Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Az autók fejlődése  Összehasonlítás
A világ első autója <ul><li>Minden Karl Benz törékeny háromkerekűjével kezdődött, 1886. január 29-én. Ekkor kapta meg a sz...
Daimler első autója   <ul><li>Benz ötlete akkoriban több másik tervezőt is foglalkoztatott. Többek közt a Cannstadtban élő...
Mercedes 35 HP - ezt tartják az első korszerű autónak   <ul><li>A legtöbb országban eleinte hiányoztak az autózást szabály...
Ford T-model     <ul><li>Egy 1923-as évjáratú Ford T-model volánja mögött kapták gyorshajtáson Dave Stanisfield-et. A 67 e...
AWZ P50 ( Trabant 500 ) <ul><li>1957. november 7. </li></ul><ul><li>Az első Trabant megjelenése. 500 cm3, 18LE, 66/73 fura...
VAZ 2101 (Zsiguli)   <ul><li>1966 -ban állapodott meg a  Fiat  egy  Szovjetunióban  épülő autógyárról a szovjet autóipari ...
Nissan 350Z <ul><li>A Nissan 350z egy sportautó. </li></ul><ul><li>A Nissan 350z-t legtöbben drift autónak használják,de t...
Audi R8 <ul><li>Az Audi R8 a  német   Audi AG   2006 -tól gyártott középmotoros, állandó négykerékhajtású sportkocsija. A ...
Formula 1 es autók <ul><li>Az autók a több mint 750 lóerős, akár 19 000 percenkénti fordulatra képes V8-as, 2,4 literes mo...
Szerkeztette: Lutz Norbert   Képeket és szövegeket: Torba Márkó
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Az autók fejlődése

716 views

Published on

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Az autók fejlődése

  1. 1. Az autók fejlődése Összehasonlítás
  2. 2. A világ első autója <ul><li>Minden Karl Benz törékeny háromkerekűjével kezdődött, 1886. január 29-én. Ekkor kapta meg a szabadalmat Otto-motorral hajtott önjáró kocsijára – azóta is ezt a napot ismeri a világ az autó születésnapjaként. A motoros kocsi mára hatalmas iparágat növesztett maga köré, nem is nagyon tudnánk elképzelni az életünket nélküle, pedig kezdetben csupán néhány feltaláló eszement ötletének tűnt. </li></ul><ul><li>Háromkerekű, könnyű kocsi volt, átmenet egy ló vontatta homokfutó és egy tricikli között. Egyhengeres, 0,8 lóerős motor hajtotta, legfeljebb 16 km/h-s sebességgel. Akkori szemmel nézve hangos volt, mai értékeink szerint inkább büdös, kényelmetlen és lassú, de működött. Benz évekig tökéletesítette, </li></ul>
  3. 3. Daimler első autója <ul><li>Benz ötlete akkoriban több másik tervezőt is foglalkoztatott. Többek közt a Cannstadtban élő, és Otto-motorok gyártásával foglalkozó iparos, Gottlieb Daimler is elkezdte járművekben használni a termékeit. 1885-ben egy vaskos kerékpárba, 1889-ben pedig négykerekű hintóba épített motort, elkészítve a mai motorkerékpárok és személyautók ősét. Daimler és Benz egyaránt sikeres autógyárat alapítottak, és az önjáró kocsi egyre több helyen, egyre több változatban jelent meg. Rövidesen elkészültek az első teherautók, amelyek nagyobb súlyt szállíthattak messzebbre és gyorsabban, mint bármilyen lóvontatású jármű. A század végére pedig a társaskocsik helyére is megérkezett az autóbusz. </li></ul>
  4. 4. Mercedes 35 HP - ezt tartják az első korszerű autónak <ul><li>A legtöbb országban eleinte hiányoztak az autózást szabályozó rendelkezések, vagy épp ellenkezőleg, túl szigorúak voltak. Ez utóbbira példa Anglia, ahol 1896-ig 6 km/h-s sebességkorlátozás volt érvényben, és egy embernek kellett jeleznie a gépkocsi közeledését, napszaktól függően vörös zászlóval, vagy lámpás segítségével. Észak-Amerikában egész más típusú probléma állta az autó elterjedésének útját. Egy helyi feltaláló, George B. Selden még 1879-ben szabadalmat jegyeztetett be saját négykerekű, motoros kocsijára, amelyet azonban csak jóval később, az 1900-as évek elején készített el, egyetlen példányban. Ugyanakkor sikerrel akadályozta a korai amerikai autógyártó vállalkozások kifejlődését: jogdíjat követelt minden egyes legyártott jármű után, és amelyik cég nem fizetett, attól peres úton szerzett kártérítést. Selden szabadalmát végül Henry Ford érvényteleníttette 1911-ben, egy nyolc évig húzódó per végén. </li></ul>
  5. 5. Ford T-model   <ul><li>Egy 1923-as évjáratú Ford T-model volánja mögött kapták gyorshajtáson Dave Stanisfield-et. A 67 esztendős sofőrt akkor került a trafipax látószögébe, amikor épp 35 mph-s sebességgel hajtott a megengedett 30 mph helyett. A férfi azzal védekezett, hogy autójában nincs sebességmérő és hogy fogalma sem volt róla, hogy autójával képes lehet túllépni a sebességhatárt. </li></ul>
  6. 6. AWZ P50 ( Trabant 500 ) <ul><li>1957. november 7. </li></ul><ul><li>Az első Trabant megjelenése. 500 cm3, 18LE, 66/73 furat/löket. Végsebesség 90km/h. Oldalcsík az első szérián még nincs, egyszínű a fényezés, a dísztárcsák virágszirom-szerűek. Az orrjelvény magában hordja a motortérnyitó fogantyút. Ablaktörlőkarok a vezető oldaláról indulnak, a váltókar és az indexkapcsoló végén apró bütyök van. Az ékszíj mérete 13x975 mm. </li></ul>
  7. 7. VAZ 2101 (Zsiguli) <ul><li>1966 -ban állapodott meg a  Fiat  egy  Szovjetunióban  épülő autógyárról a szovjet autóipari miniszterrel. Az üzem  1970 -ben indult be. Az első VAZ 2101 és a kombi VAZ 2102 típusoknak az  1967 -es  év autója ; a Fiat 124 volt az alapja </li></ul><ul><li>Az  1970 -ben megjelenő  VAZ 2101  (Zsiguli), bár a  Fiat  124-en alapult, mégsem egyezett meg vele teljesen. Az autó felépítése hasonló volt ugyan, de pár helyen fejlesztettek, néhol pedig egyszerűbb megoldásokat alkalmaztak. A  motor  például fejlettebb volt, mint az  olasz  változaté. A 73*71,5 mm-es furat-löket arány 76*66 mm-re változott, tehát a motor pörgősebb, rövidebb löketű lett. A  Fiat  nyomórudas vezérlését a Zsigulinál felülfekvő vezérműtengely váltotta. A karburátor vízszintes áramlású Solexről függőleges szovjet gyártmányúra módosult. A motor egyébként szintén  Fiat -tervezésű volt, egy terepjáróba szerették volna beépíteni, de végül az olasz gyár soha nem használta.  </li></ul>
  8. 8. Nissan 350Z <ul><li>A Nissan 350z egy sportautó. </li></ul><ul><li>A Nissan 350z-t legtöbben drift autónak használják,de több filmben és játékban is szerepel. Például a  Halálos Iramban  című filmben vagy a  Need For Speed  sorozatba is (Underground, Underground 2, Most Wanted, Carbon, Pro Street). Nagyon mutatós formaterve miatt könnyen tuningolható. Rengeteg tuningváltozat készült. A magyar használtautó piacon is sok van belőle. </li></ul>
  9. 9. Audi R8 <ul><li>Az Audi R8 a  német   Audi AG   2006 -tól gyártott középmotoros, állandó négykerékhajtású sportkocsija. A járművet az Audihoz tartozó quattro GmbH  fejlesztette ki és gyártja. </li></ul>
  10. 10. Formula 1 es autók <ul><li>Az autók a több mint 750 lóerős, akár 19 000 percenkénti fordulatra képes V8-as, 2,4 literes motorok segítségével gyakran elérik a 300 km/órás sebességet, egyes kanyarokban 5 g-s erő is nehezülhet a versenyzőkre. </li></ul><ul><li>Egy mai Formula–1-es autó gyorsulása: (Renault R25 2005-ből, V10-es motorral) </li></ul><ul><li>0 -> 100 km/h : 1,9 másodperc 0 -> 200 km/h : 3,9 másodperc 0 -> 300 km/h : 8,4 másodperc (optimális beállítással) </li></ul><ul><li>A sportág történelmében 2, 4, 6, 8, 10, 12 és 16 hengeres, soros, fekvő, V, W és H elrendezésű, atmoszférikus nyomású vagy turbófeltöltős motorokat használtak. Az 1970-es évek végén találták ki a Renault-nál a turbómotort. 1983-tól domináltak végérvényesen a turbómotorok, melyek 1000 lóerő körüli teljesítményükkel kiszorították a szívómotoros autókat az élmezőnyből. </li></ul><ul><li>2009-re a motorok fordulatszámát 18.000-ben maximalizálták, V8-as motorokkal versenyezhetnek, és nem fejleszthetik a motort a csapatok. </li></ul><ul><li>A motorok 70 liter üzemanyagot is elfogyaszthatnak 100 kilométeren. </li></ul><ul><li>Az autó súlya (pilótával, és minden felszereltséggel együtt) minimum 605 kg-nak kell lennie. </li></ul>
  11. 11. Szerkeztette: Lutz Norbert Képeket és szövegeket: Torba Márkó

×