1.
Infraestructura
Motor Económico y Herramienta de Justicia Social

2.
Fondos para infraestructura
Algunos logros que
conseguí para la Isla
como miembro del
Comité de
Transportación e
Infraestructura son:
$1,500 mil millones
Río Puerto Nuevo
Federal Highway Program
$589 millones
Escuelas
$500 millones
Río la Plata
$330 millones
Transporte Público
$200 millones
Carreteras y Puentes
$89 millones
Aeropuertos
$82.8 millones
Río Grande
Arecibo
$60 millones
Río Guanajibo
Mayagüez
Caño Martín Peña
$1.6 millones
$29.2 millones
Estaciones
Metereológicas
$2 millones
RTCP
$1,400 mil millones
}

3.
Fondos para reconstrucción
Fuente: recovery.fema.gov
Fondos de reconstrucción que conseguí para la Isla luego de los huracanes Irma y Maria
Luego de gestiones que hice con agencias federales y la Casa Blanca,
conseguí un acuerdo de $12.8 mil millones para reconstruir la red
energética (AEE) e infraestructura de las escuelas en Puerto Rico.
Esta es la la asignación de fondos más grande en la historia de
FEMA.

4.
Logré $2.562 mil millones en la asignación suplementaria por desastre bajo el Bipartisan Budget Act 2018
(BBA2018) para el Cuerpo de Ingenieros en Puerto Rico
§ Reparación de Diques,
Barceloneta - $5 millones
§ Reparación de Diques, Yauco
- $2 millones
§ Dragado de Escombros, Rio
Puerto Nuevo - $11.3 millones
§ Quebrada Salud, San Germán
- $2 millones
§ Dragado puerto de Arecibo -
$6.3 millones (para este
dragado y el de Mayagüez)
Más fondos para USACE en Puerto Rico
§ Río Guanajibo (Mayaguez-
Hormigueros) - $60
millones de BBA 2018
§ Río Nigua (Salinas) –$60
millones de BBA 2018
§ Ríos Grande de Arecibo –
$82.9 millones bajo BBA
2018
§ Río La Plata - $500 millones
§ Río Puerto Nuevo – $1.5 mil
millones
§ Dragado puerto de Mayagüez
- $6.3 millones (para este
dragado y el del puerto
Arecibo)
§ Protección costera Parcelas
Suarez, Loíza - $4.56
millones
Fase de Planificación y pre-DiseñoProyectos Iniciados Proyectos Completados

5.
Infraestructura de agua
Ley para el Desarrollo de los Recursos de Aguas (WRDA)
Logré incluir lenguaje para atender los proyectos para el control de inundaciones en:
Río Culebrinas - estudio de $400,000, completado
Río Guayanilla - estudio de $3 millones, completado
Río Grande de Manatí
Aumenta a $232,430,000 el costo autorizado para el proyecto del Caño Martín
Peña
H.R. 6050-
Puerto Rico
WaterSMART
Grants
Eligiblity
Act ü Medida de mi
autoría
ü Aprobada por la
Cámara
ü Incluida como
enmienda al
“Moving Forward
Act”

6.
Proyecto de Restauración del Ecosistema del Caño Martín Peña
FY
2017
$849,000 para continuar la fase de
diseño incluidos en el plan de
trabajo de USACE
Logré incluir lenguaje en el reporte de
apropiaciones abogando porque USACE
separe fondos para desarrollar el proyecto
en su plan de presupuesto
$750,000 para fase de diseño
incluidos en el plan de trabajo de
USACE
Logré aumentar a $232,430,000 el
costo autorizado para el proyecto
en WRDA 2020
Solicité la inclusión de lenguaje en el
reporte de apropriaciones aprobado
por la Cámara federal
FY
2018
FY
2019
FY
2020
FY
2021

7.
Fondos CDBG-DR
$20 BILLONES
Diseñado para atender la
recuperación a largo plazo
Asignados originalments por
un periodo de seis (6) años
(hasta 2024)
Extensión automática a ciertos
beneficiarios para manejar atrasos
relacionados con el COVID-19 (hasta
2025)
Trabajo junto al Comité de
Apropriaciones para monitorear el
uso de los fondos
La asignación más grande otorgada a jurisdicción
alguna en la historia del programa
El gobierno estatal es quien
decide cómo usar los fondos
de CDBG-DR por medio de su
plan de acción

8.
Carreteras
“Moving Forward Act”
aprobado en la Cámara de Representantes
La medida aumenta la cantidad que
Puerto Rico recibe bajo el Programa
de Carreteras de $158 millones a
$210 millones.
La medida aumentaría a $52,400,251 por
parte de la Administración Federal de
Carreteras para Puerto Rico para el resto
del año fiscal 2021 con relación al
coronavirus.
Mejoras a nuestras carreteras, incluyendo
mejoras y construcción de aceras, caminos
peatonales, carriles, repavimentación y
caminos para ciclistas.

9.
Mirando hacia el futuro
Construyendo un Puerto Rico más resiliente

10.
¡Mi trabajo y resultados en el área de infraestructura continuarán
durante los próximos cuatro años!
Traeremos más
construcción de
infraestructura
para la Isla
Continuaremos
fiscalizando el
proceso de
desembolso de
fondos junto a
las agencias
federales
Maximizaremos
el uso de los
fondos que ya
aseguramos
para Puerto
Rico

11.
Más obra de infraestructura para
Puerto Rico

12.
Aún hay proyectos pendientes como peticiones o propuestas ordinarias en distintos municipios.
Continuaré trabajando con los alcaldes, el Congreso y el Cuerpo de Ingenieros para asegurarme que
estos proyectos esten incluidos como prioridades y sean financiados con fondos federales.
Control de Inundaciones,
Yabucoa
Control de Inundaciones,
Aibonito
Control de Inundaciones,
Aeropuerto Mercedita,
Ponce
Control de
Inundaciones,
Río Yauco
Control de Inundaciones,
Río Canóvanas
Traeremos muchas más obras de
infraestructura a la Isla

13.
Trabajaremos para lograr
aprobación de $155
millones
Trabajaremos para lograr
aprobación de $26.5
millones
De no aprobarse en ambos
cuerpos legislativos, la
volveré a presentar
Seguiré trabajando junto a
USACE para lograr
desarollar el área del Caño
H.R. 6050- Puerto Rico
WaterSMART Grants Eligiblity Act Caño Martín Peña
Igualmente buscaré asegurar las oportunidades y que estos trabajos caigan en manos de contratistas locales
Río CulebrinasRío Guayanilla
Traeremos muchas más obras de
infraestructura a la Isla

14.
Durante el próximo Congreso es muy probable que se discuta una medida para actualizar y mejorar
la infraestructura para toda la nación bajo los principios de resiliencia y sostenabilidad.
Aseguraré dentro de esta medida los fondos necesarios para la construcción y mejoramiento
de las carreteras y puentes nuevos, y rehabilitación de los existentes.
Me aseguraré que los fondos obtenidos tanto por fórmula como discrecionales se usen para:
Mejoras a nuestras carreteras, incluyendo mejoras y construcción de aceras, caminos
peatonales, carriles, repavimentación y caminos para ciclistas.
Mejoras a las facilidades de nuestro transporte público, como nuevas paradas, puntos de
transferencia, estaciones, mejoras al tren urbano, entre otros.
Traeremos muchas más obras de
infraestructura a la Isla

15.
Maximizando el uso de fondos de
infraestructura que aseguramos

16.
Maximizando el uso de fondos CDBG-DR
Fungibilidad de fondos
Trabajaré con el Congreso y la Casa Blanca para aprobar
legislación que permita la fungibilidad de fondos CDBG-
DR, otorgados para trabajo de recuperación del Huracán
Maria, para que sean accesibles para trabajos de
recuperación por los terremotos y las tormentas tropicales
recientes.
H.R. 5687
De no aprobarse durante este cuatrienio el H.R. 5687,
presentado por la congresista Nita Lowey y con el cual
colaboré, estaré radicando una legislación similar con
apoyo bipartita para garantizar los fondos necesarios
para la recuperación por la devastación de los terremotos
y también para la reconstrucción de una infraestructura
duradera y resiliente.
Emergency Supplemental Appropriations for Disaster
Relief and Puerto Rico Disaster Tax Relief Act, 2020

17.
Maximizando el uso de fondos de FEMA
Enmiendas a la Ley Stafford
Seccciones 406 y 428
Legislaré en el Congreso para enmendar las secciones 406 y 428 de la
Ley Stafford a los fines de que se pueda utilizar el pareo global (mejor
conocido como “Global Match”) para los fondos de Asistencia Pública
bajo estos programas.
De esta manera, el gobierno no aportaría el 10% del costo de cada
obra sino el 10% del desastre total y el mismo puede ser cubierto por
cualquier partida sobrante de fondos federales, tales como CDBG-DR.

18.
Seguiremos asegurando el
desembolso de los fondos de
infraestructura

19.
Seguiremos asegurando el desembolso de fondos
Continuaré trabajando con el gobierno federal y HUD para que los fondos CDBG-DR se continúen
desembolsando dentro del tiempo delimitado.
Trabajaré con el liderato congresional y con la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno de
Estados Unidos (GAO por sus siglas en inglés) para realizar una auditoría a las agencias federales
FEMA y HUD y determinar si implementaron los mejores procesos para garantizar la utilización
efectiva, eficiente y expedita de los fondos de reconstrucción, y determinar si tomaron acciones
deliberadas o dirigidas a detener o retrasar las ayudas a Puerto Rico.