1. EXPLORATION
TO CHANGE
the WORLD

2. EXPLORER POUR
CHANGER
le MONDE
REF:EN–160810
Une idée née en Suisse
« Solar Impulse a volé plus de 40 000 kilomètres
sans carburant, mais avec un approvisionnement
inépuisable en énergie et en inspiration. C’est
un jour historique pour le Capitaine Piccard et
l’équipe de Solar Impulse, mais c’est aussi un
jour historique pour l’humanité. Vous terminez
peut-être votre tour du monde aujourd’hui mais
le voyage vers un monde plus durable ne fait
que commencer. L’équipe de Solar Impulse nous
guide vers ce futur. » BAN KI-MOON, SECRÉTAIRE
GÉNÉRAL DES NATIONS UNIES

3. 2 / TDM JOURNAL / SOLAR IMPULSE
Son altesse
le Prince Albert II
de Monaco
« Une aventure techno-
logique et humaine
qui relève les défis du
21e
siècle et prouve
qu’un changement
est possible. »
SOLAR IMPULSE
UN AMBASSADEUR
DES TECHNOLOGIES
PROPRES
On pourrait se croire dans un roman de
Jules Verne : une équipe se lance dans un
tour du monde en avion solaire, volant sans
carburant ni pollution, pour promouvoir
les énergies renouvelables...
Une nouvelle utopie ? Un joli scénario de
science-fiction ? Non, un défi technologique
d’avant-garde ! Un projet suffisamment
fou pour parler aux émotions et déchaîner
les passions : apprivoiser une énergie propre
et renouvelable, l’utiliser sans limite pour
voler jour et nuit.
Peut-on inventer un futur meilleur ? Le seul
moyen de le savoir est d’essayer… en s’en
donnant les moyens. En écrivant les
prochaines pages de l’histoire de l’aviation
à l’énergie solaire, Solar Impulse démontre
l’immense potentiel des technologies propres
pour économiser l’énergie et la produire à
partir de ressources renouvelables.
James Cameron
« Un symbole
fort pour attirer
l’attention sur
l’énergie solaire. »
« UNE ARME EFFICACE
DÉMONTRANT
L’IMPORTANCE DES
TECHNOLOGIES
PROPRES POUR
RÉPONDRE AUX BESOINS
ÉNERGÉTIQUES DE
LA PLANÈTE »SIR RICHARD BRANSON

4. 4 / TDM JOURNAL / L’ESPRIT PIONNIER
« UN PAS DE GÉANT
ADRESSANT UN MESSAGE
FORT AU MONDE ENTIER »
BAN KI-MOON
BALLON STRATO-
SPHÉRIQUE FNRS
Auguste Piccard
Invention de la cabine
pressurisée et première
ascension dans la
stratosphère en 1931
à 16 000 m.
BATHYSCAPHE TRIESTE
Jacques Piccard
Construction du
bathyscaphe (inventé
par Auguste) et
plongée record dans
la fosse des Mariannes
à 10 916 m de
profondeur.
BALLON BREITLING
ORBITER 3
Bertrand Piccard
Premier tour du monde
en ballon sans escale
et record du plus long vol
en durée et distance de
l’histoire de l’aviation
45 000 km en 20 jours.
L’ESPRIT PIONNIER
EXPLORER
L’INCONNU
A chaque grande première, les pionniers
du siècle dernier ont repoussé les limites
du possible. Aujourd’hui, la quête humaine
et technologique doit continuer, dans
le but d’améliorer la qualité de vie sur
notre planète.
« La question maintenant n’est pas tant de
savoir si l’homme pourra aller encore plus
loin et peupler d’autres planètes, la ques-
tion est de savoir comment s’organiser de
façon à rendre, sur Terre, la vie de plus en
plus digne d’être vécue. » écrivait Auguste
Piccard en 1931.
Dans la ligne de la tradition familiale,
combinant exploration scientifique
et protection de l’environnement, Solar
Impulse veut démontrer que les technolo-
gies propres peuvent réaliser l’impossible.
Si un avion peut voler jour et nuit sans
carburant, alors il est possible que ces
mêmes technologies puissent être utilisées
efficacement dans notre vie quotidienne
pour économiser les ressources naturelles.
Une de nos ambitions avec Solar Impulse
est de défier les idées reçues pour inspirer
l’innovation, l’espoir et l’action auprès des
citoyens et des leaders d’opinion.

5. 6 / TDM JOURNAL / LES PILOTES
LES PILOTES
L’EXPLORATEUR
DU FUTUR
Dans sa minuscule cabine non pressurisée
et non-chauffée, soumis à des conditions
extrêmes, le pilote devra faire preuve d’une
endurance et d’une vigilance hors normes
lors des vols de très longue durée.
ANDRÉ BORSCHBERG
Ingénieur de formation et
titulaire d’un Master en
science du management du
Massachussetts Institute
of Technology (MIT), André
Borschberg dispose d’une solide
expérience de créateur et
d’administrateur d’entreprises
ainsi que de pilote. Sa passion
pour l’aviation et son intérêt
pour les solutions nouvelles
l’ont amené à diriger le projet et
à constituer l’équipe technique.
BERTRAND PICCARD
Médecin psychiatre, explorateur
et conférencier, accomplit le
premier tour du monde en
ballon sans escale. Initiateur
et fondateur de Solar Impulse,
il convainc les partenaires
financiers de soutenir ce défi.
Désireux d’allier science et
aventure pour promouvoir
les technologies propres, il
développe la philosophie du
projet et en définit la portée
symbolique et politique.
LA SYNERGIE ENTRE
CES DEUX HOMMES
EST UN FACTEUR CLÉ
DU SUCCÈS DU PROJET
AUTANT QU’UNE
AVENTURE HUMAINE
INSPIRANTE
Bertrand par André
Pionnier, mais pas
rêveur, Bertrand a
une manière de
raisonner parfois
déconcertante : en
dehors des certitudes.
Mais n’est-ce pas ainsi
qu’il faut faire pour
réaliser l’impossible ?
André par Bertrand
Moi qui ai toujours
fonctionné par intui-
tion et imagination,
je me suis retrouvé en
face d’un entrepreneur
à la force de travail
impressionnante. Nous
devions nous associer,
pour former l’équation
parfaite du 1 + 1 = 3.
Et la suite l’a prouvé.
Besoins alimentaires
journaliers
2.4 kg de nourriture,
2.5 l d’eau et 1 l de
boissons vitaminées
Gestion de la fatigue
à travers des techniques
d’autohypnose
et de méditation
Vêtements en fibres
nylon qualifiées
d’« intelligentes »
car elles stabilisent la
température corporelle
du pilote
Espace vital de 3.8 m3
équipé d’un siège couchette
avec toilettes intégrées
Connexion satellite
directe au Centre de Mission
Stratégie de repos
environ 12 x 20 min
sur un cycle de 24 h
au-dessus des zones
non peuplées
Tests de vigilance
réalisés 4 x par jour
Endurance
pour un vol de 5 jours
et 5 nuits consécutives
Pilotage automatique
conçu sur mesure
avec un système de
surveillance du domaine
de vol capable d’alerter
le pilote par des vibrations
sur ses bras

6. 8 / TDM JOURNAL / L’AVION
L’AVION
LE LABORATOIRE
VOLANT
Ce que les grands constructeurs
aéronautiques civils et militaires
ont jugé impossible a été réalisé
par une petite équipe d’ingénieurs.
UNE RÉVOLUTION,
UNE AVANCÉE
MAJEURE DANS
LE DOMAINE
DES MATÉRIAUX
LÉGERS ET DE
L’EFFICACITÉ
ÉNERGÉTIQUE.
AU FINAL, LA
DÉMONSTRATION
DU POTENTIEL
DES TECHNOLOGIES
PROPRES
André Borschberg
Entre la vision et
son implémentation,
de nombreux défis
doivent être relevés
afin de transformer
les idées en réalité.
Le poids
d’une voiture
familiale 2300 kg
Un cockpit non-chauffé
et non-pressurisé
pour un seul pilote
Une puissance
maximale
de 13,5 kW
pour chacun des
4 moteurs
Une vitesse maximale
indiquée de 90 km/h
Une altitude
maximale
de croisière
8500 m
La puissance
moyenne sur 24 h
d’un scooter
17 248 cellules
photovoltaïques aussi
fines qu’un cheveu
(135 microns)
L’envergure
d’un Boeing 747
Jumbo Jet 72 m

7. MISSION CONTROL CENTER
15%ANGLE DES RAY
12°
E
N
SOLEILLEME
SUN ANGLE
10% 30% 30%
SOLARIMPULSE.COM
LES ÉTAPES
AUTOUR DU
MONDE SANS
CARBURANT
40 000 km alimentés exclusivement à
l’énergie solaire de Abu Dhabi, ville hôte
pour le départ et l’arrivée du tour, en
passant par Oman, l’Inde, le Myanmar,
la Chine, le Japon, les États-Unis,
puis par l’Europe ou l’Afrique du Nord.
Comme dans toutes les grandes
premières, il n’existe aucune référence
préalable. Solar Impulse 2 devra faire
ce qu’aucun autre avion n’a fait avant lui.
Les stratégies doivent être inventées à
partir de zéro.
CAPCOM
est en charge de
la liaison radio
directe avec le pilote.
LE DIRECTEUR
DE VOL
dirige l’équipe
et prend, avec
les pilotes, les
principales décisions
stratégiques..
LES INGÉNIEURS
établissent le plan
de vol en tenant
compte de toutes
les informations
récoltées.
LES
MATHÉMATICIENS
calculent les
paramètres de vol
en tenant compte
des données
météorologiques,
des conditions
d’ensoleillement
et des restrictions
du contrôle aérien.
LES
MÉTÉOROLOGISTES
analysent les
prévisions
météorologiques
afin de trouver une
fenêtre permettant
le vol, ainsi qu’un
parcours favorable.
LES CONTROLEURS
AÉRIENS
coordonnent la
trajectoire du vol
avec les centres de
contrôle régionaux.
SOLARIMPULSE.COM
10 / TDM JOURNAL / AUTOUR DU MONDE SANS CARBURANT
SUIVEZ-NOUS SUR :
ABOU DHABI
ÉMIRATS ARABES
UNIS
MUSCAT
OMAN
AHMEDABAD
INDE
VARANASI
INDE
MANDALAY
MYANMAR
CHONGQING
CHINE
NANJING
CHINE
SAN FRANCISCO
USA
DAYTON
USA
NEW YORK
USA
SÉVILLE
ESPAGNE
TRAVERSÉE
DE L’ATLANTIQUE
NAGOYA
JAPAN
UNE ÉPOPÉE EN
17 STAGES
40 000 KM
25 JOURS EN VOL
›500 HEURES DE VOL
3,8 M3
DE COCKPIT
NON PRESSURISÉ ET
NON CHAUFFÉ
UN DÉFI
HISTORIQUE
TRAVERSÉE
DU PACIFIQUE
HAWAÏ
USA
PHOENIX
USA
TULSA
USA
LEHIGH VALLEY
USA
CAIRE
EGYPTE
ABOU DHABI
ÉMIRATS ARABES
UNIS

9. 14 ÉTAPE 1 / DE ABU DHABI À MUSCAT
Pilote
André Borschberg
Vol
1
Temps de Vol
13 h 01 m
Distance
772 km
Altitude Maxi
6383 m
Simulations de Vol
300
Charge à l’Arrivée
36.9 %
Énergie Solaire Produite
383 kWh
09 MARS 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 1 /
DE ABU DHABI À MUSCAT
PARÉ AU
DÉCOLLAGE !
Après des mois d’intense préparation,
d’entrainements et de simulations,
Solar Impulse 2 est prêt à partir pour
sa tentative de premier vol solaire autour
du monde. André Borschberg s’envole
le 9 mars 2015 aux commandes de Si2
pour effectuer la première étape de cette
aventure. Bertrand Piccard le rejoindra
à Oman pour reprendre les commandes
et poursuivre leur route. Le duo se relayera
ainsi à bord de ce prototype expérimental
monoplace à l’autonomie quasi perpétuelle.
Sur la route des cieux et des escales qui
jalonneront leur parcours, toute une équipe
est lancée à leur côté dans cette épopée
pour anticiper et élaborer des stratégies,
préparer, suivre et accueillir mais aussi
communiquer et faire partager ce défi.
Leonardo DiCaprio
Jetez un œil à la
tentative audacieuse
de Solar Impulse :
voler autour du
monde à l’énergie
solaire.
Richard Branson
Félicitations à Solar
Impulse qui a battu
le record de Virgin
GlobalFlyer, le
plus long vol sans
ravitaillement en
carburant. Un grand
pas en avant.
20 :16 – 10 Mars 2015
Kofi Annan
Bonne chance à
Bertrand Piccard et
André Borschberg
pour leur premier
vol solaire autour
du monde.
18:30 – 18 Mai 2015
« L’AVION SOLAIRE
DÉBUTE SON VOL
HISTORIQUE AUTOUR
DU MONDE »
CBS SAN FRANCISCO – CBS LOCAL
André Borschberg
J’ai observé que les technologies
évoluent bien plus vite que
nous pouvons l’imaginer.
L’Homme semble être toujours
en amont de ce qui est possible.
Le défi est alors d’élever les
esprits pour s’adapter au rythme
de ces bouleversements
technologiques.
André Borschberg
Les Omanais nous
ont offert un accueil
extraordinaire en
tenues traditionnelles,
turbans pittoresques
et kirpan à la taille,
contrastant avec
l’allure futuriste de
notre prototype.

10. 16 /ÉTAPE 2 / DE MUSCAT À AHMEDABAD
10 MARS 2015
FAI World Records
2
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
2
Temps de Vol
15 h 20 m
Distance
1593 km
Altitude Maxi
8874 m
Simulations de Vol
270
Charge à l’Arrivée
27.6 %
Énergie Solaire Produite
304 kWh
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 2 /
DE MUSCAT À AHMEDABAD
UNE FOULE
ACCUEILLANTE
Pendant le vol, Bertrand a traversé la
mer d’Arabie, une partie du Pakistan et
dû attendre pendant plusieurs heures
une autorisation d’atterrir avant de pouvoir
se poser à Ahmedabad.
Ce n’est pas par hasard que notre avion
a choisi cette province comme étape pour
diffuser son message sur les clean
technologies. Gujarat promeut activement
le développement durable en produisant
15 % des énergies renouvelables en Inde.
C’est aussi l’état indien leader en installa-
tions photovoltaïques. Ceci se ressent dans
l’enthousiasme et la curiosité de milliers
d’indiens se pressant à l’entrée de la tente
pour voir Si2… Des heures d’attente pour
la plupart d’entre eux et la fierté d’être
immortalisés devant cet avion du futur.
« L’AVION SOLAIRE QUITTE
OMAN EN DIRECTION
DE L’INDE »
HERALD TRIBUNE
Bertrand Piccard
Ce soir, pour la
première fois, un
avion solaire atterrit
sur le sol Indien !
20:16 – 10 Mars 2015
Bertrand Piccard
Coucher de soleil
au dessus des
méandres d’une
rivière du Pakistan.
18:14 – 10 Mars 2015

11. 18 / ÉTAPE 3 / DE AHMEDABAD À VARANASI
Pilote
André Borschberg
Vol
3
Temps de Vol
13 h 15 m
Distance
1170 km
Altitude Maxi
5’182 m
Simulations de Vol
250
Charge à l’Arrivée
37.1 %
Énergie Solaire Produite
428 kWh
18 MARS 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 3 /
DE AHMEDABAD À VARANASI
UNE NUIT D’ESCALE
EN VILLE SAINTE
Imaginez les réserves d’énergie qui augmentent
en vol : les batteries de SI2 étaient à moitié vides
ce matin au décollage, elles sont maintenant
pleinement chargées pour le vol de demain ! »
a lancé André quand il a atterri à Varanasi après
avoir remercié les contrôleurs aériens indiens
pour leur précieuse coopération. Une nuit
d’escale dans la ville sainte, et l’occasion pour
André de remercier la vie lors d’une cérémonie
de prière et bénédiction au bord du Gange.
Le repos du guerrier pour quelques heures
ensuite… pendant que Bertrand et le reste de
l’équipe s’activent pour le vol du lendemain.
L’anniversaire de Gregory, chef d’orchestre
de mission et directeur de Marketing passera
à la trappe ce soir-là…
Solvay
Nous sommes
fiers d’être engagés
aux cotés de Solar
Impulse pour son
tour du monde
zéro carburant.
11:59 – 9 Mars 2015
Bertrand Piccard
Visite d’écoles à
Solar Impulse.
Quelle joie de
voir tant d’enfants
enthousiastes, le
sourire aux lèvres.
Swisscom AG
Propulsé autour
du monde par
le soleil ! Nous
soutenons Solar
Impulse car nous
croyons aux énergies
renouvelables.
15:08 – 18 Mars 2015
« L’AVION SOLAIRE
REPREND SA QUÊTE
DU PLUS LONG VOL »
THE TIMES OF INDIA

12. 20 / ÉTAPE 4 / DE VARANASI À MANDALAY
FAI World Records
1
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
4
Temps de Vol
13 h 29 m
Distance
1536 km
Altitude Maxi
8230 m
Simulations de Vol
400
Charge à l’Arrivée
32.1 %
Énergie Solaire Produite
397 kWh
19 MARS 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 4 /
DE VARANASI À MANDALAY
MAGNIFIQUES
PAYSAGES…
ET UNE FOULE
ENTHOUSIASTE
« Derrière moi s’étend la Baie du Bengale
et le Delta du Meghna où les plaines
inondées parsemées de méandres créent
l’un des plus beaux spectacles que la
nature peut offrir. J’ai pu voler à plus de
200 km/h grâce à des courants favorables.
Et devant moi se dresse un pays prêt à
découvrir que les technologies propres et
l’énergie solaire peuvent être source de
cohésion sociale, de paix et de dévelop-
pement économique. » Bertrand enchaî-
nera les vols en provenance de l’Inde et au
départ de Mandalay pour la Chine. Il s’était
réjoui de survoler les temples de la région
au lever du jour mais le départ, avancé à
3 h 30 du matin, se fit dans une nuit
d’encre. « La vision des temples illuminés,
telles des tâches dorées dispersées sur
mon chemin, m’ont rapidement fait oublier
ma déception et m’ont offert un spectacle
infiniment plus beau que de jour. »
ABB
Avec l’aide de ABB,
Solar Impulse et
l’électricité solaire
arrivent à Myanmar.
Solar Impulse
Une énergie formi-
dable à Myanmar
sur le tarmac !
Tous attendent
Bertrand Piccard
qui doit atterrir
dans 2 heures !
20:16 –10 Mars 2015
Gisele Bündchen
Félicitation ! Solar Impulse
n’est pas seulement un grand
pas historique dans l’histoire de
l’aviation, mais aussi dans les
énergies et technologies propres.
Solar Impulse
Le Président
U Thein Sein lors de
l’évènement Si2.
« AVION SOLAIRE
À L’HORIZON ! »
THE MYANMAR TIMES

13. 22 / ÉTAPE 5 / DE MANDALAY À CHONGQING
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
5
Temps de Vol
20 h 29 m
Distance
1636 km
Altitude Maxi
8634 m
Simulations de Vol
750
Charge à l’Arrivée
35.3 %
Énergie Solaire Produite
440 kWh
30 MARS 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
Schindler Elevator
La mission Solar
Impulse prouve
qu’en s’unissant,
les grandes idées
peuvent changer
le monde.
SwissRe
Corporate Solutions
Nous partageons
l’engagement de Solar
Impulse en faveur des
énergies renouvelables
et du développement
durable en Chine.
17:46 – 21 Avril 2015
« L’AVION SOLAIRE
LE PLUS GRAND DU
MONDE ATTERRIT
EN CHINE »
CCTV NEWS
ÉTAPE 5 /
DE MANDALAY À CHONGQING
PREMIÈRES
AILES SOLAIRES
SUR LA CHINE
Pour voler au-dessus des provinces
montagneuses de Yunnan et Sichuan en
Chine, le pilote a dû s’engager dans une
ascension au début de l’étape. Contraint
de voler en continu à haute altitude,
Bertrand Piccard a porté le masque à
oxygène tout au long du vol, subissant des
températures allant jusqu’à – 20°C.
De plus, les vents très violents qu’il a dû
affronter au dessus de Chongqing ont
fait de ce vol l’un des plus délicats depuis
le départ du tour du monde. Aucun vent
contraire ne pouvait empêcher Bertrand
et André de raconter leur aventure et leur
passion aux 1600 étudiants de l’école
secondaire de Bashu. Pourtant, la météo
allait imposer sa loi et les faire attendre
plusieurs semaines sur place…
Bertrand Piccard
C’est toujours une
motivation immense
de rencontrer les
écoliers des pays que
nous visitons.
9:51 – 31 Mars 2015

14. 24 / ÉTAPE 6 / DE CHONGQING À NANJING
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
6
Temps de Vol
17 h 22 m
Distance
1384 km
Altitude Maxi
4270 m
Simulations de Vol
1300
Charge à l’Arrivée
25.7 %
Énergie Solaire Produite
325 kWh
21 AVRIL 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 6 /
DE CHONGQING À NANJING
LE VOL DE L’ÉQUIPE
AUTANT QUE LE MIEN
« Bloqués par la météo à Chongqing depuis
3 semaines, nous commencions à désespérer
de trouver un bon créneau pour gagner Nanjing.
Les méandres du Yangtze, que je perds et retrouve
derrière chaque colline ; des montagnes boisées
taillées par des gorges et des falaises abruptes ;
des milliers de petits lacs minuscules qui réflé-
chissent le soleil couchant ; et, çà et là, des villes
immenses, de plusieurs millions d’habitants, dont
je n’ai jamais entendu parler… Et juste derrière
les lumières de Nanjing, un accueil triomphal de
l’équipe, à la mesure de l’attente, à la mesure de
la crainte de ne pas voir arriver l’avion. Un moment
de grande joie partagée » Bertrand
Solar Impulse
Le sixième vol au
départ de Chongqing,
sans doute le plus
compliqué en terme
de conditions météo !
04:30 – 21 Avril 2015
Bertrand Piccard
Derrière les lumières
de Nanjing, un accueil
triomphal de l’équipe,
à la mesure de sa
longue attente dans la
crainte de ne jamais
voir l’avion arriver.
André Borschberg
L’Association
Chinoise Pour
les Sciences et
la Technologie
a compris l’inspira-
tion qu’apporte
Solar Impulse à la
jeune génération.
« L’AVION SOLAIRE ENTRE
DANS L’HISTOIRE » DAILY SUN

15. 26 / ÉTAPE 7 / DE NANJING À NAGOYA
FAI World Records
3
Pilote
André Borschberg
Vol
7
Temps de Vol
44 h 10 m
Distance
2942 km
Altitude Maxi
8634 m
Simulations de Vol
2300
Charge à l’Arrivée
28.3 %
Énergie Solaire Produite
958 kWh
01 JUIN 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
André Borschberg
Notre atterrissage au Japon
à Nagoya n’était pas prévu,
mais il doit y avoir une bonne
raison pour que le destin nous
amène ici aujourd’hui.
11:20 – 1 Juin 2015
Bertrand Piccard
Une dance diploma-
tique digne d’un film
à suspens pour obtenir
l’autorisation d’atterrir
avec le hangar mobile.
ÉTAPE 7 /
DE NANJING À NAGOYA
DES VENTS
CONTRAIRES
A Nanjing et à Monaco, toute l’équipe se
prépare pour la tentative de traversée
du Pacifique. Le 31 mai, André s’envole
en direction de Hawaï. Après 44 heures
de vol, des prévisions soudaines pessi-
mistes obligent le centre de mission à
détourner Si2 vers le Japon. Le front de
mauvais temps rattrape l’avion et une pluie
violente s’abat sur la piste juste après
l’atterrissage. Commence alors pour
l’équipe une course effrénée pour sécu-
riser l’avion des vents violents et monter
le hangar mobile. Au bout d’une longue
nuit d’efforts, les 20 groundcrews
maîtrisent la situation. L’avion est sous
toit mais il a pris l’eau et les ingénieurs
sont inquiets. Dès le lendemain, ils
procèdent à des contrôles très scrupuleux
de l’appareil. Il faut repartir au plus vite,
mais la météo capricieuse clouera Si2 au
sol encore un mois…
« DÉVIÉ PAR LE TEMPS,
L’AVION SOLAIRE
SOLAR IMPULSE SE
POSE AU JAPON »
ABC-7.COM
Pharell Williams
Solar Impulse
combat le change-
ment climatique avec
le premier vol solaire
autour du monde
22:43 – 12 Mai 2015

16. 28 / ÉTAPE 8 / DE NAGOYA À HAWAÏ
FAI World Records
3
Pilote
André Borschberg
Vol
8
Temps de Vol
117 h 52 m
Distance
8924 km
Altitude Maxi
8634 m
Simulations de Vol
2300
Charge à l’Arrivée
10.2 %
Énergie Solaire Produite
2409 kWh
03 JUILLET 2015
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 8 /
DE NAGOYA À HAWAÏ
LE PLUS LONG VOL
SOLO EN AVION
Pendant 7 heures, il est encore possible de revenir
à Nagoya en cas de problème, plus après… A peine
en vol, le système de surveillance du pilote automa-
tique rend l’âme. Un “no-go” absolu pour les ingé-
nieurs ! La fenêtre météo est la meilleure depuis
2 mois et les fonctions vitales de l’avion sont au vert.
On ne traverse pas un océan sans perdre
la côte de vue, même si c’est effrayant. Toute
l’équipe devra l’apprendre… et André aussi, dans
sa minuscule cabine pendant les 5 jours et nuits
de pilotage qui le séparent de l’arrivée. Dans des
conditions extrêmes, sa concentration hors normes
lui permettra de voler sans carburant plus
longtemps qu’aucun autre avion dans l’Histoire.
André Borschberg
Au quatrième jour,
je me sentais très
fatigué, après avoir
parcouru en altitude
l’équivalent de 4 fois
le Mont Everest.
4:50 – 3 Juillet 2015
UN Environment
Solar Impulse a volé
avec succès jusqu’au
point de non retour
vers sa prochaine
destination à Hawaï.
18:05 – 30 Juin 2015
Solar Impulse
117 heures et 52 minutes
au-dessus du Pacifique pour
atteindre Hawaï. Pas une
seule goutte de carburant.
21:00 – 3 Juillet 2015
Joel Dicker
Je croise les doigts pour
André Borschberg !
Ce que vous êtes en
train de réaliser est
juste incroyable !
10:30 – 2 Juillet 2015
Robert Swan
Je suis extrêmement fier d’être
un parrain de Solar Impulse
et de célébrer une page
d’Histoire aujourd’hui ! Merci à
votre équipe et bien joué !
21:24 – 3 Juillet 2015
« SOLAR IMPULSE 2
ATTEINT HAWAÏ ET
BAT LES RECORDS DE
VOLS DE TRAVERSÉE
DU PACIFIQUE »
FOX NEWS
André Borschberg
Je me bats, c’est
difficile… gérer le
niveau d’énergie
n’est pas simple.
Je dois trouver un
passage dans le
front froid.
16:29 – 2 Juillet 2015

17. 30 / TDM JOURNAL / DE JUILLET 2015 À AVRIL 2016
Repoussant les limites
de la technologie en
regroupant différents
domaines et aspects
de l’innovation, André
a constitué l’équipe
d’ingénieurs et élaboré
avec eux les stratégies de
vol du tour du monde.
Pour anticiper une
éventuelle surchauffe
des batteries à l’avenir,
les ingénieurs ont
intégré un système
de refroidissement
sur les nacelles.
DE JUILLET 2015 À AVRIL 2016
UNE PAUSE DANS
LES REMOUS
De Mars à Juillet 2015, Solar Impulse
a réalisé 8 vols, parcourant presque la
moitié de son tour du monde. Pourtant,
comme dans tous les projets novateurs,
les revers font parti du challenge : lors du
vol entre Nagoya et Hawaï, les batteries
ont été endommagées par une surchauffe
et ont du être remplacées, conduisant
l’avion à faire une pause plus longue que
prévu au milieu du Pacifique. À l’abri dans
un immense hangar, emmitouflé sous
des couvertures de survies, Si2 a attendu
que les beaux jours reviennent avec leur
lot d’ensoleillement et leurs nuits plus
courtes pour faire « batteries » neuves
et reprendre son tour du monde 8 mois
plus tard, là où il l’avait laissé.
Solar Impulse
Le Gouverneur David
Ige a proclamé le 3
juillet « Jour de Solar
Impulse » pour l’État
de Hawaï ! ALOHA !
21:00 – 3 Juillet 2015
Sans une équipe motivée
et engagée, prête à
faire face à toutes
les situations pour
continuer l’aventure,
jamais nous n’aurions
pu relever ce défi.
“ CE VOL N’EST PAS UNE COURSE
CONTRE LA MONTRE. LE BUT
EST DE DÉMONTRER CE QUI
EST POSSIBLE ET D’EXPLORER
LES MOYENS DE LE RÉALISER.”
ANDRÉ BORSCHBERG

18. ÉTAPE 9 /
DE HAWAÏ À SAN FRANCISCO
UN VOL
« SOL-AIR »
Il fallut 18 heures à Amelia Earhart pour
voler en solitaire de Hawaï à la Californie.
81 ans plus tard, ce sont plus de 62 heures
qu’il fallut à Bertrand pour suivre ses
traces sans une goutte de carburant.
Pour ces deux pionniers et explorateurs,
le désir d’aller vers l’inconnu et la
conviction que ce qui semble irréalisable
aujourd’hui deviendra normal demain
les a conduit à repousser les limites
de l’aventure humaine. N’est-ce pas un
magnifique symbole que cette traversée
solaire se fasse pendant « Earth Day »
et en même temps que la signature par
175 pays de l’accord sur le Changement
Climatique au siège des Nations Unies
à New York ? Au-dessus du Pacifique,
la conversation entre Ban Ki-Moon et
Bertrand retransmise en direct depuis le
cockpit résonne au-delà des frontières. En
atterrissant au cœur de la Silicon Valley,
au pays des astronautes de la Nasa qui
ont forgé son âme d’explorateur, Bertrand
et son avion nous font rêver et entrer
dans l’ère des technologies propres pour
répondre aux défis environnementaux de
notre société.
« SOLAR IMPULSE VOLE À 100 %
À L’ÉNERGIE SOLAIRE. SI LES
HOMMES S’EN DONNAIENT
LES MOYENS, CETTE MÊME
RESSOURCE ILLIMITÉE POURRAIT
ÊTRE UTILISÉE DANS NOTRE
QUOTIDIEN. » BERTRAND PICCARD
Une aventure
engagée
En réussissant
la traversée du
Pacifique, Bertrand
démontre comment
l’exploration
scientifique peut
contribuer à la
protection de
l’environnement et à
améliorer la qualité
de vie sur Terre.
Une tradition
familiale perpétuée
depuis 3 générations
chez les Piccard.
Bertrand Piccard
À part Dick Rutan,
Steve Fosset, Jeana
Yeager, André
Borschberg et moi,
quel pilote peut dire
tout haut qu’il a
passé deux nuit en
vol au dessus d’un
océan ?
Bertrand Piccard
Merci à Sergey Brin
de croire en Solar
Impulse et d’être
venu ce soir apporter
son soutien @google
32 / ÉTAPE 9 / DE HAWAII À SAN FRANCISCO
I NVENTING THE FUTURE
AMERICA
Pilote
André Borschberg
Vol
9
Temps de Vol
62 h 29 m
Distance
4086 km
Altitude Maxi
8634 m
Simulations de Vol
2300
Charge à l’Arrivée
42%
Énergie Solaire Produite
1'121 kWh
24 AVRIL 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT

19. 34 / ÉTAPE 10 / DE SAN FRANCISCO À PHOENIX
AMERICAAMERICA
Pilote
André Borschberg
Vol
10
Temps de Vol
15 h 52 m
Distance
1199 km
Altitude Maxi
6706 m
Simulations de Vol
550
Charge à l’Arrivée
93%
Énergie Solaire Produite
480 kWh
03 MAI 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 10 /
DE SAN FRANCISCO À PHOENIX
SUJET BRÛLANT
SOUS LE SOLEIL
Adieu San Francisco et le cœur de la Silicon
Valley, où les pilotes ont pu rencontrer les
pointures de l’innovation, des explorateurs-
entrepreneurs cherchant, eux aussi, à faire
bouger les choses.
Aux commandes, André Borschberg
reconnecte avec les émotions de son vol
record au-dessus du Pacifique. Sur la
route qui le mène à Phoenix, il survole
des lieux mythiques de la recherche
scientifique comme la station spatiale
SpaceX ou le désert de Mojave – connu
pour ses projets d’aviation expérimentaux.
Étonnant de voir Solar Impulse atterrir à
l’aéroport de Goodyear, alors qu’un débat
sur l’énergie solaire secoue l’Arizona
depuis plusieurs semaines. Ce débat repose
sur le prix « juste » que devraient payer les
services publics pour l’énergie générée
à partir d’installations domestiques et
réinjectée dans leurs réseaux électriques.
Le problème appelé « Net metering » affecte
directement la viabilité économique des
systèmes photovoltaïques domestiques et
donc le futur des technologies propres.
Sun Power
Le pilote du plus
long vol solaire en
solitaire se dirige
vers Phoenix à bord
de son avion zéro-
carburant.
« SOLAR IMPULSE 2
DÉMARRE SA
TRAVERSÉE SOLAIRE
DES ÉTATS-UNIS »
FOX NEWS SCIENCE
UN Climate Action
Solar Impulse s’est
posé à Phoenix
après son vol zéro
carburant démarré à
San Francisco.
Christiana Figueres
Secrétaire de Direction
pour la Convention sur
le Changement Climatique
aux Nations Unies
Ces deux-là sont géniaux…
Ils sont mes héros !

20. J.-F. Lichtenstern,
Consul Général de
Suisse à L.A.
SI2 est l’emblème de
l’esprit d’innovation
suisse, illustré par
laquête historique
et pionnière de ses
deux pilotes dans
la recherche d’un
monde meilleur
grâce à l’utilisation
des technologies
propres. Quelle fierté
d’être Suisses !
AMERICAAMERICA
36 / ÉTAPE 11 / DE PHOENIX À TULSA
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
11
Temps de Vol
18 h10 m
Distance
1570 km
Altitude Maxi
6706 m
Simulations de Vol
493
Charge à l’Arrivée
80%
Énergie Solaire Produite
445 kWh
13 MAI 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 11 /
DE PHOENIX À TULSA
LE CALME APRÈS
LA TEMPÊTE
48 heures pour… changer nos plans du
fait d’une météo capricieuse, imaginer de
nouvelles stratégies pour traverser le pays,
partir en éclaireur pour trouver un aéroport
et négocier un hangar capable d’abriter les
72 mètres de nos ailes solaires, organiser
le débarquement de notre équipe grâce
au support de nos hôtes et nous retrouver
tous dans ce tourbillon d’organisation à
accueillir un avion silencieux, paisible,
défiant le temps avec son autonomie
illimitée sur la piste de Tulsa, capitale de
l’or noir de l’Oklahoma… Le monde peut
vivre a des allures différentes !
Marion Cotillard
Deux pionniers volant
autour du monde
dans un avion solaire,
pour promouvoir les
technologies propres.
Bertrand Piccard,
André Borschberg
je vous exprime toute
mon admiration !
Votre aventure force
le respect !
QUI A DIT QUE LES
ÉNERGIES FOSSILES
N’AVAIENT PAS DE
RÔLE À JOUER DANS
LA RÉVOLUTION
DES TECHNOLOGIES
PROPRES?
« NOTRE AVION
SOLAIRE EST
FAIT À 99 %
DE PRODUITS
DÉRIVÉS DU
PÉTROLE »
ANDRÉ BORSCHBERG
L’émotion au
cœur de l’aventure
pour une équipe
ingénieuse qui
a su anticiper et
remettre en cause
les stratégies, se
préparer à toutes les
alternatives pour
sécuriser l’avion
à son arrivée en
plein cœur de la
« Tornado Alley ».

21. AMERICAAMERICA
38 / ÉTAPE 12 / DE TULSA À DAYTON
Pilote
André Borschberg
Vol
12
Temps de Vol
16 h 34 m
Distance
1113 km
Altitude Maxi
6401 m
Simulations de Vol
787
Charge à l’Arrivée
77%
Énergie Solaire Produite
460 kWh
22 MAI 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
solarimpulse
Que sont allés faire
les pilotes juste
après leur arrivée à
Dayton ? Voir l’avion
des frères Wright
bien sûr !
0:26 – 24 Mai 2016
ÉTAPE 12 /
DE TULSA À DAYTON
SUR LES TRACES
DES PIONNIERS
Sur la route de Dayton, dans l’Ohio, ville
natale de Wilbur et Orville Wright, André
Borschberg rend hommage à l’esprit
pionnier, 113 ans après que les deux frères
y aient accompli le premier vol motorisé
de l’histoire de l’aviation. Pour développer
leur concept de tissage des ailes, les deux
inventeurs ont fait appel à leur intuition et
à l’observation de la nature pour innover
dans leur manière de penser. Ils ont défié
les idées reçues à une époque où tous les
experts disaient leur projet impossible.
Quand en 1903, leur succès marqua le
début de l’aviation moderne, ils ne se
doutaient pas qu’un siècle plus tard, deux
pionniers suivraient leurs traces, rejetant
tous les dogmes pour faire voler un avion
autour du monde sans une goutte de
carburant. Ce vol réunit des explorateurs
qui ont défié l’impossible pour apporter de
l’espoir au monde, des hommes audacieux
qui croyaient suffisamment en leur rêve
pour les réaliser.
« LES PIONNIERS DE TOUS
TEMPS ONT FAIT VIBRER
L’HUMANITÉ… EN NOUS
FAISANT RÊVER PLUS GRAND,
VOUS ET VOTRE ÉQUIPE ÊTES
EN TRAIN DE MARQUER
L’HISTOIRE. »
AMANDA WRIGHT
« VOTRE
AVENTURE EST
UNE SOURCE
D’INSPIRATION
QUI NOUS
DONNE UNE
RAISON DE
CROIRE EN
L’AVENIR ! »
STEPHEN WRIGHT
« SOLAR IMPULSE
ATTERRIT DANS
LA VILLE DES
FRÈRES WRIGHT »
USA TODAY

22. AMERICAAMERICA
40 / ÉTAPE 13 / DE DAYTON À LEHIGH VALLEY
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
13
Temps de Vol
16 h47 m
Distance
1044 km
Altitude Maxi
4572 m
Simulations de Vol
701
Charge à l’Arrivée
92%
Énergie Solaire Produite
391 kWh
25 MAI 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 13 /
DE DAYTON À LEHIGH VALLEY
UN DÉCOLLAGE
QUI TOMBE À PLAT
Quand on assiste aux décollages et atterris-
sages de Solar Impulse, on pourrait croire
que tout est facile. Pourtant, dans une aven-
ture comme celle-ci, on n’est jamais à l’abri
des imprévus. La structure de l’avion étant
en fibre de carbone ultralégère, la moindre
pression exercée dessus par le hangar
mobile risquerait de l’endommager. Aussi,
lorsqu’une panne d’alimentation d’un des
ventilateurs du hangar causa l’effondre-
ment d’une partie de la toile sur l’extrados
de l’avion, André dût rassembler ses ingé-
nieurs pour vérifier si la charge exercée
demeurait dans les limites de sécurité. Le
risque encouru dans un tel cas était que la
structure se démantèle en plein vol… Aux
commandes lors du vol entre Dayton et
Lehigh Valley, Bertrand dédie cette étape
aux ingénieurs qui ont passé la nuit à évaluer
les risques, échangeant en permanence
leurs résultats avec l’équipe technique
de Dübendorf en Suisse, pour s’assurer
de la sécurité de l’appareil après l’inci-
dent. Un soulagement pour toute l’équipe
après 24 heures sous haute-tension !
André Borschberg
« Sans les ingénieurs
qui, après l’incident,
ont travaillé toute
la nuit pour faire
l’état des lieux de
Si2, rien de tout cela
n’aurait été possible !
Vous êtes une équipe
formidable ! »
Bertrand Piccard
« Marchez dans les
pas des explorateurs
et des pionniers.
Soyez curieux
tous les jours de
votre vie. C’est
seulement en croyant
suffisamment en ses
rêves qu’on peut les
réaliser. »
« SOLAR IMPULSE ACHÈVE
BIENTÔT SA TRAVERSÉE DE
L’AMÉRIQUE »
FLYING MAGAZINE

24. NYC Public Schools
Hier, 500 écoliers
new-yorkais ont
pu découvrir Solar
Impulse est les
technologies propres !
16 Juin 2016
United Nations
Joyeux anniversaire
Ban Ki-moon ! Le
secrétaire général de
l’ONU a soufflé ses
bougies sous les ailes de
l’avion, en compagnie
de toute l’équipe de
Solar Impulse !
13 Juin 2016
AMERICAAMERICA
44 / ÉTAPE 14 / DE LEHIGH VALLEY À NEW YORK
Pilote
André Borschberg
Vol
14
Temps de Vol
04 h41 m
Distance
265 km
Altitude Maxi
915 m
Simulations de Vol
343
Charge à l’Arrivée
40%
Énergie Solaire Produite
0 kWh
11 JUIN 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 14 /
LEHIGH VALLEY TO NEW YORK
UNE VAGUE DE
LIBERTÉ
« Sur les ailes des oiseaux, j’écris ton
nom », dit le poète. En déployant ses ailes
géantes au-dessus de la Statue de la
Liberté, c’est bien plus que le rêve de toute
l’équipe qu’André a permis de réaliser. Ce
survol emblématique de New York vient
ajouter une pierre à l’édifice symbolique
que la « Liberty Lady » incarne depuis
130 ans. Il fait résonner l’Histoire : la prise
de risque, l’esprit pionnier, l’aventure,
l’envie de progrès portée par ceux qui ont
osé par le passé aller vers l’inconnu pour
chercher un future meilleur. Cet albatros
silencieux survolant New York, 10 ans
après l’avion des frères Wright, sans
une seule goutte de carburant, c’est la
promesse de nouvelles perspectives pour
le monde d’aujourd’hui.
André Borschberg
« Cette traversée des
États Unis a été une
grande première, un
challenge à chaque étape
pour nous adapter à
toutes les situations. Les
défis relevés nous ont
rendus plus forts pour la
suite de l’aventure. Ce
vol au dessus de la Statue
de la Liberté est une
belle récompense qui
conclut en beauté notre
périple Américain. »
Bertrand Piccard
« Réunie à New York,
toute l’équipe de Solar
Impulse célèbre la
liberté de voler jours et
nuits sans carburant.
Cette liberté, elle
nous est offerte par les
technologies propres. Un
avant goût de ce que le
monde pourrait devenir:
propre, respectueux
de l’environnement, et
énergétiquement plus
efficient. La liberté doit
nous servir à penser dans
toutes les directions
pour imaginer un futur
meilleur sur la planète. »
« L’AVION SOLAIRE, SUR
LA ROUTE DE SON TOUR
DU MONDE, S’ÉLANCE AU
DESSUS DE LA STATUE DE
LA LIBERTÉ »
NEW YORK TIMES

25. 46 / ÉTAPE 15 / DE NEW YORK À SÉVILLE
AMERICA
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
15
Temps de Vol
71 h08 m
Distance
6765 km
Altitude Maxi
8534 m
Simulations de Vol
679
Charge à l’Arrivée
30%
Énergie Solaire Produite
1'388 kWh
23 JUIN 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 15 /
DE NEW YORK À SÉVILLE
“MY SOUL IS
IN THE SKY”
Impossible pour William Shakespeare
d’imaginer ce que l’esprit humain et
l’exploration scientifique accompliraient
en 2016. Pourtant, cette année, l’esprit de
Bertrand se trouvait bien au-dessus de
l’Atlantique pour le jour le plus long de
l’année, le temps d’un songe d’une nuit
d’été.
Pendant 3 jours et 3 nuits, de New
York à Séville, l’avion s’est faufilé entre
les nuages. C’est de cette même ville
Andalouse que Christophe Colomb partit
pour les Amériques. À cette époque,
l’écart entre l’Ancien et le Nouveau
monde était géographique. Aujourd’hui,
c’est une question d’état d’esprit
« énergétique » : les énergies fossiles
et les émissions polluantes contre les
technologies propres.
Au moment où le soleil atteint son
apogée, le message du projet résonne
comme jamais. En annonçant leur
intention de créer un Comité International
des Technologies Propres, les pilotes ont
ouvert une toute nouvelle perspective
pour le futur de l’aventure. Amenant la
vision de Bertrand un pas plus loin pour
trouver des solutions et améliorer la
qualité de vie sur Terre.
André Borschberg
« Le succès de cette
transatlantique en
avion solaire, nous le
devons aux partenaires
et à toute l’équipe
du projet qui ont
rendu cette aventure
possible. La réussite
de ce rite de passage
a symboliquement
confirmé la maturité
et la fiabilité des
technologies
propres, une grande
première dans
l’histoire des énergies
renouvelables ! »
« SOLAR IMPULSE ATTERRIT À
SÉVILLE APRÈS SA TRAVERSÉE
DE L’ATLANTIQUE, ÉTAPE
DÉCISIVE DANS SON TOUR DU
MONDE À L’ÉNERGIE SOLAIRE »
EL MUNDO
Bertrand Piccard
« Ce vol est un appel à
agir pour propulser les
technologies propres,
comme le vol de Charles
Lindbergh fit décoller
l’aviation moderne en
son temps. Nous avons
l’intention de lancer le
Comité International des
Technologies Propres,
une organisation non
gouvernementale qui
rassemblerait des experts
pour influencer d’une
même voix unie les
gouvernements en faveur
du développement
durable. »
Commission
Européenne
@EUmadrid
75 % du ce vol
historique sont déjà
accomplis. Bientôt
l’Europe ! Êtes vous
prêt à accueillir Si2
à Séville?

26. 48 / ÉTAPE 16 / DE SÉVILLE AU CAIRE
EGYPT_BADGE_ETAPE_AUTOCOLLANT_PROD.pdf 1 11.07.16 11:35
Pilote
André Borschberg
Vol
16
Temps de Vol
48 h50 m
Distance
3745 km
Altitude Maxi
8534 m
Simulations de Vol
1169
Charge à l’Arrivée
18%
Énergie Solaire Produite
808 kWh
11 JUILLET 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
ÉTAPE 16 /
DE SÉVILLE AU CAIRE
SOL-RÂ IMPULSE
André Borschberg a atterri à l’aéroport
International du Caire, après un moment
emblématique au-dessus des Pyramides
d’Egypte, terminant son vol de deux jours
et deux nuits depuis Séville. Probablement
son dernier, la conclusion de son tour
du monde en tant que pilote, avant que
Bertrand ne prenne la relève pour l’étape
finale à destination d’Abu Dhabi.
En quelques heures au-dessus de la
Méditerranée, le nouveau monde des
technologies propres fit échos à l’An-
cien. En commençant par le survol de la
station solaire GemaSolar en Espagne –
la première centrale solaire capable de
produire de l’électricité jour et nuit –
pour finir en Egypte, au dessus le dernier
vestige des 7 merveilles de l’Ancien monde.
Le voyage va maintenant se poursuivre
avec la dernière étape de l’aventure, le
retour à Abu Dhabi, d’où l’avion est parti
en Mars 2015. Nous sommes aux portes
du premier tour du monde en avion solaire
de l’histoire. Mais il reste encore à
accomplir un vol difficile avant de pouvoir
dire « On a réussi ! ».
André Borschberg
« Probablement mon
dernier vol avec Solar
Impulse, car c’est
Bertrand qui prendra
le relai pour l’étape
finale de ce tour du
monde : pour moi,
la fin de cette aven-
ture en tant que
pilote. Avec le recul
sur ces dernières
années, le plus grati-
fiant a été de monter
une équipe hors du
commun, de respon-
sabiliser chacun de
ses membres, et de
leur faire relever des
défis. Au final, de les
avoir aidés à déve-
lopper leur propre
potentiel. »
« SOLAR IMPULSE 2 ATTERRIT EN
EGYPTE POUR L’AVANT-DERNIÈRE
ÉTAPE DE SON TOUR DU MONDE »
THE GUARDIAN
Bertrand Piccard
« Voir André voler
au-dessus des Pyramides
m’a rappelé qu’il fut un
temps, dans l’Egypte
Ancienne, où le soleil
était vénéré comme
un dieu. Aujourd’hui,
c’est en tant que source
d’énergie illimitée
qu’il doit être perçu. »
Markus Leitner, Ambassadeur de la Suisse en Egypte
« Solar impulse est une idée née en Suisse mais conçue
ici même en Egypte ! Lorsque Bertrand eut peur de
tomber à cours de carburant lors de son atterrissage
après son tour du monde en ballon sans escale en 1999,
il se fit la promesse de refaire un tour du monde, mais
cette fois sans une seule goutte de fuel. »

27. 50 / ÉTAPE 17 / DU CAIRE À ABU DHABI
Pilote
Bertrand Piccard
Vol
17
Temps de Vol
48 h37 m
Distance
2694 km
Altitude Maxi
8534 m
Simulations de Vol
1456
Charge à l’Arrivée
42%
Énergie Solaire Produite
917.9 kWh
26 JUILLET 2016
MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT
Leonardo DiCaprio
Félicitations Solar
Impulse pour son
voyage incroyable
et innovant en avion
solaire autour du
monde.
26 Juillet 2016
“SOLAR IMPULSE 2 FAIT UN
ATTERRISSAGE HISTORIQUE
À ABOU DHABI” GULF NEWS
ÉTAPE 17 /
DU CAIRE À ABU DHABI
LA FIN DU
COMMENCEMENT
Plusieurs jours avant le dernier décollage,
les ingénieurs de la MCC à Monaco
redoublèrent d’efforts pour identifier une
fenêtre météo permettant de voler jusqu’à
Abou Dhabi, en dépit de températures très
élevées au-dessus de l’Arabie Saoudite
et de vents rafaleux tant au départ du
Caire qu’à destination. Le premier défi
d’une longue série à relever pour cette
dernière étape. Afin d’acheminer l’avion
jusqu’à sa piste de décollage, l’équipe
dût tracter SI2 plusieurs heures dans
la nuit noire – un dernier effort avant le
succès tant attendu et un beau moment de
cohésion. Dans les airs, pendant plus de
48 heures, Bertrand se battit jusqu’à la fin
pour voir son rêve se réaliser, les mains
fermement agrippées aux commandes,
incapable de manger, boire, où dormir
pendant la première nuit à cause des fortes
turbulences. Rien ne fut joué jusqu’à ce
que Bertrand ne passe la ligne d’arrivée -
celle d’où André partit en Mars 2015. Sur
la piste, officiels, partenaires, danseurs
et chanteurs traditionnels Emiratis se
rassemblèrent tous sous les ailes de
l’avion : soulagement, bonheur, la hâte
de célébrer l’accomplissement de 15 ans
de projet et un nouveau départ pour les
technologies propres. Comme Bertrand
le souligna : « Nous avons partagé un
projet de vie, et nos vies sont loin d’être
terminées. » Et pour reprendre la phrase
de Churchill : « C’est seulement la fin du
commencement. »…
Martin Schulz
Bravo à Bertrand
Piccard, André
Borschberg et à toute
l’équipe de Solar
Impulse pour la
réussite de son
incroyable tour
du monde !
#futureisclean
26 Juillet 2016
Bertrand Piccard
« Nous avons réussi !
Nous avons parcouru
40 000 km sans une
goutte de carburant, ce
n’est pas seulement une
première dans l’histoire
de l’aviation mais aussi
une première dans
l’histoire de l’énergie.
A vous maintenant de
prendre le relai ! Rien ne
s’arrête à l’atterrissage.
En créant le Comité
International des
Technologies Propres,
nous voulons porter ce
message bien au-delà
de Solar Impulse. »
André Borschberg
« Quand nous avons
commencé, on nous
disait « ce n’est pas
possible ». Il y a deux
ans, on nous disait
« c’est très difficile ».
Aujourd’hui, certains
disent « c’était évident
que ça pouvait
marcher ». Ce qui
démontre que l’idée
de Bertrand a fait
son chemin...»

28. LA RÉVOLUTION
PROPRE
EST EN MARCHE
40 000 KM POUR...
PRÉPARER UN AVENIR MEILLEUR
En volant jour et nuit sans carburant,
Solar Impulse a démontré le potentiel
énorme des technologies modernes pour
utiliser l’énergie propre. Ces mêmes tech-
nologies pourraient déjà être utilisées
dans notre quotidien à plus grande échelle
pour aider à réduire drastiquement notre
empreinte carbone sur la Terre. Jusqu’à
50 % !
ALLER AU DELÀ DES CERTITUDES
La croissance durable ne proviendra que
de produits qui économisent l’énergie
et protègent l’environnement. Combattre
le changement climatique n’est pas un
problème couteux nécessitant des sacri-
fices financiers et personnels, mais plutôt
une opportunité unique de revenus et de
création d’emplois. Concilier écologie et
économie est désormais possible.
CE SONT LES CONVICTIONS DE BERTRAND PICCARD. ET COMME UN CLIN D’ŒIL
AUX RÈGLES QUI PRÉSIDENT SOLAR IMPULSE, IL A DÉFINI 7 PRINCIPES POUR
RÉSOUDRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE.
Mettre en avant
les solutions plutôt
que les problèmes
Ne pas menacer
le confort humain
– pas besoin de
sacrificesParler d’investissements
rentables plutôt
que de coûts élevés
Offrir une part du
retour sur investisse-
ment aussi bien aux
pays riches qu’aux
pays pauvres
Ne pas fixer
d’objectifs sans
définir la manière
de les atteindre
Agir dans l’intérêt de
la génération actuelle
et non seulement des
générations futures
Conjuguer cadres
légaux et initiatives
privées : besoin d’un
cadre légal pour
l’efficience énergétique
Au-delà de Solar
Impulse
Pendant son vol
transatlantique,
Bertrand a annoncé
son intention de
créer le Comité
International des
Technologies
Propres : une
organisation non-
gouvernementale
qui regrouperait les
acteurs principaux
du domaine des
technologies propres
pour conseiller, de
façon indépendante,
les gouvernements
et les entreprises
dans leurs politiques
énergétiques.
RETROUVEZ TOUTES LES INFOS SUR FUTUREISCLEAN.ORG
52 / TDM JOURNAL / LA RÉVOLUTION PROPRE
« CE QUE L’ON
ACCOMPLIT DANS
LES AIRS, TOUT LE
MONDE PEUT LE
FAIRE SUR TERRE »
BERTRAND PICCARD

29. 54 / RTW LOGBOOK / FAITS ET CHIFFRES
DE MARS 2015 À AOÛT 2016
FAITS ET CHIFFRES
ENERGIE SOLAIRE
PRODUITE
11 000 kWh
DISTANCE
43 000 km
SIMULATIONS
D’ITINÉRAIRE
17 000
TEMPS DE VOL
550 heures
= 23 jours
• Moyen-Orient & Asie
• Amérique du nord
• Europe
• Afrique du nord
• Océan Pacifique
• Océan Atlantique
• Mer d’Arabie
• Mer Méditerranée
• Mer Rouge
19 FAI19 ratifications de
la FAI au total,
11 en attente
RECORDS DU MONDE
Catégorie « Avion solaire »
• Record de distance et de
durée pour le vol d’André
Borschberg au-dessus de
l’Océan Pacifique ( du Japon
à Hawaii ), 8924 km en 5 jours
et 5 nuits –117 heures et
52 minutes
• Record du gain d’altitude
pour le vol de Bertrand
Piccard au-dessus de l’Océan
Pacifique ( de Hawaii à San
Francisco ), 9102 m.
Catégories « Avion
électrique »
• Record de distance et
d’altitude absolue pour la
traversée de l’Atlantique de
Bertrand Piccard ( de New
York à Séville ), 5739 km et
8535 m respectivement.
Le plus long vol en
solitaire jamais
effectué en avion,
tous types
confondus,
accompli par
André Borschberg
pendant le vol
entre le Japon et
Hawaii.
Principaux records du monde
Le plus long vol
en solitaire
4 continents 2 océans et 3 mers survolés
Grande Mosquée
Cheikh Zayed
à Abou Dhabi
La Rivière du Gange
dans la Ville Sainte
de Varanasi
Les Temples de
Mandalay
La Rivière Yangtze
à Chong Qing
Le Bund et Pudong
à Shanghai
Waikiki Beach
à Hawaii
Le Pont du
Golden Gate
La Statue de la
Liberté à New York
Les Pyramides
du Caire
Lieux emblématiques sur le chemin
PORTÉE
• 22 millions de vues,
3,5 millions d’utilisateurs
uniques et 12 106 questions
posées par l’audience sur
le site web de Solar Impulse
• 30 interviews en live
depuis le cockpit
• 25 millions de vues en
direct sur différente
plateformes (YouTube,
Livestream, Periscope)
• 2 570 439 Likes,
274 790 Partages,
133 290 Commentaires
sur Facebook
• 1150 milliards
d’impressions et 150 000
publications sur Twitter
avec #futureisclean
• Ban Ki-Moon, Secrétaire
Général des Nations Unies
• Martin Schulz, Président
du Parlement Européen
• Maroš Šefcovic,
Vice-Président de la
Commission Européenne
• Christina Figueres,
Secrétaire Exécutive de
la Convention des Nation
Unies sur les Changements
Climatiques
• SAS Prince Albert II
de Monaco
• Guy Parmelin, Conseiller
Fédéral Suisse
…
PolitiqueDigitale
170 millions
de dollars
levés au
total
$
15
ans de
projet
DEPUIS 2003
10
ans de
conception
et de calcul 2
avions
expérimentaux
HB-SIA HB-SIB
Pédagogique
Parmi nos supporters
Plusieurs publications
de personnalités :
Marion Cotillard
Leonardo Di Caprio
Gisele Bundchen
Akon
Sir Richard Branson
…
• Discours de remise de
diplômes
• Cours TED Ed « Comment
voler autour du monde sans
carburant ? »
• Hangout en direct avec
la Georgia Tech University