موتور هواپیما
- 1. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
هواپیما موتور انواع
ENGINE
فرجی مسعود
Masoud Faraji
www.ilam-aviation.loxblog.com
Royalfalcan@yahoo.com
www.facebook.com/iranianfalcon
- 2. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
كه ميكند كمك آنها به كه است اهميت داراي نظر اين از خلبانان براي هواپيما موتور كاركرد كلي اصول دانستن
از از جلوگيري وباعث داده افزايش را موتور مفيد عمر نتيجتا و بكشند كار هواپيما موتور از تري بهينه بصورت
(موتور دادن دستengine fail.شود پرواز حال در )
بپردازيم موتور انواع به آنكه از قبل اماطبقهبنديانواعهواپيماهارامرورميكنيم:
Aircraftsهواپيما انواع
- 3. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
پرنده وسائل انواع بندي تقسيم
مي بندي تقسيم كلي دسته دو به را بشر دست ساخته پرنده وسائل كليه قدم اولين درن:مايند
( هواپيماهاAircraft)(اتمسفر جوي پرنده وسائل :)
( فضاپيماهاSpacecraftجوي غير پرنده وسائل :)
( هواپيما بندي تقسيم برايAircraftجنبه ، )مي را هواپيما مختلف هاي.گرفت نظر در توان
سرعت
مي را هواپيماها:كرد بندي تقسيم زير نوع چهار به توان
ما هواپيماهايصوت دون(Subsonic Aircraft (0<M<7.0
صوتي هواپيماهاي(Transonic Aircraft (0.7<M<2.1
صوت مافوق هواپيماهاي(Supersonic Aircraft (1<M<5
صوت ماوراي هواپيماهاي(Hypersonic Aircraft (5<M
.است صوت سرعت با سرعتشان اختالف در هواپيماها اين تفاوت
Mمي كه هواپيماست ماخ عدد.كند پرواز سرعت آن با تواند
- 4. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
ارت آن در هواپيما كه ارتفاعي در صوت سرعت به هواپيما سرعت نسبت از است عبارت هواپيما يك ماخ عددفاع
مي پرواز.كندبستهبهنوعهواپيماازنظرسرعت،قوانينحاكمبرآنمتفاوتخواهدبود.
نوعبال
:دارد وجود هواپيما نوع دو كلي بطور ، بال نوع نظر از
( ثابت بال با هواپيماهايFixed wing Aircraft)
( چرخنده بال با هواپيماهايRotary wing Aircraft)
- 5. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
او نوع.دارد نام چرخبال يا هليكوپتر دوم نوع به و هواپيما ل
هواپيماعموما هانمي بال پرواز طول در و هستند ثابت بال داراي.چرخد
مي محور يك دور به پرواز حال در بالش كه است هواپيمائي ، هليكوپتر ولي.چرخد
دارابودنسرنشین
گ دو به هواپيماها ، سرنشين بودن دارا نظر ازمي تقسيم كلي ونه:گردند
( سرنشين با هواپيماهايManned Aircraft)
( سرنشين بدون هواپيماهايUnmanned Aircraft)
:شامل سرنشين بدون هواپيماهاي
موشكهدايتشونده(Missile)
( نشونده هدايت موشكRocket)
هواپيماهايكنترلازراهدورRPV( ياRemote Piloted Vehicle)
مي غيره و.باشند
- 6. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
چگالی نظر از
نظر ازحجمي جرممي تقسيم كلي دسته دو به هواپيماها:شوند
( هوا به مربوط آزمايشهاي از سنگينتر هواپيماهايHeavier than Air Aircraft)
سبك هواپيماهايآزمايش از تر( هوا به مربوط هايLighter than Air Aircraft)
( بالن شامل دوم نوعBalloon( هوائي كشتي ، )Air ship.اينهاست مانند و )
- 7. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
قدرتمانوری
هواپيماهابهچهارنمي تقسيم مختلف وع:كردند
مانوري غير هواپيماهايNormal (Non - Aerobatic) Aircraft
مانوري نيمه هواپيماهايUtility (Semi - Aerobatic) Aircraft
مانوري هواپيماهايAerobatic Aircraft
مانوري بسيار هواپيماهايHigh Maneuverability Aircraft
جنبه ازبرخ نوع ، وزن قبيل از ديگر هايديد از شدن مخفي قدرت ، استنرادار(Stealthنيز ... و موتور ، )
مي بندي تقسيم مختلف انواع به هواپيماها.شوند
پرواز مکانیزم
يا صفر باند با هواپيمايپرواز عمود هواپيماهاي
كوتاه باند با هواپيماي-از كمتر257متر
معمولي باند با هواپيماي
نشين خشكي يا معمولي هواپيماي
دارند را آب روي فرود توانايي نشين آب هواپيماي
زيست دو هواپيماي
نشين ناو هواپيماي
- 8. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
( موتور نوع نظر از هواپیماها انواعPower Plant)
مو انواعتور:
پراپ پیستونPiston engines
پراپ توربوTurboprop
فن توربوTurbofan
جت توربوTurboJet
شفت توربوTurboshaft
جت رمRamJet
جت پالسPulseJet
جت پرشرPressureJet
جت سکرامScramJet
پراپ پیستون موتورPiston engines
پراپ( پروپلر كلمه مخففPropellerمي هواپيما )(ملخ پروانه معني به و ).باشد
( پيشران نيروي موتورها اينگونه درPropulsionمي توليد پروانه توسط )موتور بوسيله نيز پروانه كه شود
مي پيستوني.چرخد
- 9. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
و بودند سنگين خاطر همين به شدند مي خنك آب با ابتدا در پيستوني موتورهايها آن حرارتي هاي مبدل
كرد مي توليد زيادي مقاوم نيروي.
سال در2071شد مي خنك هوا با كه شد ساخته موتورهايي.
داشتند قرار مركزي محور اطراف در دوار طور به ها پيستون موتورها اين در.
- 10. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
كر تقسيم دسته سه به گرفتن قرار چگونگي نظر از توان مي را پيستوني موتورهايد:
خطي موتورهاي
متقابل موتورهاي
شعاعي موتورهاي
پيستوني موتور انواع كار طرزراميتوانيددرلينكزيرببينيد
هواپيما پيستوني موتور كار طرز
- 11. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
موتور اين از زيادي نيروي كه درصورتي زيرا ،آنهاست وزن موتورها اين از استفاده محدوديتبايد بخواهيم ها
با موتورهايي.گردند طراحي زياد بسيار وزن
بيشتر سرعتهاي به دستيابي براي توانايي عدم آن علت كه دارد وجود نيز سازه محدوديت وزن محدوديت جز به
از2ميباشد ضعيف هاي سازه براي ماخ
پراپ توربو موتورTurboprop
)ملخی توربو یا جت (پراپ
توربوپراپنوعيموتورتوربينيگازياست
كهدرآنازگردشمحورتوربينبرايگرداندنملخوايجادرانشاستفادهميشود.
. دارد قرار ملخ چند فن جاي به آن در كه تفاوت اين با ؛ است توربوفن موتور شبيه بسيار توربوپراپ موتور
- 12. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
ا و توربين چرخاندن صرف را احتراق ي محفظه از خروجي گاز اعظم بخش توربوپراپ موتور، نوربين طريق ز
. كند مي ملخ چرخاندن صرف
از ناشي نيز نيرو اين از بخشي ولي ؛ است ملخ چرخاندن از حاصل توربوپراپ موتور در جلوبرنده نيروي ي عمده
. است موتور خروجي ي شيپوره
- 13. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
خروج گاز سرعت توربوپراپ طراحي در ولي است جت نوعي موتورها اين خروجي گاز اينكه باقدرت فداي را ي
.شود ملخ گرداندن صرف موتور نيروي بيشتر تا ميكنند محور چرخاندن
مي توليد پروانه توسط اصلي نيروي نيز موتورها اين درصورت جت موتور توسط پروانه چرخش ولي شود
مي.گيرد
(حدود متوسط سرعتهاي در توربوپراپ موتورهاي067س در و دارند كارآئي )كيلومتر/ساعتبيشتر رعتهاي
.ميدهند دست از را خود كارآيي
.ميروند كار به نظامي ترابري هواپيماهاي و كوچك مسافري هواپيماهاي بيشتردر موتورها اين
- 14. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
. است آن زياد وصداي سر موتور نوع اين ي عمده اشكاالت از
ايران هواپيماي247(An - 140مي بهره موتورها گونه اين از نيز ).گيرد
جت توربو موتورTurbo Jet
دارند كاربرد بيشتر هواپيماهايي در و دارند اتكا خروجي گازهاي از توليدي نيروي بر بيشتر ،جت توربو موتورهاي
.كنند مي حركت صوت مافوق هاي سرعت با كه
.گردد مي متراكم و شده كمپرسور وارد هوا ،ابتدا ،توربوجت موتورهاي در
- 15. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
اين چون اماسوخت بيشتر و باشد نمي مناسب احتراق براي گرديده موتور وارد زيادي ًانسبت سرعت با هوا
.رود مي هدر اشتعال بدون ،شده مصرف
.شود كاسته آن سرعت از تا شود مي فرستاده سرعت كاهنده همان يا ديفيوژر قسمت به هوا دليل همين به
و دما بر و كاسته هوا سرعت از ابتدا ،ديفيوژر در.شود مي افزوده آن فشار
.شود مي فرستاده احتراق اتاقك به ،احتراق براي آماده هواي اين سپس
(احتراق اتاقك درCombaustion Chamberشده مخلوط سوخت با ،گشته احتراق لوله وارد ابتدا هوا )
.گردد مي منفجر سپس
شده توربين گرداندن صرف انفجار اين از حاصله نيروي از قسمتيمي كار به رانش نيروي توليد براي مابقي و
.رود
(سوز پس نام به قسمتي ،نازل يا خروجي شيپوره از بعد ،توربوجت هواپيماهاي در گاهيAfter Burnerقرار )
.افزايد مي تراست نيروي بر كه دهند مي
- 16. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
( ورودي از را هوا به مربوط آزمايشهاي موتورها اين ساده زبان بهIntakeد به )انرژي آنكه پس و كشيده اخل
مي خارج موتور انتهاي از زياده سرعت با آنرا شد داده هوا به مربوط آزمايشهاي به زياديسرعت تغيير و كند
مي هواپيما حركت موجب خروجي و ورودي در توجه قابل.گردد
موتور اختالفTurbopropوTurbo Jet
- 17. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
فن توربو موتورTurbo Fan
ساختمانقطر داراي موتورها اين كه تفاوت اين با ،است توربوجت موتورهاي ساختمان همان موتورها اينگونه
نمي عبور موتور داخل از ورودي هواي همه و هستند بزرگتري.كند
. است كوچكتر ابعاد در اما , پره تر بيش بسيار تعداد با ملخ همان اساسآ فن
ن توربوفن مونور در قدرت توليد ي نحوهچگونگي در اساسي فرق ولي ؛ است توربيني موتورهاي ديگر مانند يز
.است محركه نيروي به موتور قدرت تبديل
جلوبرنده نيروي از بخشي توربوفن موتور درحاصلازفنجلووبخشيازآنناشيازشيپورهيخروجيموتور
است.
.هستند بهتري راندمان داراي زياد هاي سرعت در توربوپراپ موتورهاي به نسبت توربوفن موتورهاي
- 18. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
صدا و سر توليد نظر از و دارند خوبي راندمان مسافربري هواپيماهاي سرعت ي محدوده در توربوفن موتورهاي
دارند بهتري قابليت نيز.
از مسافربري هواپيماهاي تر بيش در علت همين بهشود مي استفاده موتور نوع اين.
در كانالي و شود نمي موتور وارد فن از كننده عبور هواي از بخشي توربوفن موتور راندمان افزايش براي معموأل
كند مي هدايت بيرون به را آن , موتور اطراف.
برند جلو نيروي توليد قبيل از مزايايي و گويند مي سرد جريان اصطالحأ عمل اين بهكاري خنك , جداگانه ي ه
و موتور…..دارد.
- 19. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
.هستند پراپ توربو و توربوجت موتورهاي ميان چيزي حقيقت در توربوفن موتورهاي
در ترابري و مسافربري هواپيماهاي از بسياري در هم علت همين به و ،است زياد بسيار توربوفن موتورهاي بازده
هاي سرعتSub Sonicاستفاده ها آن از.شود مي
بعلت همچنينسوخت به نسبت بيشتري بازدهبسياريازهواپيماهايمسافربريمدرنازموتورهايتوربوفن
.ميكنند استفاده
طريق از انفجار از بعد و شود مي احتراق اتاقك وارد سپس شده كمپرس هوا ابتدا ،توربوفن موتورهاي در
ا طي در و شده خارج خروجي نازل يا شيپورهتامين جلو به هواپيما رانش جهت را الزم تراست نيروي ،فرآيند ين
.نمايد مي
به نهايت در كه شود مي داده عبور نيز كنارگذر طريق از هوا از ديگري مقادير ،توربوفن موتورهاي در البته
.دهد مي افزايش را پيشران نيروي و پيوسته داغ خروجي گازهاي
- 20. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
تو با توربوفن موتورهاي تفاوتآنها تراست كننده ايجاد ملخ يا فن ،توربوپراپ موتورهاي كه است اين در ربوپراپ
درون در ًالكام تراست كننده توليد فن يا ملخ ،توربوفن موتورهاي در اما گرفته قرار موتور پوسته از خارج در
.است گرفته قرار موتور پوسته
ت هاي موتور از مدرن مسافربري هواپيماهاي از بسياريبيشتري بازده آنها اينكه ميكنندبخاطر استفاده وربوفن
.دارند سوخت به نسبت
كه ميبينيد كنيد مقايسه را آنها توليدي تراست ميزان و تورفن با توربوجت يك سوخت مصرف ميزان اگر
شكل توربوفن موتور يك .ميكند توليد بيشتري خيلي تراست مقدار ،سوخت مصرف ميزان همان با توربوفن
ت.است ساده گازي توربين موتور يك ي پيشرفته و غييريافته
.است توربوجت موتوري ي هسته داراي هم توربوفن ،جت موتورهاي ساير همانند
.است شده احاطه آن دركنار اضافي توربين و جلو در فن يك شامل اليه يك توسط موتور مركز توربوفن يك در
- 21. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
تيغه زيادي تعداد از فن توربين و فناضافي شفت يك به كه اند شده تشكيل هسته توربين و كمپرسور همانند
.اند متصل
سه داراي موتور اگر صورت اين به و ميكند عبور مركزي شفت ي هسته وسط از است متصل فن به كه شفتي
)(مركز موتور انتهاي در توربين ي طبقه آخرين به نيز آن و شفت ترين دروني به جلويي فن ،باشد شفتمتصل
.است
.ميشوند تقسيم باال گذرگاهي نسبت با و پايين گذرگاهي نسبت با توربوفن شامل دسته دو به ها توبوفن
با توربوفن ولي ميكنند توليد تراست ،توربوجت يك از بيشتر مقداري و هستند كوچكتر نسبتا اول ي دسته
نسبت و ميكنند توليد بيشتري خيلي تراست ،باال گذرگاهي نسبتكمت صداي و هستند تر كارآمد سوخت بهري
.ميكنند توليد
- 22. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
ي هسته اطراف از كه است خارجي گذرگاه ميان از هوا زيادي مقدار راندن فن ي وظيفه و هدف ترين اصلي
.گذرد مي موتور
با هوا از بااليي حجم ولي ،ميابد جريان كمتري خيلي سرعت با هوا جريان جانبي گذرگاه اين در اينكه باايفن ن
را اي عمده و مهم تراست ،دارد توربوجت ي هسته كه تراستي از غير به ،فن اين و ميگيرند سرعت و شتاب
.ميكند توليد اضافي سوخت هيچ سوزاندن بدون
از بيشتر آن بازده نتيجه در ،ميكند سوخت از بيشتري ي استفاده توربوجت به نسبت توربوفن بدينگونه
.است توربوجت
حقي درهواي ،عالوه به .هستند برابر توربوپراپ با تقريبا بازدهي در باال گذرگاهي نسبت با توربوفن موتورهاي قت
.ميكند تر صدا كم را موتور و ميشود موتور مركز صداي گذاري اليه باعث سرعت كم
ت پره زيادي تعداد از و است گرفته قرار ورودي مجراي يا داكت ميان در اينكه دليل به فناست شده شكيل
پر انتقاالت و نقل در ها توربوفن دليل همين به .كند كار ساده ملخ يك از بيشتر سرعتي با كارآمد بطور ميتواند
.ميروند بكار پايين سرعت انتقاالت و نقل در دارها ملخ ولي ميروند كار به سرعت
- 23. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
گذر نسبت با توربوفن موتورهاي از جنگنده هواپيماهاي از زيادي تعدادسوز پس به شده مجهز پايين گاهي
بااليي خيلي تراست ،نيز هوايي جنگهاي در و بپردازند زني گشت به كارآمد بطور ميتوانند آنها .ميكنند استفاده
.دارند
شفت توربو موتورTurboshaft
توربوپراپ موتور به شبيه بسيار كار ي نحوه نظر از و توربيني موتور نوعي ، توربوشفت موتورول ، استسرعت ي
. است تر كم بسيار توربوپراپ موتور ملخ چرخش سرعت از توربوشفت موتور ملخ چرخش
كشتي و هليكوپتر در معموأل موتور اين از . است كم دور در زياد قدرت توليد ، هدف ، توربوشفت موتور در
. شود مي استفاده
وظيفه توربوپراپ موتور ملخ مانند كشتي و هليكوپتر ملخبا ولي ؛ دارد عهده به را جلوبرنده نيروي توليد ي
. تر كم بسيار چرخش سرعت
.ندارد نيرو توليد در نقشي هيچ توربوشفت موتور از خروجي گاز
- 24. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
به تنها توربين كه است اين شدند معرفي باال در كه موتورهايي ساير و توربوشفت بين اساسي تفاوت يك
.نيست متصل كمپرسور
ه البتهكه دارند وجود ،كمپرسور از مجزا توربينهاي از طبقه چند توربوشفت موتورهاي اكثر در توربوپراپ مانند
استفاده مورد بعد و ميابد انتقال مناسب گشتاور به تغيير جهت دنده جعبه به مجزا شفتي طريق از آنها انرژي
.ميچرخاند را بالگرد روتور هاي تيغه نمونه بطور .ميگيرد قرار
به ريز آشغالهاي ديگر و ماسه ،وخاک گرد كه جايي هواپيماها از تر پايين بسيار ارتفاعي در بالگردها طرفي از
موتورهاي بيشتر ،مشكل اين كردن برطرف جهت .ميكنند كار ،شوند مكيده موتور داخل به ميتوانند راحتي
ك صاف را ورودي جريان كه ها ذره ي تجزيه دستگاه يك به توربوشفت،كمپرسور به آن رسيدن از قبل و رده
.مجهزند ،ميريزد بيرون را خاک و گرد
هليكوپتر در موتورها اين.دارند پراپ توربو موتورهاي به زيادي شباهت و دارند كاربرد ها
- 25. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
جت رم موتورهایRam Jet
توخال لوله يك مانند ،اول نگاه در و ندارند متحركي ي قطعه هيچ ،جت رم موتورهايكه رسند مي نظر به ي
.روند مي كار به صوت مافوق هاي سرعت در بيشتر
موتور عنوان به آنها از استفاده باشند نمي ... يا كمپرسور ،توربين داراي ،جت پالس مانند نيز جت رم موتورهاي
.روند مي كار به موشكها در بيشتر كه است معمول دوم
شدن روشن براي ،موتورها گونه اين درچنين رخداد صورت در برسد الزم مقدار به هوا سرعت بايد ابتدا موتور
.كند مي روشن را خود خودكار طور به جت موتور ،حالتي
- 26. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
خوبي به ديفيوژر قسمت در ،حد از بيش سرعت علت به و شده موتور وارد زياد سرعت با هوا ،جت رم موتور در
ب بسيار آن فشار و دما و شده متراكم و كمپرس.رود مي اال
مي آزاد را زيادي بسيار تراست نيروي ،موتور از خروج با و گشته منفجر سوخت و هوا مخلوط حالت اين در
.باشند نمي مناسب برخاست و پرواز شروع براي اما باشند مي دارا را زيادي بسيار قدرت موتورها اين .كنند
موتور ايندارن كاربرد زياد بسيار سرعتهاي در هاچرخنده عضو هيچ داراي و دنمي ايباشند
.)ديگر موتورهاي كليه (برخالف
- 27. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
موتورهایپالسجتPulse Jet
،دار دريچه نوع در البته متحرک قطعه تنها و باشند نمي شفت يا ،كمپرسور ،توربين داراي جت پالس موتورهاي
.باشد مي آن دريچه
تود ابتدا ،موتورها گونه اين دردريچه ماندن بسته سبب كه پذيرد مي صورت موتور داخل در انفجار از بزرگي ه
.آورد مي هجوم آنجا طرف به هوا باشد مي آن انتهاي قسمت موتور از هوا فرار راه تنها چون .شود مي
- 28. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
مي تازه هواي ورود و دريچه شدن باز باعث كه آمده وجود به مكشي حالت يا خال ،هوا ک تر نتيجه در.شود
و گردد مي وارد تازه گاز انفجار و تراكم صرف و بازمانده خروج از شده محترق هواي مقداري ،حالت اين در
.كند مي پيدا ادامه ترتيب همين به سيكل
جت پرشر های موتورPressure Jet
. ندارد جت پيشران عنوان به و هوايي صنايع در كاربردي امروزه جت موتور اين
موتو اين. دانست جت رم موتور از ابتدايي طرحي ميتوان را ر
- 29. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
بااليي قسمت از سوخت جت پيشران اين دربهداخللولهايچندتكهكهازباالبهپايينقطورترميگردد
پاشيدهميشودودارد وجود تكه چند لوله اين مابين كه فواصلي از همچنين و لوله دهانه و بااليي قسمت از
و تازه هواي. ميگردد مخلوط سوخت با و شده لوله ارد
كردن گرم براي . ميگردند محترق و شده احتراق محفظه وارد هوا و سوخت مخلوط سپسسوختپيشاز
عملاحتراق،لولهسوخترسانرادرمحفظهاحتراقوبدورجدارداخليآنميپيچانندوبهاينترتيب
سوختگرماراازتودهگازداغمحترقشدهدريافتميكندوگرمميشود،بهاينترتيبعملاحتراقنيزبا
كيفيتبهتريانجامميگردد.
- 30. ایالم خلبانی آموزشگاه
فرجی مسعود
جت سکرام های موتورScram Jet
واژه دو از موتورها اين نامSuper SonicوCombustionمافوق سرعت در انفجار معناي به كه شده گرفته
.است صوت
ه سرعت در ها موتور گونه اينسونيك هايپر ايHyper Sonicمشابه بسيار آنها كار طرز و روند مي كار به
.باشد مي تغييراتي با جت رم موتورهاي
باالي سرعت با هوا كه حالي در هوا هاي مولكول ساختن مشتعل كه است توجه قابل نكته اين4موتور وارد ماخ
ا تورنادو گردباد در كبريت كردن روشن مانند ،گردد مي!ست
چه كه كرد درک توان مي جا همين از و
به توخالي لوله اين در عظيمي تكنولوژي
.است شده گماشته كار
داراي هواپيماي اولين كه است ذكر شايان
هواپيماي ،جت سكرم موتورX-43باالي آن سرعت كه است0.باشد مي ماخ