Tema 9: Recursos Humanos Necesarios para la Nueva Movilidad 
Darío Cardona Sosa
NIVEL ESTRATÉGICO 
NIVEL TÁCTICO 
NIVEL OPERATIVO 
Formulación de Políticas 
Planificación de Largo Plazo 
Planificación d...
¿Cómo estamos? 
Formulación de Políticas 
Establecimiento de Visión 
Planificación de Largo Plazo 
Planificación de la Inf...
Actores Principales de la Gestión de la Movilidad
RRHH ¿Quienes somos? 
Planificación /Regulación 
Investigación /Opinión /Veeduría 
Gestión /Control 
Operación /Conducción...
RRHH ¿Quienes somos? 
Planificación /Regulación 
Investigación /Opinión /Veeduría 
Gestión /Control 
Operación /Conducción...
¿Qué problemas tenemos?
¿Qué problemas generamos?
¿Qué problemas generamos?
¿Qué hacer?
Objetivos, Valores 
Estrategias 
Vocación de Servicio Público 
Trabajo en Equipo (Otras áreas, empresas, Universidades) ...
Objetivos, Valores 
Estrategias 
•Entendimiento del Rol de Servicio Público 
•Vocación de Servicio al Cliente 
•Profesiona...
¿Qué hacer? 
•Cohesión entre los actores 
•Involucramiento de Universidad en la cadena de servicio 
•Involucramiento de lo...
Resultados
¿Qué hacer? 
•Compromiso: impulsar y demandar el desarrollo de centros, cursos, diplomas y entrenamiento los distintos act...
¿Qué hacer? 
Compromiso:- Asimismo, es importante realizar una fuerte e inteligente campaña por la dignificación tanto de ...
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Darío Cardona Sosa - Recursos Humanos para la Nueva Movilidad

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Recursos Humanos para la Nueva Movilidad, IV Congreso SIBRT, Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT, SIBRT, Lima 2014

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Darío Cardona Sosa - Recursos Humanos para la Nueva Movilidad

  1. 1. Tema 9: Recursos Humanos Necesarios para la Nueva Movilidad Darío Cardona Sosa
  2. 2. NIVEL ESTRATÉGICO NIVEL TÁCTICO NIVEL OPERATIVO Formulación de Políticas Planificación de Largo Plazo Planificación de la Infraestructura: •Vialidad •Desarrollo Urbano Regulación: •Licenciamiento •Fijación de Tarifas •Normativa •Contratos •Fiscalización Planificación de Servicios •Diseño de redes y rutas •Evaluación de la Demanda •Planificación del servicio •Coordinación Intermodal Construcción/Manto de Infraestructura •Depósitos •Paraderos •Vías Operación: •Buses •Trenes •Metro •Colectivos Servicios Complementarios Recaudo Fiducia Información Establecimiento de Visión Actores Principales de la Gestión de la Movilidad
  3. 3. ¿Cómo estamos? Formulación de Políticas Establecimiento de Visión Planificación de Largo Plazo Planificación de la Infraestructura: •Vialidad •Desarrollo Urbano Regulación: •Licenciamiento •Fijación de Tarifas •Normativa •Contratos •Fiscalización Planificación de Servicios •Diseño de redes y rutas •Evaluación de la Demanda •Planificación del servicio •Coordinación Intermodal Construcción/Manto de Infraestructura •Depósitos •Paraderos •Vías Operación: •Buses •Trenes •Metro •Colectivos Servicios Complementarios Recaudo Fiducia Información Gobierno Central Gobierno Local Empresas Privadas y/o Públicas
  4. 4. Actores Principales de la Gestión de la Movilidad
  5. 5. RRHH ¿Quienes somos? Planificación /Regulación Investigación /Opinión /Veeduría Gestión /Control Operación /Conducción /Servicios Usuarios
  6. 6. RRHH ¿Quienes somos? Planificación /Regulación Investigación /Opinión /Veeduría Gestión /Control Operación /Conducción /Servicios Usuarios Autoridades Universidades Prensa Observatorios Consultorías Operadores Asociaciones Proveedores Conductores
  7. 7. ¿Qué problemas tenemos?
  8. 8. ¿Qué problemas generamos?
  9. 9. ¿Qué problemas generamos?
  10. 10. ¿Qué hacer?
  11. 11. Objetivos, Valores Estrategias Vocación de Servicio Público Trabajo en Equipo (Otras áreas, empresas, Universidades) Entendimiento de Roles oPlanificador Entendimiento de las necesidades Gestión de cartera de proyectos Formulación de la infraestructura oRegulador Políticas de Tráfico Gestión de la Competencia Entendimiento de las posibilidades oFiscalizador Foco en las personas Lograr que sea visto como el lugar de preferencia, honor y aporte a la comunidad Utilizar instrumentos como: oPlanes Maestros oMarcos Estratégicos oProyectos de Ley oProcesos licitatorios oContratos Aislados de Política Contingente Visión de Estado Presupuesto para Investigación, Innovación, despliegue. Planes de Atracción, Retención y desarrollo de talentos para canalizar conocimiento Aumentar el valor del trabajo por medio de la interacción con Usuarios Certificación Valoración de Resultados Open data ¿Qué hacer? Autoridades
  12. 12. Objetivos, Valores Estrategias •Entendimiento del Rol de Servicio Público •Vocación de Servicio al Cliente •Profesionalización de Conductores •Entendimiento del Contexto de cada ciudad •Evolución del modelo de Afiliación a Empresa •Evolución de Empresa a Responsable de Movilidad Dos grupos de personas: Gestión Capacitación Intercambio entre ciudades Interacción Universidad – Otros Interacción con Usuarios Gestión de Conocimiento Certificación Conductores Participación de las mujeres Entrenamiento Validación de competencias Reconocimiento Planes de carrera ¿Qué hacer? Empresas
  13. 13. ¿Qué hacer? •Cohesión entre los actores •Involucramiento de Universidad en la cadena de servicio •Involucramiento de los usuarios en las definiciones •Open Data •Provisión de herramientas a estudiantes •Presupuesto para I&D
  14. 14. Resultados
  15. 15. ¿Qué hacer? •Compromiso: impulsar y demandar el desarrollo de centros, cursos, diplomas y entrenamiento los distintos actores mencionados en este documento. El apoyo de los gobiernos y la cooperación internacional en alianza con las universidades e institutos técnicos debiera ser clave para proveer estas herramientas y estos servicios que logren cerrar las inmensas brechas de recursos humanos existentes en todos los escalones.
  16. 16. ¿Qué hacer? Compromiso:- Asimismo, es importante realizar una fuerte e inteligente campaña por la dignificación tanto de los usuarios como de los profesionales que se desempeñan en el transporte público. Esta campaña debiera buscar generar interés en los centros académicos por formar cuadros dispuestos a trabajar dentro de un sector que actualmente tiene prestigio reducido. Estos cuadros profesionales deben desempeñarse no sólo en un rol de investigador, consultor o crítico del sector, sino participar también activamente en su diseño, operación, gestión y control.

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