La estructuración del sistemaintegrado de transporte públicode Cali, Colombia – MIOUna historia de amor y dolorBelo Horizo...
Cali, Colombia• Tercera ciudad más grandeen Colombia• 2.3 millones de habitantesen área urbana• 2.9 millones de habitantes...
ObjetivoTransporte Colectivo Sistema Integrado deTransporte Masivo
100% de la ciudad – SITM MIOCorredores TroncalesCorredores PretroncalesRutas AlimentadorasEstaciones de Transferenica Corr...
ProcesoTransporte Colectivo SITM• Empresas privadas (27) deafiliación de propietarios de buses• Sec. de Tránsito y Transpo...
Descripción SITM - OperaciónItem Planeado EjecutadoNuevo ente gestor- Metrocali 1 1Sistema de Recaudo 1 1Sistema de Gestió...
Descripción - InfraestructuraItem Planeado EjecutadoCorredores troncales 38 km 36 kmEstaciones Terminales 5 2Estaciones in...
Descripción - InfraestructuraCorredores TroncalesFuturas troncalesEst. TransferenciaEst. Transf. FuturaCable aéreo
Impactos positivos•Usuario–Mayor comfort (aire acondicionado, estaciones)–Reducción accidentalidad–Aumento seguridad•Indus...
Impactos Negativos•Usuarios–Tiempos de viaje: mayor tiempo de caminata, espera, transbordo–Necesidad de tarjeta inteligent...
Qué pasó?
Lecciones aprendidas•Diseño operacional– Optimiza red de transporte – no necesariamente mejora nivel deservicio de los usu...
Comportamiento de la Demanda454981,0573672,0929744,0111820,0263437,0353700,0499311,0800000,0960000,0,0100000,0200000,03000...
Distribución de la tarifaConcesionariosde Operación70%Concesionariode Recaudo yTecnología13%Concesionariosde Patios yTalle...
Tarifa = $1600 col = 86.5 centavos dólarItem Colectivo SITM MIOPropietario Bus 100%Conductor (-)Combustible (-)Mantenimien...
Qué estamos haciendo?
Acciones de mejora•Cambio en planeación y programación de rutas•Cambios estructurales–Descargar de la tarifa 2 de los 4 pa...
Seguimos soñando…Corredor Verde
THANK YOUPilar Rodriguezprodriguez@metrocali.gov.co
Cobertura espacial
Corredor Troncal – Calle 5ta
Corredor Troncal - Centro
Corredor Troncal y Estaciones
Estación Terminal Andrés Sanín
Estación Terminal Menga
Patio - Garaje
Cable aéreo
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María del Pilar - MetroCali - La Estructuración del Sistema Integrado de Transporte Público de Cali

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III Congreso "Las Mejores Prácticas SIBRT en América Latina" - Belo Horizonte - 2013

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María del Pilar - MetroCali - La Estructuración del Sistema Integrado de Transporte Público de Cali

  1. 1. La estructuración del sistemaintegrado de transporte públicode Cali, Colombia – MIOUna historia de amor y dolorBelo Horizonte – Junio 6, 2013
  2. 2. Cali, Colombia• Tercera ciudad más grandeen Colombia• 2.3 millones de habitantesen área urbana• 2.9 millones de habitantesen área metropolitanaCaribbean SeaCOLOMBIAECUADORBRASILVENEZUELAPANAMABogotáCaliPacificOcean
  3. 3. ObjetivoTransporte Colectivo Sistema Integrado deTransporte Masivo
  4. 4. 100% de la ciudad – SITM MIOCorredores TroncalesCorredores PretroncalesRutas AlimentadorasEstaciones de Transferenica Corredores PretroncalesDemanda Diaria 20k – 60kRutas AlimentadorasDemanda Diaria < 20kCorredores TroncalesDemanda Diaria > 60k
  5. 5. ProcesoTransporte Colectivo SITM• Empresas privadas (27) deafiliación de propietarios de buses• Sec. de Tránsito y Transporte (STT)– agencia pública daba permisosde operación pero no haciacontrol efectivo• ~ 5000 buses, busetas, micros(flota obsoleta, altacontaminación)• Industria informal• Recaudo manual en efectivo• Baja inversión pública• Empresas privadas (4) deoperadores de buses• Ente gestor – Metrocali, centro decontrol (gestión de flota, enlacepolicía, etc)• ~ 1000 articulados, padrones yalimentadores• Industria formal• Inversión pública eninfraestructura• Recaudo electrónico centralizado
  6. 6. Descripción SITM - OperaciónItem Planeado EjecutadoNuevo ente gestor- Metrocali 1 1Sistema de Recaudo 1 1Sistema de Gestión de Flota (AVL) 1 1Sistema de Renta Bicicletas 1 0Cubrimiento de la demanda transp.público100% 53%Demanda diaria 960.000 510.000Cobertura espacial (300 mt) 100% 90%Rutas 100 90Buses en operación ~ 1000 700Buses colectivos fuera de operación 4931 3466 (70%)
  7. 7. Descripción - InfraestructuraItem Planeado EjecutadoCorredores troncales 38 km 36 kmEstaciones Terminales 5 2Estaciones intermedias 4 1Estaciones 56 56Cable aéreo 1 0Ciclorrutas 50 km 19.6 kmPatio Garaje 4 2
  8. 8. Descripción - InfraestructuraCorredores TroncalesFuturas troncalesEst. TransferenciaEst. Transf. FuturaCable aéreo
  9. 9. Impactos positivos•Usuario–Mayor comfort (aire acondicionado, estaciones)–Reducción accidentalidad–Aumento seguridad•Industria–Profesionalización de conductores•Ciudad–Mejoras ambientales (partículas en el aire han disminuido 47%)–Mayor control del transporte público - operadores privados–Mejoramiento infraestructura de la ciudad–Desarrollo de uso del suelo alrededor de SITM–Mayor posibilidad de integración con otros modos y regiones
  10. 10. Impactos Negativos•Usuarios–Tiempos de viaje: mayor tiempo de caminata, espera, transbordo–Necesidad de tarjeta inteligente para ingresar al transp. público:red de venta y recarga externa, temor al uso, cambio cultural–Menor comfort: sobrecupo buses•Industria–Impacto a la cadena de trabajos informales (acompañantes,calibradores, puesto de venta de comidas, etc)–Empresas operadores – operación deficitaria actualmente –impacto al nivel de servicio•Ciudad–Percepción: nivel de servicio pobre – motorización, aumento detransporte ilegal
  11. 11. Qué pasó?
  12. 12. Lecciones aprendidas•Diseño operacional– Optimiza red de transporte – no necesariamente mejora nivel deservicio de los usuarios•Implementación – se subestimó– tiempo de construcción de la infraestructura– tiempo necesario para el proceso de cambio de los ciudadanos– esfuerzo necesario para reestructurar el colectivo – voluntadpolítica•Esquema financiero– Cargó a la tarifa muchas actividades que hasta el momento no lopagaban los usuarios
  13. 13. Comportamiento de la Demanda454981,0573672,0929744,0111820,0263437,0353700,0499311,0800000,0960000,0,0100000,0200000,0300000,0400000,0500000,0600000,0700000,0800000,0900000,01000000,02007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015Pasajeros/DiaHábilAñoEstimado Inicial Real / Estimado Actual
  14. 14. Distribución de la tarifaConcesionariosde Operación70%Concesionariode Recaudo yTecnología13%Concesionariosde Patios yTalleres7%Metrocali7%Fondo Fresa3%
  15. 15. Tarifa = $1600 col = 86.5 centavos dólarItem Colectivo SITM MIOPropietario Bus 100%Conductor (-)Combustible (-)Mantenimiento (-)Servicio deuda (-)Gastos de afiliación (patios)70%Conductor (+)Combustible (+)Mantnimiento (+)Servicio deuda (+)ChatarrizaciónRecaudo 0% 13%RecaudoEstaciones (aseo, seguridad,serv. públicos)Metrocali 0% 7%Infraestructura 0% 7%PatiosFondo 0% 3%
  16. 16. Qué estamos haciendo?
  17. 17. Acciones de mejora•Cambio en planeación y programación de rutas•Cambios estructurales–Descargar de la tarifa 2 de los 4 patios (libera 3.5% de tarifa)–Sistema de recaudo – es posible tener 100% recaudo electrónicoo será necesario un sistema dual (tarjeta + efectivo)?–Renegociación de contratos de operación•Inversión alta en campañas de mercadeo y culturaciudadana – acompañar cambio•Dialógo con bancos – acompañamiento a operadores•Aceleración reestructuración del colectivo y control apiratas•Fortalecimiento institucional del ente gestor
  18. 18. Seguimos soñando…Corredor Verde
  19. 19. THANK YOUPilar Rodriguezprodriguez@metrocali.gov.co
  20. 20. Cobertura espacial
  21. 21. Corredor Troncal – Calle 5ta
  22. 22. Corredor Troncal - Centro
  23. 23. Corredor Troncal y Estaciones
  24. 24. Estación Terminal Andrés Sanín
  25. 25. Estación Terminal Menga
  26. 26. Patio - Garaje
  27. 27. Cable aéreo

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