dr Michał Beim, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu, "W stronę zintegrowanego zarządzania transportem"

1,173 views

Published on

dr Michał Beim, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu, "W stronę zintegrowanego zarządzania transportem"

Published in: Real Estate
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,173
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
79
Actions
Shares
0
Downloads
8
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

dr Michał Beim, Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu, "W stronę zintegrowanego zarządzania transportem"

  1. 1. Generacja iPhone’a a mobilność dr Michał Beim adiunkt na Uniwersytecie Przyrodniczym w Poznaniu ekspert Instytutu Sobieskiego w Warszawie michal.beim@sobieski.org.pl
  2. 2. Spis treści 1. 2. 3. 4. Typy mobilności Zmiany zachowań transportowych Zmiana paradygmatów Nowoczesna olityka transportowa • • • transport publiczny ruch rowerowy nowe formy wykorzystania samochodów 5. Zamiast podsumowania Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 2
  3. 3. 1. Typy mobilności Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 3
  4. 4. Mobilność w obecnych społeczeństwach Wyróżnić można dwa zasadnicze typy mobilności: • mobilność przestrzenną (fizyczną) - transport • mobilność w wymiarze wymiany informacji komunikację Obie w pewnej mierze są substytutami, ale nie ma prostej relacji zastępowania! „More mobility less traffic?” Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 4
  5. 5. 2. Zmiany zachowań transportowych zachodnich społeczeństw Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 5
  6. 6. Motoryzacja – wzrost do niebios? Teoria „peak car”: – sformułowana w latach 1970. w Wielkiej Brytanii – wzrost liczby samochodów w Europie zostanie powstrzymany ok.. 2010 r., po czym będzie spadał Praktyczne obserwacje potwierdzają teorię dla miast Europy Zachodniej, Stanów Zjednoczonych i Australii – szczyt nastąpił w okresie 1990-2010. Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 6
  7. 7. „Peak car” 550 500 450 400 350 300 250 200 Région de Bruxelles-Capitale Praha 150 Berlin Bremen 100 50 Hamburg Île de France Porównanie poziomu motoryzacji w wybranych miastach europejskich w latach 1990-2011 źródło: opracowanie własne na podstawie Eurostatu i GUS Wien Wielki Londyn (razem) Poznań Poziom motoryzacji wg NUTS 2 w wybranych miastach źródło: Eurostat; opracowanie: Michał Beim 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 7
  8. 8. „Peak car” Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 źródło: Michael Sivak, MIT, 2013 8
  9. 9. Zmiana hierarchii konsumpcji źródło: R. Berger (2011) Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 9
  10. 10. Zmiany transportowe wśród młodych Późniejszy wiek wyrabiania prawa jazdy – nie jest ono symbolem statusu społecznego! Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 10 źródło: Mobilität junger Menschen (2012)
  11. 11. Młodzi a transport Nawet młodzi właściciele samochodów są bardziej nastawieni na transport publiczny, rowerowy i pieszy. Spada też zapotrzebowanie na transport. Wykresy tylko dla młodych Niemców (18-29 lat) - właścicieli samochodów! Bundesministerium für Verkehr Bau und Stadtentwicklung: Deutsches Mobilitätspanel (MOP) 1995-2009. Bonn, Berlin, 2010. Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 11
  12. 12. ICT a zachowania transportowe E-working wpływa na wzrost liczby i średnich długości podróży Handel internetowy ma generalnie pozytywny wpływ na powrót do centrów miast, choć w centrach poszukuje się nieco innych dóbr i usług niż wcześniej Internet wpływa na zmniejszenie zapotrzebowania na transport Nowe technologie ograniczają potrzebę posiadania samochodu Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 12
  13. 13. 3. Zmiana paradygmatów Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 13
  14. 14. Czy transport może być zrównoważony? Czy transport może w ogóle być zrównoważony? Transport należy do największych źródeł zanieczyszczeń środowiska. Problem szczególnie widoczny w miastach: hałas, zanieczyszczenia (NOx, CO, PM10), zajęcie przestrzeni Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 14
  15. 15. Zmiana filozofii transportu Transport jako element polityki rozwoju regionalnego Polityka klimatyczna Polityka energetyczna (redukcja emisji CO2) (niezależność energetyczna) Polityka przestrzenna (rewitalizacja, odnowa, rozwój) Polityka transportowa Polityka społeczna (przeciwdziałanie wykluczeniu, prorodzinna) Polityka ekologiczna Polityka gospodarcza (redukcja emisji hałasu i zanieczyszczeń (poprawa efektywności, powietrza) otwarcie na konkurencję) źródło: opracowanie własne Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 15
  16. 16. Polityka energetyczna Celem polityki energetycznej jest stopniowe uniezależnianie się od paliw kopalnych Globalne wydobycie ropy (wykres) a samochody na świecie: 2000 r. – ok. 0,7 mld 2010 – ok. 1 mld 2030 – ok. 3 mld… Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 źródło: zbiorcze zestawienie opracowań - wikipedia 16
  17. 17. Polityka klimatyczna W świetle dokumentów UE transport jest jednym z istotnych obszarów ograniczania emisji CO2 Przykład celów klimatycznych polityki transportowej - Tybinga (Niemcy) – polityka transportowa do 2030 r. • Transport publiczny i intermodalność • Ruch wewnątrz miejski • Zarządzanie mobilnością źródło: IMOVE - TU Kaiserlautern • Struktury urbanistyczne Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 17
  18. 18. Uwarunkowania demograficzne Społeczeństwa Europy starzeją się. Rodzi to wiele konsekwencji dla transportu Piramida płci i wieku w Polsce w 2008 r. (stan rzeczywisty) i w 2035 r. (prognoza) źródło: GUS Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 18
  19. 19. Transport miejski w świetle wyzwań Główne problemy współczesnego transportu miejskiego: – zmiana przestrzennej struktury źródeł i celów podróży – zmiana godzin funkcjonowania (oczekiwanie usług całodobowych) – malejąca „gęstość” potencjalnych pasażerów Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 19
  20. 20. Dostępność vs. mobilność Podstawą staje się takie planowania przestrzenne, któr e redukuje potrzeby transportowe. „Fraktalność miasta” Odejście od paradygmatu rozdziału funkcji TRAM STOP density of buildings (from single-family houses to mixed-use multifamily houses) TRAM STOP TRAM STOP public transport (trams, buses) roads open for cars greenery multi-storey car parks (main streets,home zones, living streets) parking limitation (paid parking, time limited parking) Wyidealizowany model rozwoju nowych dzielnic źródło: Beim, Haag 2010 Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 20
  21. 21. 4. Nowoczesna polityka transportowa w poszukiwaniu skutecznych rozwiązań Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 21
  22. 22. Filary rozwoju transportu miejskiego rozwój transportu publicznego uspokajanie ruchu rozwój ruchu rowerowego i pieszego polityka parkingowa nowe formy wykorzystania samochodów źródło: Urząd Miasta Fryburga Bryzgowijskiego Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 22
  23. 23. Multimodalność i intermodalność W planowaniu nowoczesnych systemów na znaczeniu nabiera intermodalność i multimodalność Dworce i stacje kolejowe oraz inne węzły przesiadkowe stają się centrami mobilności źródło: Ministerium Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 23 fuer Infrastruktur RLP
  24. 24. Tramwaj jako element rozwoju miast Znaczenie miastotwórcza tramwaju: – rewitalizacja staromiejskich dzielnic – oś rozwoju zabudowy – odnowa przestrzeni miejskiej – poprawa image miasta Rola tramwaju w zmianie zachowań transportowych jest zdecydowanie silniejsza niż autobusów Budowa tras tramwajowych powoduje wzrost wartości nieruchomości! Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 24
  25. 25. Tramwaj jako oś rozwoju urbanistycznego miast Michał Beim: osią urbanistycznego rozwoju Tramwaj Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 osiedla Vauban we Fryburgu (fot. M. Beim) 25
  26. 26. Tramwaj jako oś rozwoju urbanistycznego miast Tramwaj powinien być osią rozwoju urbanistycznego miast. Przechodząc obok źródeł i celów podróży! Tramwaj przechodzący przez kampus uniwersytecki w Portland źródło: en.wikipedia.org Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 26
  27. 27. Transport publiczny jako stymulator gospodarki Walny wpływ na wartość nieruchomości, rozwój handlu i usług oraz rewitalizację Credit Agricole reklamuje łatwość dojazdu tramwajem do swych oddziałów fot. M.Beim Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 27
  28. 28. Transport publiczny jako narzędzie poprawy środowiska Redukcja emisji zanieczyszczeń i hałasu, zarówno w skali ulicy, jak i miasta „Tramwaj ma priorytet i jest cichy” Brest. fot. M.Beim Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 28
  29. 29. Gwarancje jakości transportu publicznego Transport publiczny daje gwarancje: - punktualności - bliskości przystanków źródło: HVV, ZVV Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 29
  30. 30. Image transportu publicznego Wizerunek transportu publicznego jest starannie kreowany za pomocą reklamy: – całego systemu – marek regionalnych (coraz większe znaczenie) – poszczególnych przewoźników – ofert specjalnych źródło: VDV Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 30
  31. 31. Transport a zmiany demograficzne Mniejsza liczba pasażerów wymuszać będzie nowe podejście do rozkładów jazdy i linie na żądanie źródło: opracowanie własne Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 31
  32. 32. Transport a zmiany demograficzne Elastyczność będzie dotyczyć nie tylko rozkładów jazdy… 7:20 podstawówka 8:00 7:50 7:50 7:20 7:50 podstawówka 8:00 8:30 8:00 7:20 8:00 gimnazjum źródło: opracowanie własne Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 gimnazjum 8:45 32
  33. 33. Rower – szybki sukces Główne zalety rozwoju ruchu rowerowego w miastach: - możliwość bardzo szybki przyrostu liczby użytkowników – Monachium: 10% wszystkich podróży w 2002, 14% w 2008 i 17% w 2012 r. – Kilonia: 8% w 1998, 17% w 2003 oraz w 2008 r. 21%! - stosunkowo niskie nakłady na infrastrukturę ok. 5-10 € rocznie na mieszkańca źródło: Urząd Miasta Norymbergi Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 33
  34. 34. Rower – nowe spojrzenie na jakość Dawna droga rowerowa na chodniku i nowy rowerowy Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013pas 34 w jezdni. Kilonia (fot. Michał Beim)
  35. 35. Polityka prorodzinna w ruchu rowerowym Miejsca postojowe a mobilność. rowerów z przyczepkami dziecięcymi Michał Beim: Generacja iPhone’a dla tylkoKonferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 35 Fryburg Bryzgowijski (fot. Michał Beim)
  36. 36. Dworce punkty integracji transportu Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 36 Stacja rowerowa – centrum mobilności na dworcu w Kilonii Fot. M. Beim
  37. 37. Uspokojenie ruchu Przesłanki zmieniające filozofię planowania ulic: – potrzeby wysokiej jakości przestrzeni publicznej (handel indywidualny, życie kulturalne) – poprawa bezpieczeństwa (ruchu i społecznego) – ograniczanie emisji zanieczyszczeń i hałasu – nieskuteczność dotychczasowych metod ograniczania wypadków (restrykcje vs. design) – odnowa życia miejskiego – demokratyzacja procesów zarządzania miastem Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 37
  38. 38. Uspokojenie ruchu Strefa tempo 30 w Heidelbergu i „brama wjazdowa” do strefy zamieszkania w Weißenburgu (fot. 2x M.B.) Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 38
  39. 39. Shared space Shared space jako filozofia projektowania angażująca w procesie planowania wszystkich użytkowników przestrzeni ulicy. źródło: opracowanie własne Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 39
  40. 40. Shared space Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 Baden-Baden – główny plac miasta (fot. M.Beim) 40
  41. 41. Shared space City Lounge w St. Gallen (fot. M. Beim) Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 41
  42. 42. Car sharing i samochody publiczne Specjalne formy wykorzystania samochodów mogą pełnić ważną rolę w redukcji korków. Najważniejsze z nich to - car sharing – niekomercyjne wypożyczalnie samochodów - samochody publiczne - car pooling – wspólne dojazdy samochodami Każdy z tych rodzajów niesie inne konsekwencje dla miast i regionów. Najkorzystniejszy jest car sharing. Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 42
  43. 43. Car sharing jako przedłużenie transportu publicznego Car-sharing przed dworcem głównym we Frankfurcie nad Menem. 43 Na pierwszym planie samochód elektryczny. (fot. M. Beim) Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013
  44. 44. Car pooling Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 44 Parking dla użytkowników car pooling w Nadrenii-Palatynacie. (fot. M. Beim)
  45. 45. Alternatywne paliwa Kierunki poszukiwań alternatywnych paliw: – ogniwa wodorowe – energia elektryczna – biopaliwa Główne problemy: – wysoki koszt instalacji (wodór, en.el.) – mały zasięg pojazdów (wodór, en.el.) – kwestie etyczne (biopaliwa) Największe szanse ma elektromobilność Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 45
  46. 46. Alternatywne paliwa Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 46 Strasbourg, samochód elektryczny w trakcie „tankowania” (fot. M. Beim)
  47. 47. Aspekt przestrzenny Zajętości przestrzeni nie rozwiążą najczystsze silniki źródło: Urząd Miasta Monastyru Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 47
  48. 48. Zasady nowoczesnej polityki parkingowej Odejście od dziedzictwa Verordnung über Garagen und Einstellplätze (Reichsgaragenordnun g - RGaO - ) vom 17. Februar 1939 źródło: Hermann Knoflacher (2006) Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 48
  49. 49. Polityka parkingowa pracodawców Coraz częściej opłaca się pracodawcom zapewniać zamiast miejsc parkingowych tanie bilety lub płacić więcej pracownikom dojeżdżającym inaczej niż samochodem. Badenia-Wirtembergia wprowadziła obowiązkową odpłatność za parkingi na uniwersytetach. „Chcesz za darmo parkować? Przyjedź rowerem!” źródło: kopf-an.de Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 49
  50. 50. Technologia dla niepełnosprawnych Duże możliwości stwarzają aplikacje zorientowane na potrzeby osób z ograniczoną mobilnością: • wzywanie pomocy • informacja o czynnych windach • śledzenia położenia pojazdów z bezbarierowym dostępem Lustro dla inwalidów w windzie 50 fot. Michał Beim Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013
  51. 51. Technologie dla poprawy dostępności W transporcie nowe technologie umożliwiają: - zamawianie autobusów nocnych - wyszukiwanie wolnych rowerów i samochodów publicznych - funkcjonowanie „abonamentów taksówkowych” źródło: SWU Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 51
  52. 52. Problemy nowych technologii • Zastosowanie ICT w transporcie publicznym wiąże się z pewnymi ograniczeniami: • transfer danych (np. roaming) • „wykluczenie cyfrowe” • niekompatybilność systemów Nie tylko elektroniczne tablice informacyjne służą pomocą pasażerom ale również pracownicy miejskiego przewoźnika w Stuttgarcie. fot. M.Beim Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 52
  53. 53. 5. Zamiast podsumowania Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 53
  54. 54. Wnioski Umiejętne połączenie nowych technologii z dobrą polityką transportową i przestrzenną przynosi bardzo pozytywne efekty. Popularyzacja technologii informacyjnokomunikacyjnych jest impulsem na rzecz odrodzenia miejskiego stylu życia. Zmiany społeczne wychodzą naprzeciw nowym celom polityk transportowych i przestrzennych europejskich miast. Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 54
  55. 55. Moda na miasto źródło: Zimbio (2x), wedarte.ru Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 55
  56. 56. Nowe wzorce kulturowe Michał Beim: samochodami, dziś z Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 Dawniej z Generacja iPhone’a a mobilność. rowerami. Fot. Miss France 56
  57. 57. Odpowiedź gospodarki dr Dieter Zetsche prezes koncernu Daimler, fot. Daimler Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 57
  58. 58. Dziękuję za uwagę! Bordeaux fot. Phillip Maiwald Zapraszam do dyskusji! dr Michał Beim Katedra Melioracji, Kształtowania Środowiska i Geodezji Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu Michał Beim: Generacja iPhone’a a mobilność. Konferencja "Smart Metroplia", Gdańsk 21-22.11.2013 ekspert Instytutu Sobieskiego w Warszawie 58 michal.beim@up.poznan.pl , +48 696 151112 , www.beim.pl

×