G&V Car Café
donderdag 11 december 2008
Aftellen naar Kerstmis...
Cars on the
web
Restwaardes van
tweedehandswagens
Zet Europa de
automobiel-
concessies op
de helling?
De Block Excemption Regulation
Relanceplan
van de
regering
Minister van Ondernemen
Vincent Van Quickenborne
1
CarsOnTheWeb.com




                   1
CarsOnTheWeb.com




De tweedehands AUTO markt :

Een verander(en)de omgeving


                              Joep Weijden...
2
• Wie is CarsOnTheWeb
 – Concept
 – Evolutie




                        2
Programma

• Wie is CarsOnTheWeb
 – Concept
 – Evolutie
• De tweedehands AUTO markt
 – Perceptie
 – Economische situatie
 ...
R
E
M
A
R   Car trader    Car trader    …………..   Car trader    PAST
K
E
T
I
            CarsOnTheWeb.com             Car t...
COTW: a B2B car re-marketing concept

   R
   E
1.   e
   M
   A
   R     Car trader    Car trader    …………..   Car trader ...
4
Wie is CarsOnTheWeb?




                       4
Wie is CarsOnTheWeb?
Ons Produkt & diensten:
  – Organisatie van Online veilingen

  – Logistieke diensten
    •   Experti...
5
Wie is CarsOnTheWeb?
Onze partners
  – Onze “leveranciers” (in 6 landen):
    •    Grote en kleine leasemaatschapppijen

 ...
Actieve buyers
1.700 buyers in 40 countries   Actieve buyers
7
The USP’s of CarsOnTheWeb
•   Unieke combinatie van drie verschillende & complementaire
    know-hows:
    –   ICT

    – ...
Evolutie

Sold cars
Evolutie

           Sold cars


                                                     14000



                           ...
Evolutie

                  Sold cars


                                                            14000



             ...
Evolutie

                   Sold cars


                                                             14000



           ...
Evolutie

                   Sold cars


                                                                   14000



     ...
Evolutie

                   Sold cars


                                                                             1400...
Evolutie

                   Sold cars
                                                                  Setup Cotw
      ...
9
The Market Place:

It is all about Perception




                             9
Your house seen by yourself:
Your house seen by yourself:
Your house seen by your buyer:
Your house seen by your buyer:
Your house seen by your bank:
Your house seen by your bank:
Your house seen by the tax authorities:
Your house seen by the tax authorities:
14
Actual Macro-Economical Situation


   Tweedehands AUTO markt




                                    14
R.I.P

GOOD       Sequoia
         Capital says :
TIMES
          We are on
         the Brink of
         a recession !

...
R.I.P

GOOD       Sequoia
         Capital says :
TIMES
          We are on
         the Brink of
         a recession !

...
16
•   Good times are over ...

    – Krediet Crisis

    – Aandelenmarkten onder druk

    – Investeren bedrijven nog/weer ?...
•   Good times are over ...

    – Krediet Crisis

    – Aandelenmarkten onder druk

    – Investeren bedrijven nog/weer ?...
Actual Macro-Economical Situation
•   Good times are over ...

    – Krediet Crisis

    – Aandelenmarkten onder druk

   ...
17
Macro-Economical Situation: The Outlook

•   2009:

    – Recessie in West-Europa

    – Beperkte groei in Oost-Europa en ...
18
•   USA : Effect van plan Obama voor de BigThree ?




                                                     18
•   USA : Effect van plan Obama voor de BigThree ?

•   West Europa:

    – Verkoop van nieuwe wagens zakt in alle landen
...
The Automotive Industry

•   USA : Effect van plan Obama voor de BigThree ?

•   West Europa:

    – Verkoop van nieuwe wa...
19
•   Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens)




                                                   19
•   Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens)

•   Leasemaatschapppijen liquideren stock

    – Stijgend aantal falinge...
•   Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens)

•   Leasemaatschapppijen liquideren stock

    – Stijgend aantal falinge...
The Automotive Industry: tweedehands markt

•   Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens)

•   Leasemaatschapppijen liq...
20
Alles wijst op een verdere daling




                                    20
Alles wijst op een verdere daling




                                    20
21
Some figures/stats: evolution COTW prices




                                            21
0
                                                        10
                                                             ...
Some figures/stats: PEBF study Fleet Europe

        Evolution brand image car manufacturers


40                      Bra...
23
•   Geen wonderen !!!

    – Rentepercentage voor autoleningen zal stijgen

    – Kopers zullen hun aankoop uitstellen

  ...
Tweedehands AUTO markt 2009

•   Geen wonderen !!!

    – Rentepercentage voor autoleningen zal stijgen

    – Kopers zull...
24
Tweedehands AUTO markt 2009

•   Sleutel tot succes:

    – Verkoop uw STOCK

    – Koop NU (aan lage prijzen)

    – Dive...
25
Tweedehands AUTO markt 2009

    Gebruik alle beschikbare verkoopkanalen

•    Gebruik meerdere kanalen

•    Zorg voor co...
26
Tweedehands AUTO markt 2009

Wat verkoopt niet :

 •   Middenklasse en groot en grote SUV’s
     – Zelfs Passat krijgt kla...
27
Wat zegt mijn kapper altijd




                              27
Wat zegt mijn kapper altijd


Als je geschoren wordt moet
        je stilzitten !!



                                 27
28
Dank voor uw aandacht !!


    CarsOnTheWeb




                           28
De Block Excemption Regulation. Zet Europa
automobielconcessies op de helling?


Mr. Trees Vuylsteke
advocaat-vennoot Decl...
Schematisch overzicht van de bespreking
I.     Achtergrond en historiek
        •   artikel 81, lid 1 EG Verdrag
        •...
I. Achtergrond en historiek

A. Artikel 81, lid 1 EG Verdrag

      • verboden: overeenkomsten/afspraken die ertoe strekke...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
A. Uitgangspunt

    • evaluatie van de Verordening 1475/1995 dd. 28 juni 1995
...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
B. De Block Excemption Regulation: doelstellingen

     • i.v.m. distributie va...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
C. De Block Excemption Regulation m.b.t. distributie van
   voertuigen

     • ...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
C. De Block Excemption Regulation m.b.t. herstel en onderhoud

     • loskoppel...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
C. De Block Excemption Regulation m.b.t. dealerbescherming

    • minimumduur c...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
D. De Block Excemption Regulation: geldigheidsduur

    • art. 12, 1: “deze ver...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002

E. Evaluatierapport Commissie: opdracht en grondslagen

    • evaluatie van de...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002

F. Evaluatierapport Commissie: algemene bevindingen

    • de concurrentiesitu...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
G. Evaluatierapport Commissie: m.b.t. de distributie van voertuigen

     • de ...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
H. Evaluatierapport Commissie: m.b.t. herstel en onderhoud

     • aantal erken...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
I. Evaluatierapport Commissie: m.b.t. dealerbescherming

     • meer mogelijkhe...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002

J. Evaluatierapport Commissie: samengevat

    • de automobielsector heeft een...
II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002
K. Mogelijke scenario’s

     • ofwel behoud van de Verordening 1400/2002, de B...
III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999
A. Niet in Verordening 2790/99

     • geen specifieke regel over de beschik...
III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999
B. Wel in Verordening 2790/99

     • ook verordening 2790/99 is van toepass...
III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999
C. Bedenkingen?

    • dat de verbeterde marktsituatie niet een gevolg zou z...
III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999
C. Bedenkingen? (vervolg)

     • wegvallen van bepalingen inzake “vrije” ov...
IV. De Belgische Concessiewet (W 27.07.1961)



 Gevolgen van Europese regels op de Belgische concessiewet van 1961


 W...
IV. De Belgische Concessiewet

A. Toepassingsgebied

1. Concessieovereenkomsten

      • = Producten kopen, om ze te verko...
IV. De Belgische Concessiewet

A. Toepassingsgebied

4. Contract van onbepaalde of bepaalde duur

      • “onbepaald” : de...
IV. De Belgische Concessiewet

B. Opzegging van een concessieovereenkomst van
  onbepaalde duur

1. Wie opzegt, moet een “...
IV. De Belgische Concessiewet
B. Opzegging van overeenkomst
1. Grove tekortkoming

     • Een tekortkoming die van die aar...
IV. De Belgische Concessiewet

B. Opzegging van overeenkomst
2. Tenzij grove tekortkoming, moet de partij die wil opzeggen...
IV. De Belgische Concessiewet

B. Opzegging van overeenkomst
   • De rechtbanken hanteren diverse criteria bij het bepalen...
IV. De Belgische Concessiewet

B. Opzegging van overeenkomst

3. Wie geen of een te korte opzeggingstermijn respecteert, b...
IV. De Belgische Concessiewet

C. Billijke bijkomende vergoeding voor overeenkomst
  van onbepaalde duur (art. 3)
• In gev...
IV. De Belgische Concessiewet

C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3)
1. “Cliënteelvergoeding”

   • Bekende meerwaard...
IV. De Belgische Concessiewet

C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3)
1. “Cliënteelvergoeding”

   • Blijvende meerwaa...
IV. De Belgische Concessiewet

C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3)
2. Vergoeding voor bepaalde kosten

   • Voorwaa...
IV. De Belgische Concessiewet

C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3)
• Begroting ? Natte vinger!

   o Rechtbanken be...
IV. De Belgische Concessiewet

D. Opzegging van overeenkomsten van bepaalde duur
• opzeggingstermijn:


    Wet ’61: 3 à ...
Contactgegevens

Mr. Trees Vuylsteke                   Mr. Dirk Clarysse
trees.vuylsteke@dlpa.be   dirk.clarysse@dlpa.be

...
72
Vincent Van
Quickenborne
Minister van Ondernemen &
Vereenvoudigen
Alchoholcontroles !
G&V CAR CAFÉ WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN




 VOLGENDE AFSPRAAK:
DONDERDAG 14 MEI 2009
Presentatie G&V Car Café 11 december 2008
Presentatie G&V Car Café 11 december 2008
Presentatie G&V Car Café 11 december 2008
Presentatie G&V Car Café 11 december 2008
Presentatie G&V Car Café 11 december 2008
Presentatie G&V Car Café 11 december 2008
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Presentatie G&V Car Café 11 december 2008

1,474 views

Published on

Presentatie van Joep Weijden over Cars-on-the-web. Slides van Meester Dirk Clarysse en Meester Trees Vuylsteke over de Block Excemption richtlijn.

Published in: Automotive
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Presentatie G&V Car Café 11 december 2008

  1. 1. G&V Car Café donderdag 11 december 2008
  2. 2. Aftellen naar Kerstmis...
  3. 3. Cars on the web Restwaardes van tweedehandswagens
  4. 4. Zet Europa de automobiel- concessies op de helling? De Block Excemption Regulation
  5. 5. Relanceplan van de regering Minister van Ondernemen Vincent Van Quickenborne
  6. 6. 1
  7. 7. CarsOnTheWeb.com 1
  8. 8. CarsOnTheWeb.com De tweedehands AUTO markt : Een verander(en)de omgeving Joep Weijden 1
  9. 9. 2
  10. 10. • Wie is CarsOnTheWeb – Concept – Evolutie 2
  11. 11. Programma • Wie is CarsOnTheWeb – Concept – Evolutie • De tweedehands AUTO markt – Perceptie – Economische situatie – Evolutie – Opportuniteiten 2
  12. 12. R E M A R Car trader Car trader ………….. Car trader PAST K E T I CarsOnTheWeb.com Car trader PRESENT N G The Business Modell 3
  13. 13. COTW: a B2B car re-marketing concept R E 1. e M A R Car trader Car trader ………….. Car trader PAST K E T I CarsOnTheWeb.com Car trader PRESENT N G The Business Modell 3
  14. 14. 4
  15. 15. Wie is CarsOnTheWeb? 4
  16. 16. Wie is CarsOnTheWeb? Ons Produkt & diensten: – Organisatie van Online veilingen – Logistieke diensten • Expertise van de wagens • Ophaling en stockage van gekochte wagens • Transport naar de eindklant – Full A-to-Z management van administratie (incl. BTW-check van kopers en BTW administratie; export documentatie) 4
  17. 17. 5
  18. 18. Wie is CarsOnTheWeb? Onze partners – Onze “leveranciers” (in 6 landen): • Grote en kleine leasemaatschapppijen • Auto importeurs • Grote Fleets • verhuurmaatschappijen • Grote dealers BTW-wagens met gekende historiek – Onze “kopers” 5
  19. 19. Actieve buyers
  20. 20. 1.700 buyers in 40 countries Actieve buyers
  21. 21. 7
  22. 22. The USP’s of CarsOnTheWeb • Unieke combinatie van drie verschillende & complementaire know-hows: – ICT – Car Trading – Fleet Management • CotW is een mediator/facilitator • Multilingual – Website (www.carsontheweb. com) in 9 talen – Klantendienst in taal van de klant 7
  23. 23. Evolutie Sold cars
  24. 24. Evolutie Sold cars 14000 10500 6900 3500 1500 2005 2006 2007 2008 2009
  25. 25. Evolutie Sold cars 14000 10500 6900 Start Cotw Belgium 3500 1500 2005 2006 2007 2008 2009
  26. 26. Evolutie Sold cars 14000 10500 Start Cotw 6900 Germany Start Cotw Belgium 3500 1500 2005 2006 2007 2008 2009
  27. 27. Evolutie Sold cars 14000 Start Cotw 10500 FR / ES / IT Start Cotw 6900 Germany Start Cotw Belgium 3500 1500 2005 2006 2007 2008 2009
  28. 28. Evolutie Sold cars 14000 Setup Intern. Sales org. Start Cotw 10500 FR / ES / IT Start Cotw 6900 Germany Start Cotw Belgium 3500 1500 2005 2006 2007 2008 2009
  29. 29. Evolutie Sold cars Setup Cotw NL & balkan 14000 Setup Intern. Sales org. Start Cotw 10500 FR / ES / IT 1/1/09: Launch New website Start Cotw 6900 Germany Start Cotw Belgium 3500 1500 2005 2006 2007 2008 2009
  30. 30. 9
  31. 31. The Market Place: It is all about Perception 9
  32. 32. Your house seen by yourself:
  33. 33. Your house seen by yourself:
  34. 34. Your house seen by your buyer:
  35. 35. Your house seen by your buyer:
  36. 36. Your house seen by your bank:
  37. 37. Your house seen by your bank:
  38. 38. Your house seen by the tax authorities:
  39. 39. Your house seen by the tax authorities:
  40. 40. 14
  41. 41. Actual Macro-Economical Situation Tweedehands AUTO markt 14
  42. 42. R.I.P GOOD Sequoia Capital says : TIMES We are on the Brink of a recession ! 15
  43. 43. R.I.P GOOD Sequoia Capital says : TIMES We are on the Brink of a recession ! 15
  44. 44. 16
  45. 45. • Good times are over ... – Krediet Crisis – Aandelenmarkten onder druk – Investeren bedrijven nog/weer ? – Investeren particulieren nog/weer ? 16
  46. 46. • Good times are over ... – Krediet Crisis – Aandelenmarkten onder druk – Investeren bedrijven nog/weer ? – Investeren particulieren nog/weer ? • Beperkte groei 2008 (tot laatste kwartaal) 16
  47. 47. Actual Macro-Economical Situation • Good times are over ... – Krediet Crisis – Aandelenmarkten onder druk – Investeren bedrijven nog/weer ? – Investeren particulieren nog/weer ? • Beperkte groei 2008 (tot laatste kwartaal) • Redelijke groei in Oost Europa 16
  48. 48. 17
  49. 49. Macro-Economical Situation: The Outlook • 2009: – Recessie in West-Europa – Beperkte groei in Oost-Europa en Azië – Herstel ten vroegste Q3 van 2009 It will get worse before it starts getting better 17
  50. 50. 18
  51. 51. • USA : Effect van plan Obama voor de BigThree ? 18
  52. 52. • USA : Effect van plan Obama voor de BigThree ? • West Europa: – Verkoop van nieuwe wagens zakt in alle landen – Gemiddeld geïnvesteerd vermogen zakt 18
  53. 53. The Automotive Industry • USA : Effect van plan Obama voor de BigThree ? • West Europa: – Verkoop van nieuwe wagens zakt in alle landen – Gemiddeld geïnvesteerd vermogen zakt • Azië : goede tijden zijn voorbij  VB.: China: • Toyota & Mazda kondigen produktiestop aan • Verkopen 2008 < 2007 18
  54. 54. 19
  55. 55. • Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens) 19
  56. 56. • Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens) • Leasemaatschapppijen liquideren stock – Stijgend aantal falingen / Contractverbrekingen 19
  57. 57. • Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens) • Leasemaatschapppijen liquideren stock – Stijgend aantal falingen / Contractverbrekingen • Marktprijzen zakken !! ( dumping omwille van CASH) – Officiële cijfers spreken van prijsdaling tot 20% 19
  58. 58. The Automotive Industry: tweedehands markt • Enorme stocks komen vrij (ook nieuwe wagens) • Leasemaatschapppijen liquideren stock – Stijgend aantal falingen / Contractverbrekingen • Marktprijzen zakken !! ( dumping omwille van CASH) – Officiële cijfers spreken van prijsdaling tot 20% • Oost Europa krijgt ook meer “eigen” wagens – Ex-leasing – Eigen autofabrieken 19
  59. 59. 20
  60. 60. Alles wijst op een verdere daling 20
  61. 61. Alles wijst op een verdere daling 20
  62. 62. 21
  63. 63. Some figures/stats: evolution COTW prices 21
  64. 64. 0 10 20 30 40 Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Source: Fleet Europe – PEBF Study Citroën Fiat Ford Kia Lancia Lexus Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Seat Evolution brand image car manufacturers Skoda Suzuki Toyota Brand image evolution matches residual value evolution Volkswagen Volvo 22
  65. 65. Some figures/stats: PEBF study Fleet Europe Evolution brand image car manufacturers 40 Brand image evolution matches residual value evolution 30 20 10 0 Nissan Peugeot Volkswagen Audi Chevrolet Citroën Mini Mitsubishi Kia Lexus Renault Seat Suzuki Volvo Alfa Romeo Fiat BMW Ford Lancia Opel Saab Cadillac Mercedes Skoda Toyota Source: Fleet Europe – PEBF Study 22
  66. 66. 23
  67. 67. • Geen wonderen !!! – Rentepercentage voor autoleningen zal stijgen – Kopers zullen hun aankoop uitstellen – Leasemaatschappijen en vloten verlengen contracten – Korting op nieuwe wagens – Financiële situatie automerken/fabrikanten 23
  68. 68. Tweedehands AUTO markt 2009 • Geen wonderen !!! – Rentepercentage voor autoleningen zal stijgen – Kopers zullen hun aankoop uitstellen – Leasemaatschappijen en vloten verlengen contracten – Korting op nieuwe wagens – Financiële situatie automerken/fabrikanten • Gegarandeerd een onstabiel jaar. – Experts hopen op een verbetering in Q3/2009 23
  69. 69. 24
  70. 70. Tweedehands AUTO markt 2009 • Sleutel tot succes: – Verkoop uw STOCK – Koop NU (aan lage prijzen) – Diversifieer uw stock – Investeer in USED CAR SALE (acomm., IT, top people) – Kijk naar uw vaste kosten – Wees waakzaam en alert (Prijzen veranderen iedere dag 24
  71. 71. 25
  72. 72. Tweedehands AUTO markt 2009 Gebruik alle beschikbare verkoopkanalen • Gebruik meerdere kanalen • Zorg voor controle en transparantie • Hou vol (verander niet constant van strategie) • BESLIS Maar vooral : Don’t shoot the messenger 25
  73. 73. 26
  74. 74. Tweedehands AUTO markt 2009 Wat verkoopt niet : • Middenklasse en groot en grote SUV’s – Zelfs Passat krijgt klappen – Break is extra moeilijk !! • Veel kilometers zakt in prijs Wat verkoopt nog : • Kleine auto’s • Goedkope wagens • Alles wat “ECO” is. 26
  75. 75. 27
  76. 76. Wat zegt mijn kapper altijd 27
  77. 77. Wat zegt mijn kapper altijd Als je geschoren wordt moet je stilzitten !! 27
  78. 78. 28
  79. 79. Dank voor uw aandacht !! CarsOnTheWeb 28
  80. 80. De Block Excemption Regulation. Zet Europa automobielconcessies op de helling? Mr. Trees Vuylsteke advocaat-vennoot Declerck Leterme Partners Mr. Dirk Clarysse advocaat-vennoot Declerck Leterme Partners G&V Car Café 11 december 2008
  81. 81. Schematisch overzicht van de bespreking I. Achtergrond en historiek • artikel 81, lid 1 EG Verdrag • artikel 81, lid 3 EG Verdrag • Verordeningen 1985, 1995 en 2002 II. Europese Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 • Uitgangspunt en doelstellingen • inhoudelijk • geldigheidsduur • evaluatierapport dd. 28 mei 2008 • mogelijke scenario’s III. Europese Verordening 2790/1999 dd. 22 december 1999 • inhoudelijk • mogelijke gevolgen IV. De Belgische Concessiewet dd. 27 juli 1961
  82. 82. I. Achtergrond en historiek A. Artikel 81, lid 1 EG Verdrag • verboden: overeenkomsten/afspraken die ertoe strekken of tot gevolg hebben dat de mededinging wordt verhinderd, beperkt of vervalst • nietig (artikel 81, lid 2 EG Verdrag) B. Artikel 81, lid 3 EG Verdrag • mogelijke uitzondering: overeenkomsten/afspraken die bijdragen tot: – de verbetering van de productie of van de verdeling van de producten – de verbetering van de technische en economische vooruitgang • individuele beschikking / groepsvrijstelling
  83. 83. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 A. Uitgangspunt • evaluatie van de Verordening 1475/1995 dd. 28 juni 1995 – interbrand concurrentie toegenomen – intrabrand concurrentie te beperkt gebleven – dreigend oligopolie – dealers nog steeds in zeer grote mate afhankelijk van de constructeurs – positie van de consument weinig verbeterd – positie onafhankelijke herstellers evenmin veel verbeterd – mogelijkheden voor fabrikanten van (niet-originele) reserveonderdelen niet echt toegenomen • conclusie Europese Commissie: – Verordening 1475/1995 meer voordelen voor constructeurs dan voor andere betrokkenen – voornaamste oorzaak: combinatie exclusieve - selectieve distributie
  84. 84. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 B. De Block Excemption Regulation: doelstellingen • i.v.m. distributie van voertuigen: oligopolie constructeurs vermijden door – groepsvrijstelling binnen bepaalde grenzen (marktaandeeldrempels) – versterking mogelijkheden multi branding – verbreking link verkoop/naverkoop (grotere concurrentie ts. dealers en herstellers) • i.v.m. herstel en onderhoud: grotere concurrentie ts. dealers en herstellers – toegang technische informatie aan onafhankelijke marktdeelnemers – toegang tot originele reserveonderdelen – promotie gebruik niet-originele onderdelen – verbreking link verkoop/naverkoop • i.v.m. dealer zelf: betere bescherming tegen macht van constructeur – recht om andere dealers over te nemen – minimale contractduur en opzegtermijn – niet alleen ruime opzegtermijn, maar ook verplichte motivering – geschillenbeslechting via arbitrage
  85. 85. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 C. De Block Excemption Regulation m.b.t. distributie van voertuigen • verplichte keuze tussen exclusieve of selectieve distributie • marktaandeel-drempels om grote concentraties te vermijden • multi brand dealership: strenge voorwaarden afgeschaft • verbod van localisatieclausule (bijkomende vestigingen in Europa) • loskoppeling verkoop / herstelling / onderhoud
  86. 86. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 C. De Block Excemption Regulation m.b.t. herstel en onderhoud • loskoppeling verkoop / herstelling / onderhoud => vangnet voor dealers die verkoopconcessie kwijtraken • herstel- en onderhoudsdiensten voor andere merken => financieel minder afhankelijk van constructeurs • “vrije” toegang tot technische informatie, diagnoseapparatuur, gereedschap, software, edm. noodzakelijk voor herstellingen en onderhoud • gebruik van niet-originele onderdelen + onderdelen van gelijke kwaliteit • aankoop van originele reserveonderdelen rechtstreeks bij producent
  87. 87. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 C. De Block Excemption Regulation m.b.t. dealerbescherming • minimumduur contract en/of opzeg: – bepaalde duur: ten minste 5 jaar, met bericht al dan niet verlenging ten minste 6 maanden van tevoren – onbepaalde duur: opzeg van ten minste 2 jaar (onder bepaalde voorwaarden 1 jaar) • opzeg door constructeur: schriftelijk en gemotiveerd
  88. 88. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 D. De Block Excemption Regulation: geldigheidsduur • art. 12, 1: “deze verordening treedt in werking op 1 oktober 2002” • art. 12, 3: “deze verordening blijft van toepassing tot en met 31 mei 2010.” • art. 11,2: “de Commissie stelt uiterlijk op 31 mei 2008 een verslag op over deze verordening, in het bijzonder gelet op de in artikel 81, lid 3, genoemde voorwaarden”
  89. 89. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 E. Evaluatierapport Commissie: opdracht en grondslagen • evaluatie van de impact van de groepsvrijstelling op de gedragingen in de sector, en de gevolgen voor de mededinging in de retail- en klantenservicemarkt voor motorvoertuigen in de Europese Unie • bevraging van verschillende groepen belanghebbenden in de sector: » individuele auto- en vrachtwagenconstructeurs en verenigingen als » ACEA (European Automobile Manufacturers’ Associaton) en JAMA (Japan Automobile Manufacturers’ Association) » individuele fabrikanten van reserveonderdelen, en hun Europese vereniging CLEPA (European Association of Automotive Suppliers) » nationale en Europese verenigingen erkende dealers en herstellers (vb. CECRA, European Council for Motor Trades and Repairs) » onafhankelijke herstellers en handelaars in reserveonderdelen » onafhankelijke handelaars in voertuigen » consumentenorganisaties en nationale mededingingsautoriteiten • studies en externe statistische databanken
  90. 90. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 F. Evaluatierapport Commissie: algemene bevindingen • de concurrentiesituatie is tussen 2002 en 2007 aanmerkelijk verbeterd – de afzetmarkt voor voertuigen is dynamischer geworden – het aantal erkende herstellers is toegenomen – de markt van onafhankelijke herstellers is geconsolideerd en beter in staat te concurreren – fabrikanten van reserve onderdelen hebben hun positie weten te handhaven • anderzijds vaststelling: – evolutie niet zozeer het gevolg van de groepsvrijstellingsverordening – de werkingssfeer van de vrijstelling niet dermate verruimd – op sommige punten zelfs overregulering – bovendien sommige maatregelen concurrentiebeperkend <-> doelstellingen
  91. 91. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 G. Evaluatierapport Commissie: m.b.t. de distributie van voertuigen • de gevreesde oligopolistische situatie is er niet gekomen • toegenomen interbrand concurrentie (meer merken, grotere keuze) • steeds grotere harmonisatie van de prijzen - mogelijkheden parallelhandel • anderzijds: mogelijkheden inzake bvb. multi branding weinig benut • ook intra brand concurrentie weinig toegenomen • ook grensoverschrijdende concurrentie niet toegenomen
  92. 92. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 H. Evaluatierapport Commissie: m.b.t. herstel en onderhoud • aantal erkende herstellers toegenomen • kwaliteitsvereisten strenger geworden • omzeggens geen toename van onafhankelijke marktdeelnemers – sommige zijn erkend hersteller geworden – wel consolidatie (ketens), beter gestructureerd en dus beter in staat te concurreren met dealers en erkende herstellers – ook betere toegang tot informatie, software, ev. apparatuur, maar wordt overbodig met Verordening 715/2007 (inwerking 1 januari 2009) • gebruik van niet-originele onderdelen: eveneens weinig vooruitgang • markt van reserveonderdelen nog voor groot stuk afgeschermd
  93. 93. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 I. Evaluatierapport Commissie: m.b.t. dealerbescherming • meer mogelijkheden om zich “onafhankelijker” op te stellen • maar: – mogelijkheden niet ten volle benut (enkel verkoop, multi branding, overnames, …) – sommige bepalingen eerder concurrentie beperkend (overnames, minimum contractduur en opzegtermijn, …) – overregulering?
  94. 94. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 J. Evaluatierapport Commissie: samengevat • de automobielsector heeft een aantal belangrijke evoluties doorgemaakt en de concurrentiesituatie is verbeterd • ook Europa heeft niet stilgezeten: nieuwe verordeningen die maken dat sommige bepalingen uit Verordening 1400/2002 overbodig zijn geworden • sommige bepalingen uit Verordening 1400/2002 zijn hoe dan ook overregulering want omzeggens niet benut en weinig waarschijnlijk dat ze ooit benut zullen worden; bovendien andere Verordeningen • bepaalde sectorspecifieke maatregelen zijn zelfs in tegenspraak met doelstelling om concurrentie te beschermen (eerder beperkende werking) • de echt belangrijke punten besloten in de algemene Verordening 2790/1999
  95. 95. II. Verordening 1400/2002 dd. 31 juli 2002 K. Mogelijke scenario’s • ofwel behoud van de Verordening 1400/2002, de Block Excemption Regulations • ofwel uitgeklede of afgezwakte versie • ofwel stopzetting => Verordening 2790/1999 van 22 december 1999 betreffende de toepassing van artikel 81, lid 3 van het Verdrag op groepen verticale overeenkomsten en onderling afgestemde feitelijke gedragen
  96. 96. III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999 A. Niet in Verordening 2790/99 • geen specifieke regel over de beschikbaarheid van technische informatie, apparatuur, eventueel gereedschap en software • geen specifieke regel over wat als “originele” reserveonderdelen te beschouwen zijn • geen specifieke regel die bevoorrading van onderdelen buiten constructeur om toelaat • geen specifieke bepalingen over multi merken verkoop • geen specifieke regel over minimum contractsduur, opzeg en motivering • geen specifieke regel over overname van of overlaten aan andere (selectieve) dealer
  97. 97. III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999 B. Wel in Verordening 2790/99 • ook verordening 2790/99 is van toepassing op verticale overeenkomsten en voorziet in een drempel om te grote concentraties te vermijden: • ook verordening 2790/99 verplicht tot keuze exclusieve of selectieve distributie • ook verordening 2790/99 verbiedt vastleggen doorverkoopprijs, beperking passieve verkoop in afgebakend gebeid, edm. • belangrijk voor behoud multi branding: regeling inzake exclusiviteit en niet- concurrentie (artikel 5) – niet meer “volledige” vrijheid – toch beperking van niet-concurrentieverbod/exclusiviteit tot maximaal 5 jaar, tenzij vb. in gebouwen van leverancier – niet-concurrentieverbod na einde overeenkomst: maximaal 1 jaar, bovendien bijkomende vereisten
  98. 98. III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999 C. Bedenkingen? • dat de verbeterde marktsituatie niet een gevolg zou zijn van de BER wordt tegengesproken • expliciete bepaling loskoppeling verkoop/naverkoop valt weg: – Europa: bijna niet benut – opmerkingen: » reden waarom niet veel benut is economisch (zwakke rentabiliteit distributie zelf) » netwerk van erkende herstellers? » positie van vnl. de kleinere onafhankelijke spelers? • geen mogelijkheid meer voor multi branding: – Europa: komt weinig voor – opmerkingen: » Federauto: op 842 v/d 2000 leden, 27% multimerkenverkoop » dealers die in multi branding verkoop geïnvesteerd hebben? » van belang voor kleinere merken die zich hebben kunnen vestigen vnl. als 2e of 3e merk » Van belang voor streken met lagere bevolkingsdichtheid » biedt niet-concurrentiebeding van 5 jaar dan voldoende oplossing? » vrees terugkeer naar situatie < 2002
  99. 99. III. Verordening 2790/99 dd. 22 december 1999 C. Bedenkingen? (vervolg) • wegvallen van bepalingen inzake “vrije” overdracht/overname activiteit – Europa: bedoeld grensoverschrijdend, maar vooral nationaal/locaal en concurrentiebeperkend – opmerkingen: » beperking expansiedrang en groei ondernemingen » contradictie want om grensoverschrijdend te kunnen werken moet onderneming eerst nationaal bepaalde omvang hebben • wegvallen bepalingen inzake toegang tot technische informatie, software, apparatuur, edm. – Europa: overbodig gelet op Verordening 715/2007 voor nieuwe voertuigen; voor oude al gekend – opmerkingen: » Verordening 715/2007 gaat niet veer genoeg » situatie van onafhankelijke herstellers? • quid markt van reserveonderdelen – originele onderdelen weer enkel via constructeur? – onderdelen van gelijke kwaliteit: Europese richtlijn – andere?
  100. 100. IV. De Belgische Concessiewet (W 27.07.1961)  Gevolgen van Europese regels op de Belgische concessiewet van 1961  Wat wordt door de Wet ‘61 geregeld? • Concessies van onbepaalde duur • Opzegging van de concessie • Betaling van een cliënteelvergoeding
  101. 101. IV. De Belgische Concessiewet A. Toepassingsgebied 1. Concessieovereenkomsten • = Producten kopen, om ze te verkopen in eigen naam en voor eigen rekening 2. (Quasi–) exclusief 3. Uitwerking in België
  102. 102. IV. De Belgische Concessiewet A. Toepassingsgebied 4. Contract van onbepaalde of bepaalde duur • “onbepaald” : de clausules van de overeenkomst maken het niet mogelijk om te bepalen op welk ogenblik de overeenkomst zal eindigen. • “bepaald” : partijen weten bij het afsluiten van de overeenkomst reeds wanneer de overeenkomst zal eindigen • één achterpoortje dicht: 2 x verlenging van bepaalde duur wordt een overeenkomst van onbepaalde duur 5. Wet ‘61 regelt enkel de beëindigingsmodaliteiten 6. Wet ‘61 is van dwingend recht
  103. 103. IV. De Belgische Concessiewet B. Opzegging van een concessieovereenkomst van onbepaalde duur 1. Wie opzegt, moet een “redelijke opzeggingstermijn” respecteren of 2. Een “billijke opzeggingsvergoeding” betalen tenzij 3. Een grove tekortkoming kan verweten worden aan de opgezegde partij
  104. 104. IV. De Belgische Concessiewet B. Opzegging van overeenkomst 1. Grove tekortkoming • Een tekortkoming die van die aard is dat zij elke verdere samenwerking onmogelijk maakt, zodanig zelfs dat het geven van een opzeggingstermijn niet aan de orde is • Zowel concessiegever als concessienemer kunnen een grove tekortkoming plegen • Partijen kunnen zelf contractueel invullen welke feiten zij als een reden voor onmiddellijke beëindiging beschouwen, mits zij toepasselijke Europese regels respecteren • Controle gebeurt achteraf door de rechter, dus oppassen voor rechtsmisbruik !
  105. 105. IV. De Belgische Concessiewet B. Opzegging van overeenkomst 2. Tenzij grove tekortkoming, moet de partij die wil opzeggen, een opzeggingstermijn respecteren of een opzeggingsvergoeding betalen (art. 2) • Welke termijn? Art. 2: “Redelijke termijn” • Rechtspraak : Voldoende lang om de opgezegde partij toe te laten een gelijkwaardige vervanging te vinden voor het inkomensverlies, desnoods door een reconversie van zijn activiteiten • Partijen kunnen daarover vooraf contractueel geen afspraken maken! (ze kunnen wel een minimumtermijn overeenkomen)
  106. 106. IV. De Belgische Concessiewet B. Opzegging van overeenkomst • De rechtbanken hanteren diverse criteria bij het bepalen van de “redelijke termijn”: – Duur van de handelsrelaties – Uitgestrektheid van het territorium – Omzetcijfer en winstmarge – Aandeel van de concessiegoederen in de totale activiteit v/d concessiehouder – Weerslag van de beëindiging van de concessie op het geheel van de activiteiten van de concessiehouder – De aard en de bekendheid van het product – De beschikbaarheid van evenwaardige alternatieven – De goede samenwerking tussen partijen ?
  107. 107. IV. De Belgische Concessiewet B. Opzegging van overeenkomst 3. Wie geen of een te korte opzeggingstermijn respecteert, betaalt een “billijke vergoeding” (art. 2) • Berekeningsbasis: semi-brutowinst = bruto-winst min indrukbare kosten • Niet-indrukbare kosten = kosten die niet wegvallen door de beëindiging van de concessie: huur, O.V., verwarming, electriciteit, onderhoud, … (minstens gedeeltelijk) • Referentieperiode: “zo dicht mogelijk bij tijdstip van verbreking” • Begroting: natte vinger!
  108. 108. IV. De Belgische Concessiewet C. Billijke bijkomende vergoeding voor overeenkomst van onbepaalde duur (art. 3) • In geval van beëindiging door de concessiegever (tenzij bij grove tekortkoming van de concessiehouder), of in geval van beëindiging door de concessiehouder wegens grove tekortkoming van de concessiegever • Enkel de concessiehouder heeft recht op deze vergoeding • Enkel overeenkomst van onbepaalde duur • “Billijke bijkomende vergoeding” bestaat uit: 1. Bekende meerwaarde inzake cliënteel (de “cliënteelvergoeding”) 2. Kosten die nog voordelen mochten opleveren na einde contract 3. Rouwgeld aan ontslagen personeel
  109. 109. IV. De Belgische Concessiewet C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3) 1. “Cliënteelvergoeding” • Bekende meerwaarde inzake cliënteel: vergelijking begin - einde concessie Stijgende omzet , stijgend aantal klanten of stijgend volume verkochte producten • Aangebracht door concessiehouder: de concessiehouder moet zijn aandeel in de meerwaarde aantonen: vergelijking met het streekgemiddelde toegekende prijzen
  110. 110. IV. De Belgische Concessiewet C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3) 1. “Cliënteelvergoeding” • Blijvende meerwaarde na einde contract: volstaat de mogelijkheid? Rechtspraak is niet eenduidig Baseert zich op een aantal “vermoedens” en “aanwijzingen” Vb aantrekkingskracht van het merk Vb belang van dienst na verkoop door erkend verdeler Vb zijn de wisselstukken enkel via erkend verdeler te krijgen? Vb heeft concessiehouder zijn activiteiten beëindigd? Vb neemt nieuwe concessiehouder personeel van vroegere concessiehouder in dienst? Vb heeft concessiegever klantenlijsten?
  111. 111. IV. De Belgische Concessiewet C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3) 2. Vergoeding voor bepaalde kosten • Voorwaarde: kosten kunnen voordeel opleveren 3. Rouwgeld voor ontslagen personeel • Concessiehouder moet personeel ontslaan als gevolg van de opzegging • Enkel loon dat nog verschuldigd is na einde van de concessie komt in aanmerking
  112. 112. IV. De Belgische Concessiewet C. Billijke bijkomende vergoeding (art. 3) • Begroting ? Natte vinger! o Rechtbanken begroten naar billijkheid o Meest diverse uitspraken % van omzet Gebaseerd op netto winst Gebaseerd op bruto winst Gebaseerd op semi bruto winst Een bedrag ex aequo et bono Referentieperiode: geen lijn te trekken o Veelal wordt een deskundige aangesteld
  113. 113. IV. De Belgische Concessiewet D. Opzegging van overeenkomsten van bepaalde duur • opzeggingstermijn:  Wet ’61: 3 à 6 maanden  Verordening 1400/2002: 6 maand • cliënteelvergoeding:  Wet ’61 voorziet niets!
  114. 114. Contactgegevens Mr. Trees Vuylsteke Mr. Dirk Clarysse trees.vuylsteke@dlpa.be dirk.clarysse@dlpa.be Kortrijksesteenweg 387 Kortrijksesteenweg 387 B-8530 Harelbeke B-8530 Harelbeke T +32 56 26 81 81 T +32 56 26 81 81 F +32 56 26 81 89 F +32 56 26 81 89
  115. 115. 72
  116. 116. Vincent Van Quickenborne Minister van Ondernemen & Vereenvoudigen
  117. 117. Alchoholcontroles !
  118. 118. G&V CAR CAFÉ WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN VOLGENDE AFSPRAAK: DONDERDAG 14 MEI 2009

×