STOP_START.pdf

550 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
550
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
12
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

STOP_START.pdf

  1. 1. - C3 – STOP & START - El sistema STOP & START se identifica por los siguientes elementos : - alternador reversible - rodillo tensor dinámico - cablerías (trifásico, batería y mandos) - calculador stop and start - batería estanca sobredimensionada - captador temperatura batería - manocontacto asistencia de freno - Bloque batería secundaria (relé, diodo y fusibles) - Fusibles - Botón y testigo ECO 1 - UTILLAJE PRECONIZADO [1] útil de compresión 4388–T. 1
  2. 2. - C3 – STOP & START - 2 - CONTROL DE LA CORREA DE ACCESORIOS STOP & START 2.1 - CONTROL DE PROLONGACIÓN DE CORREA Desconectar la batería. Con la ayuda de un pie de rey, medir el alargamiento del tensor. La longitud "X" debe estar comprendida entre 77,6 mm y 85,6 mm. Sustituir la correa de accesorios cuyo valor de alargamiento del tensor es superior a 85,6 mm. 2.2 - CONTROL VISUAL DE LA CORREA Desmontar la correa de accesorios con la ayuda del útil [1] (ver operación correspondiente). Doblar levemente la correa y comprobar la ausencia de grietas, fisuras en el dorso y en los dientes de la correa. 2.3 - CONTROL DINAMICO Elevar y poner una cuña al vehículo, con las ruedas delanteras colgando. Arrancar el motor, introducir la 1ª marcha, mantener el pie sobre el freno. Realizar una aceleración hasta 1500 r.p.m. y controlar visualmente el golpeo del ramal de correa. 2
  3. 3. - C3 – STOP & START - El valor de golpeo de correa debe ser inferior a Y = 40 mm. Comprobar la ausencia de holgura y de punto duro de la polea (1). Sustituir el tensor (2) : • en caso de golpeo excesivo de la correa • en caso de patinado sistemático de la correa en cada arranque (correa nueva) IMPERATIVO : No liberar nunca el tensor solo. Utilizar el útil [1] para descomprimirlo. Volver a bajar el vehículo al suelo. Volver a conectar la batería. IMPERATIVO : Realizar las operaciones oportunas después de una nueva conexión de la batería (ver operación correspondiente). 3
  4. 4. - C3 – STOP & START - 3 - DESMONTAJE – MONTAJE : CORREA DE ACCESORIOS STOP AND START Colocar el útil [1] en el tensor (1). Comprimir el tensor (1). IMPERATIVO : La compresion del tensor (1) debe ser lenta. Realizar una vuelta de llave en 10 segundos. Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. 4
  5. 5. - C3 – STOP & START - 3.1 - NUEVO MONTAJE Volver a montar la correa de arrastre de los accesorios. Respetar el orden siguiente : • piñón de cigüeñal • polea de compresor de refrigeración • polea de alternador reversible • rodillo tensor Liberar el tensor con la ayuda del útil [1]. IMPERATIVO : No liberar nunca el tensor solo. Utilizar el útil [1] para descomprimirlo. Desmontar el útil [1]. 4 - DESMONTAJE – NUEVO MONTAJE : ALTERNADOR REVERSIBLE Desmontar : • los 4 tornillos de fijación de la pantalla térmica (1) del colector de escape • la calandra delantera • los tornillos (2) Desconectar el alternador reversible. 5
  6. 6. - C3 – STOP & START - Desmontar : • la correa de arrastre de los accesorios (ver operación correspondiente) • el útil [1] Desmontar : • el tornillo (3) • el alternador reversible (por la parte superior del vehículo) 5 - DESMONTAJE MONTAJE CALCULADOR STOP & START Desmontar el paragolpes delantero (ver operación correspondiente). 6
  7. 7. - C3 – STOP & START - Desmontar la tapa inferior (1). Desmontar las tuercas (2). Desconectar el conector en "a" del calculador stop and start. Desmontar las tuercas (3). 6 - DESMONTAJE – NUEVO MONTAJE CABLERIA ELECTRICA Desmontar el paragolpes delantero (ver operación correspondiente). Desmontar el proyector delantero izquierdo. 7
  8. 8. - C3 – STOP & START - Desconectar la cablería eléctrica en "a" y "b". Desconectar los conectores en "c". Abrir la canaleta con la ayuda de un destornillador. Sacar la cablería eléctrica de la canaleta (quitar la cinta adhesiva). 8
  9. 9. - C3 – STOP & START - Desmontar la tuerca (1). Desconectar los conectores en "d" del alternador reversible. Liberar la cablería eléctrica. Desmontar la tapa inferior (2). 9
  10. 10. - C3 – STOP & START - Desmontar las tuercas (3). Desconectar el conector en "e" del calculador stop and start. Liberar la cablería eléctrica. 10

×