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© 2014TANNER AG © 2019
Team Dörfl von der Hochschule München
Tobias Bebst
Kristina Dörfl
Simon Huber
Sebastian Lotz
13. TANNER-Hochschulwettbewerb
für Technische Kommunikation
Lufthansa Technical Training
Sehr geehrte Prüferinnen und Prüfer,
dieses E-Learning zeigt beispielhaft wie sich unser Team ein E-Learning von Triebwerken vorstellen könnte.
Bitte beachten Sie, dass die Bilder und Videos teilweise aus Internetquellen genommen wurden und nachproduziert werden
müssten. Die Quellen der Videos finden Sie auf der letzten Folie.
Bitte beachten Sie auch, dass der Ton bei den Videos absichtlich an- und ausgestellt wurde. Bitte ändern Sie diese
Einstellungen nicht.
Außerdem würden wir Sie bitten den Kioskmodus zu verwenden (siehe folgende Bildanleitung), um die Animationen richtig
ablaufen zu lassen. Wenn Sie den Kioskmodus nicht verwenden, könnten wichtige Inhalte versehentlich übersprungen
werden.
Vielen Dank und viel Spaß!
Tobias Bebst, Simon Huber, Sebastian Lotz und Kristina Dörfl
Möchten Sie starten?
Ja Nein
Name
Password
Log in
ATA 26 Fire Protection
ATA 30 Ice and Rain
Protection
ATA 71 Power Plant ATA 72 Engine
ATA 73 Engine Fuel and
Control
ATA 74 Ignition
ATA 75 Air ATA 76 Engine Controls
ATA 77 Engine Indicating
ATA 79 Oil ATA 80 Starting
E-Learning
Welcome to the Lufthansa
Technical Training E-Learning.
This E-Learning intents to give you a first
overview over the following power plants:
You can select the ATA chapters seen on the
right. We are still in the pilot phase therefore you
can only select ATA 78 Exhaust.
We wish you pleasant learning!
LTT
CFM LEAP-1A CFM 56A/B
IAE-PW1100G IAE V2500
ATA 78 Exhaust
Lufthansa Technical Training
Home
Power Plant Types
Unit completed Unit open
Complete ATA
chapter is loaded
Total duration of
ATA chapter
Progress of total
ATA chapter
Lufthansa Technical Training
ATA 78 Exhaust
CFM LEAP-1A CFM 56A/B IAE-PW1100G IAE V2500
50 %
Play all
ATA 78-00 Exhaust General
ca. 3 min.
ATA 78-30 Thrust Reverser
ca. 3 min.
ATA 78-36 T/R Opening Mechanism
ca. 5 min.
ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx
ca. x min.
ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx
ca. x min.
ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx
ca. x min.
ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx
ca. x min.
ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx
ca. x min.
ca. xx min.
Progress
Lufthansa Technical Training
ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Have you ever asked yourself what
happens after the kerosene is burned?
Not really?
In this section you will get to know the
exhaust system.
Lufthansa Technical Training
ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Find the space where the hot air is blown out? Click!
Lufthansa Technical Training
ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Design
Air intake
cowl
Fan cowl Fan reverser
HOT EXHAUST
HOT EXHAUST contains of:
Centerbody
A forward flange for attachment to
the engine inner primary exhaust
frame with bolts &
A stiffened sheet metal formed
section with an open aft end for the
engine center vent system
Core Nozzle
A forward flange for attachment to
the engine outer primary exhaust
frame with bolts &
A conventional stiffened sheet
metal inner and outer skin &
A forward bulkhead
Lufthansa Technical Training
ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Air Streams
Gases are
burned
Burned gases are ejected
through the exhaust nozzle
Part of the air is directly
evacuated to the outside
The remaining part is directed to
the engine combustion chamber
Air goes in
Lufthansa Technical Training
Now you know the elements of an
exhaust system.
ATA 78-30 Exhaust GeneralATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Finally, you might see the flickering with different eyes.
Next Chapter
Back to the
Chapter Overview
Lufthansa Technical Training
ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
The water on the runway gets
blown forward to the aircraft.
Fake Video?
No, learn how this effect happens and
what functionality it has.
Lufthansa Technical Training
ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Operate the throttle control levers by clicking on them and watch the red marked blocker doors.
You just opened the two pivoting blocker doors.
Lufthansa Technical Training
ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Design
Each door is operated by a hydraulic actuator.
HCU
Hydraulic
Control Unit
Hydraulic
Actuator
Pivoting
blocker doors
Air Flow
Lufthansa Technical Training
ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
Activating the Reverse Thrust – Process*
Throttle
control
lever
controls
electronically
EUC
Electronic
Control Unit
HCU
Hydraulic
Control Unit
controls
electronically
*simplified representation
1
2
3
4
increases
pressure on
are
opening
A latch mechanism is
hydraulically
activated.
The doors stay
pulled out.
The end position is
monitored by
switches.
Please click on the correct answers to the following questions.
1. The AIR FLOW
when the blocking doors are opened.
2. What effect does Reverse Thrust have?
doesn’t change goes the other direction
No effect Plane goes backwards Supports the breaking process
Actuator
Actuator
Actuator
Actuator
Lufthansa Technical Training
ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
QUEST
DESIGN
FUNCTIONALITY
CLOSING
When can the thrust reverser be used? Click on the right plane.
Next Chapter
Back to the
Chapter Overview
Only on the ground!
Lufthansa Technical Training
ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78
Exhaust
INTRODUCITON
DESIGN
FUNCTIONALITY
ATTENTION
That looks really complex.
Let’s start slowly with opening and
closing of the thrust reverser.
Lufthansa Technical Training
ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
DESIGN
FUNCTIONALITY
ATTENTION
Basic Design
Opened Thrust ReverserClosed Thrust Reverser
?How can I do that?
Lufthansa Technical Training
ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
DESIGN
FUNCTIONALITY
ATTENTION
Activating Process
1 Open the fan cowl doors.
2 Push the HCU Lever to deactivate the
thrust reverser system.
3 Install the safety pin to hold the lever in the
OFF position.
4 Unlock the corresponding latches along
the lower edge of the Thrust Reverser
Cowls.
5 Turn the manual unlocking square on the
corresponding actuator to the unlock
position.
6 Open the pivoting door.
7 Install a safety sleeve.
Opening of the Thrust Reverser Cowling
Maximum opening degree
between 33 and 45 degrees!
CAUTION
8 Remove the safety sleeve.
9 Push the door until the hydraulic latch
mechanically engages to lock the door.
10 Activate the thrust reverser system
through the HCU lever.
11 Close the fan cowl doors.
Closing of the Thrust Reverser Cowling
Do not open the thrust reverser cowlings if
the wind speed is more than 40 KTS!
CAUTION
Lufthansa Technical Training
ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78
Exhaust
INTRODUCTION
DESIGN
FUNCTIONALITY
ATTENTION
Cautions during step…
Back to the
Chapter Overview
DO NOT OPEN THE THRUST
REVERSER COWLINGS IF
THE WIND SPEED IS MORE
THAN !
40 KTS50 KTS
WING SLATS MUST BE
RETRACTED IF THRUST
REVERSER COWINGS ARE
OPENED MORE THAN 35°
POSITION!
55 KTS 60 KTS
Find the right answer? Click.
40 KTSCAUTION
CAUTION
1 Open the fan cowl doors.
6 Open the pivoting door.
Lufthansa Technical Training
Videoquellen
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 https://www.youtube.com/watch?v=K7krGXW4EAU
 https://www.youtube.com/watch?v=ATGJBmCzB5Q
 https://www.youtube.com/watch?v=cfFZ2-Am-Zk
 https://www.youtube.com/watch?v=SJZk9vNS8NE
 https://www.youtube.com/watch?v=yKWmI1bJVZg

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13. TANNER-Hochschulwettbewerb | Beitrag Team Dörfl (Hochschule München)

  • 1. © 2014TANNER AG © 2019 Team Dörfl von der Hochschule München Tobias Bebst Kristina Dörfl Simon Huber Sebastian Lotz 13. TANNER-Hochschulwettbewerb für Technische Kommunikation
  • 2. Lufthansa Technical Training Sehr geehrte Prüferinnen und Prüfer, dieses E-Learning zeigt beispielhaft wie sich unser Team ein E-Learning von Triebwerken vorstellen könnte. Bitte beachten Sie, dass die Bilder und Videos teilweise aus Internetquellen genommen wurden und nachproduziert werden müssten. Die Quellen der Videos finden Sie auf der letzten Folie. Bitte beachten Sie auch, dass der Ton bei den Videos absichtlich an- und ausgestellt wurde. Bitte ändern Sie diese Einstellungen nicht. Außerdem würden wir Sie bitten den Kioskmodus zu verwenden (siehe folgende Bildanleitung), um die Animationen richtig ablaufen zu lassen. Wenn Sie den Kioskmodus nicht verwenden, könnten wichtige Inhalte versehentlich übersprungen werden. Vielen Dank und viel Spaß! Tobias Bebst, Simon Huber, Sebastian Lotz und Kristina Dörfl Möchten Sie starten? Ja Nein
  • 4. ATA 26 Fire Protection ATA 30 Ice and Rain Protection ATA 71 Power Plant ATA 72 Engine ATA 73 Engine Fuel and Control ATA 74 Ignition ATA 75 Air ATA 76 Engine Controls ATA 77 Engine Indicating ATA 79 Oil ATA 80 Starting E-Learning Welcome to the Lufthansa Technical Training E-Learning. This E-Learning intents to give you a first overview over the following power plants: You can select the ATA chapters seen on the right. We are still in the pilot phase therefore you can only select ATA 78 Exhaust. We wish you pleasant learning! LTT CFM LEAP-1A CFM 56A/B IAE-PW1100G IAE V2500 ATA 78 Exhaust
  • 5. Lufthansa Technical Training Home Power Plant Types Unit completed Unit open Complete ATA chapter is loaded Total duration of ATA chapter Progress of total ATA chapter
  • 6. Lufthansa Technical Training ATA 78 Exhaust CFM LEAP-1A CFM 56A/B IAE-PW1100G IAE V2500 50 % Play all ATA 78-00 Exhaust General ca. 3 min. ATA 78-30 Thrust Reverser ca. 3 min. ATA 78-36 T/R Opening Mechanism ca. 5 min. ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx ca. x min. ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx ca. x min. ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx ca. x min. ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx ca. x min. ATA 78-xx xxxxxxxxxxxxxxxx ca. x min. ca. xx min. Progress
  • 7. Lufthansa Technical Training ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Have you ever asked yourself what happens after the kerosene is burned? Not really? In this section you will get to know the exhaust system.
  • 8. Lufthansa Technical Training ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Find the space where the hot air is blown out? Click!
  • 9. Lufthansa Technical Training ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Design Air intake cowl Fan cowl Fan reverser HOT EXHAUST HOT EXHAUST contains of: Centerbody A forward flange for attachment to the engine inner primary exhaust frame with bolts & A stiffened sheet metal formed section with an open aft end for the engine center vent system Core Nozzle A forward flange for attachment to the engine outer primary exhaust frame with bolts & A conventional stiffened sheet metal inner and outer skin & A forward bulkhead
  • 10. Lufthansa Technical Training ATA 78-00 Exhaust GeneralATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Air Streams Gases are burned Burned gases are ejected through the exhaust nozzle Part of the air is directly evacuated to the outside The remaining part is directed to the engine combustion chamber Air goes in
  • 11. Lufthansa Technical Training Now you know the elements of an exhaust system. ATA 78-30 Exhaust GeneralATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Finally, you might see the flickering with different eyes. Next Chapter Back to the Chapter Overview
  • 12. Lufthansa Technical Training ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING The water on the runway gets blown forward to the aircraft. Fake Video? No, learn how this effect happens and what functionality it has.
  • 13. Lufthansa Technical Training ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Operate the throttle control levers by clicking on them and watch the red marked blocker doors. You just opened the two pivoting blocker doors.
  • 14. Lufthansa Technical Training ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Design Each door is operated by a hydraulic actuator. HCU Hydraulic Control Unit Hydraulic Actuator Pivoting blocker doors Air Flow
  • 15. Lufthansa Technical Training ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING Activating the Reverse Thrust – Process* Throttle control lever controls electronically EUC Electronic Control Unit HCU Hydraulic Control Unit controls electronically *simplified representation 1 2 3 4 increases pressure on are opening A latch mechanism is hydraulically activated. The doors stay pulled out. The end position is monitored by switches. Please click on the correct answers to the following questions. 1. The AIR FLOW when the blocking doors are opened. 2. What effect does Reverse Thrust have? doesn’t change goes the other direction No effect Plane goes backwards Supports the breaking process Actuator Actuator Actuator Actuator
  • 16. Lufthansa Technical Training ATA 78-30 Thrust ReverserATA 78 Exhaust INTRODUCTION QUEST DESIGN FUNCTIONALITY CLOSING When can the thrust reverser be used? Click on the right plane. Next Chapter Back to the Chapter Overview Only on the ground!
  • 17. Lufthansa Technical Training ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78 Exhaust INTRODUCITON DESIGN FUNCTIONALITY ATTENTION That looks really complex. Let’s start slowly with opening and closing of the thrust reverser.
  • 18. Lufthansa Technical Training ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78 Exhaust INTRODUCTION DESIGN FUNCTIONALITY ATTENTION Basic Design Opened Thrust ReverserClosed Thrust Reverser ?How can I do that?
  • 19. Lufthansa Technical Training ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78 Exhaust INTRODUCTION DESIGN FUNCTIONALITY ATTENTION Activating Process 1 Open the fan cowl doors. 2 Push the HCU Lever to deactivate the thrust reverser system. 3 Install the safety pin to hold the lever in the OFF position. 4 Unlock the corresponding latches along the lower edge of the Thrust Reverser Cowls. 5 Turn the manual unlocking square on the corresponding actuator to the unlock position. 6 Open the pivoting door. 7 Install a safety sleeve. Opening of the Thrust Reverser Cowling Maximum opening degree between 33 and 45 degrees! CAUTION 8 Remove the safety sleeve. 9 Push the door until the hydraulic latch mechanically engages to lock the door. 10 Activate the thrust reverser system through the HCU lever. 11 Close the fan cowl doors. Closing of the Thrust Reverser Cowling Do not open the thrust reverser cowlings if the wind speed is more than 40 KTS! CAUTION
  • 20. Lufthansa Technical Training ATA 78-36 Thrust Reverser Opening MechanismATA 78 Exhaust INTRODUCTION DESIGN FUNCTIONALITY ATTENTION Cautions during step… Back to the Chapter Overview DO NOT OPEN THE THRUST REVERSER COWLINGS IF THE WIND SPEED IS MORE THAN ! 40 KTS50 KTS WING SLATS MUST BE RETRACTED IF THRUST REVERSER COWINGS ARE OPENED MORE THAN 35° POSITION! 55 KTS 60 KTS Find the right answer? Click. 40 KTSCAUTION CAUTION 1 Open the fan cowl doors. 6 Open the pivoting door.
  • 21. Lufthansa Technical Training Videoquellen Copyright © 2019. All rights reserved. | Presentation title | Product Division | Speaker | Date20  https://www.youtube.com/watch?v=K7krGXW4EAU  https://www.youtube.com/watch?v=ATGJBmCzB5Q  https://www.youtube.com/watch?v=cfFZ2-Am-Zk  https://www.youtube.com/watch?v=SJZk9vNS8NE  https://www.youtube.com/watch?v=yKWmI1bJVZg