Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
www.belarus-economy.by                                                        ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ                              ...
ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ                                                www.belarus-economy.byэлектромеханической трансмис-        с...
www.belarus-economy.by                                            ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ                                    бежных...
ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ                                                           www.belarus-economy.by                           ...
www.belarus-economy.by                                              ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ                                   Росси...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Двигатель общего дела

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Двигатель общего дела

  1. 1. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ Двигатель общего делаЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 Российский электротехнический концерн «РУСЭЛПРОМ» и его партнеры в Беларуси ведут работу над высокотехнологичными проектами Владимир ДОРОХИН, генеральный директор Российского электротехнического концерна «РУСЭЛПРОМ» В сложные времена экономического кризиса, затронувшего все без исключения континенты и страны, включая пространство СНГ, задачей минимум представлялось не допустить скатывания в экономическую пропасть. Наступившее оживление экономик наших двух стран позволило многим предприятиям восстановить поступательный рост и вернуться на докризисные объемы производства и продаж. Сегодня мы всерьез думаем и действуем в направлении расширения сотрудничества с крупнейшими белорусскими предприятиями. И динамика белорусско-российского сотрудничества позволяет нам смотреть в будущее с оптимизмом. Динамика позитива ческого развития наших стран – переходу от сырьевой экономики В целом товарооборот России с к инновационной модели, осно- другими странами Содружества в ванной на модернизации произ- 2010 году превысил 75 млрд. долла- водства и повышении его энерго- ров, увеличившись почти на чет- эффективности. Во время заседа- верть. В том числе с Беларусью, ния Совета Министров Союзного совместных высокотехнологич- Узбекистаном и Украиной това- государства осенью минувшего ных проектов. рооборот возрос примерно в года глава российского прави- Готовых решений для всех полтора раза. Не секрет, что эти тельства Владимир Путин зая- аспектов развития двусторонне- впечатляющие цифры обеспече- вил, что Россия и Беларусь «выхо- го сотрудничества, может, и не ны в первую очередь высокой дят на траекторию устойчивого существует, но ряд текущих и стоимостью российских нефти и роста». перспективных проектов россий- газа. Однако в последнее время Экспорт в Россию белорусских ского электротехнического кон- все более четко прослеживается товаров рос опережающими тем- церна «РУСЭЛПРОМ» и его бело- важная положительная тенден- пами, но достигнутое не предел. русских партнеров уже в ближай- ция – растет оборот товаров и Среди основных точек экономи- шее время могут вписать новую услуг, в том числе продукции ческого взаимодействия называ- страницу в историю делового тяжелого машиностроения, фун- лись три важнейших компонента. и технического сотрудничества дамента построения стабильной Во-первых, использование потен- двух стран. экономики. циала производственной коопе- Этот легко усматриваемый рации, во-вторых, активизация Энергия для флагмана тренд как нельзя лучше соответ- взаимовыгодных инвестиций и, ствует новой концепции экономи- что особенно важно, поддержка Вряд ли на просторах СНГ существует крупное горноруд- ное производство, где не трудит- ся карьерный самосвал БелАЗ. ÍÀØÀ ÑÏÐÀÂÊÀ Глубоко в сердце огромной маши- ны работает генератор, и этот ключевой элемент конструкции Концерн «РУСЭЛПРОМ» основан в 1991 году и сегодня объединяет 12 про- многих моделей БелАЗа созда- изводственных предприятий, инженерно-конструкторских компаний и организа- ется российскими машинострои- ций, которые проектируют, производят и поставляют потребителям в России и телями. Вот уже 5 лет концерн за рубежом более 3000 наименований электродвигателей, генераторов, систем управления и возбуждения, других видов электрических машин. Продукция «РУСЭЛПРОМ» поставляет бело- концерна занимает до 35% российского рынка генераторов и крупных электри- русским партнерам синхронные ческих машин, до 60% российского рынка общепромышленных асинхронных генераторы. При мощности в 1,0 двигателей. и 1,4 МВт они помогают приво- дить в движение самосвалы гру- зоподъемностью 135–220 тонн с 68
  2. 2. ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ www.belarus-economy.byэлектромеханической трансмис- сфере ЖКХ все чаще звучат по обе сельскохозяйственной выставке ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011сией. Ежегодные поставки осу- стороны белорусско-российской «Агритехника-2009» в Ганновере –ществляются на сумму около 100 границы, совместный проект по наглядное подтверждение пло-млн. российских рублей, но и это разработке энергоэффективных дотворного сотрудничества флаг-не предел. 5- и 7-тонных погрузчиков может манских предприятий машино- Концерн «РУСЭЛПРОМ» готов принести на рынок новые опции строения Беларуси и России.предложить инновационные тех- для дорожников. Затратные ра- По оценкам экспертов, трак-нологические решения для более боты по уборке снега и других тор «Беларус-3023», оснащенныймощных и экономичных машин. последствий природной стихии уникальной электромеханичес-Инженерно-конструкторские бю- могут стать вдвое дешевле, если кой трансмиссией концернаро концерна завершили работу на смену старой технике придут «РУСЭЛПРОМ», обогнал как ми-над полным комплектом тягово- погрузчики нового поколения с нимум на 2-3 года по уровнюго электрооборудования (КТЭО) более высокой производительно- своей технической оснащенностидля самосвала грузоподъемно- стью, лучшими характеристика- и инновационности подобные раз-стью 240 тонн. В полном соответ- ми и 50-процентной экономией работки ведущих мировых произ-ствии с мировыми тенденциями топлива. водителей сельхозтехники, вклю-развития карьерной техники для чая такие компании, как Johnновой модели БелАЗа концерн На пороге совместных Deere, Claas, New Holland, Fend иразработал электромеханичес- свершений другие.кую трансмиссию переменного Белорусский энергонасыщен-тока. Ее преимущества состоят в Другой известнейший произ- ный трактор прошел самые раз-следующем. Во-первых, увеличи- водитель техники в Беларуси – личные испытания. Все они по-вается тяговое усилие гружено-го самосвала общим весом 371,6тонны на 20 %, что обеспечива-ет на подъеме скорость движе-ния 12,55 км/ч, против 9,8 км/ч,которую дает привод постоян-ного тока. Во-вторых, на 15 %возрастает тормозное усилие,что позволяет снизить скоростьдвижения самосвала на спускес 30,1 км/ч до 26,4 км/ч и по-высить его управляемость. В-тре-тьих, максимальная скоростьдвижения груженого самосва-ла, оснащенного КТЭО концер-на «РУСЭЛПРОМ», возрастает с45 км/ч до 65 км/ч. Перечислен-ные преимущества ощутимо уве-личивают производительностьтехники и повышают ее ценностьдля потребителей. Среди других перспективныхсовместных проектов – разработ-ка, изготовление и испытаниякомплектов тягового оборудова-ния для самосвалов грузоподъем-ностью 90 тонн и 136 тонн, а такжефронтальных погрузчиков. Кстати, создание новых ти- Минский тракторный завод – казали, что расчет машиностро- Двигатель могучегопов фронтальных погрузчиков с в сотрудничестве с концерном ителей двух стран был верен. «БелАЗа»электромеханической трансмис- «РУСЭЛПРОМ» не только полу- При выполнении полевых работ «разгоняет»сией возможно не только на базе чил возможность расширить достигнута экономия топлива генератор,БелАЗа. Предприятия концерна линейку сельскохозяйственных до 30 %, а производительность сделанный в «РУСЭЛПРОМе»«РУСЭЛПРОМ» ведут предвари- машин, но и впечатлил скептиков повысилась примерно на 20 %.тельные проработки и переговоры в Западной Европе и Северной Помимо этого, отмечено сниже-о начале сотрудничества по созда- Америке своими последними раз- ние нагрузок на узлы трактора,нию нового поколения погрузоч- работками. Неожиданный для повышение надежности, увели-ной техники с другим ведущим конкурентов и заслуженный чение срока службы, уменьшениеее производителем в Беларуси – для создателей успех энерго- эксплуатационных затрат.ОАО «Амкодор». Сегодня, когда насыщенного трактора «Бела- При сопоставимой с обыч-разговоры о преодолении энер- рус-3023» с электромеханической ным трактором цене и стоимостигетической неэффективности в трансмиссией на международной на 20–30 % дешевле, чем у зару- 69
  3. 3. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ бежных производителей, МТЗ тнерами соглашение о создании Автобус нового ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 становится еще более сильным совместного сборочного пред- поколения игроком на мировом рынке трак- приятия, которое получило одо- торов этого класса с перспекти- брение на уровне правительства Использование принципиаль- вой вытеснить основных конку- Беларуси. но новых для транспортных рентов. В достижении этой цели Совместные планы МТЗ и кон- средств гибридных силовых белорусским тракторостроите- церна «РУСЭЛПРОМ» предусма- установок способно полностью лям готовы помочь российские тривают расширение линейки вы- изменить не только качество гру- партнеры. сокотехнологичных продуктов с зовых перевозок и сельскохозяй- Одним из перспективных вари- использованием электромехани- ственных работ. Рост городов и антов развития этого направле- ческой трансмиссии российских развитие транспортной сети обо- ния могло бы стать начало сбор- машиностроителей. Близится к значили необходимость перехода ки энергонасыщенных тракторов завершению разработка и изго- к экологически чистому, ресур- в стратегически выгодном для товление гусеничного трактора сосберегающему и энергоэффек- наших стран регионе. Таким реги- мощностью 160 л.с. В перспективе тивному гибридному городскому оном, в первую очередь, является мы рассматриваем возможность транспорту, который поможет в Смоленская область. Это позволи- производства сельскохозяйствен- решении глобальных экологиче- ло бы получить белорусским трак- ного трактора классической ком- ских проблем, связанных с вред- торам статус «произведенных на поновки мощностью 400–450 л.с. ными выбросами в окружающую территории России» и стать еще В его конструкции также будет среду, и ослабит зависимость ближе к потребителям – россий- использоваться электротранс- от невозобновляемых топливных ресурсов. Популярность «зеленых» тех- нологий в дальнейшем будет только расти. Российско-белорус- ское сотрудничество в этой об- ласти позволит создать первое в СНГ крупное производство гибридных автобусов, которое потеснит на рынке иностранных производителей. Партнером российских маши- ностроителей в этом многообе- щающем проекте выступает ОАО «Белкоммунмаш». В насто- ящее время завершается созда- ние городского низкопольного 12-метрового автобуса с гибрид- ной силовой установкой концер- на «РУСЭЛПРОМ». Предварительные расчеты да- ют общее представление о пре- имуществах такого вида транс- порта. Экономия топлива может составить от 25 % до 50 %, что существенно скажется на сни- жении уровня выброса вредных веществ. По нашим оценкам, Энергонасы- ским сельхозпроизводителям. По миссия с приводом на каждое он может быть уменьшен в 10 щенный трактор раз, что говорит о возможности «Беларус-3023», данным недавно открывшегося колесо. При увеличении суммар- оснащенный в Смоленске отделения посоль- ного КПД трансмиссии до 82 % серьезного прорыва в улучшении электромехани- ства Беларуси в РФ товарооборот будет достигнуто увеличение экологической обстановки в боль- ческой трансмис- сией концерна Беларуси и Смоленской области тяговой мощности и повышение ших и малых городах. Помимо«РУСЭЛПРОМ», по за 2010 год вырос по сравнению с производительности труда до основных преимуществ, гибрид-оценкам экспертов, докризисным уровнем в 1,5 раза 25 % за счет оптимального управ- ный автобус будет обладать по- опережает подоб- ные разработки и практически приблизился к ления дизелем в режиме макси- вышенной комфортностью, вклю- ведущих мировых 1 млрд. долларов, что является мальной топливной эффективно- чая снижение уровней шума и производителей четвертым показателем в торгов- сти. Мы уверены, что новая раз- вибрации, станет лучше управ- сельскохозяйст- венной техники ле Беларуси с российскими реги- работка будет иметь все шансы ляемым. Будут снижены расходы онами. превзойти международный успех на его эксплуатацию, возрастут Концерн «РУСЭЛПРОМ» уже своего предшественника – трак- надежность и ресурс работы заключил с белорусскими пар- тора «Беларус-3023». транспортного средства. 70
  4. 4. ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ www.belarus-economy.by Тяговый электродвигатель для гибридного 12-метрового низкопольного ной энергии в пределах от 30 % ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 городского автобуса, производство до 50 %, а установленной мощнос- которого осваивает УП «Белкоммунмаш» ти – от 50 % до 70 %. Сегодня кон- церн «РУСЭЛПРОМ» готов пол- ностью обеспечить потребность могилевских лифтостроителей в инновационных энергоэффектив- ных приводах. Свобода энергетического пространства Гибридная техника и энерго- эффективные лифты далеко не исчерпывают список техниче- ских возможностей концерна «РУСЭЛПРОМ». Уже почти три Такой автобус, обладающий года еще одно подразделениеаналогичными техническими ха- концерна – ООО «РУСЭЛПРОМ- нии, как пассажирский или грузо- Трансформатор» – является при-рактеристиками, но на 30–50 % вой лифт, есть перспективы для оритетным партнером ОАО «Бе-дешевле по сравнению с импорт- применения новых технологий. лозерский энергомеханическийными аналогами, имеет все пер- Речь идет не о скорости или ком- завод» (ОАО «БЭЗ»). Конструкто-спективы завоевать часть евро- фортности, а в первую очередь ры российского концерна разра-пейского рынка гибридных авто- об энергоэффективности этого батывают по заказу ОАО «БЭЗ»бусов, бурный рост которого про- важного элемента многоэтажных серию силовых распределитель-гнозируется в ближайшие годы. сооружений. ных трансформаторов класса на- Богатый опыт производства, Концерн «РУСЭЛПРОМ» пред- пряжения 110 кВ.накопленный машиностроите- ставил на рынок разработку, в Тесное бизнес-партнерство слями Беларуси, и научно-ин- основе которой новая техноло- российским разработчиком помо-женерный потенциал концер- гия – использование безредук- гает белорусскому предприятиюна «РУСЭЛПРОМ» составляют торной лебедки. Она уже прошла решать глобальную задачу га-надежный фундамент успешной сертификацию в России и посте- рантирования энергобезопаснос-кооперации наших предприятий. пенно вытесняет отслужившие ти и энергонезависимости стра-При этом совместная продук- свой срок редукторные лебедки. ны. Разработанные концерномция может быть оснащена всеми Отказ от использования редукто- «РУСЭЛПРОМ» и произведенныекомпонентами инновационной ра позволяет не просто сделать БЭЗ трансформаторы обеспечива-техники без привлечения доро- движение лифта более плавным. ют высокую надежность работыгостоящих импортных образцов. Ключевое преимущество состоит и безопасность Белорусской энер-«РУСЭЛПРОМ» готов полностью в экономии электроэнергии, кото- госистемы. Этот стратегическийобеспечить совместные проекты рая требуется для приведения продукт позволил отказаться отпоставками гибридных двигате- лифта в движение. закупок аналогов у зарубежныхлей, генераторов, тяговых двига- Испытания показали, что ис- производителей и сосредоточитьтелей, силовой и управляющей пользование безредукторной ле- производство непосредственно вэлектроники, контроллеров верх- бедки приводит к экономии актив- республике.него уровня с элементами GPRS/Глонасс, вспомогательных сис-тем питания и охлаждения.Лифт к высотамэнергоэффективности На протяжении длительноговремени концерн «РУСЭЛПРОМ»поставляет двухскоростные дви-гатели для лифтов, производи-мых на Могилевском заводе лиф-тового машиностроения. Еже-годно более 5 тыс. двигателейпоставляются белорусским пар-тнерам на сумму около 150 млн.российских рублей. Однако дажев столь консервативном изобрете- Уникальная трансмиссия, которую разработали и производят специалисты концерна «РУСЭЛПРОМ», пользуется высоким спросом у производителей сельскохозяйственной техники 71
  5. 5. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ Российские разработчики уже цессов асинхронных двигателей третьего подъема возможно сни-ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 закончили работы по проектиро- с преобразователями частоты не жение потребления электроэнер- ванию и подготовке документа- только уменьшает энергопотре- гии на 15–30 %, расхода чистой ции для трансформаторов мощ- бление, но и увеличивает про- воды на 3-7 % за счет стабилиза- ностью 6300, 10 000 и 25 000 кВА. изводственный потенциал пред- ции давления в сети и регулиро- В настоящее время ведутся раз- приятия. Например, небольшая вания частоты вращения приво- работки трансформаторов класса западноевропейская компания по дных электродвигателей рабочих напряжения 110 кВ на мощности токарной обработке с персоналом насосов. Кроме того, на 2-4 % сни- 16 000 и 40 000 кВА. Взаиморасчеты менее 40 человек, в которой ЧРП жается объем сточных вод за счет между предприятиями по стои- используются много лет, на 56 уменьшения протечек. Заказчики мости научно-технических разра- станках производит в год 220 млн. проявляют все большую заинтере- боток превысили 10 млн. россий- деталей со всемирной географи- сованность в использовании тех- ских рублей. ей поставок. Для сравнения, вся нологий, предлагаемых компани- потребность Беларуси в таких ей «РУСЭЛПРОМ-Мехатроника». Частотно- деталях составляет не более 15 программируемая млн. единиц в год. Однако при Инновационный модернизация этом себестоимость их обработ- прорыв – вместе ки на устаревших станках, тру- в будущее Проекты по модернизации про- доемкость и энергопотребление мышленности, снижению энерго- зачастую выше в десятки и даже Ключевой задачей, поставлен- емкости промышленного произ- сотни раз. ной правительством Беларуси на водства – еще один приоритет в Замена двигателей постоянно- ближайший пятилетний период, работе концерна «РУСЭЛПРОМ». го тока на асинхронные двига- является создание принципиаль- И здесь решающее слово за еще тели с преобразователем часто- но новых производств и пред- приятий, способных создавать на собственной базе высокотехноло- гичную экспортоориентирован- ную продукцию. Особое внима- ние будет уделено модернизации традиционных отраслей белорус- ской экономики в целях увеличе- ния производительности труда, достижению мировых стандартов энергоэффективности, снижению импортозависимости и повыше- нию экспортного потенциала. Частотно-регулируемый взрывозащищенный Для успешного выполнения асинхронный двигатель – этих задач сотрудничество с рос- инновационная разработка сийскими предприятиями будет концерна «РУСЭЛПРОМ» иметь стратегическое значение. одним подразделением концер- ты – одна из сфер приложения Приведенные примеры нагляд- на – компанией «РУСЭЛПРОМ- сил специалистов «РУСЭЛПРОМ- но доказывают перспективность Мехатроника». Мехатроника». Компания гото- российско-белорусского делово- До 1991 года Беларусь по пра- ва проектировать и поставлять го сотрудничества. Как одно из ву считалась «сборочным цехом» электротехнические комплексы ведущих российских машино- Советского Союза. После распада для модернизации белорусских строительных предприятий, от- СССР республика унаследовала предприятий. меченное Национальной бизнес- структуру промышленности с «РУСЭЛПРОМ-Мехатроника» премией «Компания года 2010» в большой долей крупных предпри- имеет также широкий спектр пред- номинации «Инновационный ли- ятий. Их техническое перевоору- ложений для предприятий энерге- дер года» концерн «РУСЭЛПРОМ» жение на базе новых технологий тики и жилищно-коммунального готов к расширению контактов с представляет собой комплексную хозяйства. Ее конек – разработ- партнерами в Беларуси. Учиты- и дорогостоящую задачу. ка энергосберегающих решений вая общность экономических ин- При этом ключевым момен- на базе частотно-регулируемых тересов, исторические и куль- том является снижение энергоем- электроприводов и систем авто- турные связи наших стран, мы кости ВВП республики. Частотно- матического управления (САУ). можем рассчитывать на постро- регулируемые приводы (ЧРП) По оценкам экспертов, реализа- ение прочного фундамента для машин и механизмов позволяют ция, например, энергосберега- инновационного и технологиче- решить эту проблему и добить- ющих технологий перекачки чис- ского прорыва, который позво- ся существенного сокращения тых и сточных вод на водокана- лит наиболее эффективным об- энергопотребления в промыш- лах приносит ощутимую выгоду. разом решить задачи модерни- ленности. Применение в архи- При внедрении таких технологий зации российской и белорусской тектуре производственных про- на насосных станциях второго, экономик. 72

×