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Desafíos y Retos de la Movilidad Urbana Sustentable - Mario Córdova

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V Congreo SIMUS y II Cumbre MUSAL - CDMX 2016.

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Desafíos y Retos de la Movilidad Urbana Sustentable - Mario Córdova

  1. 1. Desa%os y retos de la movilidad urbana sustentable en América La7na Dr. Mario Córdova España 29 de Noviembre 2016
  2. 2. DESAFÍOS
  3. 3. Contexto Latinoamericano Motorización Dispersión urbana Cambio Climático Externalidades sociales y económicas Altos costos de transportación
  4. 4. América Latina es la región más urbanizada del mundo en vías de desarrollo. En el año 2050 las ciudades latinoamericanas albergarán al 85% de la población total regional Fuente: Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable, 2014. Fuente: PNB, 2011. El 80% de la población en América Latina vive en zonas urbanas
  5. 5. 1.3 millones de personas mueren en el mundo a causa de accidentes de tránsito Las víctimas mortales en América Latina son casi el doble del promedio mundial Fuente: Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable, 2014. Las pérdidas por externalidades negativas debido al uso del automóvil en Latinoamérica es de aprox. El 10% del PIB El número de vehículos en América Latina crece a razón de 2.5 nuevos por cada nacimiento
  6. 6. Contexto Mexicano Territorio Población (milones) Superficie Urbana (hectáreas) Densidad de población (hab/ha) Parque vehicular total Automóviles privados Tasa de motorización autos/1000 hab Nacional 119.5 1,960,615 61 38,023,535 25,543,130 213.70 Área Metropolitana de Guadalajara 4.8 65,943 74 2,034,942 1,341,901 275.82 Fuente: INEGI, 2015, 2014. Los datos de población corresponden al año 2015, en el caso del registro de vehículos la última actualización disponible es de 2014. En 2010 en México la superficie urbana de las 59 zonas metropolitanas y ciudades mayores de 50 mil habitantes abarcaba 1.14 millones de hectáreas, un 600% más que en 1980.
  7. 7. RETOS
  8. 8. Nuevo estatuto de ciudad Nuevo estatuto de ciudad Ciudad humana Ciudad inclusiva Ciudad accesible Ciudad equitativa Ciudad verde Ciudad innovadora Ciudad inteligente Ciudad prospera Ciudad con calidad de vida
  9. 9. Principio de sustentabilidadPlaneación parDcipaDva Generación de espacio público y áreas verdes Densidad y diversidad de usos y desDnos Redes de movilidad preferente y segura Espacio vial comparDdo Accesibilidad universal GesDón inteligente del tránsito y visión cero Regulación del transporte de bienes y servicios Reducción de emisiones contaminantes y ruido
  10. 10. Financiamiento Creación de fuentes de financiamiento para solventar la diferencia entre la tarifa técnica y social vía impuestos verdes al combustible, costo preferencial de combustibles al transporte público y financiamiento de los empleadores para el transporte vía deducción de impuestos.
  11. 11. Planificación urbana sustentable en el AMG Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable EntornodeDesarrolloUrbano Orientadoal TransporteSustentable(DOTS) Sistema de Movilidad no Motorizada Sistema Integrado de Transporte Público Sistema inteligente de tránsito Sistema logístico de bienes y servicios
  12. 12. Sistema de Movilidad No Motorizada en el AMG Movilidad peatonal segura, universalmente accesible Sistema de Bicicleta Pública ProVici Zonas 30 Cruceros peatonales seguros Espacio Público
  13. 13. Sistema Integrado de Transporte Público en el AMG Transformación Modernización Integración física, operativa y tarifaria Calidad de Servicio
  14. 14. Sistema inteligente de transito y logística urbana Control Distribución Regulación
  15. 15. Gracias por su atención

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