Industrialización y desindustrialización en Ferrol

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Industrialización y desindustrialización en Ferrol

  1. 1. INDUSTRIALIZACIÓN Y DESINDUSTRIALIZACIÓN <br />ESPAÑA<br />
  2. 2. REVOLUCION INDUSTRIAL<br />La “Revolución Industrial” fue el mayor cambio tecnológico, socioeconómico y cultural ocurrido entre fines del siglo XVIII y principios del XIX. Comenzó en el Reino Unido y se extendió por el resto del mundo.<br />Las actividades industriales tienen una gran importancia en la economía mundial y nacional, ya que son el impulsor del desarrollo económico, convirtiéndose en su motor.<br />España puede considerarse desde la perspectiva de la industrialización como perteneciente a la segunda generación de países industriales de Europa, con una incorporación tardía, poco menos de un siglo después de la primera “Revolución Industrial”. <br />
  3. 3. ACTIVIDADES INDUSTRIALES<br />La economía basada en el trabajo manual fue reemplazada por la industria y maquinaria y la expansión del comercio fue gracias a la mejora de las rutas y por el ferrocarril. <br />
  4. 4. LA INDUSTRIA (1940 – 1973)<br />Al finalizar la guerra civil, el país se encuentra sin recursos, sin trabajo, sin capital y sin comunicaciones.<br />España carece de casi todo<br />El Estado crea varias empresas para promover el desarrollo de la industria.<br />Citaremos algunas: <br /><ul><li> Instituto Nacional de Industria (INI).
  5. 5. ENSIDESA en 1950.
  6. 6. HUNOSA en 1954.
  7. 7. RENFE etc….</li></li></ul><li>LA RECONVERSION INDUSTRIAL<br />(La crisis de 1973)<br />En 1973 se produce la crisis del petróleo, que afecta a toda Europa y el paro comienza a aumentar desmesuradamente.<br />La crisis económica alcanza hasta 1984. En este año se inicia un proceso de reconversión de la industria española, que pretende modernizar las fábricas más antiguas. <br />Los sectores más afectados por la reconversión fueron: la minería, la siderurgia y la construcción naval.<br />El Gobierno trató de atraer inversiones, creando suelo industrial, y parques tecnológicos para incentivar la industria de las altas tecnologías.<br />
  8. 8. DESINDUSTRIALIZACIÓN<br />Una etapa anterior a la desindustrialización fue la “Reconversión Industrial”, que produjo disminución de empleo pero no desindustrialización, ya que quedó la misma estructura productiva mejorada en su rendimiento, por los avances tecnológicos. <br />La desindustrialización se caracterizó por el traslado de industrias de unos países a otros. Por cada fábrica que se cierra en Europa se abre otra en el sudeste asiático o en otro país poco desarrollado, con capital y tecnología europea y con la eliminación de aduanas y aranceles.<br />
  9. 9. La globalización es la mayor transformación de todos los tiempos en producción industrial y por consiguiente en la economía mundial<br />La eliminación de aduanas y aranceles permite que los productos allí fabricados vengan a venderse a Europa sin problemas. <br />Esto tiene como lado positivo la ayuda que permite a países con malas condiciones de vida salir de su pobreza, pero con la velocidad e intensidad que se produce el fenómeno trae como contrapartida la desindustrialización en Europa. <br />
  10. 10. ferrol<br />(Como ejemplo de ciudad desindustrializada)<br />La desindustrialización afecta a toda Europa aunque no igualmente en todas las zonas, mencionaremos la ciudad de:<br />
  11. 11. FERROL<br />Ferrol se encuentra en Galicia, al noroeste de España, país miembro de la Unión Europea.<br />
  12. 12. DEFENSA DE LA RÍA DE FERROL (Castillos “San Felipe”, “La Palma”, “San Martín y “San Carlos”)<br />Para defensa de la ría de Ferrol y de los ataques por tierra y mar en 1589 se comienza a construir el primer castillo “San Felipe”, de estilo predominantemente neoclásico, fue reformado entre 1731-1775 siguiendo el modelo de su época, la Ilustración. <br />Constituye uno de los ejemplos más representativos de las grandes “baterías-abaluartadas” del siglo XVIII.<br />
  13. 13. En 1590 en la entrada de la ría de Ferrol se construye para vigilancia y defensa otra fortaleza militar, el “castillo de la Palma”, situado enfrente del castillo de San Felipe. No se conserva nada de esta obra ,pues fue destruida para construir la actual.<br />Castillo “San Carlos” de estilo neoclásico (1731-1739). Formaba parte de un proyecto de fortificación de la entrada de la ría de Ferrol, sirviendo de apoyo a los castillos de “San Felipe”, “La Palma” y “San Martín”.<br /> El hornabeque es de gran tamaño. <br />El material empleado es mampostería. Ejemplo de arquitectura militar. <br />En la misma época al lado del castillo de la Palma se levantó otro llamado “San Martín” actualmente en ruinas. <br />
  14. 14. Arsenal y Astillero<br />En 1726 Felipe V decidió fortalecer la Marina de Guerra y eligió Ferrol para levantar un grandioso Arsenal y un Astillero Real. Fernando VI y Carlos III continuaron la obra. <br />Ferrol llegó a ser capital del Departamento Marítimo del Norte de España.<br />Los astilleros fundados en el reinado de Felipe V han sido durante muchos años el motor de Ferrol y su comarca. Actualmente es un sector en crisis, pero continúa siendo uno de los puntos con mayor capacidad industrial de toda Galicia. <br />
  15. 15. Ferrol es un ejemplo de la Ciudad de la Ilustración, construyéndose en el siglo XVIII. Nació por y para la Armada.<br />
  16. 16. En Ferrol se realizó la botadura del primer barco a vapor de España en 1858, la del primer barco con casco de hierro en 1881 y en 1912 Alfonso XIII asiste a la botadura del primer acorazado. <br />En 1945 los Astilleros fueron nacionalizados con el nombre de BAZAN, más tarde renombrado como IZAR y desde Enero 2005 como NAVANTIA.<br />
  17. 17. La industria fue creciendo en Ferrol hasta llegar en su momento álgido en la cual la Factoría de:<br /><ul><li> BAZÁN contaba con unos 10.000 trabajadores y
  18. 18. ASTANO unos 6.000 . </li></ul>Numerosas empresas y talleres nacieron alrededor de los astilleros.<br />
  19. 19. E.N. BAZÁN <br />E.N. Bazán monopolizó la construcción naval en España desde 1909 hasta la Guerra Civil Española.<br />Estaba integrada por varios empresarios españoles asociados con firmas británicas, que aportaban capital, tecnología y asesoramiento técnico y organizacional con la llegada a Ferrol de técnicos y operarios ingleses. <br />Durante la guerra fue incautada por el Estado, siendo su actividad constante día y noche en labores de reparación de los barcos y otros suministros a la Armada. <br />
  20. 20. <ul><li>En 1938 se crea la Escuela de Aprendices.
  21. 21. En 1942 se firmó un importante contrato de asistencia técnica con dos industrias francesas para la construcción de turbinas en la Factoría.
  22. 22. En 1947 fue integrada en el “Instituto Nacional de Industria” (INI) , dedicada a la construcción naval militar y mercante. </li></li></ul><li>Astilleros y Talleres del Noroeste (ASTANO)<br />En 1941 se crea un pequeño astillero en la ría de Ferrol que iniciaba su andadura con una treintena de trabajadores. Este astillero se convirtió unos años después en uno de los más importantes del mundo. <br /> El impresionante crecimiento del tamaño de los buques contratados en este astillero, pasó del primer buque entregado, un pesquero de 23 metros al gigante petrolero “Arteaga” de 325.795 toneladas de peso muerto.<br />
  23. 23. Hasta mediados de los años 70 del pasado siglo, un entramado de empresas ocupaban todo el entorno portuario de Ferrol. <br />Cada mañana, una sinfonía de sirenas llamando a los trabajadores rompía el silencio de la ría de Ferrol.<br />El puerto de Ferrol se convertía en un verdadero hormiguero de personas que llegaban en las lanchas de pasaje de los pueblos cercanos. <br />
  24. 24. Crisis económica en Ferrol<br />La fuerte competencia y la globalización provocó que numerosas empresas ferrolanas, incapaces de adaptarse a los nuevos tiempos, tuvieran que cerrar sus puertas.<br />La crisis económica que acompañó la Transición y la apertura comercial de las fronteras acabaron con un modelo de producción proteccionista y de un mercado cautivo. <br />
  25. 25. Otras, a pesar de las dificultades que atraviesa el sector naval debido a la competencia de las empresas ubicadas en el sudeste asiático con costes de producción menores, siguen dependiendo incluso en un 99% de la empresa más importante de la ciudad NAVANTIA.<br />
  26. 26. Planes gubernamentales<br />Energía alternativa<br />Diversos planes gubernamentales han puesto la mirada en otros sectores de desarrollo para que la ciudad salga de su agonía.<br />Sectores que apuestan por la energía alternativa como la fabricación de piezas para aerogeneradores o la producción de biodiesel.<br />
  27. 27. El principio del nuevo milenio, ha sido en general un tiempo de relativa expansión de pequeñas empresas y de mejora en las infraestructuras, con la construcción de una autovía y un puerto exterior, en espera de que se complete con el enlace ferroviario y que llegue a ser “TheEurope’s West Gate”.<br />THE EUROPE’S WEST GATE<br />
  28. 28.
  29. 29.
  30. 30. Dicen, que cuando se llega al fondo no hay más camino que volver arriba.<br />FERROL, en este nuevo milenio, tiene un gran reto por delante: volver a recuperar el esplendor de antaño con las herramientas más innovadoras y competitivas. <br />
  31. 31. Taller Europeo “OurContinent-OurCulture” <br />Trabajo realizado por:<br />Mª Isabel CainzosTeijido<br />Mª Teresa Cela Milia<br />Isabel GranullaqueDapena<br />Alberto LangtryGrandal<br />Rafael López Miranda<br />Profesora: Pilar MillorArias<br />Coordinadora : Pilar García de la Torrre<br />Música: AngelusMaerens<br />Universidad “Senior”<br />Campus de Ferrol (A Coruña)<br />2010-2011<br />

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