Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Двигатель общего дела

9,860 views

Published on

Published in: Business
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Двигатель общего дела

  1. 1. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ Двигатель общего делаЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 Российский электротехнический концерн «РУСЭЛПРОМ» и его партнеры в Беларуси ведут работу над высокотехнологичными проектами Владимир ДОРОХИН, генеральный директор Российского электротехнического концерна «РУСЭЛПРОМ» В сложные времена экономического кризиса, затронувшего все без исключения континенты и страны, включая пространство СНГ, задачей минимум представлялось не допустить скатывания в экономическую пропасть. Наступившее оживление экономик наших двух стран позволило многим предприятиям восстановить поступательный рост и вернуться на докризисные объемы производства и продаж. Сегодня мы всерьез думаем и действуем в направлении расширения сотрудничества с крупнейшими белорусскими предприятиями. И динамика белорусско-российского сотрудничества позволяет нам смотреть в будущее с оптимизмом. Динамика позитива ческого развития наших стран – переходу от сырьевой экономики В целом товарооборот России с к инновационной модели, осно- другими странами Содружества в ванной на модернизации произ- 2010 году превысил 75 млрд. долла- водства и повышении его энерго- ров, увеличившись почти на чет- эффективности. Во время заседа- верть. В том числе с Беларусью, ния Совета Министров Союзного совместных высокотехнологич- Узбекистаном и Украиной това- государства осенью минувшего ных проектов. рооборот возрос примерно в года глава российского прави- Готовых решений для всех полтора раза. Не секрет, что эти тельства Владимир Путин зая- аспектов развития двусторонне- впечатляющие цифры обеспече- вил, что Россия и Беларусь «выхо- го сотрудничества, может, и не ны в первую очередь высокой дят на траекторию устойчивого существует, но ряд текущих и стоимостью российских нефти и роста». перспективных проектов россий- газа. Однако в последнее время Экспорт в Россию белорусских ского электротехнического кон- все более четко прослеживается товаров рос опережающими тем- церна «РУСЭЛПРОМ» и его бело- важная положительная тенден- пами, но достигнутое не предел. русских партнеров уже в ближай- ция – растет оборот товаров и Среди основных точек экономи- шее время могут вписать новую услуг, в том числе продукции ческого взаимодействия называ- страницу в историю делового тяжелого машиностроения, фун- лись три важнейших компонента. и технического сотрудничества дамента построения стабильной Во-первых, использование потен- двух стран. экономики. циала производственной коопе- Этот легко усматриваемый рации, во-вторых, активизация Энергия для флагмана тренд как нельзя лучше соответ- взаимовыгодных инвестиций и, ствует новой концепции экономи- что особенно важно, поддержка Вряд ли на просторах СНГ существует крупное горноруд- ное производство, где не трудит- ся карьерный самосвал БелАЗ. ÍÀØÀ ÑÏÐÀÂÊÀ Глубоко в сердце огромной маши- ны работает генератор, и этот ключевой элемент конструкции Концерн «РУСЭЛПРОМ» основан в 1991 году и сегодня объединяет 12 про- многих моделей БелАЗа созда- изводственных предприятий, инженерно-конструкторских компаний и организа- ется российскими машинострои- ций, которые проектируют, производят и поставляют потребителям в России и телями. Вот уже 5 лет концерн за рубежом более 3000 наименований электродвигателей, генераторов, систем управления и возбуждения, других видов электрических машин. Продукция «РУСЭЛПРОМ» поставляет бело- концерна занимает до 35% российского рынка генераторов и крупных электри- русским партнерам синхронные ческих машин, до 60% российского рынка общепромышленных асинхронных генераторы. При мощности в 1,0 двигателей. и 1,4 МВт они помогают приво- дить в движение самосвалы гру- зоподъемностью 135–220 тонн с 68
  2. 2. ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ www.belarus-economy.byэлектромеханической трансмис- сфере ЖКХ все чаще звучат по обе сельскохозяйственной выставке ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011сией. Ежегодные поставки осу- стороны белорусско-российской «Агритехника-2009» в Ганновере –ществляются на сумму около 100 границы, совместный проект по наглядное подтверждение пло-млн. российских рублей, но и это разработке энергоэффективных дотворного сотрудничества флаг-не предел. 5- и 7-тонных погрузчиков может манских предприятий машино- Концерн «РУСЭЛПРОМ» готов принести на рынок новые опции строения Беларуси и России.предложить инновационные тех- для дорожников. Затратные ра- По оценкам экспертов, трак-нологические решения для более боты по уборке снега и других тор «Беларус-3023», оснащенныймощных и экономичных машин. последствий природной стихии уникальной электромеханичес-Инженерно-конструкторские бю- могут стать вдвое дешевле, если кой трансмиссией концернаро концерна завершили работу на смену старой технике придут «РУСЭЛПРОМ», обогнал как ми-над полным комплектом тягово- погрузчики нового поколения с нимум на 2-3 года по уровнюго электрооборудования (КТЭО) более высокой производительно- своей технической оснащенностидля самосвала грузоподъемно- стью, лучшими характеристика- и инновационности подобные раз-стью 240 тонн. В полном соответ- ми и 50-процентной экономией работки ведущих мировых произ-ствии с мировыми тенденциями топлива. водителей сельхозтехники, вклю-развития карьерной техники для чая такие компании, как Johnновой модели БелАЗа концерн На пороге совместных Deere, Claas, New Holland, Fend иразработал электромеханичес- свершений другие.кую трансмиссию переменного Белорусский энергонасыщен-тока. Ее преимущества состоят в Другой известнейший произ- ный трактор прошел самые раз-следующем. Во-первых, увеличи- водитель техники в Беларуси – личные испытания. Все они по-вается тяговое усилие гружено-го самосвала общим весом 371,6тонны на 20 %, что обеспечива-ет на подъеме скорость движе-ния 12,55 км/ч, против 9,8 км/ч,которую дает привод постоян-ного тока. Во-вторых, на 15 %возрастает тормозное усилие,что позволяет снизить скоростьдвижения самосвала на спускес 30,1 км/ч до 26,4 км/ч и по-высить его управляемость. В-тре-тьих, максимальная скоростьдвижения груженого самосва-ла, оснащенного КТЭО концер-на «РУСЭЛПРОМ», возрастает с45 км/ч до 65 км/ч. Перечислен-ные преимущества ощутимо уве-личивают производительностьтехники и повышают ее ценностьдля потребителей. Среди других перспективныхсовместных проектов – разработ-ка, изготовление и испытаниякомплектов тягового оборудова-ния для самосвалов грузоподъем-ностью 90 тонн и 136 тонн, а такжефронтальных погрузчиков. Кстати, создание новых ти- Минский тракторный завод – казали, что расчет машиностро- Двигатель могучегопов фронтальных погрузчиков с в сотрудничестве с концерном ителей двух стран был верен. «БелАЗа»электромеханической трансмис- «РУСЭЛПРОМ» не только полу- При выполнении полевых работ «разгоняет»сией возможно не только на базе чил возможность расширить достигнута экономия топлива генератор,БелАЗа. Предприятия концерна линейку сельскохозяйственных до 30 %, а производительность сделанный в «РУСЭЛПРОМе»«РУСЭЛПРОМ» ведут предвари- машин, но и впечатлил скептиков повысилась примерно на 20 %.тельные проработки и переговоры в Западной Европе и Северной Помимо этого, отмечено сниже-о начале сотрудничества по созда- Америке своими последними раз- ние нагрузок на узлы трактора,нию нового поколения погрузоч- работками. Неожиданный для повышение надежности, увели-ной техники с другим ведущим конкурентов и заслуженный чение срока службы, уменьшениеее производителем в Беларуси – для создателей успех энерго- эксплуатационных затрат.ОАО «Амкодор». Сегодня, когда насыщенного трактора «Бела- При сопоставимой с обыч-разговоры о преодолении энер- рус-3023» с электромеханической ным трактором цене и стоимостигетической неэффективности в трансмиссией на международной на 20–30 % дешевле, чем у зару- 69
  3. 3. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ бежных производителей, МТЗ тнерами соглашение о создании Автобус нового ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 становится еще более сильным совместного сборочного пред- поколения игроком на мировом рынке трак- приятия, которое получило одо- торов этого класса с перспекти- брение на уровне правительства Использование принципиаль- вой вытеснить основных конку- Беларуси. но новых для транспортных рентов. В достижении этой цели Совместные планы МТЗ и кон- средств гибридных силовых белорусским тракторостроите- церна «РУСЭЛПРОМ» предусма- установок способно полностью лям готовы помочь российские тривают расширение линейки вы- изменить не только качество гру- партнеры. сокотехнологичных продуктов с зовых перевозок и сельскохозяй- Одним из перспективных вари- использованием электромехани- ственных работ. Рост городов и антов развития этого направле- ческой трансмиссии российских развитие транспортной сети обо- ния могло бы стать начало сбор- машиностроителей. Близится к значили необходимость перехода ки энергонасыщенных тракторов завершению разработка и изго- к экологически чистому, ресур- в стратегически выгодном для товление гусеничного трактора сосберегающему и энергоэффек- наших стран регионе. Таким реги- мощностью 160 л.с. В перспективе тивному гибридному городскому оном, в первую очередь, является мы рассматриваем возможность транспорту, который поможет в Смоленская область. Это позволи- производства сельскохозяйствен- решении глобальных экологиче- ло бы получить белорусским трак- ного трактора классической ком- ских проблем, связанных с вред- торам статус «произведенных на поновки мощностью 400–450 л.с. ными выбросами в окружающую территории России» и стать еще В его конструкции также будет среду, и ослабит зависимость ближе к потребителям – россий- использоваться электротранс- от невозобновляемых топливных ресурсов. Популярность «зеленых» тех- нологий в дальнейшем будет только расти. Российско-белорус- ское сотрудничество в этой об- ласти позволит создать первое в СНГ крупное производство гибридных автобусов, которое потеснит на рынке иностранных производителей. Партнером российских маши- ностроителей в этом многообе- щающем проекте выступает ОАО «Белкоммунмаш». В насто- ящее время завершается созда- ние городского низкопольного 12-метрового автобуса с гибрид- ной силовой установкой концер- на «РУСЭЛПРОМ». Предварительные расчеты да- ют общее представление о пре- имуществах такого вида транс- порта. Экономия топлива может составить от 25 % до 50 %, что существенно скажется на сни- жении уровня выброса вредных веществ. По нашим оценкам, Энергонасы- ским сельхозпроизводителям. По миссия с приводом на каждое он может быть уменьшен в 10 щенный трактор раз, что говорит о возможности «Беларус-3023», данным недавно открывшегося колесо. При увеличении суммар- оснащенный в Смоленске отделения посоль- ного КПД трансмиссии до 82 % серьезного прорыва в улучшении электромехани- ства Беларуси в РФ товарооборот будет достигнуто увеличение экологической обстановки в боль- ческой трансмис- сией концерна Беларуси и Смоленской области тяговой мощности и повышение ших и малых городах. Помимо«РУСЭЛПРОМ», по за 2010 год вырос по сравнению с производительности труда до основных преимуществ, гибрид-оценкам экспертов, докризисным уровнем в 1,5 раза 25 % за счет оптимального управ- ный автобус будет обладать по- опережает подоб- ные разработки и практически приблизился к ления дизелем в режиме макси- вышенной комфортностью, вклю- ведущих мировых 1 млрд. долларов, что является мальной топливной эффективно- чая снижение уровней шума и производителей четвертым показателем в торгов- сти. Мы уверены, что новая раз- вибрации, станет лучше управ- сельскохозяйст- венной техники ле Беларуси с российскими реги- работка будет иметь все шансы ляемым. Будут снижены расходы онами. превзойти международный успех на его эксплуатацию, возрастут Концерн «РУСЭЛПРОМ» уже своего предшественника – трак- надежность и ресурс работы заключил с белорусскими пар- тора «Беларус-3023». транспортного средства. 70
  4. 4. ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ www.belarus-economy.by Тяговый электродвигатель для гибридного 12-метрового низкопольного ной энергии в пределах от 30 % ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 городского автобуса, производство до 50 %, а установленной мощнос- которого осваивает УП «Белкоммунмаш» ти – от 50 % до 70 %. Сегодня кон- церн «РУСЭЛПРОМ» готов пол- ностью обеспечить потребность могилевских лифтостроителей в инновационных энергоэффектив- ных приводах. Свобода энергетического пространства Гибридная техника и энерго- эффективные лифты далеко не исчерпывают список техниче- ских возможностей концерна «РУСЭЛПРОМ». Уже почти три Такой автобус, обладающий года еще одно подразделениеаналогичными техническими ха- концерна – ООО «РУСЭЛПРОМ- нии, как пассажирский или грузо- Трансформатор» – является при-рактеристиками, но на 30–50 % вой лифт, есть перспективы для оритетным партнером ОАО «Бе-дешевле по сравнению с импорт- применения новых технологий. лозерский энергомеханическийными аналогами, имеет все пер- Речь идет не о скорости или ком- завод» (ОАО «БЭЗ»). Конструкто-спективы завоевать часть евро- фортности, а в первую очередь ры российского концерна разра-пейского рынка гибридных авто- об энергоэффективности этого батывают по заказу ОАО «БЭЗ»бусов, бурный рост которого про- важного элемента многоэтажных серию силовых распределитель-гнозируется в ближайшие годы. сооружений. ных трансформаторов класса на- Богатый опыт производства, Концерн «РУСЭЛПРОМ» пред- пряжения 110 кВ.накопленный машиностроите- ставил на рынок разработку, в Тесное бизнес-партнерство слями Беларуси, и научно-ин- основе которой новая техноло- российским разработчиком помо-женерный потенциал концер- гия – использование безредук- гает белорусскому предприятиюна «РУСЭЛПРОМ» составляют торной лебедки. Она уже прошла решать глобальную задачу га-надежный фундамент успешной сертификацию в России и посте- рантирования энергобезопаснос-кооперации наших предприятий. пенно вытесняет отслужившие ти и энергонезависимости стра-При этом совместная продук- свой срок редукторные лебедки. ны. Разработанные концерномция может быть оснащена всеми Отказ от использования редукто- «РУСЭЛПРОМ» и произведенныекомпонентами инновационной ра позволяет не просто сделать БЭЗ трансформаторы обеспечива-техники без привлечения доро- движение лифта более плавным. ют высокую надежность работыгостоящих импортных образцов. Ключевое преимущество состоит и безопасность Белорусской энер-«РУСЭЛПРОМ» готов полностью в экономии электроэнергии, кото- госистемы. Этот стратегическийобеспечить совместные проекты рая требуется для приведения продукт позволил отказаться отпоставками гибридных двигате- лифта в движение. закупок аналогов у зарубежныхлей, генераторов, тяговых двига- Испытания показали, что ис- производителей и сосредоточитьтелей, силовой и управляющей пользование безредукторной ле- производство непосредственно вэлектроники, контроллеров верх- бедки приводит к экономии актив- республике.него уровня с элементами GPRS/Глонасс, вспомогательных сис-тем питания и охлаждения.Лифт к высотамэнергоэффективности На протяжении длительноговремени концерн «РУСЭЛПРОМ»поставляет двухскоростные дви-гатели для лифтов, производи-мых на Могилевском заводе лиф-тового машиностроения. Еже-годно более 5 тыс. двигателейпоставляются белорусским пар-тнерам на сумму около 150 млн.российских рублей. Однако дажев столь консервативном изобрете- Уникальная трансмиссия, которую разработали и производят специалисты концерна «РУСЭЛПРОМ», пользуется высоким спросом у производителей сельскохозяйственной техники 71
  5. 5. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ Российские разработчики уже цессов асинхронных двигателей третьего подъема возможно сни-ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011 закончили работы по проектиро- с преобразователями частоты не жение потребления электроэнер- ванию и подготовке документа- только уменьшает энергопотре- гии на 15–30 %, расхода чистой ции для трансформаторов мощ- бление, но и увеличивает про- воды на 3-7 % за счет стабилиза- ностью 6300, 10 000 и 25 000 кВА. изводственный потенциал пред- ции давления в сети и регулиро- В настоящее время ведутся раз- приятия. Например, небольшая вания частоты вращения приво- работки трансформаторов класса западноевропейская компания по дных электродвигателей рабочих напряжения 110 кВ на мощности токарной обработке с персоналом насосов. Кроме того, на 2-4 % сни- 16 000 и 40 000 кВА. Взаиморасчеты менее 40 человек, в которой ЧРП жается объем сточных вод за счет между предприятиями по стои- используются много лет, на 56 уменьшения протечек. Заказчики мости научно-технических разра- станках производит в год 220 млн. проявляют все большую заинтере- боток превысили 10 млн. россий- деталей со всемирной географи- сованность в использовании тех- ских рублей. ей поставок. Для сравнения, вся нологий, предлагаемых компани- потребность Беларуси в таких ей «РУСЭЛПРОМ-Мехатроника». Частотно- деталях составляет не более 15 программируемая млн. единиц в год. Однако при Инновационный модернизация этом себестоимость их обработ- прорыв – вместе ки на устаревших станках, тру- в будущее Проекты по модернизации про- доемкость и энергопотребление мышленности, снижению энерго- зачастую выше в десятки и даже Ключевой задачей, поставлен- емкости промышленного произ- сотни раз. ной правительством Беларуси на водства – еще один приоритет в Замена двигателей постоянно- ближайший пятилетний период, работе концерна «РУСЭЛПРОМ». го тока на асинхронные двига- является создание принципиаль- И здесь решающее слово за еще тели с преобразователем часто- но новых производств и пред- приятий, способных создавать на собственной базе высокотехноло- гичную экспортоориентирован- ную продукцию. Особое внима- ние будет уделено модернизации традиционных отраслей белорус- ской экономики в целях увеличе- ния производительности труда, достижению мировых стандартов энергоэффективности, снижению импортозависимости и повыше- нию экспортного потенциала. Частотно-регулируемый взрывозащищенный Для успешного выполнения асинхронный двигатель – этих задач сотрудничество с рос- инновационная разработка сийскими предприятиями будет концерна «РУСЭЛПРОМ» иметь стратегическое значение. одним подразделением концер- ты – одна из сфер приложения Приведенные примеры нагляд- на – компанией «РУСЭЛПРОМ- сил специалистов «РУСЭЛПРОМ- но доказывают перспективность Мехатроника». Мехатроника». Компания гото- российско-белорусского делово- До 1991 года Беларусь по пра- ва проектировать и поставлять го сотрудничества. Как одно из ву считалась «сборочным цехом» электротехнические комплексы ведущих российских машино- Советского Союза. После распада для модернизации белорусских строительных предприятий, от- СССР республика унаследовала предприятий. меченное Национальной бизнес- структуру промышленности с «РУСЭЛПРОМ-Мехатроника» премией «Компания года 2010» в большой долей крупных предпри- имеет также широкий спектр пред- номинации «Инновационный ли- ятий. Их техническое перевоору- ложений для предприятий энерге- дер года» концерн «РУСЭЛПРОМ» жение на базе новых технологий тики и жилищно-коммунального готов к расширению контактов с представляет собой комплексную хозяйства. Ее конек – разработ- партнерами в Беларуси. Учиты- и дорогостоящую задачу. ка энергосберегающих решений вая общность экономических ин- При этом ключевым момен- на базе частотно-регулируемых тересов, исторические и куль- том является снижение энергоем- электроприводов и систем авто- турные связи наших стран, мы кости ВВП республики. Частотно- матического управления (САУ). можем рассчитывать на постро- регулируемые приводы (ЧРП) По оценкам экспертов, реализа- ение прочного фундамента для машин и механизмов позволяют ция, например, энергосберега- инновационного и технологиче- решить эту проблему и добить- ющих технологий перекачки чис- ского прорыва, который позво- ся существенного сокращения тых и сточных вод на водокана- лит наиболее эффективным об- энергопотребления в промыш- лах приносит ощутимую выгоду. разом решить задачи модерни- ленности. Применение в архи- При внедрении таких технологий зации российской и белорусской тектуре производственных про- на насосных станциях второго, экономик. 72

×