1. estructura y función d155 ax-6

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1. estructura y función d155 ax-6

  1. 1. Manual de Entrenamiento BULDOZER NUMEROS DE SERIE D155AX-80001 y superiores
  2. 2. GSN00601-00BULDÓZER 1MANUAL DE TALLERD155AX-6Modelo de máquina Número de serieD155AX-6 80001 y superiores01 Especificación 1Especificación y datos técnicosEspecificación y datos técnicos ..................................................................................................................... 2 Dibujos de especificaciones de dimensiones...................................................................................... 2 Especificaciones ................................................................................................................................. 3 Tabla de pesos .................................................................................................................................... 9 Tabla de combustible, líquido refrigerante y lubricantes ................................................................... 12D155AX-6 1
  3. 3. 01 Especificación GSN00601-00Especificaciones 1 Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superiores •Tractor solamente 29,800 •Con topadora de hoja Sigmadozer +desgarrador de garras múltiples variable + cabina ROPS + 39,500 acondicionador de aire + zapata 560mm HD + Peso cubierta lateral kg •Con topadora semi-U inclinable +desgarrador de garras múltiples variable + cabina ROPS + 39,650 acondicionador de aire + zapata 560mm HD + cubierta lateral Mínimo radio de viraje (F1, centro de la máquina) mm 2.1 Pendiente superable grados 30 Estabilidad (adelante, atrás, izquierda, derecha) grados 35 1ª 3.8 Rendimiento Avance 2ª 5.6 Rango de velocidades km/h de la transmisión 3ra (velocidad baja) 7.5 3ª 11.6 1ª 4.6 Retroceso 2ª 6.8 km/h 3ra (velocidad baja) 9.2 3ª 14.0 Tractor solamente 79.85 {0.81} Presión sobre el terreno Con topadora de hoja Sigmadozer +desgar- rador de garras múltiples variable + cabina 105.84 {1.08} ROPS + acondicionador de aire + cubierta kPa lateral {kg/cm2} Con topadora semi-U + desgarrador de gar- ras múltiples variable + cabina + ROPS + 105.84 {1.08} acondicionador de aire + zapata 560mm HD + cubierta lateral Tractor solamente 4,860 Longitud total Dimensiones Con topadora semi-U con inclinación + trac- 8,316 tor mm Con topadora de hoja Sigmadozer + desgar- 8,285 rador de garras múltiples variable Tractor solamente 2,765 Ancho total Con hoja topadora semi-U + tractor 4,125 mm Con topadora de hoja Sigmadozer inclinable 4,125 + desgarrador de garras múltiples variable Al tope del tubo de escape 3,306 Altura total Sobre la cabina 2,210 (al tope de la palanca de control) mm Con cabina con barra protectora contra vuel- 3,390 cos (ROPS) instaladaD155AX-6 3
  4. 4. GSN00601-00 01 Especificación Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superiores Trocha 2,000Dimensiones Longitud de la oruga sobre el terreno 3,050 Ancho de zapatas (Estándar) mm 560 Altura libre sobre el suelo (Hasta la superficie del fondo de la cubierta infe- 450 rior) Nombre SAA6D140E-5 4-ciclos, enfriador-agua, en-linea tipo vertical, Tipo de motor inyección directa con turbocargador, posenfriador y enfriador (EGR). No. de cilindros – Diámetro x Carrera mm 6 -140 x 165 Desplazamiento del pistón l {cc} 15.24 {15,240} Potencia neta kW {HP}/rpm 239 {320}/1,900 Rendimiento Motor Torsión máx. Nm{kgm}/rpm 1,715 {175}/1,300 Velocidad máx. sin carga rpm 2,050 Velocidad mín. sin carga rpm 740 Mín. relación de consumo de combustible g/kWh {g/HPh} 212 {158} Motor de arranque 24V, 11kW Alternador 24V, 75A Batería 12V, 170Ah x 2 Radiador de tipo núcleo Aleta ondulada rectangular Convertidor de torsión 3-elementos, 1-etapa, 2-fase Tipo de engranajes planetarios, tipo de embrague de múltiples discos, actuación hidráulica, lubri- Transmisión cación forzada con bomba de engranajes (tipo eléctrico), 3 velocidades hacia adelante, 3 velocidades hacia atrás, tipo activación electrica Tipo variable con placa oscilante (HPV190) MPaSistema del tren de potencia Máxima presión de descarga: 39.6 {404} Hidráulica, bomba HSS {kg/cm2} l/min) Descarga teórica: 427/2,249 MPa Tipo fijo con placa oscilante (KMF140) Motor HSS {kg/cm2} Máxima presión: 41.2 {420} Engranaje cónico hipoidal, lubricación forzada Eje de la corona Bomba de engranajes Diferencial tipo engranajes planetarios, motor Sistema de dirección HSS hidráulico de tipo accionado, motorizado tipo elec- trónico, accionado hidraulicamente HSS Tipo húmedo, embrague de discos múltiples, apli- Freno maestro cado por resorte, accionado hidráulicamente, operado por pedal 1a. etapa de engranajes rectos, 1a. etapa de Mando final engranajes planetarios, lubricación de tipo por sal- picadura4 D155AX-6
  5. 5. 01 Especificación GSN00601-00 Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 and up Suspensión Rígido, tipo brazo en balance Tren de rodaje Rodillo superior 2 a cada lado Rodillo inferior 7 a cada lado Ensamblaje-tipo garra sencilla, Zapata de la oruga (ancho de zapata: 560 mm) 42 a cada lado, paso: 228.6 mm Bomba de lubricación + Tipo engranajes (SAR(3)100 + (2)40) conjunto del tren de potencia (tandem) Bomba de barrido (tándem) Tipo engranajes (SAR(4)+140) Tipo de carrete en tándem 1+3+3, tipo asis- Desgarrador de garras múltiples variable tido hidráulicamente, control eléctrico Válvula de control •Para inclinación del desgarrador + Cilindro de inclinación del desgarrador •Para elevar el desgarrador + Levantamiento del desgarrador • Para elevar hoja • Para inclinación de la hoja + (Blade lift + blade tilt + steering) •Para dirección Tipo Tipo de pistón alternativo Diámetro del cilindro mm 110 elevación de la hoja Dimensiones de Sistema hidráulico del equipo de trabajo Diámetro exterior del rodillo del pistón mm 75 Recorrido del pistón máximo mm 1,404 Max. distancia entre los pistones mm 2,093 Mín. distancia entre los pasadores mm 687.5 Dimensiones de inclinación Dimensiones de inclinación de Diámetro del cilindro mm 160 (Para hoja topadora semi-U) inclinación en forma de S) la hoja (Para empuje con Cilindro hidráulico Diámetro exterior del rodillo del pistón mm 90 Recorrido del pistón máximo mm 205 Max. distancia entre los pistones mm 1,395 Mín. distancia entre los pasadores mm 1,190 Diámetro del cilindro mm 160 Diámetro exterior del rodillo del pistón mm 90 de la hoja Recorrido del pistón máximo mm 210 Max. distancia entre los pistones mm 1,475 Mín. distancia entre los pasadores mm 1,265D155AX-6 5
  6. 6. GSN00601-00 01 Especificación Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superiores Diámetro del cilindro mm 160 Sigmadozer inclinable y paso) Dimensiones de la hoja (Para topadora de hoja Diámetro exterior del rodillo del mm 90 pistón Recorrido del pistón máximo mm 165 Max. distancia entre los pistones mm 1,430 Sistema hidráulico del equipo de trabajo Mín. distancia entre los pasadores mm 1,265 Dimensiones de levante Diámetro del cilindro mm 180 del desgarrador Cilindro hidráulico Diámetro exterior del rodillo del mm 100 pistón Recorrido del pistón máximo mm 565 Max. distancia entre los pistones mm 1,730 Mín. distancia entre los pasadores mm 1,165 inclinación del desgarrador Diámetro del cilindro mm 200 Dimensiones de Diámetro exterior del rodillo del mm 110 pistón Recorrido del pistón máximo mm 605 Max. distancia entre los pistones mm 1,815 Mín. distancia entre los pasadores mm 1,210 Tipo caja (Válvula de control Tanque hidráulico instalado en el exterior)Sistema impulsor MPa Plato oscilante variable (LPV45) Bomba del ventilador de enfriamiento {kg/cm2} Máxima presión de descarga: 31.9 {325} l/min) Presión de descarga teórica: 103/2,296 MPa Fijo con plato oscilante (LMF65) Motor de ventilador de enfriamiento {kg/cm2} Máxima presión de descarga: 31.9 {325}6 D155AX-6
  7. 7. 01 Especificación GSN00601-00 Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superiores Topadora con inclinación hidráulica sigmadozer Tipo Topadora semi-U con inclinación hidráulica Topadora U con inclinación hidráulica Tipo brazo tensor (Cilindro de Método de soporte de la hoja inclinación derecha) Altura de elevación de la hoja (desde el Topadora de hoja angulable Sigmadozer mm 1,311 nivel del terreno) Altura de descenso de la hoja (desde el Rendimiento mm 627 nivel del terreno) Máx. inclinación de la hoja mm 1,000 Variación del ángulo de corte de la grados ±5 hoja Capacidad de la hoja (SAE) m3 9.4 Dimensiones Ancho de la hoja mm 4,130 Altura de la hoja mm 1,790 Angulo de corte de la hoja grados 46 Altura de elevación de la hoja (desde el mm 1,250 nivel del terreno) Equipo de trabajo Topadora semi-U inclinable Altura de descenso de la hoja (desde el Rendimiento mm 590 nivel del terreno) Máx. inclinación de la hoja mm 1,000 Variación del ángulo de corte de la grados ±6 hoja Capacidad de la hoja (SAE) m3 9.4 Dimensiones Ancho de la hoja mm 4,130 Altura de la hoja mm 1,790 Angulo de corte de la hoja grados 52 Altura de elevación de la hoja (desde el mm 1,250 nivel del terreno) Altura de descenso de la hoja (desde el Rendimiento mm 590 nivel del terreno) Topadora de hoja U Máx. inclinación de la hoja mm 1,080 Variación del ángulo de corte de la grados ±6 hoja Capacidad de la hoja (SAE) m3 11.9 Dimensiones Ancho de la hoja mm 4,225 Altura de la hoja mm 1,790 Angulo de corte de la hoja grados 52D155AX-6 7
  8. 8. GSN00601-00 01 Especificación Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superiores Topadora de hoja angulable Máx. inclinación mm 1,000 Sigmadozer + paso Rendimiento Máx. ángulo de inclinación vertical grados 5 Máx. ángulo atrás de grados 5 inclinación vertical Empuje total en U + paso Topadora semi-U inclinable + paso Máx. inclinación mm 1.000 Máx. ángulo de inclinación vertical grados 5 Rendimiento Máx. ángulo atrás de grados 5 inclinación vertical Máx. inclinación mm 1,080Equipo de trabajo Rendimiento Máx. ángulo de inclinación vertical grados 5 Máx. ángulo atrás de grados 5 inclinación vertical Dimensiones Rendimiento Dimensiones Rendimiento Máx. profundidad de excavación mm 903 Desgarrador de garras múltiples variable Altura máx. de levantamiento mm 950 Ángulo de desgarre de la punta 30 – 70 Ancho máximo de la viga mm 2,320 Posiciones de la garra 2 Máx. profundidad de excavación mm 1,255 Desgarrador gigante Altura máx. de levantamiento mm 950 variable Ángulo de desgarre de la punta 30 – 70 Ancho máximo de la viga mm 1,401 No. de Posiciones de la garra 3 agujeros8 D155AX-6
  9. 9. 01 Especificación GSN00601-00Tabla de pesos 1¤ La tabla de pesos es para referencia en el manejo o transporte de componentes. Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superioresConjunto del amortiguador, motor 1,900• Conjunto del motor 1,759• Conjunto del amortiguador 120• Junta universal 18• Piezas de montaje del motor (alambrado) 3Conjunto del radiador(incluyendo enfriador de aceite integral enfriador hidráulico y 333condensador)Conjunto del tanque de combustible (cuando está vacio) 383Conjunto del tanque de combustible (cuando está lleno) 913Conjunto de la unidad del tren de fuerza 2,351• Convertidor de torsión, conjunto de toma de fuerza (PTO) 500• Conjunto de la transmisión 625• Conjunto HSS 932• Conjunto de la válvula del freno (2- Conjunto de la válvula de modulación de control electrónico 6(ECMV), válvula de freno secundario)• Conjunto del filtro del tren de potencia 16.5• Bomba de barrido 20• Tren de potencia, bomba de lubricación 28• Bomba HSS hidráulica 106• Motor HSS 67• Bomba del ventilador de enfriamiento 25• Motor de ventilador de enfriamiento 25Conjunto del mando final 1,395 x 2Dientes de la rueda dentada (12 x 9) x 2Conjunto de la estructura del casco 4,426Conjunto del Tren de rodamiento (cada lado) 3,822• Bastidor de oruga 1,340• Conjunto de la rueda tensora 326• Conjunto de resorte tensor 508• Conjunto de los rodillos de la oruga, bogie 525 x 3• Conjuntos de rodillos inferiores (Brida sencilla x1) 93 x 4 (pestaña doble x1) 105 x 3• Conjunto del rodillo superior 45 x 2D155AX-6 9
  10. 10. GSN00601-00 01 Especificación Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superioresConjunto de la zapata de la oruga (560 mm, tipo húmedo) 2,260 x 2Conjunto del eje pivote (Izquierda)(Cuando tiene la especificación de inclinación doble, Izquierda y Dere- 119cha)Conjunto del eje pivote (Derecha) 136Barra estabilizadora 231Conjunto del tanque hidráulico (incluyendo el filtro hidráulico) 99Válvula de control(Levantamiento de la hoja topadora + inclinación de la hoja topadora + 123levantamiento del desgarrador + inclinación del desgarrador + direc-ción)Protector inferior del motor 220Protector inferior de la transmisión 280Asientos del operador 55Conjunto de topadora de hoja angulable sigmadozer U 5,364 (Estandar 4,937)• Hoja 3,200 (Estandar 2,929)•Bastidor recto 1,687 (Estandar 1,531)•Brazo de inclinación 97 x 1•Brazo central 250 x 1•Conjunto del cilindro de inclinación 130Conjunto de empuje e inclinación doble en forma de S 5,400 (Estandar 4,973)•Hoja 3,200 (Estandar 2,929)•Bastidor recto 1,690 (Estandar 1,534)•Brazo central 250 x 1•Conjunto del cilindro de inclinación vertical 130 x 2Conjunto de topadora semi-U 5,623 (Estandar 4,962)•Hoja 3,459 (Estandar 2,954)•Bastidor recto 1,687 (Estandar 1,531)•Brazo de inclinación 97 x 1• Brazo central 250 x 1•Conjunto del cilindro de inclinación 130Conjunto del cilindro de levante de la topadora 165 x 2Conjunto del desgarrador de garras múltiples 4,330• Soporte, viga, brazo 2,300•Garra 266 x 3• Conjunto del cilindro de levante 184 x 1•Conjunto del cilindro de inclinación 252 x 110 D155AX-6
  11. 11. 01 Especificación GSN00601-00 Modelo de máquina D155AX-6 Número de serie 80001 y superioresConjunto del desgarrador gigante 3,090• Soporte, viga, brazo 1,850•Garra 333 x 1• Conjunto del cilindro de levante 184 x 1•Conjunto del cilindro de inclinación 252 x 1• Conjunto del cilindro extractor del pasador 7Conjunto de la cabina 410Tablero 54Estructura del piso (incluida la unidad del acondicionador de aire) 611Cubierta lateral 20Conjunto de la unidad acondicionadora de aire 10D155AX-6 11
  12. 12. GSN00601-00 01 EspecificaciónTabla de combustible, líquido refrigerante y lubricantes 1H Para detalles de las notas (Nota 1, Nota 2 …) ver la tabla. Ver el Manual de Operación y Mantenimiento.12 D155AX-6
  13. 13. 01 Especificación GSN00601-00 Unidad: ¶ D155AX-6 Puntos de relleno Capacidad Capacidad de relleno especificada: Cárter de Aceite del Motor 45 37 Caja amortiguadora 1.5 1.5 Caja del tren de potencia. 130 90 Caja del mando final (cada una) 31 31 Sistema hidráulico 240 85 (con hoja, sin desgarrador) Sistema de enfriamiento 82 — (incluyendo el tanque de reserva) Tanque de combustible 625 —D155AX-6 13
  14. 14. GSN00601-00 01 EspecificaciónD155AX-6 BuldózerNo. de Forma GSN00601-00 © 2006 KOMATSU Todos los Derechos Reservados Impreso en E.E.U.U. 07-0614 D155AX-6
  15. 15. GSN00603-00BULDÓZER 1MANUAL DE TALLERD155AX-6Modelo de máquina Número de serieD155AX-6 80001 y superiores10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento1Motor y sistema de enfriamientoMotor y sistema de enfriamiento.................................................................................................................... 2 Radiador, enfriador del aceite ............................................................................................................. 2 Soporte del motor ............................................................................................................................... 5 Bomba del ventilador de enfriamiento................................................................................................. 6 Motor de ventilador de enfriamiento.................................................................................................. 14D155AX-6 1
  16. 16. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoMotor y sistema de enfriamiento 1Radiador, enfriador del aceite 1Radiador2 D155AX-6
  17. 17. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-001. Manguera de desborde2. Manguera para purga de aire3. Manguera de entrada4. Tapa de llenado del enfriador5. Conjunto del núcleo del radiador6. Tanque de reserva7. Manguera de entrada (para circulación de refrigerante a baja temperatura)8. Manguera de salida9. Tanque inferior (enfriador de aceite incorpo- rado al tren de potencia)10. Ventilador11. Tapón de drenaje12. Cojinete13. Tapa del respiradero14. Válvula de presióna: Postenfriadorb: Manguera de salida del postenfriadorc: Manguera de entrada al postenfriadorDescripciónl Se suministra el tanque de reserva para el radiador.l El enfriador de aceite del tren de potencia está incorporado en el tanque inferior del radiador. Radiador Aleta ondulada Tipo de núcleo rectangular Paso de la aleta (mm) 4.0 Area de disipación térmica (m ) 2 41.99 x 2 Presión de Válvula (MPa{kg/ alivio 0.09 {0.9} de cm2}) presión Vacío (MPa{kg/ 0.005 {0.05} presión cm2})EspecificaciónPosenfriador: Aleta ondulada rectangular 8.0/2PD155AX-6 3
  18. 18. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoEnfriador del aceite1. Enfriador hidráulico A: Salida del enfriador de aceite del tren de2. Enfriador del aceite del tren de potencia potencia B: Entrada al enfriador de aceite del tren de potenciaDescripciónl El enfriador de aceite del tren de potencia está incorporado en el tanque inferior del radiador. Enfriador del Enfriador aceite del tren hidráulico de potencia Onda rectan- Tipo de núcleo PTO-OL gular (4.0P)Tipo de aletas interiores TF8-C TF6-P Incorporado al Enfriado porMétodo de enfriamiento tanque inferior aire Area de disipación tér- 2.47 4.51 mica (m2)4 D155AX-6
  19. 19. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-00Soporte del motor 1 Unidad: mmNo. Itemes a comprobar Criterio Solución Tamaño Tolerancia Holgura Límite de Separación entre el marco de estándar Eje Agujero estándar holgura 1 soporte y el cojín –0.1 +0.046 0.1 – 60 — Reemplace –0.3 +0.046 0.346 Altura libre hasta el montaje Holgura estándar Límite de holgura 2 de goma 86 84D155AX-6 5
  20. 20. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoBomba del ventilador de enfriamiento 1Tipo: LPV45P1: Orificio de descarga de la bombaPAEPC: Tapón de captación de presión de salida EPCPEPC: Orificio de entrada de presión básica de la válvula EPCPS: Orificio de succión de la bombaTO: Orificio de drenaje1. Servo-válvula2. Purga del aire6 D155AX-6
  21. 21. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-001. Eje2. Sello de aceite3. Carcasa4. Leva oscilante5. Zapata6. Pistón7. Bloque de cilindros8. Placa de válvula9. Resorte10. Servo pistonD155AX-6 7
  22. 22. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoFunción l Piston (6) realiza un movimiento relativo en lal La bomba convierte la rotación del motor dirección axial adentro de cada cámara del cil- transmitida a su eje en presión de aceite y indro del bloque de cilindros (7). descarga el aceite presurizado de acuerdo con l El bloque de cilindro (7) sella la presión del la carga. aceite a la placa de la válvula (8) y realiza unl Es posible cambiar la descarga cambiando el movimiento rotativo. ángulo del plato oscilante. l Está superficie está diseñada de forma que el equilibrio de la presión del aceite se mantieneEstructura en un nivel apropiado.l El bloque de cilindros (7) es soportado en el l El aceite dentro de cada cámara de cilindros eje por medio de la ranura (11). del bloque de cilindros (7) es aspirado y des-l El eje (1) está soportado con los cojinetes del cargado a través de la placa de válvula (8). frente y traseros (12).l El extremo del pistón (6) tiene un hueco esférico el cual es combinado con la zapata (5).l El pistón (6) y la zapata (5) forman un cojinete de rótula.l La zapata (5) se mantiene presionada contra el plano (A), del balancín de leva (4) y se desliza circularmente.l El balancín de leva (4) desliza alrededor de la bola (13).8 D155AX-6
  23. 23. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-00Operación de la bomba l Con la condición de la línea central (X) de lal El bloque de cilindros (7) gira junto con el eje leva oscilante (4) tiene el ángulo del plato (1) y la zapata (5) se desliza sobre la superfi- oscilante (a) en dirección axial al bloque de cil- cie lisa (A). indros (7), y la superficie plana (A) funcional En este momento, el balancín de leva (4) se como leva contra la zapata (5). inclina alrededor de la bola (13). Como l De esta forma el pistón (6) se desliza por la resultado, el ángulo (a) entre la línea central parte inferior del bloque de cilindros (7), de (X) del balancín de leva (4) y el eje del bloque manera que se crea una diferencia entre el vol- se cilindros (7) cambia. umen (E) y (F) dentro del bloque de cilindrosl El ángulo (a) se llama el ángulo del plato (7). oscilante. l Un solo pistón (6) aspira y descarga el aceite por el caudal (F) – (E). l A medida que el bloque de cilindros (7) da vueltas y el volumen de la cámara (E) dis- minuye, se descarga el aceite presurizado. l Por otra parte, el volumen de la cámara (F) aumenta y en este proceso, se aspira el aceite.D155AX-6 9
  24. 24. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientol A medida que la línea central (X) de la leva (4) Control de descarga coincide con la dirección del bloque de cilin- l Si aumenta el ángulo (a) del plato oscilante, la dros (7) (el ángulo (a) del plato oscilante = 0, la diferencia entre los volúmenes (E) y (F) tam- diferencia entre los volúmenes (E) y (F) dentro bién aumenta y la bomba aumenta el caudal del bloque de cilindros (7) se vuelve cero 0. (Q) de descarga.l En este estado, no se ejecuta ni la succión ni l El ángulo del plato de vaivén (a) se cambia descarga de aceite presurizado. En otras pala- con el servo-pistón (10). bras, no se realiza operación de bombeo (Sin l El servo-pistón (10) es alternado linealmente embargo, el ángulo del plato de vaivén actual- por la señal de presión de la servo-válvula . mente no está colocado en 0.) l Este movimiento lineal es transmitido al bal- ancín de leva (4). l El balancín de leva (4) está soportado por la bola (13) y se balancea alrededor de ella (13).l El ángulo del plato oscilante (a) está en pro- porción a la entrega de la bomba.10 D155AX-6
  25. 25. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-00Servo-válvulaP: Presión básica de la válvula EPC 1. TapónPE: Presión de control del pistón 2. PalancaPH: Presión de descarga de la bomba 3. RetenedorT: Orificio de drenaje 4. Asiento 5. Carrete 6. Pistón 7. Camisa 8. ResorteD155AX-6 11
  26. 26. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoFunción l Luego, el conducto de presión del pistón servol La válvula servo controla la entrada de corri- es conectado con el conducto de descarga de ente a la válvula EPC y descarga de la bomba la bomba por medio del corte del carrete (5) y (Q), por lo tanto, ellos serán relacionados la presión de descarga es dirigida hacia el como se muestra en el diagrama. servo pistón. l Cuando la leva oscilante es empujada hacia arr iba por el ser vopistón, se aplica una posición de retroalimentación y la palanca (2) Descarga Q de la bomba se mueve para comprimir el resorte (8). l Cuando el carrete (5) es empujado hacia atrás, el circuito de descarga de la bomba y el circuito del servo pistón quedan desconecta- dos. l La presión en la cámara del servopistón dis- minuye y la leva oscilante retorna en la direc- ción del ángulo del plato oscilante máximo. Corriente i EPC l Este proceso es repetido hasta que el plato de vaivén quede fijo en una posición donde la sal- ida de presión EPC quede balanceada con lal La presión de salida de la válvula EPC fluye fuerza (8) del resorte. hacia la cámara del pistón para empujar el l A mayor presión de salida EPC, menor es el pistón (6). ángulo del plato oscilante. A la inversa, al El pistón (6) empuja el carrete (5) hasta que es menor presión de salida EPC, mayor es el balanceado con el resorte. ángulo del plato oscilante.12 D155AX-6
  27. 27. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoMotor de ventilador de enfriamiento 1Tipo: LMF110(65)P: Proveniente de la bomba del ventilador EspecificacionesT: Desde el enfriador al tanque Tipo: LMF110(65)TC: Hacia el tanque Capacidad: 65.1 cc/rev. Velocidad nominal: 1,250 rpm Flujo nominal: 81.4 ¶/mm Presión de disparo de la válvula de retención: 78.5 kPa {0.8 kg/cm2}14 D155AX-6
  28. 28. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-001. Eje de salida 7. Cubierta del extremo2. Carcasa 8. Resorte central3. Placa de empuje 9. Válvula de retención4. Conjunto del Pistón 10. Válvula piloto5. Bloque de cilindros 11. Válvula reversible del carrete6. Placa de válvula 12. Válvula de seguridad Unidad: mmNo. Itemes a comprobar Criterio Solución Tamaño estándar Límite de reparación Largo libre x Largo de Carga de Largo Carga de Resorte de retorno del Sustituir el 13 Diámetro exterior instalación instalación libre instalación carrete resorte si está 146 N 117 N dañado o defor- 62.66 x 19.8 53.5 — {14.9 kg} {11.9 kg} mado. Resorte de la válvula de 13.7 N 11.0 N 14 16.4 x 8.9 11.5 — retención {1.4 kg} {1.12 kg}D155AX-6 15
  29. 29. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-002. Válvula de succiónFunción 2) Cuando la bomba es detenidal Si la bomba del ventilador se detiene, el aceite l Cuando se detiene el motor, el aceite presur- presurizado no fluye dentro del motor. Por izado proveniente de la bomba deja de ser supuesto, el motor continua dando revolu- suministrado al orificio (P). A medida que se ciones a causa de la inercia, por lo tanto, la disminuye el suministro de aceite presurizado presión en el lado de salida del motor se incre- en el lado (MA) del motor, éste reduce su menta. velocidad gradualmente hasta detenerse.l Cuando el aceite no fluye por el orificio de l Si el eje del motor está rotando por causa de la admisión (P), la válvula de succión (1), suc- inercia mientras es reducido el flujo de aceite ciona el aceite en el lado de la salida y los proveniente del orificio (P), el aceite en el orifi- envía hacia el orificio (MA) donde no hay sufi- cio (T) del lado de la salida es enviado por la ciente aceite para prevenir la cavitación. válvula de succión (1) hacia el lado (MA) con el fin de prevenir la cavitación.Operación1) Cuando la bomba es arrancadal Si el aceite presurizado proveniente de la bomba es introducido por el orificio (P) y crece la presión en el lado (MA) y la torsión de arranque es generada en el motor, éste emp- Bomba del ventilador ieza a girar. El aceite presurizado en el lado de la salida del motor (MB) retorna a través del orificio (T) hacia el tanque. Bomba del ventiladorD155AX-6 17
  30. 30. GSN00603-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento3. Operación de la válvula reversible1) Cuando el solenoide activado/desactivado 2) Cuando el solenoide activado/desactivado (ON-OFF) es desenergizado. (ON-OFF) es energizado.l Si el solenoide "ON-OFF" (1) es "desenergi- l Si el solenoide "ON-OFF" (1) es "energizado", zado", el aceite presurizado proveniente de la la válvula selectora "ON-OFF" (2) cambia para bomba es bloqueado por la válvula selectora permitir que el aceite presurizado proveniente "ON-OFF" (2), y se abre el orificio (C) para el de la bomba fluya a través del orificio (C) den- circuito del tanque. tro de la cámara del carrete (D).l El carrete (3) es empujado hacia la derecha l El aceite presurizado en la cámara (D) empuja por el resorte (4). el carrete de la válvula (3) hacia la izquierda,l Se abre el orificio (MA) del motor y entra el contra el resorte (4). aceite presurizado para hacer girar el motor l Se abre el orificio (MB) del motor y entra el hacia adelante (en el sentido de las agujas del aceite presurizado para hacer girar el motor reloj). hacia atrás (en el sentido contrario al de las agujas del reloj). Bomba del Bomba del ventilador ventilador18 D155AX-6
  31. 31. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00603-004. Válvula de seguridadFunciónl Cuando se arranca el motor, la presión en el orificio (P) del motor del ventilador es elevada en algunos casos.l La válvula de seguridad (1) está instalada para proteger al circuito del sistema del ventilador.Operaciónl Si la presión en el orificio (P) aumenta sobre la presión de rotura de de la válvula de seguridad (1), la válvula (2) de la válvula de seguridad (1) se abre para liberar el aceite presurizado en el orificio (T).l Por esta operación, es prevenida la generación de una presión anormal en el orificio (P).D155AX-6 19
  32. 32. GSN00604-00BULDÓZER 1MANUAL DE TALLERD155AX-6Modelo de máquina Número de serieD155AX-6 80001 y superiores10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento1Sistema del tren de potencia, Parte 1Sistema del tren de potencia, Parte 1............................................................................................................ 2 Esqueleto del tren de potencia............................................................................................................ 2 Dibujo general de la unidad del tren de potencia ................................................................................ 4 Dibujo de las tuberías hidráulicas del tren de potencia....................................................................... 6 Amortiguador, unión universal............................................................................................................. 8 Convertidor de torsión, TDF.............................................................................................................. 10 Válvula de control del convertidor de torsión .................................................................................... 19 Embrague de traba ECMV, embrague del estátor ECMV ................................................................. 20 Control de la transmisión .................................................................................................................. 26 Transmisión ....................................................................................................................................... 28 ECMV de la transmisión.................................................................................................................... 40 Válvula de alivio principal y válvula de alivio del convertidor de torsión ........................................... 46 Válvula de alivio de la lubricación ..................................................................................................... 48 Bomba de barrido.............................................................................................................................. 49D155AX-6 1
  33. 33. GSN00604-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoSistema del tren de potencia, Parte 1 1Esqueleto del tren de potencia 1Descripción l La potencia transmitida al eje de la corona, al Las vibraciones torsionales generadas por la s u ve s e s t ra n s m i t i d a a l H S S ( S i s te m a potencia del motor (1) son amortiguadas por hidrostático de dirección) (11). La bomba HSS medio del amortiguador de vibraciones (2), la (5), hidráulica, es impulsada por la TDF (6) y el potencia pasa a través de la unión universal aceite que sale de la bomba HSS hidráulica, (3) y es transmitida al convertidor de torsión energiza el motor (12) HSS. La rotación de la (8). pareja de engranajes HSS de la derecha el La potencia del motor es transmitida a través izquierda está controlada por el motor (12) del aceite por el convertidor de torsión (8) HSS. La dirección se realiza generando una hacia el eje de entrada de la transmisión (eje diferencia en la velocidad derecha e izquierda. de la turbina) de acuerdo con el cambio de También es posible emplear el mecanismo carga. (con L/U) HSS para hacer girar los lados derecho el La transmisión (9) utiliza la combinación de un izquierdo, en direcciones opuestas, para hacer sistema de engranajes planetarios y giros de contrarotación. e m b r a g u e s h i d r á u l i c o s p a ra r e d u c i r l a l El freno (13) del HSS se usa para frenar la velocidad y cambiar de marchas (3 engranajes máquina. El freno (13) es un embrague del tipo para avanzar y 3 engranajes para retroceder). de discos múltiples en aceite, aplicado por Se conectan 2 grupos de embragues resortes. La potencia enviada desde el freno seleccionados de acuerdo al cambio de carga (13) es transmitida al mando final (14). y se transmite la potencia a la corona (10) l El mando final (14) está formado por un desde el piñón ubicado en el extremo trasero engranaje sencillo de dientes rectos y un de la transmisión. sistema de engranajes planetarios sencillos. Reduce la velocidad y hace girar la rueda dentada (15) que propulsa la oruga (16) y mueve la máquina. El caudal de aceite generado por la bomba del ventilador de enfriamiento (17) propulsada por la TDF (6), hace girar el motor del ventilador de enfriamiento (18).2 D155AX-6
  34. 34. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00604-001. Motor (SAA6D140E-5) 10. Corona2. Amortiguador 11. Unidad HSS3. Junta universal 12. Motor HSS (KMF140)4. Bomba de barrido (SAR(4) 140) 13. Freno5. Hidráulica, bomba HSS (HPV190) 14. Mando final6. TDF [PTO = Toma de fuerza] 15. Rueda motríz7. Bomba de lubricación del tren de potencia 16. Zapata de la oruga (SAR(3)100+40) 17. Bomba del ventilador de enfriamiento (LPV45)8. Convertidor de torsión 18. Motor de ventilador de enfriamiento (LMF65)9. TransmisiónD155AX-6 3
  35. 35. GSN00604-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoDibujo general de la unidad del tren de potencia 14 D155AX-6
  36. 36. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00604-001. Unidad HSS Descripción2. Transmisión l La unidad del tren de potencia puede dividirse3. Bomba de lubricación del tren de potencia ampliamente en el convertidor de torsión, TDF (SAR(3)100+40) (7), la unidad de la transmisión (2) y la unidad4. Colador del aceite del tren de potencia HSS (1).5. Motor HSS (KMF140) l De tal modo, después que se desmonte el6. Válvula de alivio principal, y de alivio del conjunto del tren de potencia, este puede convertidor de torsión dividirse en el convertidor de torsión, TDF (7),7. Convertidor de torsión, PTO=TDF la unidad de transmisión y la unidad HSS (1).8. Bomba de barrido (SAR(4) 140) l La unidad HSS está formada por la unidad del9. Bomba del ventilador de enfriamiento (LPV45) piñón, el eje de la corona, el motor HSS, el10. Hidráulica, bomba HSS (HPV190) engranaje planetario y freno.11. Válvula de control del frenoD155AX-6 5
  37. 37. GSN00604-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoDibujo de las tuberías hidráulicas del tren de potencia 16 D155AX-6
  38. 38. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00604-001. Hidráulica, bomba HSS (HPV190)2. Orificio para detectar la presión centralizada3. Tren de potencia, bomba de lubricación (SAR(3)-100+40)4. Válvula de control del freno5. Motor HSS (KMF140)6. Válvula de alivio principal, y de alivio del convertidor de torsión7. Filtro del aceite del tren de potencia8. Bomba de barrido (SAR(4) 140)9. Enfriador del aceite del tren de potencia (incorporada al tanque inferior del radiador)A: Agujero de toma (LB) de la presión del aceite del freno izquierdoAA: Agujero de toma (RB) de la presión del aceite del freno derechoB: Orificio de detección de presión del aceite del 3er. Embrague (3RD)C: Orificio de captación de la presión de aceite del embrague de 2da de la transmisión (2ND)D: Orificio de captación de la presión de aceite del embrague de 1ra de la transmisión (1ST)E: Orificio de captación de la presión de aceite del embrague de retroceso de la transmisión (R)F: Orificio de captación de la presión de aceite del embrague de avance de la transmisión (F)G: Agujero de captación de la presión de alivio principal de la transmisión (TM)H: Orificio de toma de presión de aceite del embrague de traba (LC)J: Orificio de toma de presión de aceite del embrague del estator (SC)D155AX-6 7
  39. 39. GSN00604-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoAmortiguador, unión universal 18 D155AX-6
  40. 40. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00604-001. Respiradero2. Varilla de medición3. Tapón de drenaje4. Eje de salida5. Volante6. Cuerpo exterior7. Acople8. Junta universal9. Cubierta10. Acople de caucho11. Cuerpo interior Unidad: mmNo. Itemes a comprobar Criterio Solución Tamaño Tolerancia Holgura Límite de Separación entre la caja del estándar Eje Agujero estándar holgura 12 volante y la cubierta –0.022 +0.070 0.022 – 511.18 0.2 –0.092 +0.070 0.162 Separación entre el volante y –0.020 +0.063 0.020 – Reemplace 13 466.72 0.2 el amortiguador –0.083 +0.070 0.146 Diámetro exterior de la super- Tamaño estándar Tolerancia Límite de reparación 14 ficie de contacto del sello de –0.087 aceite del acople 90 89.8 –0.087Descripciónl El amortiguador de vibraciones atenúa las vibraciones ocasionadas por cambios en la torsión del motor y por la torsión de impacto generada por una aceleración súbita o al realizar excavaciones muy duras. De esta manera, el amortiguador de vibraciones actúa para proteger el convertidor de torsión, la transmisión y otras partes del tren de potencia.l El amortiguador consta de pocos componentes: emplea un acople de caucho que absorbe las vibraciones por el efecto amortiguador del material de caucho.Operaciónl La fuerza motríz del motor pasa a través de la volante (5) y es transmitida al cuerpo exterior (6). L a v i b ra c i ó n to r s i o n a l d e l m ot o r q u e d a absorbida por el acoplamiento de caucho (10) y la potencia es transmitida al cuerpo interior (11). La fuerza pasa a través de la unión universal [cardan] (8) y es transmitida al convertidor de torsión y a la transmisión.D155AX-6 9
  41. 41. GSN00604-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimientoConvertidor de torsión, PTO=TDF1H TDF: Abreviatura de Toma de FuerzaA: Procedente de la bomba del tren de potenciaB: Hacia el enfriador del aceite del tren de potenciaC: Desde la válvula principal de alivioD: Desde la caja de la transmisiónE: Hacia la caja de la transmisiónF: Proveniente del enfriador de aceite del tren de fuerza10 D155AX-6
  42. 42. 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento GSN00604-00D155AX-6 11
  43. 43. GSN00604-00 10 Estructura, función, y estandar de mantenimiento 1. Agujero de montaje de la bomba HSS, equipo de trabajo 2. Orificio de montaje de la bomba del ventilador de enfriamiento 3. Agujero de montaje de la bomba de barrido 4. Orificio de Montaje de la bomba para el tren de fuerza y lubricación de la dirección 5. Caja del convertidor de torsión 6. Acople 7. Eje de entrada (número de dientes: 58) 8. Engranaje libre de la TDF (número de dientes: 66) 9. Eje del engranaje loco PTO 10. Bastidor del embrague de traba 11. Turbina 12. Caja de conducción 13. Pista 14. Estator 15. Bomba 16. Retenedor 17. Carcaza delantera del embrague del estator 18. Eje de la bomba 19. Caja trasera del embrague del estator 20. Eje del estator 21. Cubo del embrague del estátor 22. Plato del embrague del estator 23. Disco del embrague del estator 24. Pistón del embrague del estator 25. Eje de entrada a la transmisión 26. Plato del embrague de traba 27. Disco del embrague de traba 28. Pistón del embrague de traba 29. Cubo de la turbina 30. Engranaje A TDF (número de dientes: 49) 31. Engranaje B TDF (número de dientes: 48) 32. Engranaje propulsor del la bomba de barrido (Número de dientes: 56) 33. Válvula de control del convertidor de torsión 34. Colador del aceite del tren de potencia 35. Camisa12 D155AX-6

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