Skip to main content
UploadLanguage (EN)Support
BusinessMobileSocial MediaMarketingTechnologyArt & PhotosCareerDesignEducationPresentations & Public SpeakingGovernment & NonprofitHealthcareInternetLawLeadership & ManagementAutomotiveEngineeringSoftwareRecruiting & HRRetailSalesServicesScienceSmall Business & EntrepreneurshipFoodEnvironmentEconomy & FinanceData & AnalyticsInvestor RelationsSportsSpiritualNews & PoliticsTravelSelf ImprovementReal EstateEntertainment & HumorHealth & MedicineDevices & HardwareLifestyle
BK
Uploaded byBadaruddin kendari
PDF, PPTX1,547 views

Pengetahuan Dasar Scaffold Tubes

Dokumen ini membahas tentang regulasi dan standar keselamatan kerja untuk scaffolding di Indonesia dan internasional, termasuk jenis-jenis scaffolding, spesifikasi material, serta teknik pengangkatan dan penurunan material. Selain itu, dokumen ini juga menguraikan analisis risiko dan langkah-langkah pengendalian untuk mengurangi bahaya selama penggunaan scaffolding. Terdapat juga penjelasan mengenai kompetensi pekerja dan perbandingan tipe scaffolding yang berbeda.

Engineering◦
PENGETAHUAN DASAR SCAFFOLD TUBES Prepared by Badaruddin
PERATURAN & PERUNDANGAN Perundangan yang berlaku di indonesia;  Peraturan Menteri Tenaga Kerja & Transmigrasi No.: Per/01/Men/1980 – Keselamatan & kesehatan kerja pada Konstruksi Bangunan.  Keputusan Menteri Tenaga Kerja & Meteri Pekerjan Umum No. Kep. 174 / Men / 86 & No. 104 / KPTS / 1986 Tentang Keselamatan & Kesehatan Kerja pada Tempat Kegiatan Konstruksi.  Keputusan Direktur Jenderal Pembinaan & Pengawasan Ketenaga Kerjaan No. Kep. 20/ DJPPK / 2004 Tentang Sertifikasi Kompetensi Keselamatan Kerja Bidang Konstruksi Bangunan.  Keputusan Menteri Tenaga Kerja & Transmigrasi RI No. Kep. 211/MEN/X/2008 Tentang Standard Kompetensi Kerja Nasional Indonesia Sektor Industri Minyak & Gas Bumi Serta Panas Bumi Sub Sektor Industri Minyak & Gas Bumi Hulu Hilir (Supporting) Bidang Keselamatan & Kesehatan Kerja Sub Bidang Scaffolding. Peraturan Negara  Perancah, Mutu & Cara Uji Tekan Statis SNI-03-3631-1994
PERATURAN & PERUNDANGAN Peraturan Internasional (International Standard);  Temporary Works Equipment. Scaffolds Performance Requirements & General Design BS EN 12811-1.  Temporary Works Equipment. Information on Materials BS EN 12811-2  Temporary Works Equipment. Load Testing BS EN 12811-3  Temporary Works Equipment. Protection Fans for Scaffolds. Performance Requirements & Product Design BS EN 12811-4  Loose Steel Tubes for Tube & Coupler Scaffolds BS EN 39:2001  Couplers, Spigot & Baseplate for Use in Falsework & Scaffolds BS EN 74-1:2005  Ladders. Specification for Terms, Types & Functional Sizes BS EN 131-1:2011  Ladders. Specification for Requirements, Testing & Marking BS EN 131-2:2012
JENIS JENIS SCAFFOLDING Frame Scaffolding Modular System Scaffold Tube & Coupler Scaffold
PERBANDINGAN JENIS SCAFFOLDING Description Frame Scaffold Modular Scaffold Tube & Coupler Scaffold Waktu untuk installasi Cepat Cepat Lama Fleksibilitas bentuk  Bentuk Harus persegi  Kurang flexible pada existing facilities  Jarak antar post tertentu sehingga tidak applicable untuk bridge scaffold.  Bentuk bisa tidak beraturan  Lebih flexible pada existing facilities  Tersedia element khsusu untuk bentang panjang bridge  Bentuk tidak beraturan  Sangat flexible pada existing facilities  Material yang sama dapat digunakan untuk long span Bridge Biaya Murah Mahal In between Kompetensi Pekerja Tidak khusus Tidak khusus Khusus & Certified Jumlah pekerja yang dibutuhkan Sedikit Sedikit Banyak Beban yang diijinkan Light Duty Light s/d Heavy Duty Light s/d Heavy Duty
TERMINOLOGY - EQUIPMENT SCAFFOLDING Top rail; Bagian teratas dari sistem pagar penahan berupa tube horisontal Mid rail; Horisonal rail yang berada pada tengah bentang dari sistem pagar penahan Toe board; Papan yang terletak tepat diatas platform untuk mencegah material dan peralatan terjatuh. Standard; Batang vertikal yang berfungsi untuk meneruskan beban scaffolding ke pondasi. Ledger; Batang horisontal yang menghubungan satu standard terhadap standar yang lain serta sebagai dudukan dari transom. Transom; Batang horisontal sebagai dudukan papan platform. Transom duduk diatas dua Ledger. Tranverse brace; Bracing/ pengaku yang terpasang pada sisi pendek dari konstruksi scaffolding Face brace; Bracing / Pengaku yang terpasang pada sisi panjang dari konstruksi scaffolding. Base plate; Pelat baja yang dilengkapi dengan screw jack untuk meneruskan beban dari standard ke sole board. Sole board; Papan kayu untuk menyebar beban dari base plate ke permukaan tanah.
TERMINOLOGY - EQUIPMENT SCAFFOLDING Bay length; Jarak horisontal pada arah memanjang antara dua post/standard Bay width; Jarak horisontal pada arah lebar antara dua post / standard Lift height; Jarak vertikal antara dua tingkat dan ini sama dengan jarak antara lantai pada bangunan bertingkat. Base or kicker lift; Ledger yang dipasang pada tingat pertama dari konstruksi scaffolding.
SPESIFIKASI – SCAFFOLD TUBES British Standard BS EN 39; Diameter tube 48.3 mm, tebat nominal tube 4 mm, tegangan leleh minimum fy 235 N/mm2 BS EN 10219; Diameter tube 48.3 mm, tebat nominal tube 3.2 mm, tegangan leleh minimum fy 320 N/mm2 American Standard ASTM A500 Grade B; Diameter tube 48.3 mm, tebat nominal tube 3.4 mm, tegangan leleh minimum fy 290 N/mm2 ASTM A53 Grade B; Diameter tube 48.3 mm, tebat nominal tube 3.68 mm, tegangan leleh minimum fy 240 N/mm2
SPESIFIKASI – SCAFFOLD TUBES FITTING Double coupler berfungsi Untuk menghubungkan dua pipa tube dengan sudut antara keduanya adalah 90 degree, seperti post/ standard terhadap ledger. Swivel Coupler berfungsi Untuk menghubungkan dua pipa tube dengan sudut bukan 90 degree, seperti post/ standard terhadap face brace.
SPESIFIKASI – SCAFFOLD TUBES FITTING
SPESIFIKASI – SCAFFOLD TUBES FITTING
SPESIFIKASI – PAPAN SCAFFOLD
SPESIFIKASI – TANGGA SCAFFOLDING Persyaratan teknis dari tangga ladders dijelaskan pada 3 standard / code yang berbeda: BS EN 131, BS EN 1129 khusus untuk tangga kayu serta BS 2037 untuk tangga yang terbuat dari metal. Baik tangga kayu atau metal secara umum dapat dikategorikan dalam 3 kelas sbb; Cocok digunakan untuk area industri & pekerjaan konstruksi. Mampu menahan beban sampai dengan 135 kg atau setara dengan beban satu orang ditambah dengan peralatan kerja . Termasuk tangga kelas 2 dimana mampu menahan beban sampai dengan 110 kg Termasuk tangga yang hanya cocok digunakan untuk kebutuhan rumah tangga dan tidak direkomendasikan sebagai tangga scaffolding. Mampu menahan beban hanya sampai dengan 95 kg.
TYPE KONSTRUKSI SCAFFOLD TUBES
KELAS BEBAN – SCAFFOLD TUBES Light duty scaffolding umumnya digunakan untuk pekerjaan plester, pengecatan, membersihkan permukaan pasangan batu dll. Medium duty scaffolding umumnya digunakan untuk pekerjaan pasangan batu dari material ringan, memasang jenedela dll. Special duty scaffolding umumnya digunakan untuk pekerjaan pasangan batu dari material yang berat semisal batako concrete hollow block dll.
TOWER SCAFFOLD TUBES  Free standing tower dibagi menjadi dua type; internal tower and external tower.  Internal tower apabila terletak didalam ruangan sehingga tidak terexpose terhadap gaya angin, sebaliknya external tower terletak diluar ruangan dan terexpose oleh gaya angin.  Tinggi maksimum dari internal tower adalah 4 x lebar terkecil dari dasar scaffolding, sementara untuk external tower adalah 3 x lebar terkecil dasar scaffolding.  Tinggi dari setiap tingkat dari scaffolding tower tidak boleh melebihi 2 m, apabila melebihi 2 m maka harus consult ke civil engineer untuk dilakukan design khusus.  Minimal dua tingkat dari scaffolding tower harus diberi papan penuh untuk menjaga stabilitas sehingga tidak guling.
KELAS BEBAN & DIMENSI TOWER SCAFFOLD TUBES SKEMA PEMBEBANAN Load Class Max. Load-kN/m2 Typical Use 1 0.75 Access, very light duty work 2 1.5 Typical light duty work 3 2.0 Heavy duty work i.e. Welding platform DIMENSI DASAR SCAFFOLDING TOWER Load Class Min. Base Dim. Max. Base Dim. Max. Height Internal Scaff. Externall Scaff. 1 1.2 m x 1.2m 2.7 m x 2.7 m 10.8 m 8.1 m 2 1.2 m x 1.2m 2.1 m x 2.1 m 8.4 m 6.3 m 3 1.2 m x 1.2m 1.8 m x 1.8 m 7.2 m 5.4 m Contoh kasus; Tower scaffolding dengan lebar 1.8 m dan panjang 2 m, berapa tinggi maksimum dari scaffolding tower tersebut? Jawab; Lebar minimal adalah 1.8 m, maka tinggi maksimum apabila diletakan didalam ruangan adalah 4x1.8m 7.2 m Apabila akan dibangun diluar ruangan maka tinggi maksimum adalah 3x1.8 m 5.4 m. WARNING: Untuk scaffolding tower yang mobile dimana dilengkapi dengan castors dimana umumnya terbuat dari material scaffolding aluminium, maka harus mengikuti petunjuk yang telah dikeluarkan oleh manufacture.
MENAIKAN & MENURUNKAN MAT. SCAFFOLD Untuk menaikan & menurunkan material scaffolding dapat menggunakan satu dari sejumlah metode berikut;  Hand balling / chaining; material scaffolding ditransfer melalui scaffolder atau helper dengan cara dioper dari tangan ke tangan. Maksimum beban yang dijinkan untuk diangkat dengan cara ini adalh 20 kg.  Hand line; material scaffolding ditransfer antara dua scaffolde menggunakan batuan tali fibre rope, umumnya diameter tali 12 mm dan maksimum beban yang dijinnkan adalah 20 kg.  Menggunakan lifting devices semisal gin wheel dengan small pulley dan fibre rope dia. 18 mm. Maksimum beban yang diijinkan 50 kg.
MENAIKAN & MENURUNKAN MAT. SCAFFOLD Tipikal konstruksi gin wheel; Cara mengikat beban;
JOB SAFETY ANALYSIS KONSTRUKSI SCAFFOLD Memulai dengan membuat step-step pekerjaan serta menuliskan bahaya yang mungkin terjadi. Typical hazard dijelaskan pada slide berikutnya - Bahaya Menilai bahaya dari lima hal yang mempengaruhi penilaian resiko; orang, peralatan, proses dan lingkungan kemudian setiap bahaya dianalisa efeknya terhadap lima hal tersebut – Akibat Bahaya Menentukan konsekuensi dan frekuensi dari setiap bahaya untuk selanjtnya dengan menggunakan risk matriks maka tingkat resiko pekerjaan dapat ditentukan. low risk, medium risk atau hight risk. Setelah semua bahaya teridentifikasi, solusi atau kontrol resiko ditentukan untuk mengurangi tingkat bahaya. Kontrol Resiko. Penilaian resiko kembali untuk meninjau efektifitas langkah pengendalian untuk menurunkan tingkat resion. Penilaian Akhir Tingkat Resiko. Apabila penilaian resiko secara menyeluruh dapat diterima maka pekerjaan pemasangan & operasi scaffolding dapat dilakukan akan tetapi jika tingkat resiko tidak dapat diterima maka lakukan peninjauan ulang langkah pengendalian untuk kontrol resiko.
JOB SAFETY ANALYSIS KONSTRUKSI SCAFFOLD Berikut adalah typical bahaya untuk pekerjaan konstruksi scaffolding & langkah pengendalian bahaya ; Bahaya; Terpleset atau jatuh dari working platform Hal ini mungkin terjadi apabila;  Terdapat sejumlah permukaan papan yang tidak rata & licin pada working platform  Terdapat tumpukan material atau puing-puing.  Access road yang tidak jelas; banyak penghalang  Terdapat bukaan yang melebihi diameter standard pada lantai kerja. Bahaya; Benda terjatuh falling objects & akan menjadi accident apabila beda jatuh tersebut mengenai pekerja atau peralatan Hal ini mungkin terjadi apabila;  Selama pekerjaan pengangkatan untuk menaik turunkan material scaffolding.  Pada saat pekerjaan pemasangan & pembongkaran scaffolding.  Apabila perlatan kerja dari scaffolder tidak terikat dengan baik. Penyusunan langkah-langkah pengendalian bahaya dapat mengacu pada list mekanisme terjadinya bahaya seperti diatas.
JOB SAFETY ANALYSIS KONSTRUKSI SCAFFOLD Berikut adalah typical bahaya untuk pekerjaan konstruksi scaffolding & langkah pengendalian bahaya ; Bahaya; Scaffolding roboh collapse baik secara keseluruhan atau sebagian. Hal ini mungkin terjadi apabila;  Prosedur erection scaffolding yang jelek.  Ties / Pengikat scaffolding yang tidak proper khsusnya untuk scaffolding tinggi.  Menggunakan material scaffonding yang sudah rusak damage  Salah satu atau sejumlah pondasi scaffolding gagal / mengalami penurunan berlebih.  Overloading  Ditabrak oleh kendaraan  Terpapar angin kencang taifun Bahaya; Orang terjatuh Hal ini mungkin terjadi apabila;  Menggunakan alat pelindung jatuh yang tidak proper atau tidak menggunakan sama sekali.  Bekerja diluar hand rail scaffolding.  Melepas sebagian hand rail untuk kebutuhan tertentu.  Fasilitas access yang jelek.  Konstruksi scaffolding roboh baik secara keseluruhan atau sebagian. Penyusunan langkah-langkah pengendalian bahaya dapat mengacu pada list mekanisme terjadinya bahaya seperti diatas.
KEGAGALAN KONSTRUKSI SCAFFOLD TUBES
KEGAGALAN KONSTRUKSI SCAFFOLD TUBES
TERIMAKASIH SEMOGA BERMAMFAAT