![[object Object],Shipping and Finance: la crisi può essere un’opportunità? Individuare il Sentiment degli operatori dello Shipping Finance nell’attuale contesto macroeconomico Obiettivi dell’indagine](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
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- 1. Genova 22 Novembre 2011 Shipping and Finance: la crisi può essere un' opportunità ? Risultati della ricerca presentati da Andrea Mosca Paola Tongiani
- 26. Shipping and Finance: la crisi può essere un’opportunità? GRAZIE
Editor's Notes
- Si ricercano le garanzie sono economiche (ovvero garanzie di redditività) e garanzia finanziarie (ovvero la capacità di ripagare i servizi finanziare nonchè i running cost).
- Si ricercano le garanzie sono economiche (ovvero garanzie di redditività) e garanzia finanziarie (ovvero la capacità di ripagare i servizi finanziare nonchè i running cost).
- In un momento di crisi si sta molto attenti agli aspetti economici dei finanziamenti. Attraverso tassi meno onerosi si può sostenere la gestione della nave e la sua redditività (oggi resa più difficile dai bassi noli). Inoltre la leva finanziaria denota una necessità di avere una copertura finanziaria più alta in quanto gli istituti di credito hanno minore propensione a coprire eventuali fabbisogni finanziari; del resto il difficile andamento del mercato dei noli porta a una riduzione del cash flow aziendale.
- In un momento di crisi si sta molto attenti agli aspetti economici dei finanziamenti. Attraverso tassi meno onerosi si può sostenere la gestione della nave e la sua redditività (oggi resa più difficile dai bassi noli). Inoltre la leva finanziaria denota una necessità di avere una copertura finanziaria più alta in quanto gli istituti di credito hanno minore propensione a coprire eventuali fabbisogni finanziari; del resto il difficile andamento del mercato dei noli porta a una riduzione del cash flow aziendale.
- L’armatore ha difficoltà a convincere il sistema bancario della validità dell’investimento perché non riesce a tradurlo in indicatori economici prospettici inquadrati negli altri n-1 fattori della produzione dell’azienda e del mercato. Inoltre la complessità della materia crea difficoltà nella gestione dei rapporti con la banca nella fase di negoziazione dell’investimento. IN POCHE PAROLE NON PUO’ FARE DA SOLO!
- L’armatore ha difficoltà a convincere il sistema bancario della validità dell’investimento perché non riesce a tradurlo in indicatori economici prospettici inquadrati negli altri n-1 fattori della produzione dell’azienda e del mercato. Inoltre la complessità della materia crea difficoltà nella gestione dei rapporti con la banca nella fase di negoziazione dell’investimento. IN POCHE PAROLE NON PUO’ FARE DA SOLO!
- Sembra chiaro dalle risposte che una relazione commerciale continua permette alla Banca di essere disponibile a sostenere l’investimento nel tempo in quanto diventa per lei ulteriore fonte di reddito. Di fatto se la nave esce dal patrimonio dell’azienda, non solo si perde il finanziamento ma si perde anche il giro d’affari (entrate e uscite / costi e ricavi legate al fatturato della nave stasse) Ne consegue l’opportunità di ricerca di soluzioni di reciproco interesse e compromesso in caso di difficoltà.
- Sembra chiaro dalle risposte che una relazione commerciale continua permette alla Banca di essere disponibile a sostenere l’investimento nel tempo in quanto diventa per lei ulteriore fonte di reddito. Di fatto se la nave esce dal patrimonio dell’azienda, non solo si perde il finanziamento ma si perde anche il giro d’affari (entrate e uscite / costi e ricavi legate al fatturato della nave stasse) Ne consegue l’opportunità di ricerca di soluzioni di reciproco interesse e compromesso in caso di difficoltà.
- La competenza tecnica e la conoscenza del mercato favoriscono la conclusione del finanziamento e in ogni caso ne riducono i tempi di decisione. Sembra chiaro che esiste la necessità che tutte le parti (banche, armatori e professionisti del settore) si adopero per ridurre il GAP che oggi esiste tra mercato italiano e quello internazionale.
- La competenza tecnica e la conoscenza del mercato favoriscono la conclusione del finanziamento e in ogni caso ne riducono i tempi di decisione. Sembra chiaro che esiste la necessità che tutte le parti (banche, armatori e professionisti del settore) si adopero per ridurre il GAP che oggi esiste tra mercato italiano e quello internazionale.
- Qui si evince come dalle risposte emerge la necessità di incrementare le competenze tecniche del settore attraverso una conoscenza più approfondita del mercato con l’obiettivo di rendere il sistema bancario più oggettivo ed efficiente e recuperare competitività internazionale.
- Qui si evince come dalle risposte emerge la necessità di incrementare le competenze tecniche del settore attraverso una conoscenza più approfondita del mercato con l’obiettivo di rendere il sistema bancario più oggettivo ed efficiente e recuperare competitività internazionale.
- Nella quarta domanda erano già emerse delle difficoltà di comunicazione tra armatori e banche. In questa chart viene pienamente confermato questo punto critico. Perché il consulente facilità l’approccio al sistema bancario? Perché il consulente da una parte conosce gli elementi fondamentali che le banche vogliono sapere sul progetto d’investimento e le modalità con le quali devono essere a loro presentati; dall’altra comprende le esigenze vere degli armatori compatibili con il sistema finanziario. Il consulente riesce quindi ad essere elemento chiave di congiunzione fra le reciproche esigenze e trova il punto d’incontro ottimale. Il consulente, inoltre, riesce a selezionare e trovare per l’armatore le migliori condizioni possibili sul mercato in termini di costi del finanziamento, leva finanziaria più alta, durata del finanziamento più lungo e tempestività dei tempi di risposta.
- Nella quarta domanda erano già emerse delle difficoltà di comunicazione tra armatori e banche. In questa chart viene pienamente confermato questo punto critico. Perché il consulente facilità l’approccio al sistema bancario? Perché il consulente da una parte conosce gli elementi fondamentali che le banche vogliono sapere sul progetto d’investimento e le modalità con le quali devono essere a loro presentati; dall’altra comprende le esigenze vere degli armatori compatibili con il sistema finanziario. Il consulente riesce quindi ad essere elemento chiave di congiunzione fra le reciproche esigenze e trova il punto d’incontro ottimale. Il consulente, inoltre, riesce a selezionare e trovare per l’armatore le migliori condizioni possibili sul mercato in termini di costi del finanziamento, leva finanziaria più alta, durata del finanziamento più lungo e tempestività dei tempi di risposta.
- In progetti di forte espansione e in progetti particolarmente innovativi nei quali i promotori hanno competenza e non hanno adeguati mezzi finanziari, il ricorso al fondo di investimento rappresenta un’idoneo strumento. Il fondo d’investimento entra nella proprietà della società/nave assistendo l’armatore ed entrando nel vivo della gestione insieme all’armatore stesso.
- In progetti di forte espansione e in progetti particolarmente innovativi nei quali i promotori hanno competenza e non hanno adeguati mezzi finanziari, il ricorso al fondo di investimento rappresenta un’idoneo strumento. Il fondo d’investimento entra nella proprietà della società/nave assistendo l’armatore ed entrando nel vivo della gestione insieme all’armatore stesso.
- L’instabilità finanziaria, conseguenza della crisi dei noli, e la diminuzione del valore-nave sono le faccie diverse della crisi e sono una causa ed effetto dell’altra e generano turbolenze nel mercato. La disponibilità delle banche di non prendere posizioni rigide, come emerge dalla ricerca, permette di superare la criticità di questi due fenomeni. Per uscire dal vortice, l’atteggiamento disponibile delle banche deve essere accompagnato dalla capacità degli imprenditori e dei loro consulenti.
- L’instabilità finanziaria, conseguenza della crisi dei noli, e la diminuzione del valore-nave sono le faccie diverse della crisi e sono una causa ed effetto dell’altra e generano turbolenze nel mercato. La disponibilità delle banche di non prendere posizioni rigide, come emerge dalla ricerca, permette di superare la criticità di questi due fenomeni. Per uscire dal vortice, l’atteggiamento disponibile delle banche deve essere accompagnato dalla capacità degli imprenditori e dei loro consulenti.
- Concludiamo sugli scenari futuri. Un efficiente sistema finanziario è percepito come elemento base per un rilancio dello shipping, e quindi: competenze tecniche, tempistiche, volontà di sostenere il settore sono elementi chiave per la ripresa. L’atteggiamento del sistema bancario deve essere accompagnato e sostenuto da interventi a livello politico come quelli illustrati nel questionario che permettono di sostenere le iniziative esistenti e di lanciarne di nuove.
- Concludiamo sugli scenari futuri. Un efficiente sistema finanziario è percepito come elemento base per un rilancio dello shipping, e quindi: competenze tecniche, tempistiche, volontà di sostenere il settore sono elementi chiave per la ripresa. L’atteggiamento del sistema bancario deve essere accompagnato e sostenuto da interventi a livello politico come quelli illustrati nel questionario che permettono di sostenere le iniziative esistenti e di lanciarne di nuove.