Rodalia.info (classe TAC)

560 views

Published on

Presentació projecte a la classe de Teories de l'Acció Col·lectiva.

Published in: Technology
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
560
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Rodalia.info (classe TAC)

  1. 1. Plataforma d’informació de mobilitatL’estat dels serveis ferroviaris de Catalunya mitjançant la informacióde les xarxes socials i les administracions públiques Barcelona,  febrer  de  2011
  2. 2. La xarxa no constituïda (març de 2010)• Existència d’usuaris que, via Twitter, pujaven informació sobre l’estat del servei de manera “no normalitzada”.• Existència de mitjans de comunicació que informaven d’incidències d’acord amb el seu “llibre d’estil”.• El contacte entre usuaris d’una mateixa línia era pràcticament inexistent.La informació d’interès general sobre incidències estava aTwitter però era molt difícil que pogués ser recuperada per al’usuari potencial.
  3. 3. La idea• Eficiència de Twitter com a mitjà ràpid d’informació amb sistema de hashtags.• Funcionament del hashtag #neucat durant la nevada.• El mal funcionament dels mitjans “oficials”. Experiències en l’àmbit de la mobilitat• @Nycsubwaycoop @Pathtweet: informació proporcionada per les operadores a través de Twitter.• @NYCTrains: compte no oficial que vincula la informació de la web oficial a Twitter creat per un ciutadà.
  4. 4. Punts forts• En la no-existència de barreres d’entrada, que sigui bidireccional i participatiu.• Necessitat d’informació per part dels usuaris de Rodalies que dia sí dia també pateixen retards en el servei.• Massa crítica amb Internet i Twitter suficient que es mou per la xarxa de Rodalia.• Suport d’usuaris i mitjans de comunicació a Twitter.• Pàgina web que permet informar-se sense tenir Twitter ni introduir informació.
  5. 5. Funcionament 1/5 COMPTES TWITTER COM A BASE• 5 comptes de Twitter amb les línies de Rodalies de Catalunya operades per Renfe (+1 compte per a totes les línies).• 2 comptes de Twitter, un per a cada xarxa de FGC.• 2 comptes pels Serveis Regionals de Rodalies de Catalunya.• 1 compte com a nexe d’unió entre la comunitat i els creadors.
  6. 6. Funcionament 2/5HASHTAGS COM A SISTEMA DE CERCA8 hashtags, un per a cada línia més un de global per a leslínies de Rodalies de Catalunya que passen per Plaça deCatalunya.
  7. 7. Funcionament 3/5• Mitjançant l’API (http://apiwiki.twitter.com) el sistema fa una cerca cada 2-3 minuts dels hashtags entre tots els tweets.• Quan el sistema troba hashatgs els puja al compte Twitter pertinent d’acord amb el número de línia. El sistema cita la font (el compte Twitter que introdueix la informació).
  8. 8. Funcionament 4/5 CERCA Cerca dels hashtags (funció: search) FILTRATGE AUTOMÀTIC automàtic per evitar trolls i spam no desitjat, i un control bàsic dusuaris del sistema. PUJADA D’INFORMACIÓ CERCADA I VÀLIDA Republicar als comptes de cada línia (funció: publish).  
  9. 9. Funcionament 5/5 WEB COM A PLATAFORMA DE DISTRIBUCIÓ• Els tweets pujats als comptes de cada línia són distribuïts paral·lelament a la web Rodalia.info (i Rodalies.info).• El desenvolupament sha fet en php/ mysql sota el framework codeigniter http://codeigniter.com/• Dues versions web: format navegador i format per a dispositiu mòbil.
  10. 10. Sistemes d’informació oficials S’ha treballat per introduir la informació oficial proporcionada per les operadores.• Autoritat del Transport Metropolità: Transmet. A través del calaix al web (a través de la seva pròpia llibreria de javascript).• Rodalies.gencat.cat: A través de la pujada dels missatges de cada línia als comptes Twitter i pàgina web (amb color diferenciat) mitjançant "scrapping" de la web periòdicament.
  11. 11. Historial com a base de la transparència• Tant els missatges de la gent com les incidències es desen en un apartat del web consultable (historial).• Daquesta manera la web conserva les dades de tota la comunitat, tant els missatges que ha enviat la gent com dels seu emissor i, fins i tot, en alguns casos, la posició geogràfica de la gent al moment denviar el missatge.
  12. 12. Èxits derivats• Millora del sistema d’informació de les empreses operadores (històric d’incidències, formats estàndard, menor temps de resposta...).• Creació de teixit entre usuaris d’una mateixa línia (usuaris de la línia Barcelona - Portbou, Renfedats de la línia R4 Sud).• Plataforma de trobada entre usuaris i l’administració pública (efecte multiplicador del missatge).
  13. 13. Problemes de la plataforma• Qualitat de la informació, poca precisió (per la democratització del mitjà, la no existència de filtratge, la repercussió...).• Quantitat d’informació: duplicitat degut al sistema de compartició de contingut de Twitter (retweet).• No es pot valorar la informació de cada usuari i tampoc fidelitzar-lo (solució: sistema d’incentius estil FourSquare).
  14. 14. Un projecte de www.pimpampum.net www.rogermelcior.cat www.rodalia.info - info@rodalia.info @rodaliainfo

×