Motorcycle Policy in Taiwan - Part 1
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交通部主辦，台北市交通安全促進會協辦。第一場活動於新竹安全駕駛教育中心舉行。從機車的交通事故數據，來探討台灣少做了什麼？重點主要在討論考照級距、安全駕駛教育、肇事數據平台整合與分析等。從一個特殊的機車使用者出發，受邀擔任引言，談出一些對於交通安全的看法。
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Motorcycle Policy in Taiwan - Part 1
- 5. 4,000,000 8,000,000 12,000,000 16,000,000 77年 79年 81年 83年 85年 87年 89年 91年 93年 95年 97年 99年 101年 機⾞車 ⼩小客⾞車 我國機動⾞車輛登記數（機⾞車、⼩小客⾞車） 每百⼈人機動⾞車量擁有⽐比率 (2012)：95%
- 7. 各國機動⾞車輛持有⽐比例（巧合？宿命？）! 深藍：機⾞車，淺藍：汽⾞車。圓圈⾯面積表⽰示⼈人⼝口。數字來⾃自 WHO。 Map: http://public.tableausoftware.com/views/Worldmapper/MapMotorcyclesvscarsbypopulationmillions2002 美國：< 1% 義⼤大利：18% ⽇日本：13% 南韓：< 10% 臺灣：66% 印尼：82% 越南：95% 北歸 南歸
- 8. OECD 各國交通事故死亡⼈人數⽐比較 (2012) 0 75 150 225 300 瑞 典 英 國 荷 蘭 ⽇日 本 德 國 ⻄西 班 ⽛牙 義 ⼤大 利 臺 灣 OECD 美 國 南 韓 中 國 俄 羅 斯 印 度 百萬/⾞車 百萬/⼈人 0 75 150 225 300 原因是什麼？ http://www.oecd-ilibrary.org/sites/factbook-2013-en/06/02/03/index.html?contentType=&itemId=/content/chapter/factbook-2013-50-en&containerItemId=/content/serial/ 18147364&accessItemIds=&mimeType=text/html
- 9. 我們是不是少做了什麼？
- 10. 台⽇日⽐比較：A1事故死亡⼈人數（全部⾞車種） 0 4,500 9,000 13,500 18,000 1952 1976 1985 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 ⽇日本 臺灣（24⼩小時） 臺灣（30天） 1993年：30天內死亡 1970年：24⼩小時內死亡 交通安全對策基本法 台灣⼈人均事故死亡率（30天） 是⽇日本的3.7倍
- 11. 國家 願景 ⺫⽬目標 ⽇日本 南韓 讓⽇日本成為全世界道路安全最 ⾼高的國家 達到 OECD 國家的安全⽔水平 2015年達到死亡⼈人數低於 3,000 ⼈人 2015年受傷⼈人數低於 700,000 ⼈人 2016年前每⼗十萬⼈人⼝口道路事 故死亡率低於⼗十萬分之13 Road Safety Annual Report 2013 - International Transport Forum 鄰國的道安願景 (2012~) 台灣 三年內A1每年下降10%、A2 三年之內零成⻑⾧長 2013年全年死亡⼈人數1,928⼈人， 受傷⼈人數 362,562 ⼈人 http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 莫拉克⾵風災：678⼈人死亡
- 13. 安全不是廉價的！
- 14. AM A1 A2 A Moped 排氣量 < 50cc | 極速 < 28英哩 v CBT訓練 理論 路考 v CBT訓練 理論 路考 v CBT訓練 理論 路考 v CBT訓練 理論 路考 16+ 17 19 21 24 Motorcycle 排氣量<125cc | ⾺馬⼒力<15 (11KW) Motorcycle ⾺馬⼒力< 46.6 (35KW) Motorcycle 無限制 v v v 訓練 理論 路考 v v v 訓練 理論 路考 v v v 訓練 理論 路考 v v v 訓練 理論 路考 有L牌照 沒有L牌照 有L牌照 沒有L牌照 有A1駕照 有A2駕照 直接考照 直接考照 英國
- 15. 原付 ⼩小⼆二 普⼆二 ⼤大⼆二 排氣量 < 50cc v 訓練 理論 路考 v v v 訓練 理論 路考 v v v 訓練 理論 路考 v v v 訓練 理論 路考 16+ 16+ 18 18 排氣量 < 125cc | ⼿手排、⾃自排 排氣量 < 400cc｜⼿手排、⾃自排 無限制 | ⼿手排、⾃自排 (< 650cc) v 雙載 ⾼高速道路 v v 雙載 ⾼高速道路 v v 雙載 ⾼高速道路 雙載 ⾼高速道路 ⽇日本
- 16. 普輕 普重 ⼤大重 排氣量 < 50cc v 訓練 筆試 路考 v v 訓練 筆試 路考 v v v 訓練 筆試 路考 18 18 20 排氣量 < 250cc 排氣量 > 250cc v 雙載 兩段左轉 v 雙載 兩段左轉 v v 雙載 兩段左轉 v 臺灣
- 18. 教習科技! - 動態視覺和危險評估 - 兩輪⾞車、四輪⾞車 教練資格! - 國家證照 - 170⼩小時 - 3年內無違規 教習成本! - 費⽤用：平均10萬到20 萬⽇日幣 - 時間：兩週到四週 ⽇日本
- 20. 道路標誌... 忘了有機⾞車族？
- 21. ⾃自覺性、安全、 速率管理
- 26. 缺乏地理資訊？CAD vs GIS vs Web? 傳統單機肇事軟體分析？ 銜接預警機制？ 巨量資料輔助決策？ http://muyueh.com/30/traffic/xinzhu.html