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CVR 022 03 08 00

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CVR 022 03 08 00

  1. 1. CVR 022 03 08 00
  2. 2. CVR <ul><li>La grabación del ambiente sonoro en cabina, las comunicaciones con las agencias de control de tráfico aéreo y las comunicaciones internas en el seno de trabajo en cabina son datos fundamentales a la hora de investigar un accidente aéreo. </li></ul><ul><li>Todos los equipos requeridos deben poder grabar las comunicaciones transmitidas o recibidas por radio, el ambiente de cabina, las comunicaciones internas a través del intercomunicador, las señales sonoras de ayudas a la nevegación y, si lo tiene instalado, los mensajes a los pasajeros a través del sistema PA. </li></ul>
  3. 3. CVR
  4. 4. CVR <ul><li>La operación debe ser automática, empezar antes de que la a/c sea capaz de moverse por su propia fuerza y terminar después de que sea incapaz de moverse por sí misma. </li></ul><ul><li>El grabador debe tener un sistema de localización ULB . </li></ul><ul><li>Los CVR-1 deben poder grabar durante un periodo mínimo de 2 horas para las a/c mayores de 5700kg. Para a/c de menor peso y para los CVR-2 y 3 sólo se requiere un tiempo de grabación mínimo de 30 minutos. </li></ul>
  5. 5. CVR Componentes
  6. 6. CVR <ul><li>a) Micrófono remoto. </li></ul><ul><li>b) Amplificador: amplificar los sonidos del micrófono de forma que se graben los sonidos más débiles. </li></ul><ul><li>c) Botón de borrado: ( 7 a 14 seg ) para evitar el borrado accidental. </li></ul><ul><li>d) Botón Test. </li></ul><ul><li>e) Botón GND CTL. </li></ul><ul><li>f) Conexión para auriculares: A través de ella se pueden comprobar los tonos de los cuatro canales de audio. </li></ul>
  7. 7. CVR Registro en Cinta Magnética VR <ul><li>El grabador consta de un suministrador de energía eléctrica, amplificadores, osciladores, el motor de la cinta y sus ruedas respectivas, un circuito de borrado y otro para el grabado. La corriente alterna de 115v requerida es proporcionada automáticamente cuando la barra de alterna se energiza y el breaker del sistema de grabado se encuentra en posición de cerrado. </li></ul><ul><li>El grabador se pondrá en marcha automáticamente o puede esperar a que se concurran una serie de circunstancias, como que uno de los motores esté funcionando ( presión aceite ).Asimismo, a los 5 minutos después de parar el último motor, se desconecta automáticamente. </li></ul>
  8. 8. CVR <ul><li>El sistema puede ser operado manualmente en el suelo cuando se necesite iniciar la grabación para los procedimientos de antes de la puesta en marcha, para el borrado de la cinta o para el chequeo operativo del mismo sistema de grabación. </li></ul>
  9. 9. CVR <ul><li>Presionando el botón de chequeo se produce una señal y se oye unos tonos de prueba, teniendo como indicaciones un movimiento de la aguja indicadora y un parpadeo de la luz de aviso. </li></ul><ul><li>a) canal 1 : sistema de audio, incluyendo cada micrófono de mano, máscara o conjunto auricular/micrófono del cmd. </li></ul><ul><li>b) Canal 2 : Sistema de audio del cm II. </li></ul><ul><li>c) Canal 3 : Sistema de audio de cabina y avisos. </li></ul><ul><li>d) Canal 4 : Sistema de audio del tercer o cuarto tripulante o, cuando estos puestos no son necesarios, sistema de PA, además de la señal horaria proveniente del FDR. </li></ul>
  10. 10. Registro en Dispositivos de Memoria de Estado Sólido SSCVR <ul><li>a) Un suministrador de energía electrica. </li></ul><ul><li>b) Unidad de control interna: Los datos sonoros por la unidad de control interna, donde se procesan y convierten en datos digitales (2 horas grabación). </li></ul><ul><li>c) Unidad de memoria CSMU (Crash Survival Memory Unit). </li></ul><ul><li>d) ULB: capaz de tansmitir su posición hasta 6 km bajo el agua. </li></ul>

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