowe i unijne. Poziom dofinansowania dla dobrze
przygotowanych inwestycji w zrównoważony transport
może sięgać nawet 85%.
Na wybudowaniu nowej osi komunikacyjnej
Gdańska zyskają wszyscy:
• pasażerowie - możliwość przejazdu między
ważnymi rejonami miasta w rewelacyjnym czasie
• kierowcy - m.in. lepsze warunki ruchu na
skrzyżowaniu al. Havla - Armii Krajowej
i na trasie al. Legionów - Wyspiańskiego -
Kliniczna - Śródmieście
• piesi - szerokie chodniki na zrewitalizowanej
ul. Do Studzienki
• rowerzyści - trasę o łagodnym nachyleniu
łączącą Gdańsk Południe z Wrzeszczem
kacperplazynski.pl