Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

الــنــقــل البـــحـــري

2,172 views

Published on

Transport Operations Management

Published in: Education
  • Be the first to comment

الــنــقــل البـــحـــري

  1. 1. الــنــقــل البـــحـــري<br /> <br /> <br />إشراف إعداد<br />د. زيزي زيدان طارق حمدي مدكور<br /> أ. أحـمـدعـــــيد رقم التسجيل:9200619<br />
  2. 2. تاريخ النقل البحري<br />يعد النقل البحري من أقدم وسائل النقل التي استخدمها الإنسان بخاصة من قبل الدول المجاورة للمسطحات المائية (محيطات، بحار، بحيرات). وقد استخدمت السفن الشراعية، ثم السفن التجارية مع بدايات الثورة الصناعية.<br />أما حديثاً فأصبحت السفن تسير بقوة البترول والغاز، ثم بعضها بقوة الطاقة النووية.وكان دور العرب المسلمين سباقاً في ركوب البحار، وبناء السفن من أجل نشر الديانة الإسلامية ولغايات التجارة. وقد ساعدهم في ذلك معرفتهم بعلم الفلك واستخدام البوصلة، ورسم الخرائط، وكانت سفنهم تجوب البحر المتوسط والأحمر، والمحيط الهندي والأطلسي <br />
  3. 3. تطور النقل البحري العالمي كمنظومة في النظام الإقتصادي العالمي الجديد<br />خلال الفترة ما بعد الحرب العالمية الثانية ظل قطاع النقل البحري من اقل القطاعات اللإقتصادية في العالم تطورا تكنولوجيا , فقد كانت عمليات تداول البضائع من و الى السفينة تتم بطرق يدوية بطيئة بما تضطر معه السفينة إلى البقاء مدة طويلة بكل ميناء من اجل شحن و تفريغ شحناتها من البضائع , حتى أن السفينة كانت في المتوسط تقضي حوالي 60% من وقت رحلتها بالموانئ و 40% في الإبحار, و لذلك لم يكن ممكنا استخدام سفنا اكبر ذات سرعات أكثر و ماكينات أقوى للأستفاده من إقتصاديات الحجم الكبير, و قد تسبب ذلك في ضعف إنتاجية الأسطول العالمي.<br />
  4. 4. في خلال السبعينات والثمانينات تعرض قطاع النقل البحري إلى ثورة تكنولوجية ظهرت في اتجاهين الأول في اتجاه استحداث نظام الحاويات من الباب الى الباب بالنسبة لنقل البضائع العامة, والثاني استخدام تكنولوجيا متقدمة لتفريغ وشحن سفن البضائع الصب, وبذلك أمكن عن طريق التكنولوجيا الحديثة تقليل وقت بقاء السفينة بالميناء الى ساعات قليلة,وزيادة زمن إبحارها, بما ادى الى زيادة انتاجية السفينة بحساب الطن ميل وهكذا أصبح من الممكن التوسع في استخدام مبدأ إقتصاديات الحجم لبناء سفن كبيرة اخذت تزداد حجما بسرعة كبيرة, <br />
  5. 5. أنواع حاويات نقل حسب الاستخدام:<br />*حاويات نقل عام وتسمى الحاويات الجافةDry container<br />*حاويات مبردة لنقل المواد الغذائية التي تحتاج تبريد بالانجليزيةrefrigerated container<br />*حاويات السقف المفتوح Open container<br />
  6. 6. مصادر التلوث والأسباب<br />تلوث السفن المجاري المائية والمحيطات بعدة طرق مثل انسكاب النفط والمواد الكيميائية من الناقلات، وطرد ثاني أكسيد الكبريت وثاني أكسيد النيتروجينوثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. تصريف المخلفات من ناقلات <br />البضائع التي أن تلوث الموانئ والمجاري المائية والمحيطات<br />1- مياه الموازنة<br />عندما تفرغ السفن الكبيرة ، مثل سفن نقل الحاويات أو ناقلات للنفط الحمولة، يتم ضخ مياه البحر المحصورة في البدن فإن التخلص من مياه الموازنة يمثل فقط نسبة صغيرة من التلوث النفطي في البيئة البحرية<br />
  7. 7. 2- غازات العادم<br />الانبعاثات الناجمة عن عوادم السفن تعتبر مصدرا هاما من مصادر تلوث الهواء، حيث 18-30 ٪ من مجموع أكسيد النتروجين و 9 ٪ من التلوث أكسيد الكبريت<br />3-تسرب النفط<br />الظاهرة الأكثر شيوعا المرتبطة بتلوث السفن هي انسكابات النفط. <br />التنظيم<br />توجد بعض الجهود الدولية في شكل معاهداتللحد التلوث البحري مثل معاهدة هونولولو، التي تناولت تنظيم التلوث البحري الناجم عن السفن، واتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، التي تتعامل مع الأنواع البحرية والتلوث<br />
  8. 8. الأسطول البحرى<br /> عبارة عن مجموعة من السفن التي تكون في تشكيل واحد للقيام بغرض حربي أو مدني. يقال أن الأسطول الحربى هو المناظر للجيش البرى. كما يعد الأسطول أكبر تشكيل من تشكيلات البحرية.<br />عادة ما يتم تسمية الأسطول باسم البحر أو المحيط الذى يعمل به، إلا أن البحرية الأمريكية تعتمد الأرقام في تسمية أساطيلها، مثل الأسطول السادس الذى يخدم في البحر الأبيض المتوسط.<br />يطلق على قائد الأسطول أمير البحر و يكون عادة برتبة أميرالاى (أدميرال) أو مساعد أميرالاى.<br /> <br />أنواع الأساطيل<br />أسطول حربى<br />أسطول تجارى<br />أسطول صيد<br />أسطول نقل<br />

×