Sistema Macrobús - Guadalajara Jalisco

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Sistema Macrobús - Guadalajara Jalisco

  1. 1. Sistema MACROBUS Guadalajara Jalisco
  2. 2. Fase I: Corredor Independencia29 de febrero de 2008 inició la construcción del corredor10 de marzo de 2009 entró en operaciones la Fase I de Macrobús60 millones de dólares de inversión16 kilómetros de corredor troncal27 estaciones y dos terminales15 rutas alimentadoras41 autobuses articulados103 camiones alimentadores2 servicios
  3. 3. Macrobús en Cifras• 125.000 viajes día.•6.000 pasajeros hora sentido.•22 Km/h servicio Parador.•29 Km/h servicio Express.•Frecuencia de paso de 3 min en el servicioParador•Frecuencia de paso de 5 min en el servicioExpress
  4. 4. POLITICAS DE TRANSPORTE• Priorizar el uso del transporte público.• Integración de modos de transporte.• Organización empresarial y modernización del sector.• Mitigación de impacto ambiental.• Implementación de sistemas de pago electrónico, sistemas de gestión de flota y otras tecnologías.
  5. 5. SISTEMA DE PAGO ELECTRONICO• MAPPING (Estructura de datos de la tarjeta) propiedad del gobierno.• Integración virtual.• Sistemas duales de pago.• Integración intermodal.• Recarga y venta automática de tarjetas
  6. 6. Equipos de cobro electronico
  7. 7. IMPLEMENTACION•Inicio de operaciones completamente automático•Todas los torniquetes de estación duales•Luego solo un torniquete dual por estacion•Politica tarifaria con beneficios economicos alpasajero•Viaje a crédito para TODAS las tarjetas,personalizadas y generales
  8. 8. NORMA TECNICA•Usando el mapping de gobierno y aprovechando laexperiencia de Macrobus, se reglamenta laimplementación de tecnología de cobro en eltransporte complementario.•El gobierno certifica los proveedores que cumplencon la norma y se plantea una implementacióngradual.
  9. 9. RETOS• Acuerdos políticos• Mercadeo de la marca BRT.• Tarifa técnica y equilibrio entre nivel de servicio y estabilidad financiera.• Mantenimiento de infraestructura.

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