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LA REVOLUCIÓN EN LOS TRANSPORTES
FERROCARRIL Comenzó a difundirse a partir de que Stephenson inventase la locomotora de vapor en 1829
<ul><li>1830 entró en funcionamiento la línea Manchester-Liverpool e inició su expansión por Europa y EEUU </li></ul><ul><...
LA NAVEGACIÓN A VAPOR Comenzó a P. del XIX gracias a las aportaciones de Fulton. Puso en marcha la línea de navegación ent...
NAVEGACIÓN A VAPOR <ul><li>Obras de mejora en los puertos </li></ul><ul><li>Se construyeron grandes infraestructuras: </li...
 
LA EMIGRACIÓN EUROPEA A ULTRAMAR <ul><li>Los  bajos salarios y  la  falta  o  precariedad  del  empleo  provocaron la emig...
LA MODERNIZACIÓN DEL CORREO La reducción de las tarifas postales  y la aparición del sello permitió la generalización del ...
El correo se convirtió en S.P. a ½ del XVIII <ul><li>Consecuencias: </li></ul><ul><li>Garantizaba  comunicación  fluida en...
EL TELÉGRAFO ÓPTICO <ul><li>Claude Chappe construyó el telégrafo óptico: </li></ul><ul><li>1794 la Convención francesa rec...
Telégrafo óptico restaurado en Arévalo. Ávila. España
EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO <ul><li>Inventores: Wilheml Weber y Carl Friedrich Gauss </li></ul><ul><li>1ª aplicación práctica d...
Telégrafo eléctrico Weber y Gauss
EL TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS <ul><li>Con ellos llegó la mundialización del telégrafo en  la 2ª mitad del XIX </li></ul>...
<ul><li>Vinculación entre red submarina y consolidación de los imperios coloniales </li></ul><ul><li>GB con la India </li>...
 
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Revolución Industrial 4

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Revolución Industrial 4

  1. 1. LA REVOLUCIÓN EN LOS TRANSPORTES
  2. 2. FERROCARRIL Comenzó a difundirse a partir de que Stephenson inventase la locomotora de vapor en 1829
  3. 3. <ul><li>1830 entró en funcionamiento la línea Manchester-Liverpool e inició su expansión por Europa y EEUU </li></ul><ul><li>Gran impacto en el proceso de industrialización: </li></ul><ul><li>Ofreció empleo </li></ul><ul><li>Permitió transportar productos a mayor distancia y menor precio </li></ul><ul><li>Atrajo inversiones y se pudo reinvertir los excedentes de capital </li></ul><ul><li>Supuso gran estímulo para la minería, siderurgia y la metalurgia. </li></ul>
  4. 4. LA NAVEGACIÓN A VAPOR Comenzó a P. del XIX gracias a las aportaciones de Fulton. Puso en marcha la línea de navegación entre Nueva York y Albany en 1807 1º eran barcos con velamen y rueda de palas. Más tarde se introdujo la hélice y la vela cayó en desuso
  5. 5. NAVEGACIÓN A VAPOR <ul><li>Obras de mejora en los puertos </li></ul><ul><li>Se construyeron grandes infraestructuras: </li></ul><ul><li>Canal Nuevo de Rotterdam </li></ul><ul><li>El canal de Kiel </li></ul><ul><li>El canal de Suez 1869 ( Europa y Asia) </li></ul><ul><li>La sustitución de madera por hierro en los barcos de vapor aumentó la capacidad y velocidad de navegación </li></ul>
  6. 7. LA EMIGRACIÓN EUROPEA A ULTRAMAR <ul><li>Los bajos salarios y la falta o precariedad del empleo provocaron la emigración hacia el exterior de Europa hacia: </li></ul><ul><li>Colonias ultramarinas </li></ul><ul><li>Otros continentes </li></ul><ul><li>Mediados del XIX más de 15m. de europeos se fueron a otros continentes. </li></ul><ul><li>- EEUU (europeos) </li></ul><ul><li>- Colonias británicas de África, India y Oceanía (británicos) </li></ul><ul><li>- Al norte de África (franceses) </li></ul>
  7. 8. LA MODERNIZACIÓN DEL CORREO La reducción de las tarifas postales y la aparición del sello permitió la generalización del uso del correo
  8. 9. El correo se convirtió en S.P. a ½ del XVIII <ul><li>Consecuencias: </li></ul><ul><li>Garantizaba comunicación fluida entre Gobierno y Administraciones provinciales y locales. </li></ul><ul><li>Instrumento para los mercados nacionales (ponía en contacto a los agentes comerciales ) </li></ul><ul><li>Ayudó al desarrollo de la prensa, con los ser-vicios de suscripció n y la reducción de tarifas postales </li></ul><ul><li>Con la mejora de caminos y sistemas de transporte por diligencia y luego ferrocarril redujeron tiempos e impulsaron el tráfico postal </li></ul>
  9. 10. EL TELÉGRAFO ÓPTICO <ul><li>Claude Chappe construyó el telégrafo óptico: </li></ul><ul><li>1794 la Convención francesa recibió el primer telegrama de la historia. </li></ul><ul><li>Se extiende una red de telegrafía óptica en Francia. Napoleón la utilizó para coordinar el ejército y su imperio </li></ul><ul><li>Se difundió por Europa y EEUU </li></ul><ul><li>España 1800 línea que unía Madrid con el Real Sitio de Aranjuez. 1840 tres líneas que unían Madrid con Francia y Cádiz </li></ul>
  10. 11. Telégrafo óptico restaurado en Arévalo. Ávila. España
  11. 12. EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO <ul><li>Inventores: Wilheml Weber y Carl Friedrich Gauss </li></ul><ul><li>1ª aplicación práctica de la electricidad (la era de la electricidad comenzaba) </li></ul><ul><li>Aportaciones : </li></ul><ul><li>Hizo posible la construcción de los Estados contemporáneos (Gobiernos-Administraciones) </li></ul><ul><li>Sentó las bases de los mercados nacionales(al comunicar diferentes puntos) </li></ul><ul><li>Posibilitó la actividad de la bolsa porque agilizaba las transacciones de valores </li></ul><ul><li>Con los cables submarinos: mercados mundiales </li></ul>
  12. 13. Telégrafo eléctrico Weber y Gauss
  13. 14. EL TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS <ul><li>Con ellos llegó la mundialización del telégrafo en la 2ª mitad del XIX </li></ul><ul><li>1ª gran empresa intercontinental fue entre Londres y la india </li></ul><ul><li>2ª entre Europa y América </li></ul><ul><li>El dominio mundial británico se basaba en gran parte en el control de las comunicaciones transcontinentales. Londres se convirtió en el centro mundial de las finanzas </li></ul>
  14. 15. <ul><li>Vinculación entre red submarina y consolidación de los imperios coloniales </li></ul><ul><li>GB con la India </li></ul><ul><li>Ceilán con la India </li></ul><ul><li>Tasmania con Australia </li></ul><ul><li>1880 Francia con posesiones en el norte de África, en las Antillas o Indochina </li></ul><ul><li>EEUU prefirió las conexiones transatlánticas y pacíficas </li></ul>

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