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Pavimentos clases 2014- l

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Pavimentos clases 2014- l

  1. 1.  Un pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.
  2. 2. Un pavimento para cumplir adecuadamente sus funciones debe reunir los siguientes requisitos: -Ser resistente a la acción de las cargas impuestas por el tránsito. -Ser resistente ante los agentes de intemperismo. -Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulación de los vehículos -Debe presentar una regularidad superficial.
  3. 3. -Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje. -El ruido de rodadura, en el interior de los vehículos que afectan al usuario. -Debe ser económico. -Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos.
  4. 4. ¿CUÁL ES LA MEJOR?
  5. 5. 1. TRÁFICO. 2. SUELOS. 3. CLIMA. 4. SERVICIABILIDAD. 5. CONFIABILIDAD. 6. COSTOS DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN.
  6. 6. En nuestro medio los pavimentos se clasifican en : 1. Pavimentos Flexibles. 2. Pavimentos Semi-rígidos o Semi-flexibles. 3. Pavimentos Compuestos. 4. Pavimentos Rígidos. 5. Pavimentos Articulados. 6. Pavimentos Afirmados. 7. Pavimentos de Tierra. 8. Tratamientos Superficiales.
  7. 7. Este tipo de pavimentos están formados por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rígidas, la base y la subbase. No obstante puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las necesidades particulares de cada obra.
  8. 8. Funciones de las capas de un pavimento flexible: LA SUBBASE GRANULAR: • Función económica: Es preferible distribuir las capas más calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cuales frecuentemente la más barata.
  9. 9. • Capa de transición: La sub base bien diseñada impide la penetración de los materiales. • Disminución de las deformaciones: Algunos cambios volumétricos de la capa subrasante. • Resistencia: La subbase debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los vehículos
  10. 10. • Drenaje: En muchos casos la subase debe drenar el agua, que se introduzca a través de la carpeta o por las bermas, así como impedir la ascensión capilar.
  11. 11. LA BASE GRANULAR: • Resistencia: Consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase ya la subrasante los esfuerzos producidos por el tránsito en una intensidad apropiada. • Función económica: La base tiene una función económica análoga a la que tiene la subbase respecto a la base.
  12. 12. CARPETA: • Superficie de rodamiento: La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito, de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del tránsito. • Impermeabilidad:Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavimento.
  13. 13. • Resistencia: Su resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural del pavimento.
  14. 14. Aunque este tipo de pavimentos guarda básicamente la misma estructura de un pavimento flexible, una de sus capas se encuentra rigidizada artificialmente con un aditivo que puede ser: asfalto, emulsión, cemento, cal y químicos. El empleo de estos aditivos tiene la finalidad básica de corregir o modificar las propiedades mecánicas de los materiales locales que no son aptos para la construcción de las capas del pavimento, teniendo en cuenta que los adecuados se encuentran a distancias tales que encarecerían notablemente los costos de construcción.
  15. 15. Son aquellos que fundamentalmente están constituidos por una losa de concreto hidráulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa, de material seleccionado, la cual se denomina subbase del pavimento rígido Debido a la alta rigidez del concreto hidráulico así como de su elevado coeficiente de elasticidad, la distribución de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia.
  16. 16.  JPCP (Jointed Plain Concrete Pavements) (losas con juntas) o Pavimento de Concreto Simple con Juntas.  JRCP (Jointed Reinforced Concrete Pavements) (losas con refuerzo) o Pavimentos de Concreto Armado con Juntas.  CRCP (Continuosly Reinforced Concrete Pavements) (losas continuas con refuerzo) o Pavimentos de Concreto Reforzado Continuos.  PCP (Prestressed Concrete Pavements) (losas pre- esforzadas) o Pavimento de Concreto Pretensado.
  17. 17. Funciones de las capas de un pavimento rígido: La Subbase: La función más importante es impedir la acción del bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavimento. Servir como capa de transición y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento. Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mínimo la acumulación de agua bajo el pavimento Ayudar a controlar los cambios volumétricos de la subrasante y disminuir al mínimo la acción superficial de tales cambios volumétricos sobre el pavimento.
  18. 18. Losa de Concreto : Las funciones de la losa en el pavimento rígido son las mismas de la carpeta en el flexible, más la función estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen.
  19. 19. Pavimentos Articulados Los pavimentos articulados están compuestos por una capa de rodadura que está elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines, de espesor uniforme e iguales entre sí.
  20. 20. Es una capa de poco espesor, de arena gruesa y limpia que se coloca directamente sobre la base; sirve de asiento a los adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas entre estos.
  21. 21. Funciones de las capas de un Pavimento Articulado: La Base: Es la capa colocada entre la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa le da mayor espesor y capacidad estructural al pavimento. Puede estar compuesta por dos o más capas de materiales seleccionados.
  22. 22. Adoquines: Deben tener una resistencia adecuada para soportar las cargas del tránsito, y en especial, el desgaste producido por éste.
  23. 23. Está constituido por arena fina que se coloca como llenante de las juntas entre los adoquines; sirve como sello de las mismas y contribuye al funcionamiento, como un todo, de los elementos de la capa de rodadura.
  24. 24. Un pavimento compuesto está hecho de HMA y PCC. Un pavimento ideal resulta del uso de PCC como capa de fondo y HMA en la capa superior, reuniendo las características más deseables. El PCC provee una base fuerte y el HMA provee una superficie lisa no reflectante. Sin embargo, este tipo de pavimento es muy caro y es usado rara vez como construcción nueva. En el año 2001, había cerca de 97.000 millas (155.000 km) de pavimentos compuestos en USA, prácticamente todos son pavimentos de concreto rehabilitados usando sobre-capas de asfalto
  25. 25. MERCI BEAUCOUP

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  • CesarMinayaCardenas

    Apr. 29, 2015
  • MaryAranda3

    Sep. 15, 2015
  • PabloCalla1

    Nov. 27, 2015
  • betoadalberto

    Dec. 3, 2015
  • JoseCarlosCastao

    Dec. 5, 2015
  • pacociclo1

    Feb. 2, 2016
  • CesarAntonioIdrogoPe

    May. 2, 2016
  • LuzAlvarez10

    May. 3, 2016
  • randiorttonvm

    May. 9, 2016
  • JJeshu

    May. 18, 2016
  • adler13493

    Sep. 11, 2016
  • christianfarfancorimanya

    Sep. 13, 2016
  • Marioruiz325

    Nov. 16, 2016
  • cesarernestosalasfernandez

    May. 7, 2017
  • renealdoarotincovela

    Jun. 4, 2017
  • EwaldCF

    Aug. 12, 2017
  • marcogoyescruz

    Apr. 19, 2018
  • BlinderMarianoBenign

    May. 30, 2018
  • 100003950436319

    Apr. 14, 2019
  • vanessamagnecalizaya

    Jun. 23, 2021

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