Alumnos :ARGOTE CALVO LAURACARMONA REYNA TANIA ANDREA
¿QUE ES UN NEUMATICO?Es una pieza toroide de caucho que se coloca en lasruedas de diversos vehículos y máquinas.Su función...
TIPOS DE NEUMATICOSPor su construcción:• Diagonales: las distintas capas de material se  colocan de forma diagonal, unas s...
Por su cámara:•   Neumáticos TrueType: aquellos que usan    cámara y una llanta específica para ello. No    pueden montars...
RECICLAJEEl reciclaje es esencial para la reutilización   de los recursos aplicados durante al vida   útil de un automóvil...
COMPARATIVA DE USOS
ALTERNATIVAS A DESTACAR- Separación, recogida y envío a vertedero   autorizado.- Separación, selección y envío a procesos ...
PLANTA DE RECICLADO
INTRODUCCION   El sistema propuesto tiene la capacidad de procesar    2,000 kg/h de neumáticos.   El anual estimado es a...
CARACTERISTICAS DE LAPLANTA El área cubierta para la instalación de la  planta es de aproximadamente 2,000 m2. El sistem...
CARACTERISTICAS TECNICO-ECONOMICAS   Sistemas mecánicos de transformación diseñados    para operación limpia   Operación...
COMPOSICION DEL SISTEMA  Consta de seis secciones, en cuanto a calidad,   cantidad y seguridad, íntegramente   controlado...
b) Sección de granulado   N. 2 Granuladores con dimensiones de 3x4x5   m, de 250 HP y con peso aproximado de 20   tonelada...
e) Sección compuesta de aireado y redes   vibratorias intercambiablesf) Sección de empacado   N.1 Balanceo automático de d...
DESCRIPCION DEL CICLO  MATERIA PRIMA   (NEUMATICO)                         PROCESO DE                                     ...
PRODUCCIONEl sistema obtiene varios tipos de producto   terminado basado en la demanda del   mercado y cada uno de los num...
   Los productos mas utilizados en este    mercado son:    Polvo de hasta 0.7 mm (tamaño    máximo)    Grano de 2 mm (mat...
 Los productos se empacan en bolsas de  papel de 25 kg cada una y los granos en una  bolsas con 800 kg aproximadamente. ...
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO
PROCESO DE FABRICACION DE UNNEUMATICO1.- Mezclado de los materialesLos diferentes tipos de cauchos se clasifican por sucol...
PORCENTAJE DE SUSTANCIAS EN ELUSO DE GOMAS
Las fases del proceso de mezclado son las siguientes:Fase1: En la sala de mezclas se añaden los ingredientesde la mezcla d...
2.-EXTRUSION DE LA BANDA DERODADURASe aplica una fuente de calor a la goma para hacerlamás elástica.Después, se introduce ...
3.-TEJIDO DE LAS CAPASA través de un proceso denominado "calendering" setejen en torno de las sábanas de caucho una serie ...
4.- PREPARACION DE NUCLEOEl núcleo se fabrica a través de la alineación decables de acero a lo largo de la goma, para desp...
5.-PROCESO DE CONSTRUCCIONEl proceso de construcción se desarrolla en dos fases:Fase 1: se colocan las sábanas de goma tej...
6.- VULCANIZACIONEl neumático se coloca en una prensa para su curacióndurante 10 o 15 minutos a una presión y temperaturae...
7.- LIMPIEZAEl exceso de goma resultante del anterior proceso seretira, quedando el neumático terminado.
8.- INSPECCION FINALCada neumático pasa por un proceso de inspeccióntanto visual como electrónico para garantizar el nivel...
CAPACIDAD DE PLANTAS DEPRODUCCION PROMEDIOUna planta promedio es capaz de producirneumáticos para diferentes tipos de vehí...
MATERIAS PRIMAS1.    Caucho natural.2.    Caucho sintético.3.    Listones.4.    Cordones de nylon.5.    Carbón negro HAF.6...
MANO DE OBRACLASIFICACIÓN DEL TRABAJO.N° DE PERSONAS.Gerencia.                    50Operadores.          150 x 3 turnos = ...
MAQUINARIA Y EQUIPOITEMS.                      N° DE MÁQUINAS.Cortador de fardos.                     2Mezclador intensivo...
ITEMS.                      N° DE MÁQUINAS.Línea de calandrado exprimidor.     1Máquina productora de bandas derodamiento....
ITEMS.                      N° DE MÁQUINAS.Prensa de bladder.                     1Prensa de curado de neumáticos ABM.    ...
EQUIPOS DE INSPECCION Y PRUEBAITEMS.                       N° DE EQUIPOS.Máquina de prueba deuniformidad de neumáticos.   ...
GASTOS GENERALES DE LA PLANTA1.   Electricidad: 34,000 Kw2.   Suministro de agua: 20 m3/Hr.4.   Aire comprimido: 20 m3/min...
GRACIAS POR SU  ATENCION
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  1. 1. Alumnos :ARGOTE CALVO LAURACARMONA REYNA TANIA ANDREA
  2. 2. ¿QUE ES UN NEUMATICO?Es una pieza toroide de caucho que se coloca en lasruedas de diversos vehículos y máquinas.Su función principal es permitir un contacto adecuadopor adherencia y fricción con el pavimento,posibilitando el arranque, el frenado y la guía.
  3. 3. TIPOS DE NEUMATICOSPor su construcción:• Diagonales: las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.• Radiales: las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo.• Auto portante: las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo, también en los flancos.
  4. 4. Por su cámara:• Neumáticos TrueType: aquellos que usan cámara y una llanta específica para ello. No pueden montarse sin cámara• Neumáticos tubeless o sin cámara: estos no emplean cámara. Para evitar la pérdida de aire tienen una parte en el interior del neumático llamada talón que, cómo tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la llanta.
  5. 5. RECICLAJEEl reciclaje es esencial para la reutilización de los recursos aplicados durante al vida útil de un automóvil y existe un creciente interés de la industria automotriz en las actividades relacionadas con la protección ambiental.
  6. 6. COMPARATIVA DE USOS
  7. 7. ALTERNATIVAS A DESTACAR- Separación, recogida y envío a vertedero autorizado.- Separación, selección y envío a procesos de recauchutado.- Separación y selección para su reutilización cuando están en buen uso.- Fragmentación con el resto del vehículo.
  8. 8. PLANTA DE RECICLADO
  9. 9. INTRODUCCION El sistema propuesto tiene la capacidad de procesar 2,000 kg/h de neumáticos. El anual estimado es aproximadamente 7,000 toneladas que presumen una media de 3,500 horas de trabajo efectivo. La cantidad de goma obtenida es un 70% a 80% del peso total de material de los neumáticos procesados (con trazas de fibras especiales). El 30% a 20% restante se componen del acero que forman la camisa o cinturón del neumático. Este lleva una mínima presencia de goma y es totalmente reutilisable en el campo del hierro y Acero.
  10. 10. CARACTERISTICAS DE LAPLANTA El área cubierta para la instalación de la planta es de aproximadamente 2,000 m2. El sistema entero puede ser manejado por 4 operadores por turno. La potencia total instalada cercana a 200 HP. Necesidades de mantenimiento mínimas. Se reduce a máquinas trituradoras (afilado/cambio cuchillas y discos refinadores).
  11. 11. CARACTERISTICAS TECNICO-ECONOMICAS Sistemas mecánicos de transformación diseñados para operación limpia Operación de proceso-un solo paso para asegurar confiabilidad y bajo consumo de energía Limita la necesidad de mantenimiento de bajo nivel Adaptable al entorno para evitar ser una fuente de contaminación Auto contenido para satisfacer las necesidades del espacio
  12. 12. COMPOSICION DEL SISTEMA Consta de seis secciones, en cuanto a calidad, cantidad y seguridad, íntegramente controlado por un sistema computarizado.a) Sección de triturado N. 1 Triturador con dimensiones de 3x1.5x3.6 m, de 150 HP con peso de 10 toneladas N. 1 Triturador y de 2.5x1.5x2.8 m, de 150 HP y con peso de 4 toneladas
  13. 13. b) Sección de granulado N. 2 Granuladores con dimensiones de 3x4x5 m, de 250 HP y con peso aproximado de 20 toneladasc) Sección de Pulverizado N. que consta de 4 discos rotatorios de 125 HP cada uno con peso de 1 tonelada cada unod) Sección de desmetalizado N. con dos fases de Electro tamizado.
  14. 14. e) Sección compuesta de aireado y redes vibratorias intercambiablesf) Sección de empacado N.1 Balanceo automático de distribución. El sistema abarca por otra parte, una serie de bandas transportadoras para conectar los pasos continuos, (cargado, drenado y recirculado), y un sistema de filtración por aire.
  15. 15. DESCRIPCION DEL CICLO MATERIA PRIMA (NEUMATICO) PROCESO DE REFINACION PROCESO DEPRIMER PROCESO DE IMANTADO TROZADO (SEPARACION DE MATERIAL FERROSO) PROCESO DESEGUNDO PROCESO DE PULVERIZACION TROZADO FINO (ROTACION DE DISCOS INVERSOS) TERCER PROCESO DETROZADO ULTRA FINO SEPARACION Y ALMACENAMIENTO
  16. 16. PRODUCCIONEl sistema obtiene varios tipos de producto terminado basado en la demanda del mercado y cada uno de los numerosos campos en los cuales puede ser usado tanto en forma de grano como de polvo
  17. 17.  Los productos mas utilizados en este mercado son: Polvo de hasta 0.7 mm (tamaño máximo) Grano de 2 mm (material entre 0.8 y 2 mm) Grano de 3.5 mm (material entre 2 y 3.5 mm) Grano de 5 mm (material entre 3.5 y 5 mm) Grano de 10 mm Grano de 16 mm
  18. 18.  Los productos se empacan en bolsas de papel de 25 kg cada una y los granos en una bolsas con 800 kg aproximadamente. Se da una clasificación de los neumáticos referidos, en orden para permitir una subdivisión de los mismos1. Neumáticos de Automóvil2. Neumáticos vehicular con porta cámara – cinturón3. Neumáticos vehicular sin porta cámara - cinturón
  19. 19. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO
  20. 20. PROCESO DE FABRICACION DE UNNEUMATICO1.- Mezclado de los materialesLos diferentes tipos de cauchos se clasifican por sucolor y su grado de pureza en:• RSS ( Ribbed-Smoked-Sheets ) (caucho en forma debloques acanalados y ahumados)• ADS ( Air-Dried-Sheets ) ( Caucho secado con airecon leves impurezas)• Crepe (Caucho natural lavado y laminado en piel)• TSR ( Technical Specified Rubber ) (Clasificacióntécnica de diferentes productos de caucho asiáticos)
  21. 21. PORCENTAJE DE SUSTANCIAS EN ELUSO DE GOMAS
  22. 22. Las fases del proceso de mezclado son las siguientes:Fase1: En la sala de mezclas se añaden los ingredientesde la mezcla de gomas y se transportan mediante unacinta transportadora a la cámara de mezclas.Fase2: La mezcla de cauchos debe amasarseconstantemente hasta obtener una masa homogéneapara proceder a los siguientes pasos de tratamiento.Fase3: La mezcla de caucho sale de la calandria (-rodillos calentados - por las que emerge finalmente elmaterial en forma de lámina o película) mediante unsistema de transporte.
  23. 23. 2.-EXTRUSION DE LA BANDA DERODADURASe aplica una fuente de calor a la goma para hacerlamás elástica.Después, se introduce el material en unas máquinas deextrusión donde se fabrica tanto la huella como loscostados, que requieren dos compuestos diferentes degoma.El resultado es una tira de goma que más tarde seenfría y se corta en función del neumático del que setrate.
  24. 24. 3.-TEJIDO DE LAS CAPASA través de un proceso denominado "calendering" setejen en torno de las sábanas de caucho una serie dehilos de materiales tales como rayón, nilón, acero ypoliéster.Las sábanas se van uniendo a través de este proceso.Una vez terminado esta fase, las sábanas se cortan enlas medidas adecuadas
  25. 25. 4.- PREPARACION DE NUCLEOEl núcleo se fabrica a través de la alineación decables de acero a lo largo de la goma, para despuésenrollarse repetidamente con el fin de obtener eldiámetro específico y la resistencia precisa paracada tipo de neumático.
  26. 26. 5.-PROCESO DE CONSTRUCCIONEl proceso de construcción se desarrolla en dos fases:Fase 1: se colocan las sábanas de goma tejidas en unamáquina especialFase 2: el neumático se forma inflando la goma yaplicando otros componentes, además de doscinturones de acero.
  27. 27. 6.- VULCANIZACIONEl neumático se coloca en una prensa para su curacióndurante 10 o 15 minutos a una presión y temperaturaespecíficas.Una vez que el calor y la presión han sido aplicados alneumático, se retira el molde, dando como resultadosus dimensiones finales, forma y el diseño de huella.
  28. 28. 7.- LIMPIEZAEl exceso de goma resultante del anterior proceso seretira, quedando el neumático terminado.
  29. 29. 8.- INSPECCION FINALCada neumático pasa por un proceso de inspeccióntanto visual como electrónico para garantizar el nivelde calidad adecuado en prestaciones y materiales.
  30. 30. CAPACIDAD DE PLANTAS DEPRODUCCION PROMEDIOUna planta promedio es capaz de producirneumáticos para diferentes tipos de vehículos, lacapacidad de producción de la planta variarádependiendo del tipo de neumático que se produzca.Sin embargo, la planta con el equipo y la mano deobra es capaz de producir aproximadamente 1,000neumáticos y 2,000 cámaras y alerones por 24 horas.
  31. 31. MATERIAS PRIMAS1. Caucho natural.2. Caucho sintético.3. Listones.4. Cordones de nylon.5. Carbón negro HAF.6. Carbón negro ISAF.7. Polvo de azufre.8. Óxido de zinc.9. Ácido esteárico.10. Aceite aromático.
  32. 32. MANO DE OBRACLASIFICACIÓN DEL TRABAJO.N° DE PERSONAS.Gerencia. 50Operadores. 150 x 3 turnos = 450 TOTAL. 500
  33. 33. MAQUINARIA Y EQUIPOITEMS. N° DE MÁQUINAS.Cortador de fardos. 2Mezclador intensivo. 2Rodillos de mezcla. 17Máquina de hornada. 2Máquina y línea de calandrado. 1Cortador bies. 1Máquina Appexing. 2Máquina de producción de alerones. 2Máquina de producción de neumáticos. 7Máquina de ventilación. 2
  34. 34. ITEMS. N° DE MÁQUINAS.Línea de calandrado exprimidor. 1Máquina productora de bandas derodamiento. 2Estrujador. 3Línea de bandas de rodamiento. 1Máquina de producción de listones 1Máquina cortadora en tiras. 1Máquina de empaque de listones. 2Prensado de alerones y bombeado deaceite. 2Moldes de alerones. 4
  35. 35. ITEMS. N° DE MÁQUINAS.Prensa de bladder. 1Prensa de curado de neumáticos ABM. 15Inflador. 15Moldes de neumáticos. 30Máquina de recorte de neumáticos. 2Línea de producción de cámaras. 1Montaje de las cámaras. 3Prensa de curado de cámaras. 12Molde de las cámaras. 12
  36. 36. EQUIPOS DE INSPECCION Y PRUEBAITEMS. N° DE EQUIPOS.Máquina de prueba deuniformidad de neumáticos. 1Máquina de prueba de tambor. 1Máquina de balanceado de neumáticos. 1
  37. 37. GASTOS GENERALES DE LA PLANTA1. Electricidad: 34,000 Kw2. Suministro de agua: 20 m3/Hr.4. Aire comprimido: 20 m3/minuto.AREA DEL TERRENO Y EDIFICIOÁrea del terreno: 310m (L) x 150m (A) = 46,500 m2.Área construida de la planta: 282m (L) x 97m (A) =27,354 m2.
  38. 38. GRACIAS POR SU ATENCION

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