Stichting Omwonenden N279 - SON279
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 1
Verbreding N279
‘weg langs Zuid-Willemsvaa...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 2
Mogelijke varianten
2020-1, weg 2x1 rijstroken, 100 km/u, ongelijkvloerse aa...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 3
Eindscore alternatieven
criteria 2020-1 2020-2 2020-3a 2020-3b 2020-4a 2020-4...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 4
Stuurgroep
“Voorkeursvariant 4b:
2x2 rijbanen
100 km; ongelijkvloers
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 5
Lokaal
verkeer wijkt
tbv verkeer
Brand
Volledige
aansluiting +
toegang
Brand
...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 6
Berlicum
Runweg
Fietsbrug;
grote en
hoge opgang
Volledige aansluiting
Berlicu...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 7
Knip/Afsluiting
Molendijk-
Noord
Middelrode
Barrière Mens
en Natuur
Volledige...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 8
Volledige aansluiting
Heeswijk;
Hoge rotonde
Ontsluiting
industrie het Retsel...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 9
Alleen verkeer
richting A50
niet gehinderd
Alle verkeer
N279- Veghel
via roto...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 10
Geluid- Voorkeursgrenswaarde
nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen
soort best...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 11
Geluid:
•200 ha groter gebied met geluid overlast;
3 Decibel meer  verdubbe...
6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 12
Project verbreding N279
Gevolgen voor bewoners
Sint-Michielsgestel:
-25% gev...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

kaarten 100 km variant n279 den bosch veghel

1,950 views

Published on

Vanaf 22 juni 2009 is de Provincie bezig met een verdere uitwerking van de voorkeursvariant: 100 km/uur ongelijkvloerse aansluitingen, 2x2 rijstroken. De wegprofielen en oplossingen van deze voorkeursavariant worden nader ingepast en dat betekent dat in detail er nog zaken kunnen wijzigingen.

Published in: Travel
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,950
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
776
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

kaarten 100 km variant n279 den bosch veghel

  1. 1. Stichting Omwonenden N279 - SON279 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 1 Verbreding N279 ‘weg langs Zuid-Willemsvaart’ Myra Oude Elferink
  2. 2. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 2 Mogelijke varianten 2020-1, weg 2x1 rijstroken, 100 km/u, ongelijkvloerse aansluitingen. 2020-2, weg 3x1 rijstroken met gelijkvloerse aansluitingen. 2020-3a, weg 2x2 rijstroken, 80 km/u, gelijkvloerse aansluitingen. 2020-3b, weg 2x2 rijstroken, 80 km/u, ongelijkvloerse aansluitingen. 2020-4a, weg 2x2 rijstroken, 100 km/u, gelijkvloerse aansluitingen. 2020-4b, weg 2x2 rijstroken, 100 km/u, ongelijkvloerse aansluitingen. 2020-5, Autosnelweg 2x2 rijstroken, 120 km/u, ongelijkvloerse aansluitingen.
  3. 3. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 3 Eindscore alternatieven criteria 2020-1 2020-2 2020-3a 2020-3b 2020-4a 2020-4b 2020-5 trajectsnelheden N279 noord + 0 ++ ++ ++ +++ +++ reistijden + 0 ++ ++ ++ +++ +++ Ontlasting onderliggend wegennet ++ + ++ ++ +++ +++ -- Verkeersafwikkeling N279 noord (wegvakken) -- 0 +++ +++ ++ +++ +++ Robuustheid:N279 als alternatiefvoor de A2 0 0 0 0 0 + ++ Robuustheid: toekomstvaste oplossing voor N279 noord --- -- + ++ + +++ +++ RuimtebeslagN279 noord -- - - -- - --- --- Voldoet aan principes van DV Ja Ja Ja Nee Nee Ja Ja Verkeerscriteria voor verbinding grote steden en ontlasting A2. Niet meegenomen zijn de locale aspecten • Leefbaarheid (geluid, luchtkwaliteit, visuele aspecten) • Bereikbaarheid tussen dorpen • Natuur, recreatie en toerisme Keuze uit varianten 2x2, 80km, gelijkvloers 2x2, 100km, ongelijkvloers
  4. 4. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 4 Stuurgroep “Voorkeursvariant 4b: 2x2 rijbanen 100 km; ongelijkvloers
  5. 5. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 5 Lokaal verkeer wijkt tbv verkeer Brand Volledige aansluiting + toegang Brand Fietsers rijden om 3 Dungense Brug Lokale aansluiting A2 voor Brand en Den Bosch
  6. 6. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 6 Berlicum Runweg Fietsbrug; grote en hoge opgang Volledige aansluiting Berlicum; hoge rotonde Keerdijk H
  7. 7. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 7 Knip/Afsluiting Molendijk- Noord Middelrode Barrière Mens en Natuur Volledige aansluiting Middelrode; Brug wordt verhoogd
  8. 8. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 8 Volledige aansluiting Heeswijk; Hoge rotonde Ontsluiting industrie het Retsel via dorpskern en hoge rotonde Verkeer Schijndel: ipv Molendijk-Noord nu dwars door bos en over hoge rotonde
  9. 9. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 9 Alleen verkeer richting A50 niet gehinderd Alle verkeer N279- Veghel via rotonde naar enkelbaansweg Ontsluiting industrie het Retsel Heeswijk via kwetsbaar gebied en hoge rotonde Kilsdonkse molen Zwanenburg Open gebied Laverdonkseweg Boterweg Verkeer richtin A50 om via rotonde Heeswi
  10. 10. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 10 Geluid- Voorkeursgrenswaarde nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen soort bestemming voorkeursgrenswaarde [dB] maximale grenswaarde [dB] woning 48 63 stedelijk 68 stedelijkvervangende nieuwbouw 53 buitenstedelijk 58 buitenstedelijkvervangende nieuwbouw 58 buitenstedelijk agrarische bedrijfswoning onderwijs, ziekenhuis,verpleeghuis 48 63 stedelijk 53 buitenstedelijk andere gezondheidszorggebouwen 48 53 woonwagenstandplaats 48 53 ander geluidsgevoelig terrein dan woonwagenstandplaats 53 58 3 dB meer  verdubbeling geluid. 6 dB meer  4 x meer geluid 9 dB meer  8 x meer geluid
  11. 11. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 11 Geluid: •200 ha groter gebied met geluid overlast; 3 Decibel meer  verdubbeling geluid. tot meer dan 9x zoveel geluid. 0-42 dB 43-47 dB 48-99 dB
  12. 12. 6 oktober 2010 Weg langs Zuid-Willemsvaart 12 Project verbreding N279 Gevolgen voor bewoners Sint-Michielsgestel: -25% gevaarlijk vervoer Rotterdam-Ruhrgebied over N279 -Mindere bereikbaarheid dorpen: hinderen lokaal verkeer, fietsers en wandelaars; -Lelijk uitzicht vanuit de dorpen (hoge opritten, rotondes, bruggen) -Gaat ten koste van de natuur; -Minder mogelijkheden voor recreatie en toerisme -Mindere luchtkwaliteit: fijnstof- gezondheid; -Lichthinder voor natuur en omwonenden; -Veel meer geluidsoverlast (woon plezier).

×